Агрохолдинг «Агро-Регион» снизил до 30% стоимость перевозки зерновых и масличных культур, благодаря созданию собственного парка из 40 вагонов-зерновозов, сообщила пресс-служба агрохолдинга на фейсбук-странице.
«По состоянию на сегодняшний день экспортировано 58 тыс. т зерновых и масличных культур, остаток к экспорту — более 60 тыс. т. т, из них по 30 тыс. т кукурузы и пшеницы», — рассказал коммерческий директор агрохолдинга Александр Тимошенко и добавил, что самыми рентабельными в сезоне-2024 были подсолнечник и рапс, благодаря более высоким, чем годом ранее, ценам.
В «Агро-Регионе» обратили внимание, что основные объемы сельскохозяйственной продукции перевозят по железной дороге и автотранспортом до портов, далее зерно экспортируют морем. Снижению стоимости перевозок способствовали несколько факторов, среди которых парк собственных зерновозов, что гарантирует гибкость в планировании и фиксированную стоимость перевозки.
«Агро-Регион» в рамках грантовой программы проекта USAID „Экономическая поддержка Украины“ получил 25 вагонов-хопперов. После чего привлек дополнительные средства и инвестировал их в дополнительные 15 вагонов.
Агрохолдинг «Агро-Регион» владеет земельным банком 39 тыс. га в Киевской, Черниговской, Житомирской и Хмельницкой областях. Специализируется на растениеводстве. В его состав входят 11 компаний, объединенных в четыре растениеводческих кластера. Имеет два элеватора — Бориспольский мощностью 73 тыс. тонн и Миропольский — 52 тыс. тонн.
Ежегодный урожай зерновых и масличных культур «Агро-Регион» составляет до 200 тыс. тонн.
Шведская компания Lobiu Sala AB, принадлежащая экс-министру экономики Украины Айварасу Абромавичусу, в апреле 2021 года получила от Антимонопольного комитета Украины разрешение на покупку шведской Agro Region Stockholm Holding, которая управляет в Украине группой компаний «Агро-Регион».
Польша приостановила пропуск на въезд и выезд из/в Республику Польша украинских фур, которые не имеют разрешений на международные грузовые перевозки.
Об этом сообщила Государственная таможенная службы Украины в Телеграмм в понедельник.
АО «Укрзализныця» (УЗ) в январе-мае 2024 года перевезло 75,4 млн тонн грузов, что на 30% больше, чем за аналогичный период 2023 года, сообщила пресс-служба УЗ в понедельник.
Около половины всех грузов (38 млн тонн) перевезено на экспорт — это на 57% больше, чем в январе-мае 2023 года, говорится в сообщении.
«Обеспечиваем стабильную работу и перевозим в полном объеме коммерческие грузы. По итогам пяти месяцев имеем достаточно весомые показатели как в общих объемах перевозок, так и в стратегическом для страны экспортном сообщении. В частности, по сравнению с прошлым годом на 39% нарастили экспорт зерновых. Готовы и в дальнейшем полностью обеспечивать экономику страны и потребности бизнеса в перевозках», — приводятся в сообщении слова председателя правления УЗ Евгения Лященко.
За январь-май-2024 объем перевозок во внутреннем сообщении вырос на 6,7% против января-мая-2023 года — до 32,9 млн тонн. Импорт грузов увеличился на 68,5% до 4,3 млн тонн, экспорт — на 57%, до 38 млн тонн.
Как отмечается, в объемах перевозки за очерченный период лидировали железная и марганцевая руда — 19,3 млн тонн; зерновые грузы — 18,8 млн тонн; каменный уголь — 11,5 млн тонн; минстройматериалы — 10,8 млн тонн.
Ранее сообщалось, что в январе-апреле 2024 года УЗ увеличила объем перевозки грузов на 28,7% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года — до 59,9 млн тонн, при этом в экспортном направлении этот показатель вырос на 48,8% — до 30,4 млн тонн.
АО «Укрзализныця» в 2023 году перевезло 30,58 млн тонн зерновых грузов, что на 5,9%, или 1,708 млн тонн больше, чем годом ранее, сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев на встрече с участниками аграрного рынка в четверг.
