Украина в январе-октябре текущего года увеличила импорт алюминиевых руд и концентрата (бокситов) в натуральном измерении на 58% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 31,344 тыс. тонн.
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой (ГТС) в среду, за этот период импорт бокситов в денежном выражении вырос на 31,2% — до $3,518 млн.
При этом импорт осуществлялся преимущественно из Турции (80,96% поставок в денежном измерении), Китая (16,66%) и Гайаны (2,39%).
Реэкспорт бокситов в 2025 году, как и в 2024 и 2023 годах, Украина не осуществляла.
Как сообщалось, Украина в 2024 году увеличила импорт бокситов в натуральном измерении на 77,4% по сравнению с 2023 годом — до 35,173 тыс. тонн, в денежном выражении на 74% — до $4,107 млн. Импорт осуществлялся преимущественно из
Турции (78,48% поставок в денежном выражении), Китая (19,48%) и Испании (1,9%).
В 2023 году Украина импортировала 19,830 тыс. тонн бокситов на $2,360 млн.
Украина в 2022 году снизила импорт алюминиевых руд и концентрата (бокситов) в натуральном выражении на 81,5% по сравнению с предыдущим годом — до 945,396 тыс. тонн. Импорт бокситов в денежном выражении сократился на 79,6% — до $48,166 млн. Импорт осуществлялся в основном из Гвинеи (58,90% поставок в денежном выражении), Бразилии (27,19%) и Ганы (7,48%).
Бокситы являются алюминиевыми рудами, которые используют в качестве сырья для получения глинозема, а из него — алюминия. Применяются также в качестве флюсов в черной металлургии.
В Украину бокситы импортирует Николаевский глиноземный завод (НГЗ).
Объем импорта в Украину электрических телефонных или телеграфных аппаратов и видеотелефонов (УКТВЧЭД 8517) в январе-октябре увеличился на 26,9% по сравнению с тем же периодом 2024 года — до $1,28 млрд, свидетельствует статистика Государственной таможенной службы.
Согласно статистическим данным, наибольший объем этой продукции ввезен из Китая (55,3%, или на $706,2 млн), Вьетнама (15,2%, $194,5 млн) и США (8,4%, $107 млн), в прошлом году это также были Китай (63,7%, $640,5 млн), Вьетнам (16,3%, $163,5 млн) и США (4,3%, $43,2 млн).
В этом году в октябре Украина ввезла телефонные и телеграфные аппараты на $152,04 млн – на 48% больше, чем год назад.
В то же время экспорт этой продукции из Украины в январе-октябре 2025 года достиг $100,9 млн, что на 38,3% больше, чем за 10 месяцев прошлого года. Поставки были преимущественно в Венгрию (71%), Польшу (24%) и Нидерланды (менее 1%). В тот же период 2024 года продукция экспортировалась в основном в те же страны, но доля Венгрии составляла тогда 60,8%, Польши – 30%, Нидерландов – 4%.
По данным Гостаможслужбы, в 2024 году в Украину было ввезено телефонных или телеграфных аппаратов и видеотелефонов почти на $1,26 млрд — на 10% больше, чем в 2023 году.
Украина в январе-октябре 2025 года импортировала 24,295 тыс. тонн свинины на сумму $61,554 млн, что в 11,5 раза (2,12 тыс. тонн) больше, чем за аналогичный период 2024 года, свидетельствует статистика Государственной таможенной службы.
Согласно обнародованным статданным, в тройку поставщиков свинины в Украину за отчетный период вошли Дания, на долю которой пришлось 58,62% поставок на сумму $36,08 млн, Польша (18,29%, $11,26 млн) и Нидерланды (8,54%, $5,26 млн).
В то же время экспорт свинины за 10 месяцев текущего года составил 2,152 тыс. тонн на сумму $6,42 млн, что на 15,7% (2,554 тыс. тонн) меньше показателя аналогичного периода прошлого года.
Кроме того, Украина в январе-октябре увеличила импорт сала, свиного жира и жира птицы на 28,9% — до 15,672 тыс. тонн на $18,085 млн.
В ТОП-3 поставщиков сала в Украину в 2025 году вошли Польша (66,86%, $12,091 млн), Германия (12,92%, $2,337 млн), Испания (9,79%, $1,886 млн).
Объем импорта в Украину трансформаторов, катушек индуктивности и дросселей в январе-октябре 2025 года вырос на 95,3% по сравнению с тем же периодом 2024 года – до $875,8 млн, свидетельствует статистика Государственной таможенной службы.
Согласно обнародованным данным, Китай остается крупнейшим поставщиком этой продукции в Украину. За этот период ее ввезено оттуда на $738,3 млн (84,3% всего импорта этих товаров), тогда как год назад из этой страны было ввезено трансформаторов и дросселей на $299 млн (66,7%).
