Как сообщает Сербский Экономист, полиция Хорватии сообщила, что пресекла незаконную перевозку группы иностранных граждан и задержала троих подозреваемых — 44-летнего гражданина Украины, 20-летнего гражданина Хорватии (водитель) и 27-летнего гражданина Сербии (пассажир).
По данным полиции, украинского гражданина остановили вечером 26 февраля в районе Ясеноваца, а хорватского и сербского граждан — 27 февраля примерно через час после полуночи в районе Лекеника. Правоохранители утверждают, что подозреваемые за заранее оговоренное вознаграждение перевозили иностранных граждан, которые, как установлено, незаконно пересекли государственную границу Хорватии.
После завершения криминалистического расследования всех троих передали под стражу и подали уголовные материалы по статье 326 УК Хорватии (незаконный въезд, перемещение и пребывание). В отношении задержанных иностранных граждан применены процедуры согласно законам о международной и временной защите, а также о иностранцах.
АО «Укрнафта» объявляет коммерческую закупку услуг по автомобильным перевозкам светлых нефтепродуктов для обеспечения коммерческих потребностей, сообщила компания в пятницу.
«Закупка состоится на площадке Zakupivli.pro в два этапа. Предложения, предоставленные иным путем, не будут рассматриваться», – отметили в «Укрнафте».
Как пояснили в компании, «Укрнафта» принимает коммерческие предложения по автомобильным перевозкам светлых нефтепродуктов по территории Украины в связи с расширением сети и увеличением реализации.
«Ждем коммерческие предложения до 1 марта 2026 года включительно», — говорится в сообщении.
АО «Укрнафта» — крупнейшая нефтедобывающая компания Украины, является оператором крупнейшей национальной сети АЗК — UKRNAFTA. На балансе предприятия находятся 1807 нефтяных и 164 газовых добывающих скважин.
В 2024 году компания вступила в управление активами Glusco. В 2025 году завершила сделку с Shell Overseas Investments BV о покупке сети Shell в Украине. Всего оперирует 663 АЗК.
Компания реализует комплексную программу восстановления деятельности и обновления формата автозаправочных станций своей сети. С февраля 2023 года выпускает собственные топливные талоны и карты «NAFTAКарта», которые реализует юридическим и физическим лицам через ООО «Укрнафта-Постач».
Крупнейшим акционером «Укрнафты» является НАК «Нафтогаз Украины» с долей 50%+1 акция. В ноябре 2022 года ставка Верховного главнокомандующего ВСУ приняла решение о передаче государству доли корпоративных прав компании, принадлежавших частным владельцам, которой сейчас управляет Минобороны.
ПАО «Укрнафта» 2 декабря объявило тендер на услуги по страхованию ответственности субъектов перевозки опасных грузов на случай наступления негативных последствий при перевозке таких грузов.
Как сообщается в системе электронных госзакупок «Прозорро», ожидаемая стоимость приобретения услуг составляет 471,691 тыс. грн.
Документы принимаются до 10 декабря.
АТ «Укрнафта» — найбільша нафтовидобувна компанія України, є оператором найбільшої національної мережі АЗК — UKRNAFTA. У 2024 році компанія вступила в управління активами Glusco. У 2025 році завершила угоду з Shell Overseas Investments BV про купівлю мережі Shell в Україні. Загалом оперує 663 АЗК.
Компанія реалізує комплексну програму відновлення діяльності та оновлення формату автозаправних станцій своєї мережі. З лютого 2023 року випускає власні паливні талони та картки «NAFTAКарта», що реалізуються юридичним і фізичним особам через ТОВ «Укрнафта-Постач».
Найбільшим акціонером «Укрнафти» є НАК «Нафтогаз України» з часткою 50%+1 акція.
У листопаді 2022 року ставка Верховного головнокомандувача ЗСУ ухвалила рішення про передачу державі частки корпоративних прав компанії, що належали приватним власникам, якою зараз управляє Міноборони.
Кабинет Министров Украины утвердил разработанные Министерством развития общин и территорий совместно с UAnimals правила перевозки животных в междугородном и международном автобусном сообщении, среди обязательных для всех домашних животных — наличие ветеринарного документа.
Как сообщается на сайте Минразвития, соответствующее решение одобрено правительством на заседании 7 июля, в частности речь идет об изменениях в постановление Кабмина № 176 о правилах автобусных перевозок.
