Группа компаний «Автострада» возобновила строительство метро в сторону столичного жилого массива Виноградарь, сообщила ее пресс-служба.
Согласно пресс-релизу, от станции «Сырец» продолжается строительство Сырецко-Печерской («зеленой») линии. Всего предусмотрено строительство двух станций — «Мостицкая» и «Проспект Правды».
Участок от ст. «Сырец» до ст. «Мостицкая» будет прокладываться закрытым способом — методом тоннельной проходки, от «Мостицкой» до «Проспекта Правды» — открытым способом.
Общая протяженность строительства (от ст. «Сырец» до ст. «Проспект Правды») — 3,78 км.
На участке «»Мостицкая» — „Проспект Правды“ „Атострада“ продолжает строительство двухъярусного прямоугольного монолитного тоннеля. Такая конструкция обусловлена спецификой инфраструктуры плотно застроенного жилого района. Разрабатывается котлован и монтируется система креплений для дальнейшего строительства тоннеля. На забетонированных участках, оставшихся от предыдущего подрядчика, продолжается обустройство гидроизоляционной системы из ПВХ-мембраны, которую можно восстанавливать даже после ввода объекта в эксплуатацию. Как отмечается, такая гидроизоляция была использована во время строительства участка тоннеля между станциями метро «Лыбедская» и «Демеевская». На готовых участках тоннеля выполняется обратная засыпка грунтом.
Объект включает шесть строительных участков. На других стройплощадках объекта продолжаются подготовительные работы.
Как отмечает пресс-служба, строительство линии метро на Виноградарь «Автострада» начала за собственные оборотные средства, без авансов.
Как сообщалось, в августе 2024 года коммунальное предприятие «Киевский метрополитен» заключило договор на продолжение работ по строительству Сырецко-Печерской линии в направлении жилого массива Виноградарь. Победителем тендера стало ООО «Группа компаний Автострада». Срок выполнения работ установлен в 30 месяцев, их стоимость — 13 млрд 785 млн грн. Закупка проведена на электронной платформе публичных закупок Prozorro.
По данным КГГА, сейчас уже построен правый перегонный тоннель протяженностью почти 1 250 метров от ст. «Мостицкая» до ст. «Сырец». Кроме того, завершено строительство основных конструкций перегонного вентиляционного узла. Также частично устроено ограждающие конструкции методом «стена в грунте», крепление котлована металлоконструкциями. Построены основные конструкции совмещенной тяговой подстанции, частично построены двухъярусные тоннели.
В декабре 2023 года КП «Киевский метрополитен» в судебном порядке расторгло договор с АО «Киевметрострой» из-за срыва сроков выполнения строительных работ. В судебном порядке решается вопрос взыскания части предварительной оплаты, использование которой не подтверждено соответствующими актами выполненных работ, а также штрафных санкций.
Коммунальное предприятие «Киевский метрополитен» заключило договор на продолжение работ по строительству Сырецко-Печерской линии метрополитена в направлении жилмассива Виноградарь, победителем тендера стало ООО «Группа компаний Автострада».
Как сообщается на сайте Киевской городской государственной администрации, срок выполнения строительных работ установлен в 30 месяцев, а их стоимость – 13 млрд 785 млн грн. Закупка проведена на электронной платформе публичных закупок Prozorro.
«В настоящее время идет оформление всех разрешительных документов, предусмотренных законодательством, и передача строительных площадок подрядной организации. После этого начнутся строительные работы», — говорится в сообщении.
В горадминистрации подчеркнули, что строительство метро не только решит транспортные задачи, но и обеспечит жителей Подольского района «круглосуточными надежными укрытиями».
По данным КГГА, в настоящее время уже построен правый перегонный тоннель протяженностью почти 1 250 метров от станции «Мостицкая» до станции «Сырец». Кроме того, завершено строительство основных конструкций перегонного вентиляционного узла. Также частично устроены ограждающие конструкции методом «стена в грунте», крепление котлована металлоконструкциями. Сооружены основные конструкции совмещенной тяговой подстанции, частично построены двухъярусные туннели.
В декабре 2023 года КП «Киевский метрополитен» в судебном порядке расторгло договор с АО «Киевметрострой» из-за срыва сроков выполнения строительных работ. В судебном порядке решается вопрос взыскания части предварительной оплаты, использование которой не подтверждено соответствующими актами выполненных работ, а также штрафных санкций.
METRO, METROPOLITEN, АВТОСТРАДА, Виноградарь, КИЕВ, СТРОИТЕЛЬСТВО
Группа компаний «Автострада» признана победителем процедуры закупки по строительству метро на Виноградаре, сообщил ее основатель Максим Шкиль.
«Работы начнем без авансов, за счет собственных оборотных средств. Для нас решение о выходе на рынок строительства метро является стратегическим, компания готовилась к этому 3 года», — написал Шкиль в Facebook.
