Авиакомпании увеличили в 2024 году пассажирооборот на 10,4% — до рекорда, сообщила Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA).
Относительно уровня допандемийного 2019 года показатель вырос на 3,8%. Загруженность бортов повысилась до 83,5%, что также является рекордом, по сравнению с 82,2% годом ранее.
Авиакомпании в прошлом году увеличили пассажирооборот на международных рейсах на 13,6% относительно 2023 года, на внутренних рейсах — на 5,7%. «2024 год совершенно ясно показал, что люди хотят путешествовать.
Количество поездок достигло рекордных показателей как на внутренних, так и на зарубежных маршрутах, — заявил генеральный директор IATA Вилли Волш, слова которого приводятся в сообщении. — Рост авиации отражается на обществах и экономиках на всех уровнях через рабочие места, развитие рынка, торговлю, инновации, исследования и т.д.».
«Если смотреть на 2025 год, то есть все признаки того, что спрос на путешествия продолжит расти, хотя и более умеренными темпами — на 8%, что больше соответствует историческим средним показателям», — добавил он.
Европейские авиакомпании в 2024 году увеличили пассажирооборот на международных рейсах на 9,7%, загруженность рейсов поднялась на 0,4 процентного пункта — до 84,1%.
В Северной Америке первый показатель вырос на 6,8%, второй снизился на 0,5 п.п. — до 84,2%.
В Азиатско-Тихоокеанском регионе пассажирооборот подскочил на 26%, загруженность рейсов поднялась на 0,8 п.п. — до 83,8%. Трафик на внутренних авиалиниях в Китае вырос на 12,3%, в Индии — на 6%, в Бразилии — на 4,6%, в США — на 3,7%.
Грузооборот мировых авиакомпаний в 2024 году увеличился на 11,3% и превысил предыдущий максимум, который был зафиксирован в 2021 году, говорится в сообщении IATA.
Это было обусловлено, в частности, ростом глобальной торговли товарами на 3,6%. IATA представляет 340 авиакомпаний со всего мира, на долю которых приходится более 80% глобальных авиаперевозок.
Boeing 737-800SF из флота авиакомпании Supernova Airlines группы компаний NOVA («Нова пошта») выполнил первый рейс между европейскими аэропортами, сообщила пресс-служба группы NOVA.
«18 сентября 2024 года авиакомпания Supernova выполнила первый рейс на собственном на самолете Boeing 737-800SF под флагом Украины, с украинскими регистрационными знаками UR-NPA. Это был сертификационный полет — один из завершающих шагов в процессе введения Госавиаслужбой Украины типа «Боинг 737-800SF» в сертификат эксплуатанта авиакомпании Supernova», — сообщили в пресс-службе NOVA.
Авиакомпания планирует начать регулярную коммерческую эксплуатацию самолета в зимнем сезоне 2024-2025 года.
Ранее Boeing 737-800 из флота авиакомпании Supernova выполнил технический рейс по маршруту Гуанчжоу (Китай) — Вильнюс (Литва) с технической остановкой в аэропорту Ташкента.
В компании уточняли, что использование авиаперевозок экономит до 36 часов на доставке посылок из (или в) Ригу по сравнению с грузовиками. Также сообщали о долгосрочных планах Supernova Airlines в будущем сформировать флот с привлечением грузовых версий современных самолетов производства Boeing или Airbus.
Supernova Airlines получила украинский сертификат эксплуатанта, предоставляющий возможность начать грузовые авиарейсы 6 января 2023 года.
Железнодорожные операторы Чехии и Польши временно отменили ряд рейсов из-за наводнения, в частности, как говорится в сообщении чешской RegioJet, приостановлено движение на участке между чешскими Остравой и Оломоуцем, по которому идут поезда компании из Праги в Перемышль и Чоп.
«Просим всех пассажиров отложить свои сегодняшние поездки между Остравой и Оломоуцом или Пшеровом. О дальнейшем развитии мы вас уведомим», – указала компания на своем сайте.
В свою очередь «Укрзализныця» уточнила, что по состоянию на сейчас оба поезда RegioJet из Праги — в Чоп и в Перемышль — до сих пор на территории Чехии и без шансов успеть на свои стыковочные украинские рейсы.
«Поэтому мы напоминаем, что готовы принять пассажиров с билетами на сегодняшние поезда на любой наш рейс аналогичного направления в ближайшие сутки на любые свободные места без обмена билетов», – указал украинский железнодорожный оператор.
Что касается пассажиров из Украины, направляющихся на свою стыковку в пражском направлении, то «Укрзализныця» рекомендовала связаться с чешским или польским оператором железной дороги и уточнить расписание следующих рейсов.
«Есть высокая вероятность того, что пассажирам следует запланировать ночевку в городе стыковки», – считает УЗ.
Чешский железнодорожный оператор RegioJet выполнил первый рейс по маршруту Прага-Чоп. Ночной поезд из Праги со 120 пассажирами прибыл на станцию Чоп по графику в 10:35 по Киевскому времени, сообщила пресс-служба железнодорожного оператора в четверг.
Как сообщалось, с 27 марта RegioJet с запускает вторую линию в Украину через Словакию в Чоп в дополнение к существующей через польский Перемышль. Рейс имеет три вагона на 140 мест, которые следуют в составе поезда Прага-Кошице. Стоимость билетов варьируется от EUR18,9 до EUR67,9 с учетом питания.
Ночной поезд Прага — Чоп отправляется из Праги (Чехия) в 21:52, из Кошице (Словакия) в 06:38 утра и прибывать в Чоп в 10:35. В обратном направлении отправление из Чопа в 17:35, из Кошице в 21:37, прибытие в Прагу в 05:46 следующих суток.
