АО «Укрзализныця» (УЗ) ведет переговоры с румынской стороной о реализации проекта, который позволит продлить сообщение от недавно открытой станции Валя-Вишеулуй до крупных городов Румынии, а также продолжает развивать сообщение между украинскими областными центрами и пунктами международного назначения, сообщил член правления УЗ Александр Перцовский агентству «Интерфакс-Украина».
«Мы продолжаем развивать международное сообщение. Сделали уже первые шаги для сообщения западной Украины с Румынией. Пока это одна небольшая станция Валя-Вишеулуй, но мы работаем с румынской стороной, чтобы продлить сообщения до крупных городов на румынской стороне», — сообщил Перцовский.
По его словам, в этом направлении пролегает широкий путь (1520 мм), по которому смогут пройти обычные украинские вагоны.
Как сообщалось, УЗ в прошлом году отремонтировала участки Рахов – Дилове – Валя Вишеулуй (19,2 км путей, 12 мостов), а также провела ремонт вокзала в Рахове. Это позволило вернуть к жизни участок железной дороги, который не функционировал с 2011 года, и запустить поезда №755/756 и №753/754 Рахов-Валя Вишеулуй-Рахов. Также, был отремонтирован участок на границе с Румынией Тересва-госграница, не работавший с 2007 года. Между Украиной и Румынией действуют также два международных перехода, через которые осуществляются исключительно грузовые перевозки: Вадул-Сирет – Дорнешты и Дяково-Халмеу.
В целом, благодаря активному запуску новых международных сообщений, число пассажиров, путешествующих в международных направлениях из Украины, уже выросло в 9 раз, отметил Перцовский, не уточнив абсолютных цифр.
Он указал, что наиболее популярным направлением остается Польша. Ежедневно УЗ получает до 2 тыс. и более запросов на покупку билетов на поезд Киев-Варшава. Как сообщалось, чтобы предоставить больше мест УЗ с 19 февраля запустила сообщение, позволяющее жителям Харькова добраться в Киев и в составе Киев-Варшава путешествовать в Хелм, откуда с пересадкой пассажиры могут прибыть в Варшаву в то же время, что и пассажиры прямого поезда Киев-Варшава. Сейчас в сообщении курсирует 8 вагонов с заполняемостью 95%. В перспективе их может быть до 10. Также с 19 февраля УЗ запустила еще один поезд Харьков-Перемышль.
По словам Перцовского, УЗ продолжит развивать направление сообщения регионов в направлении международных пунктов назначения.
«Продолжим работу с польским направлением. Видим, эффективно работают маршруты, соединяющие тот же Харьков. Посмотрим насколько Днепр, Одесса… Потому что с начала войны у нас сообщение с Европой получила не только столица, а также Днепр, Запорожье, Одесса, Винница. И мы смотрим на спрос в этих направлениях для оценки планов дальнейшего развития», — сказал член правления УЗ.
АО «Укрзализныця» (УЗ) в январе 2023 года увеличила объемы перевозок железной руды на 45% в сравнении с декабрем-2022 – до 1,14 млн тонн, сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев на заседании Офиса экспортеров при УЗ.
«После апреля (прошлого года — ИФ), когда было перевезено 2,3 млн тонн руды, объемы снижались: в ноябре-декабре они упали до 770-780 тыс. тонн в экспортном сообщении. Однако в январе (этого года) очень хорошая новость: мы уже перевезли на 358 тыс. тонн больше, то есть 1,14 млн тонн. Руда на 45% январь к декабрю начала расти», — сказал он.
Ткачев добавил, что позитивная динамика по руде сохранится и в феврале.
По его словам, также в январе этого года вырос в 2,1 раза (+202,3 тыс. тонн) в сравнении с предыдущим месяцем объем перевозок черных металлов – до 380 тыс. тонн. «И это тоже очень радует», — подчеркнул Ткачев.
Согласно его данным, активизировались и перевозки цемента. «По цементу мы уже вышли почти на довоенные цифры, сохраняется небольшое отставание, но в октябре-ноябре и декабре 2022 года мы уже перевозили больше, чем в аналогичные месяцы 2021-го, что также свидетельствует о позитивной динамике», — констатировал представитель «Укрзализныци».
В частности, в октябре 2022 года объемы перевозки цемента составили 87 тыс. тонн (против 85 тыс. тонн в 2021 году), в ноябре – 83 тыс. тонн (соответственно 66 тыс. тонн), в декабре – 70 тыс. тонн (49 тыс. тонн). В январе 2023 года объемы перевозки снизились до 54 тыс. тонн, что все равно превышает показатель января 2022 года – 29 тыс. тонн.
В УЗ отмечают, что спрос на цемент в значительной мере стимулировало его потребление шпальными заводами УЗ, которые нарастили объемы производства в 2022 году в 4,7 раза – до 832 тыс. шпал.