Согласно данным платформы публичных закупок Prozorro, победитель тендера определен 12 июля с ценой 13 млрд 785 млн грн, что несколько ниже заявленной ожидаемой стоимости закупки в 13 млрд 956 млн 843 тыс. 711,13 грн. Опротестовать решение можно до 18 июля.
Условиями закупки предусмотрено завершение строительства (5 и 6 пусковой комплекс) Сырецко-Печерской линии метрополитена на жилой массив Виноградарь до 30 декабря 2026 года.
Шкиль сообщил, что перед стартом работ нужно провести детальный анализ состояния выполнения работ, над которыми работали предыдущие подрядные организации. Далее необходимо сопоставить фактически выполненные объемы работ и те, которые следует выполнить в соответствии с имеющимися проектными решениями. После чего необходимо провести корректировку проекта в части объемов, вида работ и их стоимости.
«Для этого у «Автострады» есть собственный проектный институт с отдельным подразделением подземного строительства, в котором работники имеют значительный опыт проектирования метро. Соответственно, этот этап работ начнем немедленно», — отметил основатель группы компаний.
Параллельно с документальной работой в ближайшие месяцы планируется начать само строительство метро на Виноградарь.
Он отметил, что есть сложности с организацией строительного процесса с максимально возможным темпом, то есть девять строительных участков с круглосуточной работой.
«В сегодняшних реалиях обеспечить такой подход с первых дней невозможно, поскольку за последние десять лет отрасль строительства метро практически потеряна. С первых дней «Автострада» задействует своих работников, параллельно с этим, чтобы выйти на максимальные графики строительства, будет проведен набор и обучение персонала, что фактически будет возрождать отрасль метростроения», — сообщил Шкиль.
По его словам, существенный фактор, который будет влиять на темпы строительства, — это своевременное финансирование со стороны государства выполнения работ.
«Ставим перед собой задачу, чтобы при условии надлежащего финансирования выйти в 2025 году на полный темп работы в круглосуточном режиме по всем участкам строительства. В целом планируем задействовать более 4000 работников. Общая сумма инвестиций в этот проект составит более $50 млн. Компания планирует в ближайший месяц законтрактовать необходимое оборудование для строительства метро на сумму более $30 млн. Также для того, чтобы не было остановок строительства, рассчитываем на кредитные средства и собственный оборотный капитал в пределах 1 млрд грн. — эти средства будут использоваться на случай, если у заказчика будет задержка с финансированием. Это позволит покрывать короткие кассовые разрывы и продолжать работу», — сообщил Шкиль.
Как сообщалось, КП «Киевский метрополитен» 13 мая объявило тендер на продолжение работ по строительству Сырецко-Печерской линии в сторону жилого массива Виноградарь общей стоимостью 13 956 млн грн.
В декабре 2023 года КП «Киевский метрополитен» в судебном порядке расторг договор с АО «Киевметрострой» из-за неудовлетворительных сроков выполнения подрядной организацией строительных работ. Также по иску, в судебном порядке, решается вопрос о взыскании части предоплаты, использование которой не подтверждено соответствующими актами выполненных работ. По состоянию на май 2024 года на объекте построен правый перегонный тоннель протяженностью почти 1 250 м от станции «Мостицкая» до станции «Сырец», завершено строительство основных конструкций перегонного вентиляционного узла. Также частично устроены ограждающие конструкции методом «стена в грунте», монолитное и железобетонное крепление котлована металлоконструкциями — с разработкой и вывозом грунта; сооружены основные конструкции совмещенной тяговой подстанции; частично возведены двухъярусные тоннели и т.д.
В Киеве после длительного перерыва возобновили строительство метро на Виноградарь.
Как сообщил начальник Киевского метрополитена Виктор Брагинский в эфире ТСН, подрядчик возобновил строительство новой станции метро в Киеве — «Виноградарь»: сначала будет завершено закрепление уже построенных тоннелей, а затем начнется строительство второго тоннеля от станции «Мостицкая» к станции «Сырец».
По словам Брагинского, четких сроков окончания работ пока нет, поскольку на темпы строительства влияет текущая ситуация в стране.
«Конечно, на темпы строительства влияет текущая ситуация, ведь бригады строителей и все привлеченные к строительству во время воздушной тревоги должны быть в безопасности. Кроме того, нестабильное электроснабжение замедляет рабочий процесс. Но, несмотря на трудности, возникающие из-за войны, киевские городские власти и метрополитен прилагают максимум усилий, чтобы этот проект продолжался», — сказал начальник метрополитена.
Ранее столичные власти обещали горожанам открыть первую станцию в конце 2021 года, но не успели по срокам, а потом началась война. Согласно опубликованному ранее проекту, в Киевском метрополитене собираются построить четыре новых станции от конечной «Сырец»: «Мостицкая», «Проспект правды», «Виноградарь», «Улица Маршала Гречко».
