В январе-марте 2025 года импорт олова и изделий из него вырос на 43,5% — до $890 тыс. ($277 тыс. — в марте).
Экспорт снизился до $55 тыс. (против $81 тыс. годом ранее), из которых $50 тыс. — в марте.
В 2024 году импорт составил $3,19 млн (+16,9%), экспорт — $389 тыс. (+144%).
Олово используют преимущественно как безопасное, нетоксичное, коррозионностойкое покрытие в чистом виде или в сплавах с другими металлами. Главные промышленные применения олова — в белой жести (луженое железо) для изготовления тары пищевых продуктов, в припоях для электроники, в домовых трубопроводах, в подшипниковых сплавах и в покрытиях из олова и его сплавов.
Важнейший сплав олова — бронза (с медью).
Импорт цинка и изделий в первом квартале 2025 года снизился на 17,8% — до $9,75 млн ($3,74 млн — в марте).
Экспорт вырос в шесть раз — до $266 тыс. (в марте — $89 тыс.), тогда как в 2024 году за аналогичный период — $44 тыс.
По итогам 2024 года импорт составил $58,6 млн (+27,5%), экспорт — $563 тыс. (+4,3 раза).
Чистый металлический цинк используют для восстановления благородных металлов, применяют для защиты стали от коррозии и в других целях.
Импорт в Украину тракторов в январе-марте 2024 года составил $207,89 млн, что на 2,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, свидетельствует статистика Государственной таможенной службы.
Согласно обнародованным статданным, преимущественно тракторы ввозили из США (24,6% общего импорта этой техники, или $51,14 млн млн млн), Китая (16,8% или почти $35 млн), и Германии (16,2% или $33,8 млн), тогда как годом ранее это были Германия ($35,4 млн), Польша ($28,3 млн), и Нидерланды ($26,3 млн).
В то же время в марте текущего года импорт тракторов увеличился на 13,3% к марту-2024 и почти на 51% по сравнению с февралем-2025 — до $98,62 млн.
Согласно статистике, на экспорт в первом квартале этого года было поставлено тракторов только на $1,28 млн, в основном в Румынию, Замбию и Чехию.
Как сообщалось, импорт тракторов в Украину в 2024 году составил почти $784 млн — на 5,6% меньше, чем годом ранее, экспорт — $5,44 млн против $5,74 млн.
Импорт в Украину трансформаторов, катушек индуктивности и дросселей в январе-марте 2025 года вырос более чем в 2,8 раза по сравнению с тем же периодом 2024 года — до $282,8 млн, свидетельствует статистика Государственной таможенной служба (ГТС).
Согласно обнародованным данным, за этот период продукция ввозилась преимущественно из Китая — на $252 млн (89% всего импорта этих товаров), тогда как годом ранее из этой страны было ввезено трансформаторов и дросселей на $48,6 млн (48,8%).
Кроме того, трансформаторы ввозились из Турции (на $10,5 млн) и Германии (на $2,8 млн).
При этом в марте импорт этого оборудования увеличился на 61,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но сократился на 15% относительно февраля этого года — до $71,06 млн.
В то же время Украина за три месяца текущего года экспортировала трансформаторы, катушки индуктивности и дроссели на $5,7 млн против $4,5 млн в прошлом году, преимущественно поставляла их в Германию, Венгрию и Польшу.
Как сообщалось, по данным ГМС, импорт в Украину трансформаторов, катушек индуктивности и дросселей в 2024 году вырос более чем вдвое по сравнению с 2023 годом — до $596,11 млн, при этом из Китая их было ввезено в 2,5 раза больше — на $400,48 млн.
Импорт в Украину грузовых автомобилей в январе-марте 2025 года в денежном выражении сократился на 1,3% по сравнению с тем же периодом 2024 года — до $215,15 млн, свидетельствует статистика Государственной таможенной службы.
Согласно обнародованным данным ГТС, в частности в марте импорт этой автотехники сократился почти на 13% по сравнению с мартом-2024 — до $69,62 млн.
Как сообщалось, в январе текущего года импорт грузовых авто сократился на 6% к январю-2024, а в феврале был зафиксирован прирост в 21% к февралю прошлого года.
Больше всего грузовиков за первый квартал ввезено из США — на $50,06 млн (23,3% импорта), Польши — на $47,25 млн (22,15%) и Франции — на $35,27 млн (16,4%).
Год назад тройку лидеров стран-поставщиков грузовиков сформировали Польша (23,2% общего импорта грузовиков или $50,6 млн), Китай (10,7% или $23,4 млн) и Франция (10,3% или $22,4 млн).
Импорт из всех остальных стран за январь-март сократился на 32,4% — до $82,2 млн.
В то же время, согласно статистике, Украина за три месяца экспортировала грузовые авто лишь на $2,5 млн, в основном в Румынию (59,4% экспорта таких авто), Турцию (38%) и Молдову (2%), а годом ранее были незначительные экспортные поставки (на $0,5 млн).
Как сообщалось, в 2024 году импорт в Украину грузовых автомобилей в денежном выражении вырос на 30% по сравнению с 2023 годом — до $947,84 млн, больше всего их было ввезено из Польши (почти 20%).
Согласно данным Государственной таможенной службы, в январе–марте 2025 года Украина резко увеличила импорт электрогенераторных установок и вращающихся преобразователей (УКТ ВЭД 8502) — до $432,9 млн, что в 7,7 раза больше, чем за аналогичный период 2024 года.
В марте импорт составил $88,2 млн: это в 6,3 раза выше, чем в марте 2024-го, но на 47% меньше, чем в феврале 2025-го.
Основные поставщики:
Для сравнения: в 2024 году импорт генераторов вырос на 3,7% и достиг $732,5 млн. Напомним, с июля 2024 года Украина освободила ввоз генераторов от НДС и пошлины.
Основные производители и бренды генераторов, чья продукция активно представлена в украинском импорте:
