Общая площадь жилых зданий, на которые выданы разрешения на выполнение строительных работ (новое строительство), по итогам 2022 года сократилась в 1,9 раза по сравнению с 2021 годом – до 6,67 млн кв. м, сообщила Государственная служба статистики (Госстат).
По данным статведомства, в январе-декабре 2022 года общая площадь нового строительства многоквартирных домов составила 6 млн 528,5 тыс. кв. м (98% общего объема). Количество заявленных на старте строительства квартир в многоквартирных домах составило 85 тыс., что на 41% меньше, чем в прошлом году.
В Киеве в прошлом году общая площадь нового строительства жилья сократилась на 70% к 2021 году – до 878,3 тыс. кв. м, в Киевской области – на 33% – до 1,86 млн кв. м.
Согласно Госстату, во Львовской области объем нового строительства сократился лишь на 8% к предыдущему году и составил 1,01 млн кв. м. Это наименьший показатель падения среди всех областей.
В Хмельницкой области объем нового строительства уменьшился на 40%, до 330,8 тыс. кв. м; в Одесской – «минус» 70%, до 265,3 тыс. кв. м; в Харьковской – сократился на 69%, до 214,3 тыс. кв. м; в Тернопольской – «минус» 20%, до 258,7 тыс. кв. м, в Ивано-Франковской – сократился на 16%, до 204,4 тыс. кв. м.
В то же время в Волынской области объем нового строительства в 2022 году составил 425,1 тыс. кв. м, что в 2,3 раза превышает показатель прошлого года. Прирост объемов к прошлому году также зафиксирован в Ривненской области – «плюс» 13%, до 194 тыс. кв. м.
В остальных областях Украины объем нового строительства в прошлом году показал падение к предыдущему и составил менее 200 тыс. кв. м.
Госстат напоминает, что показатели приведены без учета временно оккупированной территории Крыма и г.Севастополя, а также части временно оккупированных территорий Донецкой и Луганской областей.
В Киеве после длительного перерыва возобновили строительство метро на Виноградарь.
Как сообщил начальник Киевского метрополитена Виктор Брагинский в эфире ТСН, подрядчик возобновил строительство новой станции метро в Киеве — «Виноградарь»: сначала будет завершено закрепление уже построенных тоннелей, а затем начнется строительство второго тоннеля от станции «Мостицкая» к станции «Сырец».
По словам Брагинского, четких сроков окончания работ пока нет, поскольку на темпы строительства влияет текущая ситуация в стране.
«Конечно, на темпы строительства влияет текущая ситуация, ведь бригады строителей и все привлеченные к строительству во время воздушной тревоги должны быть в безопасности. Кроме того, нестабильное электроснабжение замедляет рабочий процесс. Но, несмотря на трудности, возникающие из-за войны, киевские городские власти и метрополитен прилагают максимум усилий, чтобы этот проект продолжался», — сказал начальник метрополитена.
Ранее столичные власти обещали горожанам открыть первую станцию в конце 2021 года, но не успели по срокам, а потом началась война. Согласно опубликованному ранее проекту, в Киевском метрополитене собираются построить четыре новых станции от конечной «Сырец»: «Мостицкая», «Проспект правды», «Виноградарь», «Улица Маршала Гречко».
Киевский городской совет утвердил изменения в Программу экономического и социального развития Киева на 2021-2023 годы, направив остаток неиспользованной субвенции из государственного бюджета в размере 256,4 млн грн на строительство Подольского мостового перехода через Днепр.
Как сообщила пресс-служба Киевсовета, соответствующее решение на заседании 9 февраля поддержали 75 депутатов.
Согласно сообщению, неиспользованные средства субвенции предназначались на содержание и развитие автомобильных дорог.
Кроме того, 23,1 млн грн неиспользованной субвенции на социально-экономическое развитие отдельных территорий направлены на капитальное строительство и ремонт инфраструктурных объектов столицы, в том числе 5,4 млн грн – на реконструкцию стадиона специальной школы №10.
Также 17,7 млн грн направлены на капремонты: 5,2 млн на сквер около театра им.Ивана Франко, 6,9 млн грн и 3,7 млн грн – на ремонт двух детсадов и школы в Дарницком районе, 1,9 млн грн – на ремонт школы в Соломенском районе столицы.
Старт строительства кампуса строительных технологий ирландского производителя теплоизоляционных энергоэффективных технологий Kingspan запланирован на 2024 год, компания уже начала подыскивать участок во Львовской области из-за ее близости к границе, сообщается в пресс-релизе UkraineInvest в четверг.
Согласно ему, кампус будет включать шесть производственных зон, включая производство изоляционных материалов и решений для централизованного отопления. Кампус будет производить строительную продукцию с высокой добавочной стоимостью. Проект предусматривает создание «зеленого» производства с низким содержанием углекислого газа.
Как сообщалось, Kingspan инвестирует в строительство более EUR200 млн. Строительство займет около пяти лет. Реализация проекта позволит создать 600-800 новых рабочих мест.
