Китайский экспорт в январе-феврале 2025 года достиг рекордных $540 млрд, увеличившись на 2,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает Bloomberg. Однако импорт страны неожиданно сократился на 8,4%, что привело к формированию значительного торгового профицита в размере $171 млрд.
По данным аналитиков, рост экспорта частично обусловлен ускоренными поставками, поскольку китайские компании стремятся обойти возможные новые торговые барьеры со стороны США. Американская администрация рассматривает введение дополнительных тарифов на китайские товары, что может повлиять на конкурентоспособность продукции из КНР.
Китай остается крупнейшим экспортером в мире, поставляя продукцию в широкий спектр отраслей. Среди ключевых экспортных товаров:
Электроника и техника – смартфоны, компьютеры, полупроводники.
Машиностроение – промышленные станки, автомобили и комплектующие.
Товары легкой промышленности – одежда, обувь, бытовая техника.
Металлы и химическая продукция – алюминий, сталь, пластмассы.
Возобновляемая энергетика – солнечные панели, литий-ионные батареи.
Услуги – IT-разработка, цифровые платформы, логистика.
Падение импорта может свидетельствовать о слабом внутреннем спросе, а также о стремлении Китая развивать самодостаточность в стратегических отраслях.
Украина и Китайская Народная Республика подписали соглашение об условиях экспорта украинских водных продуктов и гороха в Китай, сообщила пресс-служба Министерства аграрной политики и продовольствия.
«Минагрополитики продолжает работать над открытием новых рынков и масштабированием уже существующих. Сегодня подписали важное соглашение с Китайской Народной Республикой, — отметил министр аграрной политики и продовольствия Виталий Коваль в Telegram.
Согласно сообщению, заключенное соглашение позволит украинским аграриям получить доступ к одному из крупнейших рынков мира, расширить присутствие в Китае, поддержать производителей, особенно в секторе рыболовства и зерновых. Украина сможет увеличить экспорт и валютные поступления, диверсифицировать рынки сбыта и интегрироваться в мировые торговые цепи.
Эти договоренности стали результатом диалога между нашими странами и серии встреч на высоком уровне. А также активного сотрудничества между Министерством аграрной политики и продовольствия Украины, Госпродпотребслужбой, ассоциациями, Генеральной таможенной администрацией Китайской Народной Республики и Послом Китая в Украине Ма Шенкунем. Уверен, мы заложили прочную основу для расширения сотрудничества, ведь последний раз подобный контракт с Китаем был подписан более 5 лет назад, — резюмировал министр.
Китайская компания Jiangling Group Electric Vehicle (JMEV) планирует построить завод по производству электромобилей в Сремской Митровице на северо-западе Сербии с долгосрочной целью экспорта автомобилей в Европейский Союз без уплаты пошлин. Об этом Радио Свободная Европа сообщила Бранкица Зялич, руководитель проекта JMEV в Сербии.
«Размер инвестиций будет определён в ближайшие два месяца и зависит от того, будем ли мы производить три тысячи или пять тысяч автомобилей в год», — сказала Зялич. Она добавила, что выбор Сербии обусловлен её хорошими экономическими отношениями как с Китаем, так и с ЕС. «Сербия является своего рода мостом между Китаем и Европой в плане сбыта электромобилей», — отметила она.
В октябре 2024 года Европейский Союз ввёл высокие пошлины (до 35%) на электромобили, произведённые в Китае, сроком на пять лет, чтобы защитить европейских автопроизводителей от, как утверждается, недобросовестной конкуренции со стороны китайских производителей, пользующихся государственными субсидиями.
Сербия, в свою очередь, заключила с Китаем Соглашение о свободной торговле, вступившее в силу в 2024 году, что вызвало критику со стороны ЕС, учитывая статус Сербии как кандидата на вступление в Союз.
Источник: https://t.me/relocationrs/542
Китай введет дополнительные пошлины на некоторые импортируемые из США товары, сообщил Комитет по таможенным пошлинам Госсовета КНР во вторник. Тарифы в размере 15% будут введены на мясо курицы, пшеницу, кукурузу и хлопок, 10% — на сорго, соевые бобы, свинину, говядину, продукты водного промысла, фрукты, овощи и молочные продукты.
