Загруженность отелей в Карпатах зимой 2026 года ожидается на уровне 85-95%, в городах — 50-65%, говорится в исследовании группы компаний Ribas Hotels Group.
Согласно аналитике, в горных регионах ожидается увеличение средней загруженности отелей. При нормальном снежном покрове пиковая загруженность в Буковеле составит 85–95%.
В городах, по прогнозам Ribas Hotels Group, загрузка отелей составит ориентировочно 50–65%. Зимняя загрузка отелей в Одессе достигнет 45–65% в зависимости от концепции предприятия.
По итогам проведенного компанией опроса, в этом году люди отдают предпочтение апарт-отелям и коттеджам, которые удовлетворяют их потребность в приватности и автономности. Также стабильным спросом пользуются городские бизнес-отели, позволяющие гостям комфортно работать благодаря тихим зонам и бесперебойному интернету.
Среди трендов — рост групповых бронирований среди различных групп населения. Стабильный спрос в декабре и феврале поступает от корпоративных групп. Ожидается рост интереса среди семей и друзей, при этом количество семейных бронирований может вырасти на 10–15%, а размер «групп друзей» — с 4–6 до 6–8 человек. Именно поэтому растет потребность в семейных номерах, двухкомнатных апартаментах и коттеджах, что обусловливает необходимость бронирования номеров под группы в пиковые даты заранее. В 2026 году прогнозируется существенное увеличение «окна бронирования» — с 7–14 дней до 21–35 дней.
«Гости более серьезно относятся к планированию отдыха. В поисках более выгодных предложений они отдают предпочтение ранним бронированиям с фиксированной стоимостью», — отмечается в аналитике компании.
Этой зимой наблюдается рост до 25-30% прямых бронирований через сайт. При этом, хотя OTA-платформы, такие как Booking, Expedia и т.д., обеспечивают стабильный спрос, в этом зимнем сезоне их доля снижается до 10-20%. Наиболее эффективными каналами бронирования в настоящее время являются соцсети (особенно Instagram/Telegram) и быстрые продажи через администраторов и чат-ботов (до 60%). Это обусловлено их удобством, прозрачными специальными предложениями, более активной рекламой и бонусами для повторных гостей.
«На первое полугодие 2026 года мы прогнозируем расцвет главных трендов: стремление гостей к комфорту и приватности, гиперперсонализацию сервиса и формат workation (сочетание отдыха с работой). Из-за ценовой доступности люди чаще путешествуют в пределах Украины и выделяют больше времени на путешествия. В этом зимнем сезоне ожидается частичное возвращение отложенного спроса», — отмечается в исследовании.
На динамику внутреннего туризма влияют ряд показателей: цены на транспорт, стабильность энергоснабжения в отелях и тренды на здоровый образ жизни. Именно поэтому в Украине активно растет количество wellness-отелей.
Ribas Hotels Group – созданная в 2014 году в Одессе международная управляющая компания, флагманской услугой которой является операционный менеджмент гостинично-ресторанных комплексов. Компания также предоставляет услуги по разработке концепции, проектированию, сопровождению всех этапов реализации проекта, консалтингу и франчайзингу для девелоперов.
В комплексном управлении и эксклюзивном бронировании компании находятся 28 городских, пляжных и горнолыжных отелей под брендами Ribas Hotels, Ribas Rooms, WOL home + hotel и Mandra Glampings. Общий номерной фонд оператора составляет более 1 тыс. номеров. Всего в портфеле — более 50 проектов, включая проектируемые и строящиеся. В настоящее время компания также развивает объекты в Польше и Индонезии.
Инвестгруппа ICU прогнозирует замедление роста реального ВВП Украины в 2026 году до 1,2% с 2,1% в 2025 году, тогда как в июле компания прогнозировала увеличение ВВП в этом году на 2,5%, в следующем — на 2,8%.
«Макроэкономические риски под контролем, однако восстановление экономики медленное», — говорится в обновленном макроэкономическом прогнозе ICU, обнародованном во вторник.
В ICU отметили, что решение Европейского Союза (ЕС) о кредите Украине должно обеспечить предпосылки для макроэкономической стабильности, финансирования дефицита бюджета и поддержки резервов Нацбанка в 2026-2027 годах, а также создает основу для реализации новой программы сотрудничества с Международным валютным фондом минимум на следующие два года.