Компания Kingspan создана в 1965 году в Ирландии, специализируется на производстве строительных решений для ограждающих конструкций (кровля, стены, фасады), а также защитных стен, холодильных дверей, высокотехнологичного твердого уретана и твердой фенольной теплоизоляции для кровель, стен, полов и трубопроводов. Оперирует 200 производственными мощностями по всему миру. В Украину компания пришла в 2005 году.
В апреле 2022 года Kingspan сообщила о завершении выхода из российского бизнеса. На РФ приходилось менее 1% глобальных операций компании. Она также пожертвовала $750 тыс. UNICEF для создания пяти центров Blue Dot для помощи беженцам на украинской границе.
UkraineInvest — Офис по привлечению и поддержке инвестиций при Кабинете министров Украины, предоставляет организационно-консультативную поддержку инвесторам для подготовки реализации проектов.
В Киеве продолжится строительство пешеходного моста с Оболонской набережной на Оболонский остров, которое осуществляется с 2020 года за счет меценатских средств и для которого не используются деньги из городского бюджета, сообщил мэр Киева Виталий Кличко.
«Киев получил средства на продолжение строительства от метрополии Большого Парижа. Это целевые средства, которые иностранные партнеры выделили нам на возведение именно данного объекта», — написал Кличко в Телеграм-канале во вторник.
По его словам, к началу 2023 года уже установили три опоры моста и приступили к установке четвертой, закупили материалы.
«За средства, предоставленные метрополией Большого Парижа, завершат установку четвертой опоры моста, закупят и установят вспомогательные и частично прогонные конструкции, приобретут металлоконструкции», — отметил мэр Киева.
Он уточнил, что по проекту мост будет опираться на четыре опоры, две из которых расположены в проливе. Ширина пешеходного объекта будет 4 м, длина – 164 м.
«Мост будет комфортным для передвижения маломобильных групп населения. Проходу маломерных судов в залив Оболонь объект не будет мешать. Оболонский остров обустроим как современную зону отдыха для киевлян с сохранением флоры и фауны», — подытожил Кличко.
KMZ Industries (Карловский машиностроительный завод, KMЗ, Полтавская обл.) в конце 2022 года изготовил и поставил оборудование, необходимое для окончания строительства «сухого» порта группы компаний Alebor Group, расположенного на территории Глыбоцкой громады (Черновицкая обл.) неподалеку от границы с Румынией.
Как сообщается на Facebook-странице машиностроительной компании, KMZ закачивает строительство первой очереди экспортного зернового терминала емкостью 30 тысяч тонн и производительностью перегрузки 300 тонн/час.
Всего Alebor Group планирует на 2023-2024 гг. несколько очередей строительства терминала. В долгосрочной перспективе проект «Вадул-Сиретский терминал» будет перегружать украинскую сельхозпродукцию в вагоны узкой европейской ж/д колеи для последующей отправки в румынский порт Констанцы, тем самым у экспортеров появится альтернатива морским портам Украины.
Как сообщалось, глава Глыбоцкой громады Григорий Ванзуряк в августе 2022 года написал, что объект будет оснащен силосами емкостью до 200 тыс. тонн и производительностью перевалки до 3 млн тонн/год.
По его данным, первая очередь проекта стоимостью $20 млн, которая будет завершена в январе 2023 года, позволит хранить до 60 тыс. тонн сельхозкультур и ежегодно переваливать в Румынию до 1,2 млн тонн зерна.
Ванзуряк отметил, что общая стоимость строительства объекта составит $40 млн.
Alebor Group в июле-2022 заявила о покупке земучастка для строительства терминала по перевалке сельхозкультур с широкой украинской ж/д колеи на узкую европейскую, а также элеватора общей емкостью 60 тыс. га.
Alebor Group создана в 2014 году. Ее основателем является предприниматель Алексей Кустов.
В состав группы, кроме Вороновцикого ХПП, входит Христиновское ХПП (Черкасская обл.) и ХПП «Честное» (Одесская обл.), а также автотранспортные компании «Болеко» (Черкасская обл.), «Автоера» (Одесская обл.) и торговое подразделение. Общий автопарк компаний насчитывает 210 зерновозов.
До начала полномасштабного российского вторжения в Украину группа компаний имела мощности по экспорту 1,2 млн тонн зерновых и масличных культур в год. Общая мощность трех элеваторов составляет 315 тыс. тонн единовременного хранения.
KMZ Industries выпускает cилосы на плоском основании, конусном днище, силосы для хранения муки, шахтные зерносушилки Brice-Baker (британской разработки) и ДСП (украинской разработки), транспортное оборудование (нории, цепные, ленточные и винтовые конвейеры), сепараторы для очистки зерна, монтирует и автоматизирует элеваторное оборудование и технологические процессы на зернохранилищах.
В 2020 году завод увеличил выручку на 35% к 2019 году, до 395,26 млн грн и получил 5,05 млн грн чистой прибыли против убытка 25,37 млн грн. В 2021 году планировал увеличить объем производства на 30-50%.
По состоянию на четвертый квартал 2021 года Dragon Capital Investments Limited (Кипр), конечным бенефициаром которой является Томаш Фиала, владеет 80% акций АО «КМЗ», ООО «Вариант Агро Буд» – 20%.
Alebor Group, KMZ, зерновой терминал, СТРОИТЕЛЬСТВО, ЭКСПОРТ