Данный шаг предпринят после того, как США решили ввести с 4 марта дополнительные 10%-ные пошлины на товары, импортируемые из Китая.
Одностороннее введение Соединенными Штатами тарифов подрывает многостороннюю торговую систему, увеличивает нагрузку на американские предприятия и потребителей, а также наносит ущерб основам торгово-экономического сотрудничества между двумя странами, отмечается в заявлении комитета, которое цитирует агентство «Синьхуа».
Кроме того, Китай внес 15 американских компаний в список экспортного контроля. В их число входят Leidos, Gibbs&Cox, IP Video Market Info, Shield AI, Group W, General Atomics Aeronautical Systems и подразделение General Dynamics — General Dynamics Land Systems.
Также в список неблагонадежных субъектов включены 10 американских компаний, что запретит им заниматься импортом или экспортом, связанным с Китаем, и делать новые инвестиции в страну. Ими стали TCOM, Stick Rudder Enterprises, Teledyne Brown Engineering (подразделение Teledyne Technologies), Huntington Ingalls Industries, S3 AeroDefense, Cubic Corp., TextOre, ACT1 Federal, Exovera и Planate Management Group. В прошлом месяце в этот перечень попали владелец модных брендов PVH Corp. и биотехнологическая компания Illumina Inc.
Китайская компания China Machinery Engineering Corporation (CMEC) угрожает Сербии иском в международной арбитраже на сумму 795 миллионов долларов США из-за многолетних задержек в строительстве ТЭЦ Костолац B3. Китайцы считают, что задержка на четыре года не была их виной, а ответственность лежит на EPS. В случае проигрыша, Сербия намерена подать встречный иск за ущерб, причинённый необходимостью импорта электроэнергии. Если дело дойдёт до арбитража, то проект может обойтись Сербии в 1,5 миллиарда долларов, учитывая уже выплаченные 715 миллионов.
Китайская сторона заявляет, что увеличение затрат вызвано инфляцией, коронавирусом и войной в Украине, а также изменениями в объеме работ со стороны EPS. Основные разногласия касаются пересмотра цен, которые были прописаны в контракте 2013 года, когда проект должен был быть завершён в 2019 году.
Несмотря на завершение строительства и передачу объекта в эксплуатацию в декабре 2024 года, переговоры о компенсации не завершены, поскольку китайская компания требует пересмотра цены контракта. Китайцы утверждают, что инфляция и изменения в проектной документации привели к дополнительным расходам, а также учитывают проблемы с получением разрешений и последствия пандемии и войны в Украине.
Сербия пыталась договориться, но китайцы не согласились на компромисс и продолжили добиваться компенсации через арбитраж. Ожидается, что в случае арбитража, Китай подаст иск на сумму, превышающую первоначальную сумму проекта.
Источник: https://t.me/relocationrs/516
10 февраля с.г. из Китая в Афганистан был отправлен первый грузовой поезд по новому прямому железнодорожному маршруту, соединяющему две страны через территорию Казахстана и Узбекистана. Поезд, перевозящий 55 контейнеров с коммуникационным оборудованием, произведенным китайским телекоммуникационным концерном ZTE, отправился со станции Туаньцзецунь города Чунцин в афганский Хайратон.
Состав пересечет границу на КПП Хоргос в Синьцзян-Уйгурском автономном районе и достигнет места назначения в Хайратоне через территории Казахстана и Узбекистана.
Весь путь, как ожидается, займет 12-15 дней. «При использовании схемы прямых железнодорожных грузоперевозок время транспортировки сократится на 3-5 суток по сравнению с перевозками автомобильным транспортом, а расходы на логистику, как ожидается, снизятся на 15-20%. Это укрепит безопасность и эффективность транспортировки и поставки товаров», — сказал сотрудник компании ZTE Лю Цзяньфэн.
Открытие прямого грузового маршрута еще больше укрепит торгово-экономическое сотрудничество и обмены между Чунцином и Афганистаном, а также с другими странами Центральной Азии.
АФГАНІСТАН, железнодорожный маршрут, КАЗАХСТАН, КИТАЙ, УЗБЕКИСТАН