В то же время для полного покрытия потребностей обороны, по мнению инвестгруппы, Украине понадобятся дополнительные двусторонние кредиты и гранты.
ICU ожидает, что рост экономики замедлится прежде всего из-за повреждения энергетической и транспортной инфраструктуры от российских атак, дефицит электроэнергии и осложнения экспорта морскими путями, что будет вызывать временные простои крупных производств.
Дополнительными сдерживающими факторами названо постепенное снижение дефицита госбюджета и фискального стимула, а также промедление бизнеса с инвестициями из-за высоких рисков безопасности, ключевым драйвером роста по-прежнему будет оставаться частное потребление.
По прогнозу ICU, годовая инфляция в конце 2026 года составит 6-7%, а Национальный банк Украины в конце января перейдет к смягчению монетарной политики с совокупным снижением учетной ставки на 200 б.п. в течение года — до 13,5%.
По мнению компании, Нацбанк, несколько ослабит гривну в 2026 году на фоне замедления инфляции и роста внешних дисбалансов, а курс гривны к доллару на конец следующего года прогнозирует на уровне 44,3 грн/$1, что немного лучше прогноза июля этого года — 44,9 грн/$1. Резервы, по оценке инвестгруппы, останутся рекордными благодаря финансированию от ЕС.
По оценкам ICU, по итогам 2025 года инфляция составит 8,3%, курс гривны — 42,4 грн/$1, международные резервы — $53,1 млрд, дефицит текущего счета — 18,2% ВВП, дефицит бюджета (до учета официальных грантов) — 22% ВВП, госдолг — 101% ВВП.
На 2026 год компания прогнозирует инфляцию на уровне 6,3%, международные резервы $52,3 млрд, дефицит текущего счета — 16,8% ВВП, дефицит бюджета — 19% ВВП и госдолг 109% ВВП.
Как сообщалось, Нацбанк в конце октября ухудшил прогноз роста экономики страны в 2025 году до 1,9% с 2,1% из-за энергодефицита, разрушения газодобывающих мощностей и дефицита рабочей силы, а на 2026 год — с 2,3% до 2%.
Погодные условия могут привести к осложнению работы энергетических, строительных, коммунальных предприятий и движения транспорта в понедельник, 29 декабря, сообщает Укргидрометцентр.
«29 декабря на дорогах гололедица, на Правобережье, кроме Закарпатья, порывы ветра 15-20 м/с, метель (І уровень опасности, желтый)», — говорится в сообщении.
Министерство сельского хозяйства США (USDA) в декабрьском отчёте увеличило прогноз мирового экспорта пшеницы в 2025-2026 маркетинговом году (МГ) на 1,5 млн тонн – до 218,71 млн тонн.
Одновременно USDA повысило оценку мировых переходящих остатков пшеницы на конец сезона на 3,44 млн тонн – до 274,87 млн тонн, что указывает на некоторое ослабление напряжённости на глобальном рынке.
В отношении Украины ведомство сохранило оценку урожая пшеницы на уровне 23 млн тонн, но сократило прогноз её экспорта с 15 млн тонн до 14,5 млн тонн из-за увеличения внутреннего потребления с 7,1 млн тонн до 7,6 млн тонн. Это означает, что большая часть украинской пшеницы будет направлена на внутренний рынок, тогда как рост глобального экспорта обеспечивают другие страны-поставщики.
Объем перевозок грузов «Укрзализныцей» в 2025 году сократится по сравнению с прошлым годом на 7% – с 173 млн тонн до 160 млн тонн, а в последующие годы удастся увеличить его лишь соответственно до 161 млн тонн и 162 млн тонн, такие данные объявила компания журналистам во время презентации 7 ноября.
Согласно презентации, ожидается, что в 2025-2026 годах объем перевозок руды и марганца составит 44 млн тонн по сравнению с 43 млн тонн в прошлом году, а в 2027 году снизится до 42 млн тонн.
Перевозки зерна и муки в течение 2025-2027 годов прогнозируются на уровне 31 млн тонн, что на 22,5%, или 9 млн тонн меньше, чем в 2024 году.
«Укрзализныця» отметила, что ожидает сокращения перевозок стройматериалов с 35 млн тонн в 2024 году до 30-32 млн тонн в 2025-2027 годах.
Согласно презентации, объемы перевозок каменного угля в 2025-2027 годах сократятся на 17,4% по сравнению с 2024 годом – с 23 млн тонн до 19 млн тонн.
