Объем импорта мотоциклов (с учетом мопедов) и велосипедов с вспомогательным двигателем в Украину в январе-сентябре 2025 года увеличился на 46,2% по сравнению с тем же периодом 2024 года – до $99,57 млн, свидетельствует статистика Государственной таможенной службы.
Согласно статистическим данным, чаще всего мотоциклы, как и в прошлом году, ввозились из Китая – в январе-сентябре их импорт увеличился на 71,3% – до $68,1 млн, но доля в общем импорте почти не изменилась по сравнению с январем-сентябрем-2024 и составила 58,3%.
Вторым по объему поставщиком мототехники является Япония, импорт из которой за девять месяцев текущего года увеличился на 49,1% – до $15,5 млн, а доля в общем импорте также увеличилась незначительно – до 15,58%.
Третьим по объему экспортером этой техники остается Германия – объем ввоза в Украину сохранился на уровне $7,9 млн, тогда как доля сократилась до 8% с 19% в прошлом году.
Украина в сентябре ввезла мотоциклы и велосипеды с двигателем на $7,86 млн – на 54% больше, чем в сентябре 2024 года.
По данным Гостаможслужбы, в 2024 году в Украину было ввезено мотоциклов на $83,8 млн – на 50,3% больше, чем в 2023 году, в частности из Китая – на $49,1 млн.
В то же время информационно-аналитическая группа AUTO-Consulting в публикации на сайте отмечает, что в январе-сентябре 2025 года рынок новых мотоциклов в Украине вырос на 20% (без учета поставок на фронт), в частности, в сентябре – на 11%.
Аналитики констатируют, что популярностью в Украине пользуются только два сегмента – классические или городские мотоциклы (62% продаж) и «эндуро» (30%).
Лидером продаж в сентябре стал китайский Lifan, который также был первым в апреле и августе текущего года, а по итогам девяти месяцев – Spark.
Объем импорта в Украину трансформаторов, катушек индуктивности и дросселей в январе-сентябре 2025 года вырос в 2,1 раза по сравнению с тем же периодом 2024 года – почти до $777 млн, свидетельствует статистика Государственной таможенной службы.
Согласно обнародованным данным, Китай остается крупнейшим поставщиком этой продукции в Украину. За этот период ее ввезено оттуда на $649,5 млн (83,6% всего импорта этих товаров), тогда как год назад из этой страны было ввезено трансформаторов и дросселей на $239,5 млн (64,1%).
Кроме того, трансформаторы ввозились из Германии (на $40,4 млн) и Турции (на $17,9 млн), тогда как в январе-сентябре-2024 импорт из Турции составлял $46,1 млн, а из Германии – $9,9 млн.
В частности, в сентябре поставки этого оборудования в Украину увеличились на 42,6% по сравнению с сентябрем 2024 года – до $95,9 млн.
С начала текущего года, как сообщалось, объемы импорта трансформаторов значительно превышали прошлогодние – в частности, в январе их импорт увеличился в шесть раз, но постепенно темп прироста замедлялся и по итогам полугодия составил уже 2,6 раза по сравнению с январем-июнем-2024.
По данным Гостаможслужбы, Украина за девять месяцев этого года экспортировала трансформаторы, катушки индуктивности и дроссели на $23,8 млн против $24,8 млн за аналогичный период прошлого года, преимущественно поставляла их в Германию, Венгрию и Польшу.
Как сообщалось со ссылкой на Гостаможслужбу, импорт в Украину трансформаторов, катушек индуктивности и дросселей в 2024 году вырос более чем вдвое по сравнению с 2023 годом – до $596,11 млн, при этом из Китая их было ввезено в 2,5 раза больше – на $400,48 млн.
Импорт в Украину грузовых автомобилей в январе-сентябре 2025 года в денежном выражении вырос на 11,6% по сравнению с тем же периодом 2024 года — до $740,18 млн, свидетельствует статистика Государственной таможенной службы.
Согласно обнародованным данным, темп прироста импорта этой автотехники ускорился, в частности, за первое полугодие он составил 6,2% к тому же периоду 2024 года.
В сентябре импорт грузовиков увеличился на 32,7% по сравнению с сентябрем-2024 – до $105,8 млн.
Больше всего грузовиков за девять месяцев ввезено из Польши – на $141,12 млн (19% объема) импорта, Франции – на $115 млн (15,5%) и США – на $102,4 млн (13,8%).
Год назад тройку лидеров стран-поставщиков грузовиков сформировали эти же страны, в частности, из Польши ввезено на $137,8 млн, Франции – на $78,3 млн, США – на $66,2 млн.
Импорт из всех других стран за январь-сентябрь увеличился незначительно, составив $381,7 млн.
В то же время, согласно статистике, Украина за девять месяцев экспортировала грузовые автомобили только на $4,4 млн, в основном в Турцию (52,7% экспорта), Румынию (41%) и Молдову, а годом ранее были еще более незначительные экспортные поставки (на $2,4 млн) в основном в Молдову, Польшу и Казахстан.
Как сообщалось, в 2024 году импорт в Украину грузовых автомобилей в денежном выражении вырос на 30% по сравнению с 2023 годом — до $947,84 млн, больше всего их было ввезено из Польши (почти 20%).
Украина в январе-сентябре 2025 года увеличила импорт нефтепродуктов на 3% (на 166,823 тыс. тонн) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 5 млн 665,761 тыс. тонн.
По данным Государственной таможенной службы, нефтепродукты импортированы на сумму $4 млрд 566,46 млн, что на 11,1% меньше, чем за девять месяцев 2024-го ($5 млрд 133,869 млн).
Из Польши импортировано топливо на $695,185 млн (доля – 15,22%), Греции — на $595,812 млн (13,05%), Литвы — $569,152 млн (12,46%), других стран — 2 млрд 706,311 млн (59,26%).
Как сообщалось, Украина в 2024 году импортировала 7 млн 562,556 тыс. тонн нефтепродуктов, что на 1,1% меньше, чем в 2023-м (7 млн 646,537 тыс. тонн).
Импорт электрических аккумуляторов и сепараторов к ним в Украину в январе–сентябре 2025 года увеличился на 62,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до $909,7 млн, сообщила Государственная таможенная служба (ГТС).
Основные поставки поступали из Китая — $616,7 млн (67,8% общего объема), Вьетнама — $95,9 млн (10,5%) и Тайваня — $16 млн (1,7%).
Для сравнения, в 2024 году крупнейшими экспортёрами были Китай (80,7%), Болгария (3,7%) и Чехия (3,3%).
В сентябре 2025 года импорт аккумуляторов сократился на 1,7% к сентябрю 2024 года — до $114,6 млн.
По данным ГТС, в 2024 году импорт аккумуляторов увеличился более чем вдвое — до $950,6 млн, что отражает устойчивый спрос на оборудование для энергетической независимости. Как и в случае с генераторами, в июле 2024 года Украина временно освободила от пошлины и НДС импорт аккумуляторного оборудования для обеспечения стабильного энергоснабжения в условиях войны и повреждения электросетей.
https://expertsclub.eu/import-akumulyatoriv-v-ukrayinu-za-devyat-misyacziv-zris-na-63-do-9097-mln/