Кроме того, трансформаторы ввозились из Германии (на $42,6 млн) и Турции (на $18,6 млн), тогда как в январе-октябре-2024 импорт из Турции составлял $49,4 млн, а из Германии – $12 млн.
В частности, в октябре-2025 поставки этого оборудования в Украину увеличились на 31,8% по сравнению с октябрем-2024 – до $98,7 млн, что по сравнению с сентябрем текущего года – только на 3%.
С начала текущего года, как сообщалось, объемы импорта трансформаторов значительно превышали прошлогодние – в частности, в январе их импорт увеличился в шесть раз, но постепенно темп прироста замедлялся и по итогам полугодия составил 2,6 раза по сравнению с январем-июнем-2024, а за девять месяцев — 2,1 раза.
По данным Гостаможслужбы, Украина за 10 месяцев этого года экспортировала трансформаторы, катушки индуктивности и дроссели на $28,6 млн против $28,5 млн за аналогичный период прошлого года, преимущественно поставляла их в Германию, Венгрию и Словакию.
Как сообщалось со ссылкой на Гостаможслужбу, импорт в Украину трансформаторов, катушек индуктивности и дросселей в 2024 году вырос более чем вдвое по сравнению с 2023 годом – до $596,11 млн, при этом из Китая их было ввезено в 2,5 раза больше – на $400,48 млн.
Объем импорта в Украину легковых автомобилей, учитывая грузопассажирские автомобили-фургоны и авто для гонок (код УКТ ВЭД 8703), в январе-октябре 2025 года составил почти $4,82 млрд, что на 32,6% больше показателя аналогичного периода 2024 года ($3,63 млрд) и на 10% больше, чем за весь 2024 год.
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой Украины, таким образом темп прироста импорта легковых автомобилей еще ускорился – по итогам девяти месяцев он составлял 27,4% к аналогичному периоду 2024 года.
В октябре этого года в Украину ввезено легковых автомобилей на $647,8 млн, что на 81% больше, чем в октябре прошлого года.
В тройку крупнейших поставщиков автомобилей в Украину в январе-октябре текущего года вошли Германия, США и Китай, тогда как в прошлом году это были США, Германия и Япония. В частности, поставки автомобилей из Германии выросли на 52% — до $841,3 млн, а их доля в структуре импорта автомобилей составила 17,45% против 15,23% годом ранее.
Из США в Украину ввезено автомобилей на $839,7 млн (на 25,4% больше), а из Китая — на $663 млн (13,8% импорта легковых). В прошлом году из Японии, входившей в тройку лидеров, импорт составил почти $430 млн (11,8%).
Из других стран весь импорт легковых автомобилей за указанный период составил $2,476 млрд против $1,981 млрд за январь-октябрь-2024.
В то же время за 10 месяцев этого года Украина экспортировала такие транспортные средства только на $7,17 млн, в частности в ОАЭ, Канаду и США, тогда как год назад в аналогичный период страна поставила их на внешние рынки на $9,33 млн, в основном в Канаду, Германию и США.
По данным Гостаможслужбы, в общей структуре импорта товаров в Украину в январе-октябре 2025 года доля легковых автомобилей составила 7,1% (в прошлом году 6,3%), в структуре экспорта – 0,02% (0,03%).
Как сообщалось, в 2024 году в Украину ввезено легковых автомобилей на $4,385 млрд – на 8% больше, чем годом ранее, экспортировано на $10,1 млн (в 2,7 раза меньше).
автомобілі, ГЕРМАНИЯ, импорт, КИТАЙ, США
Украина в январе-октябре 2025 года увеличила импорт алюминия и изделий из него на 14,8% — до $432,08 млн, тогда как экспорт вырос на 21,4% — до $128,14 млн.
В октябре импорт алюминия составил $42,85 млн, экспорт — $15,71 млн.
Для сравнения, в 2024 году импорт алюминия вырос на 21,7% — до $446 млн, а в 2023 году — на 7,7%, до $366 млн.
Алюминий широко применяется в качестве конструкционного материала. Основные преимущества алюминия — легкость, податливость штамповке, коррозионная стойкость, высокая теплопроводность, нетоксичность его соединений.
В частности, эти свойства сделали алюминий чрезвычайно популярным в производстве кухонной посуды, алюминиевой фольги в пищевой промышленности и для упаковки. Первые три свойства сделали алюминий основным сырьем в авиационной и авиакосмической промышленности (в последнее время его вытесняют композитные материалы, прежде всего углеволокно). После строительства и производства упаковки – алюминиевых банок и фольги – крупнейшей отраслью-потребителем металла является энергетика.