Частично компания планирует компенсировать эти потери увеличением перевозки других грузов с 32 млн тонн в прошлом году до 36 млн тонн в этом году, а далее увеличивать их ежегодно на 1 млн тонн.
В «Укрзализныце» добавили, что общие объемы перевозок грузов с 2021-2025 годов сократились на 49% – с 315 млн тонн до 160 млн тонн. В частности, за этот период произошло сокращение перевозок руды на 43%, стройматериалов на 52% и угля на 62%.
Согласно презентации, еще хуже прогноз рентабельности грузовых перевозок: прибыль в 20,4 млрд грн в прошлом году сократится до 3,2 млрд грн в следующем году, а уже в следующем году грузовые перевозки принесут убыток 0,6 млрд грн, а в 2027 году – 4,8 млрд грн.
Причиной компания называет фиксацию тарифов, которые последний раз увеличивались в 2022 году, хотя индекс цен производителей с того времени вырос на 69,3%.
Заместитель директора департамента коммерческой работы «Укрзализныци» Валерий Ткачев в сентябре 2025 года сообщал, что компания ожидает снижения грузовых перевозок в этом году до 162-165 млн тонн с 175 млн тонн в прошлом году, когда они частично восстановились после провала до 150-155 млн тонн в первые два года полномасштабной агрессии России с 312-315 млн тонн.
Ткачев тогда подчеркнул, что для исправления ситуации ведется активный поиск новых грузов, в частности, это грузы ритейла и малого-среднего бизнеса, начиная от лесных грузов, промышленных продуктов и другого большого количества сегментов.
Заместитель председателя наблюдательного совета «Укрзализныци» Сергей Лещенко на прошлой неделе сообщил в Верховной Раде, что чистый убыток компании за девять месяцев этого года составил 7,195 млрд грн.
По его словам, компания предлагает с 1 января следующего года индексировать грузовые тарифы на 27,5%, а с 1 июля – еще на 11%.
Объем экспортных перевозок «Укрзализныци» в январе-июне 2025 года сократился на 13,5% – до 38,7 млн тонн, внутренние перевозки – на 11,7%, до 35,5 млн тонн, тогда как объем импортных перевозок вырос на 5,4% – до 5,3 млн тонн.
В 2024 году компания увеличила выручку на 11,1% – до 102,87 млрд грн, но получила чистый убыток 2,71 млрд грн против чистой прибыли 5,04 млрд грн в 2023 году.
По данным Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (FAO) и Министерства сельского хозяйства США (USDA), мировое производство пшеницы в 2025 году прогнозируется на уровне около 809,7 млн тонн, что на 1,3% выше, чем в 2024 году.
Рост ожидается за счёт увеличения урожайности в Канаде, Казахстане, Китае и Индии, тогда как в странах Южной Европы и Северной Африки сохраняются риски снижения производства из-за засухи.
«Перспективы мирового рынка пшеницы остаются в целом позитивными, а глобальные запасы по итогам сезона останутся стабильными, несмотря на активный экспорт из Чёрноморского региона», — отмечается в октябрьском обзоре FAO Cereal Supply and Demand Brief.
Топ-20 стран мира по производству пшеницы в 2025 году (оценка FAO и USDA)
Эти двадцать стран производят свыше 90% мирового объёма пшеницы.
Несмотря на общий рост урожайности, глобальные запасы пшеницы к концу 2025 года могут снизиться на 1,6%, до около 312 млн тонн. Это связано с увеличением внутреннего потребления в Азии и Ближнем Востоке, а также с активным экспортом из России, Украины и Австралии.
Средние мировые цены на пшеницу остаются волатильными, однако аналитики FAO прогнозируют их относительную стабилизацию при сохранении объёмов урожая и запасов.
Несмотря на войну, Украина сохраняет статус одного из крупнейших экспортёров зерна. По оценке Министерства аграрной политики, в 2024–2025 маркетинговом году страна экспортировала около 15 млн тонн пшеницы, поставляя её в Египет, Индонезию, Испанию, Турцию и Тунис.
Украина удерживает 11–12 место в мире по производству пшеницы и входит в пятёрку мировых экспортёров благодаря высокой урожайности и логистическим маршрутам через дунайские и балтийские порты.
Подробный обзор основных мировых производителей пшеницы с 1970 по 2024 год — в аналитическом видео Experts Club: Смотреть на YouTube