Отмечается, что животные с весом до 10 кг — собаки, кошки, декоративные птицы, грызуны должны перевозиться в специальных контейнерах, клетках или сумках с абсорбирующим дном. Такое животное разрешено разместить на руках, под сиденьем или на отдельном месте при условии покупки билета по тарифу взрослого пассажира.
Кроме этого, собаки среднего и большого размера от 10 — 45 кг перевозятся только в наморднике и на поводке. Пассажир обязан выкупить все соседние места в одном ряду и разместить животное на полу на специальной подстилке. Запрещается использование сиденья для размещения животного. Одновременно в салоне разрешается перевозить не более одного домашнего животного или двух, если их сопровождает один человек.
Если собаки весом более 45 кг, то перевозка возможна только в соответствии с отдельными условиями перевозчика на специально оборудованном транспорте.
В правилах также указано, что собаки-поводыри, сопровождающие лиц с инвалидностью, перевозятся бесплатно, без выкупа мест, в наморднике и на коротком поводке — рядом с лицом, которое сопровождают.
«Новые правила — это шаг к более безопасному, предсказуемому и гуманному транспорту. Они учитывают потребности пассажиров, животных и операторов рынка. И важно — это еще один элемент гармонизации украинских норм с европейскими стандартами», — добавил заместитель министра развития общин и территорий Сергей Деркач.
Объем зерновых перевозок АО «Укрзализныця» в январе-апреле 2025 года сократился почти на 33% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 10,092 млн тонн, сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы компании Валерий Ткачев.
«С января по апрель было перевезено по железной дороге 10,092 млн тонн зерновых грузов. По сравнению с прошлым годом мы имеем снижение перевозок почти на 33%, или на 4,96 млн тонн», — сообщил Ткачев на онлайн-совещании с аграрным рынком в четверг.
По его словам, одна из причин сокращения — большие объемы перевозок в первой половине 2024 года, связанные с работой «зернового коридора», который стартовал в октябре 2023-го.
«Из-за того, что «зерновой коридор» начал работать с октября 2023 года, аграрии не успели вывезти урожай, и поэтому эти объемы перешли на первую половину 2024 года», — пояснил Ткачев.
Еще одной причиной сокращения объема перевозок зерновых по железной дороге в 2025 году является незначительное уменьшение урожая зерновых.
Третья причина – отсутствие в системе полного объема данных, поскольку из-за кибератаки 23 марта определенное время перевозные документы оформлялись в бумажном виде. 4 апреля Ткачев сообщал, что с даты совершения кибератаки грузоотправители оформили в бумажном виде более 50 тыс. документов – сейчас их объем сократился до 4 тыс. Он допустил, что после внесения в электронную систему данных всех перевозных документов показатели работы грузовой вертикали будут скорректированы.
Из 10,092 млн тонн перевезенного в январе-апреле зерна 8,958 млн тонн отправлено на экспорт, объем которого в январе составил 2,76 млн тонн, в феврале – 2,25 млн тонн, в марте – 1,68 млн тонн, в апреле – 1,1 млн тонн.
Объем перевозки зерна за 20 суток мая составил 1,207 млн тонн, среднесуточная нагрузка составила примерно 73 тыс. тонн.
При этом 89% перевезенного по железной дороге зерна в мае направлялось в порты, в апреле этот показатель был 92,6%, в марте – 90%. Только 10% всего перевезенного на экспорт зерна шло через западные сухопутные переходы.
Иная ситуация с растительным маслом, которого в мае в направлении портов перевозится только 37,1% от общего объема. В апреле показатель достиг 47,3%. Остальные объемы масла перевозятся через западные сухопутные переходы. Всего за 4 месяца 2025 года на экспорт перевезено 511,4 тыс. тонн масла, а также 799,4 тыс. макухи и шрота.
Стоимость экспорта зерновых грузов по железной дороге в Украине в течение 2024 года снизилась с $21,3/тонна до $14-14,5/тонна, сообщил заместитель директора департамента технологии перевозок и коммерческой работы АО «Укрзализныця» («УЗ») Валерий Ткачев в фейсбуке.
Основной причиной сокращения расходов на логистику он назвал снижение стоимости использования вагонов-зерновозов (ЖРВ).
«В течение года стоимость использования ЖРВ снизилась с 1688 грн/сутки до 280-330 грн/сутки — удешевление в 5-5,5 раза», — подчеркнул Ткачев.
По его словам, «УЗ» по состоянию на ноябрь имеет избыток в размере 5000-7000 вагонов-зерновозов.