АО «Укрзализныця» запускает специальный пересадочный поезд №345/346 Черновцы — Чоп – Ужгород, который будет стыковаться с новым международным маршрутом Прага – Чоп.
Пересадочный поезд №345/346 Черновцы — Чоп — Ужгород будет отправляться из Черновцов ежедневно в 05:30, следовать через Ивано-Франковск (08:13-08:27), Стрый (11:20-11:50), Мукачево (15:13-15:18), Чоп (16:28-16:57), прибывать в Ужгород в 17:20. В обратном направлении отправление из Ужгорода в 11:05, далее Чоп (11:28-12:03), Мукачево (13:00-13:10), Стрый (16:15-16:40), Ивано-Франковск (19:22-19:27), прибытие в Черновцы в 21:32.
Остановки поезда предусмотрены на станциях Батево, Карпаты, Свалява, Воловец, Славское, Сколе, Моршин, Болехов, Долина, Рожнятов, Калуш, Ивано-Франковск, Коломыя.
АО «Укрзализныця», реагируя на повышение спроса на 16-18 февраля, вводит дополнительные рейсы между Киевом, Львовом и Ивано-Франковском, сообщает компания.
«Хотя февраль традиционно считается «низким» сезоном мобильности, фиксируем повышение спроса на путешествия 16-18 февраля. Поэтому уже сейчас оперативно назначаем дополнительные рейсы между Киевом, Львовом и Ивано-Франковском, которые будут состоять исключительно из новых вагонов», — говорится в сообщении «Укрзализныци» в Телеграм-канале во вторник.
Как сообщается, увеличит количество мест на маршруте Киев – Львов — Ивано-Франковск поезд №195/196, который будет отправляться из Киева 16 и 18 февраля в 07:37, Львов 14:46 — 15:06, прибытие в Ивано-Франковск в 18:18. Отправление обратно из Ивано-Франковска 16 и 18 февраля в 19:25, Львов 21:54 — 23:05, прибытие в Киев на следующий день в 06:19.
«Из Львова в Киев 16 и 18 февраля отправится в свой рейс поезд №192/191 Львов-Киев, который будет отправляться из города Льва в 11:55 и прибывать в столицу в 22:09», — информирует «Укрзализныця».
АО «Укрзализныця» (УЗ) запускает тестовый рейс поезда «Киев-Варшава» со стандартными «широкими» пассажирскими вагонами, чтобы получить окончательное разрешение польской стороны увеличить количество рейсов и, соответственно, мест на этом маршруте в два-три раза, сообщила пресс-служба УЗ.
По ее данным, цель теста – подтвердить совместимость стандартных пассажирских вагонов УЗ с модернизированной инфраструктурой Польских железных дорог. Нынешний этап проекта – финальный.
В среду, 31 мая, из Киева отправляются 14 стандартных пассажирских вагонов габарита 1-ВМ, которые в Ягодине будут переставлены на евротележки для «узких» европутей (1435 мм).
«Во время моей первой поездки в Польшу в должности председателя правления «Укрзализныци» в составе делегации во главе с вице-премьером по восстановлению Украины — министром развития громад, территорий и инфраструктуры Александром Кубраковым мы договорились финализировать этот проект. Ранее были проведены все испытания, и мы поняли: наши стандартные вагоны беспрепятственно могут преодолевать тестовый заезд, после которого от польской стороны мы получим «зеленый свет». Это позволит в два-три раза увеличить предложение мест для прямого сообщения между украинской и польской столицами», — цитируется в пресс-релизе глава правления УЗ Евгений Лященко.
Как сообщается, УЗ уже задействовала все имеющиеся в парке вагоны класса RIC (Regolamento Internazionale Carrozze – итал.). Кроме того, компания просила европейских партнеров передать новые «узкие» вагоны, но на заказ и строительство таких вагонов понадобится более двух лет. «Это не остановило украинских железнодорожников, так как запрос наших пассажиров побуждает находить нестандартные решения. Почти год назад УЗ инициировала и вела работу с польскими железнодорожниками по вопросу реализации этого проекта», — приводятся в сообщении слова члена правления УЗ Александра Перцовского.
Состоялось несколько раундов переговоров и согласований между двумя сторонами по вопросу совместимости, получено техническое согласование от польского регулятора UTK (Urząd Transportu Kolejowego). По требованию польской стороны совместно проведены замеры габаритов каждого вагона.
Как отмечается, к настоящему времени количество мест на прямом рейсе поезда «Киев-Варшава» ограничено, поскольку польские железнодорожники пропускают только поезд, укомплектованный «узкими» RIC-вагонами с трехместными купе.
По данным пресс-службы, прямой рейс «Киев-Варшава-Киев» продолжает пользоваться ажиотажным спросом. «Ежедневно только в мобильном приложении УЗ регистрируется более 3 тыс. запросов от пассажиров, которые ищут билеты в этом сообщении, что в 10 раз превышает наличие мест», — констатирует компания.
Как сообщалось, в парке УЗ имеется 42 вагона класса RIC, два из которых были приобретены у Крюковского вагоностроительного завода.
С целью увеличения числа рейсов в Польшу из Украины после полномасштабного вторжения россии УЗ запустила новые маршруты. В частности, на направлении из Киева в Хелм сохранились «широкие» пути. Два ежедневных рейса удобно состыкуются с польскими рейсами на Варшаву. Кроме того, выполняются ночные рейсы между Киевом и Перемышлем (два спальных рейса в дополнение к двум рейсам «Интерсити+»). Прямое сообщение запущено из Харькова в Хелм, из Запорожья, Днепра, Одессы, Винницы, Хмельницкого, Тернополя, Львова в Перемышль.