Ткачев также сообщил, что объем перевозок подсолнечного масла с 20 тыс. тонн в марте 2022 года вырос в январе почти до 134 тыс. тонн, или в 6,7 раза, половина всего экспорта подсолнечного масла осуществлялась в минувшем месяце через порты по «зерновому коридору».
Замдиректора департамента указал, что в январе 58% объема всех перевозимых УЗ экспортных грузов, или 3 млн тонн, пришлось на зерно, тогда как на втором месте – железная руда с 22%.
Как сообщалось, в январе этого года в сравнении с декабрем прошлого года в целом объем перевозок УЗ вырос на 11% – до 11,29 млн тонн. В 2022 году он сократился более чем вдвое по сравнению с 2021 годом – до 150,6 млн тонн с 314,3 млн тонн.
УЗ сегодня использует 13 железнодорожных переходов, которые граничат со странами ЕС и Молдовой. В январе больше всего грузов шло через переход Изов-Хрубешув – 0,8 млн тонн, или 16%. Однако далее среди крупнейших пунктов перевозки экспортных грузов идут портовые станции: «Одесса-Порт» и «Черноморск-ТИС» – по 13%, «Черноморск-Порт» – 10%, за которыми следуют расположенные по соседству Ужгород – 8%, Чоп и Батево – по 7%.
Компания-трейдер «Укрзализныци» – «Энерго Сбыт Транс» – в январе впервые приобрела природный газ для нужд производственных предприятий УЗ без участия посредников, что позволило снизить цену до 18,6 тыс. грн за тысячу кубометров, сообщило Минвосстановления на странице в Facebook в субботу.
«Стоимость газа вышла более чем на 25% ниже по сравнению с ценами, по которым предприятия структуры АО «Укрзализныця» покупали природный газ в конце прошлого года через частных поставщиков. Новая стоимость составила 18,6 тыс. грн за тысячу куб. м», — приводятся в сообщении слова вице-премьера – глава Минвосстановления Александра Кубракова.
По его словам, cледующим шагом станут прямые закупки природного газа у добытчиков уже непосредственно для нужд самой АО «Укрзализныця».
Кубраков напомнил, что в 2021 году «Укрзализныце» было разрешено закупать электроэнергию у «Энергоатома» и других субъектов госгенерации на период до 3-х лет по специальной упрощенной процедуре. Кроме того, в 2022 году правительство разрешило «Укрзализныце» осуществлять напрямую закупку нефтепродуктов по внешнеэкономическим договорам.
Средневзвешенная цена природного газа на «Украинской энергетической бирже» по результатам торгов 28 января составила 19 950 тыс. грн за 1 тыс. куб. м.
«Укрзализныця» продолжит закупать дизтопливо по прямым договорам с ExxonMobile и PKN Orlen в 2023 году, закрывая собственные нужды, задача обеспечивать другие госструктуры пока не стоит, сказал глава правления компании Александр Камышин на итоговом брифинге в четверг.
«Уровень топлива, который мы ввозим, достаточен для нас. Задачи завозить для других государственных структур не стоит. Как только такая задача будет поставлена, мы ее выполним», – отметил руководитель УЗ.
Благодаря прямым договорам на закупку дизельного топлива, которые были заключены в 2022 году с ExxonMobile и PKN Orlen, экономия составила более 1 млрд грн, сообщила компания на сайте.
АО «Укрзализныця» (УЗ) назначила пригородные поезда из Харькова в Краматорск и Славянск.
Как сообщила компания в Телеграмме, со 2 февраля будут курсировать поезда:
№6812 Краматорск-Харьков. Отправление из Краматорска — в 7:25, прибытие в Харьков (через Славянск, где поезд будет останавливаться в 7:48) — в 13:00;
№6813 Харьков-Славянск. Отправление из Харькова — в 13:40, прибытие в Славянск — 18:41.
Как сообщалось, 14 октября, «Укрзализныця» возобновила железнодорожное сообщение с Краматорском (Донецкая обл.), куда поезда не курсировали с начала апреля прошлого года.
«Укрзализныця» назначила дополнительные рейсы для пяти поездов на 6-8 января.
Как отмечается в телеграм-канале компании, поезд 180/179 «Киев — Днепр» дополнительно отправится 6 и 8 января в 09:53 из Киева, в 08:51 из Днепра.
Поезд 191/192 «Киев — Львов» отправится 8 января в 07:44 из Киева и в 08:06 из Львова.
Поезд 176/175 «Киев — Кривой Рог» отправится 8 января в 06:19 из Киева через Мироновку, ст. «Им. Т. Шевченко» и Александрию с прибытием в 15:07. Обратно поезд отправится в тот же день в 08:09 с прибытием в столицу в 16:26.
Поезд 104/103 «Киев — Харьков» 8 января отправится в 09:40 из Киева и в 10:48 из Харькова.
Поезд 168 «Львов — Одесса» отправится 8 января в 08:50 из Львова и в 10:16, из Одессы.
Кроме того, до 8 января включительно будет курсировать прямой рейс «Интерсити+» в Славск «Лыжный экспресс» №745.