По его информации, на экспорт железной дорогой было перевезено 22,729 млн тонн зерновых культур, что на 178 тыс. тонн больше, чем в 2022 году. Из них 14,324 млн тонн (-4,9%) было отправлено в направлении портов, 8 млн 405 тыс. тонн (+12,2%) — к западным пограничным переходам.
«До введения эмбарго на импорт украинского зерна соседними странами в апреле по железной дороге перевозили 900 тыс. – 1 млн тонн зерновых в месяц. После введения запрета объем сократился практически вдвое. На работу же портов в 2023 году существенно повлияла неопределенность работы «зернового коридора», — констатировал Ткачев.
Как сообщалось, АО «Укрзализныця» в 2023 году перевезла на экспорт 63 млн тонн грузов.
АО «Укрзализныця» (УЗ) в январе-октябре 2023 года увеличило объем перевозки зерна и продуктов помола на 5,8%, или на 1,32 млн т по сравнению с аналогичным периодом 2022 года — до 24,26 млн т, говорится в сводке УЗ.
Согласно документу, в экспортном сообщении за 10 месяцев было перевезено 17,55 млн т зерна и продуктов помола, что на 0,7%, или 129 тыс. т меньше по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.
В целом за 10 месяцев по железной дороге в направлении портов было перевезено 10,46 млн т зерновых грузов, что на 15% меньше, чем за аналогичный период 2022 года. При этом объем перевозок в направлении приграничных переходов составил 7,09 млн т (на 31% больше).
Объемы перевозок зерновых грузов в направлении портов растут с августа, в связи с началом работы временного морского коридора в порты Большой Одессы, отметили в УЗ.
Уточняется, что в октябре часть перевозок зерновых в направлении портов составила 56,8%.
Ранее сообщалось, что украинским морским коридором, установленным ВМС ВСУ, с 10 августа 2023 года воспользовалось 151 судно, из которых 121 уже вышло по нему с 4,4 млн тонн экспортного груза.
Согласно прогнозу заместителя министра развития громад, территорий и инфраструктуры Юрия Васькова, при условии полноценной работы морского коридора более 50% экспортных отгрузок в 2024 году будет осуществляться по морю.
АО «Укрзализныця» (УЗ) в сентябре, по оперативным данным, увеличила объем перевозок грузов во всех видах сообщений на 3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 12,035 млн т, сообщила пресс-служба УЗ на сайте компании.
«Общий рост перевозок произошел благодаря увеличению объема грузоперевозок во внутреннем сообщении на 35,5% — до 7,896 млн т», — отмечается в сообщении.
При этом экспортные перевозки ж/д транспортом в сентябре сократились на 31,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 3,578 млн т. В частности, экспорт зерновых грузов сократился почти в три раза – до 1,072 млн тонн. В то же время в сентябре возрос объем перевозок на экспорт железной и марганцевой руды – на 50,5% по сравнению с сентябрем-2022 – до 1,453 млн т, указывается в сообщении.
Импортные перевозки ж/д в сентябре сократились на 18% — до 518,5 тыс. т, транзитные, наоборот, увеличились в 2,3 раза — до 43,2 тыс. т.
В разрезе номенклатуры грузов, по объемам лидируют минеральные стройматериалы: в общем объеме их перевозки выросли в сентябре 2023 года на 77,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 3,310 млн тонн. Во внутреннем сообщении рост составил 88% — 3,087 млн т.
«Сентябрьские перевозки грузов показали незначительный рост в общем объеме, однако, по объективным причинам мы имеем негативные показатели экспортных перевозок, в частности, стратегически важных зерновых грузов. «Укрзализныця» в который раз подчеркивает готовность к перевозкам всех необходимых объемов и призывает партнеров из соседних стран совместно развивать железнодорожную логистику между странами и укреплять деловые отношения», — приводятся в сообщении слова члена правления УЗ Вячеслава Еремина.
Ранее сообщалось, что АО «Укрзализныця» (УЗ) в январе-августе перевезла на 10,5% меньше грузов, чем за аналогичный период прошлого года — 94,9 млн тонн. При этом в августе объем перевозок составил 12,3 млн тонн, что на 13,8% больше, чем в августе прошлого года.
