АО «Укрзализныця» («УЗ») планирует завершить строительство европейской колеи (1435 мм) «Чоп-Ужгород» до июля 2025 года, сообщила пресс-служба общества в Телеграм-канале в среду.
Согласно сообщению компании, проект строительства предусматривает строительство 22 км железнодорожной колеи европейского стандарта, реконструкцию искусственных сооружений, объектов и сетей инженерного обеспечения, а также оснащение путей двусторонней полуавтоматической блокировкой и устройствами микропроцессорной диспетчерской централизации.
Отмечается, что стоимость проекта составляет 1,3 млрд грн, 50% финансируется из фонда ЕС Connecting Europe Facilit (CEF).
«УЗ» уточнила, что в настоящее время железнодорожники собирают на собственных мощностях рельсошпальную решетку. Также продолжается ремонт искусственных сооружений, которые находятся вдоль участка.
Железнодорожники уже выполнили комплекс подготовительных работ, в том числе зачистили место строительства от поросли, кустарников, завершили ремонт пути №2 станции «Струмковка» для движения железнодорожно-строительной техники.
Как сообщалось, «УЗ» получила возможность реализовать проект строительства 22 км евроколеи «Чоп-Ужгород» в результате успешного участия в конкурсном отборе проектов CEF в 2022 году.
АО «Укрзализныця» (УЗ) по итогам четвертых торгов на закупку дизельного топлива через Prozorro Market закупит 10 тыс. тонн у государственного ПАО «Укрнафта», сообщила компания в телеграм-канале в среду.
Согласно релизу, «Укрнафта» предложила лучшую цену — 50,97 тыс. грн за тонну.
Отмечается, что в ближайшее время «Укрзализныця» заключит контракт с победителем. Уточняется, что весь дизель должен быть окрашен для предотвращения краж.
Ранее «УЗ» уже приобрела 25 тыс. тонн дизтоплива через Prozorro Market по ценам 50,5 — 52,9 тыс. грн за тонну. Компания отмечает, что с учетом индексов Platts на момент определения победителей это соответствует ценам прямых контрактов с европейскими производителями с учетом всех сопутствующих расходов на доставку и таможенную очистку.
В частности, по результатам торгов в июне 2024 года контракты были заключены с «Укрнафтой» на поставку 15 тыс. тонн. В июле победителем тендера на 10 тыс. тонн стало ООО «Торговый дом Сокар Украина».
Отмечается, что оба победителя на этапе их регистрации в электронном каталоге электронной системы закупок прошли квалификацию в ГУ «Профессиональные закупки» и гарантировали, что их продукция не имеет российского, белорусского и иранского происхождения.
Как сообщалось, УЗ ранее закупало дизель напрямую у европейских производителей, однако в апреле 2024 года, после внесения изменений в правительственное постановление, компания больше не имеет такой возможности и может закупать дизель исключительно через Prozorro.
Железнодорожные контейнерные перевозки в Украине за семь месяцев 2024 года составили 160,268 тыс. в двадцатифутовом эквиваленте (ДФЭ), что на 58% больше аналогичного периода прошлого года, сообщил заместитель директора департамента технологии перевозок и коммерческой работы АО «Укрзализныця» (УЗ) Валерий Ткачев.
«То есть за семь месяцев есть рекордный объем перевозки. Он даже превзошел довоенные показатели», — сказал он на заседании экспортного офиса в среду.
Кроме того, «Центр транспортного сервиса «Лески» в ближайшее время намерен начать подписывать долгосрочные договора с грузовладельцами за использование фитинговых платформ на конкретный срок и с фиксированной стоимостью, которая будет зависеть от объемов перевозки, сообщили в АО «Укрзализныця».
Из-за ночного обстрела ж/д инфраструктуры на Полтавщине поезда Харьковского направления все еще отправляются с задержками, в воскресенье вечером также будет задержка отправки обратных рейсов, сообщил в «Укрзализныце».
Согласно сообщению, опубликованном в Телеграм, задерживаются поезда №21/22 Харьков — Львов (+10:34); №103/104 Краматорск — Львов (+10:34); №1/2 Харьков — Ивано-Франковск (+10:06); №201/202 Харьков — Ворохта (+10:06); №63/64 Харьков — Львов (+4:57); №111/112 Изюм — Львов (+4:57); №112/111 Львов — Изюм (+2:25).
Также вечером рейс №64/63 Львов — Харьков отправится с конечной станции ориентировочно на 2 часа позже своего расписания; №112/111 Львов — Изюм отправится с конечной станции ориентировочно на 2 часа позже своего расписания; №2/1 Ивано-Франковск — Харьков отправится с конечной станции ориентировочно на 3 часа позже своего расписания; №202/201 Ворохта — Харьков отправится с конечной по графику, но получит неграфиковую стоянку по ст. Ивано-Франковск продолжительностью около 3 часов.
Ранее сообщалось, что в ночь на 4 августа в результате обстрела в Полтавской области повреждена железнодорожная инфраструктура, ряд поездов Харьковского направления изменили маршруты и следуют с задержками.
АО «Укрзализныця» (УЗ) внесла изменения в расписание движения двух поездов «Интерсити+» на направлении Киев-Перемышль для уменьшения риска задержек при прохождении границы.
«С 10 августа: поезд №715 Киев-Перемышль будет отправляться из Киева в 11:26 вместо 11:59. Поезд №705 Киев-Перемышль будет отправляться в 19:19 вместо 20:05», — сообщила пресс-служба компании в Facebook в четверг.
При этом, как указывается, что время прибытия обоих поездов в Перемышль не изменится. Дополнительное время будет использовано для увеличения остановки на станции Львов для проведения пограничного-таможенного контроля.
Из-за высокого траффика «Укрзализныця» советует пассажирам закладывать на пересадку не менее 2-2,5 часа.
АО «Укрзализныця» (УЗ) в 2023-2024 маркетинговом году (МГ, июнь-июль) перевезла 35,122 млн тонн зерновых грузов, что стало лучшим показателем за последние четыре года, сообщил заместитель директора департамента технологии перевозок и коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев на встрече с участниками аграрного рынка в четверг.
По его информации, в июне во всех направлениях сообщения железной дорогой было перевезено 3,48 млн тонн зерновых — на треть больше, чем за аналогичный месяц 2023 года.
За шесть месяцев текущего года УЗ перевезла 21,85 млн тонн зерна, что на 30% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
При этом в экспортном сообщении в июне транспортировано 2,558 млн тонн зерна, а за шесть месяцев — 18,731 млн тонн, что на 43% больше, чем годом ранее.
Увеличились и объемы перевозки на экспорт масла и жмыха и шротов. Так, в январе-июне-2024 по железной дороге транспортировано 954 тыс. тонн масла растительного, что на 30% больше прошлогоднего показателя. Перевозки жмыха и дроби за этот период выросли на 19% — до 1,41 млн тонн, резюмировал Ткачев.
