Залізничні пасажирські перевезення в Україні, монополістом яких сьогодні є “Укрзалізниця” потребують запровадження механізму Public Service Obligations (PSO, ПСО) – прогнозованої компенсації пільгових перевезень, вважає перша заступниця голови парламентського комітету з питань транспорту та інфраструктури Юлія Сірко (фракція “Голос”).
“Пасажирка має дуже багато пільгових пасажирів, які платять або 0, або 50%, наприклад, як УБД і так далі. У нас є цілий ряд пільговиків, які користуються транспортом, включаючи залізничний, і це, де-факто, не компенсується державою і не компенсується місцевими органами влади”, – сказала вона на експертній дискусії Центру транспортних стратегій “Тарифи на залізничні вантажні перевезення у 2025-2026рр” у середу.
За її словами, без впровадження комплексом законів ПСО “Укрзалізниця” буде змушена постійно звертатися до уряду та Верховної Ради за фінансуванням збиткових пасажирських перевезень.
Сірко додала, що ПСО дозволять зробити цю сферу прозорою та нагадала, що Україна зобов’язалася імплементувати ці норми в рамках програми Ukraine Facility.
“На жаль, пасажирка і так продовжує бути збитковою. Це вимагає від “Укрзалізниці” оптимізацію всіх процесів, оптимізацію своєї операційної діяльності, розуміння капітальних вкладень на 3-5 років і розуміння збитковості на 3-5 років”, – зазначила також перша заступниця голови профільного парламентського комітету.
Як повідомлялося, операційний збиток “Укрзалізниці” від міжміських та міжнародних пасажирських перевезень за минулий рік склав 8,81 млрд грн за доходу 10,67 млрд грн, тоді як від приміських – 9,31 млрд грн за доходу 0,52 млрд грн.
Верховна Рада нещодавно внесла зміни до державного бюджету на 2025 рік, та направила “Укрзалізниці” 8 млрд грн податку на прибуток банків, які мали б іти до бюджету Києва. У травні цього року “Укрзалізниця” також отримала з бюджету 4,3 млрд грн на підтримку пасажирських перевезень в умовах війни.
АТ “Укрзалізниця” (“УЗ”) впродовж літа 2025 року перевезло на 1,6% більше пасажирів, ніж влітку минулого року – 8,07 млн, у серпні кількість перевезених пасажирів досягла 2 млн 845 тис. осіб.
Згідно з повідомленням компанії у Facebook в понеділок, вдвічі більше ніж торік перевезено військовослужбовців та членів їхніх родин через спецрезерв – 130,6 тис.
За літо 2025 року також було перевезено у 1,6 раза більше дитячих груп: 328 тис. дітей з їхніми батьками за груповими заявками та 16,243 тис. дітей з батьками подорожували в дитячих вагонах.
“З червня по серпень “Укрзалізниця” вивезла до безпеки 3895 пасажирів із Сумщини, Херсонщини, Дніпропетровщини, Донеччини та Запоріжжя”, – додали в “УЗ”.
У компанії наголосили, що попри всі виклики цього літа – критичний дефіцит вагонів, які втрачається внаслідок обстрілів та їх природнього старіння, стрибок попиту під час пікового літнього сезону – було призначено 39 додаткових поїздів та груп вагонів, що дозволило перевезти додатково 627 тис. пасажирів та зменшити навантаження на регулярні маршрути.
Раніше, “Укрзалізниця” за період з 18 по 24 серпня перевезла 639,7 тис. пасажирів, що на 0,8% менше ніж тиждень тому. Згідно зі статистикою, загальні обсяги перевезень все одно залишалися більшими за торішні: за звітний тиждень перевищення становило 3,9%, або 23,7 тис. пасажирів. Кількість перевезених одним вагоном пасажирів з 18 по 24 серпня дорівнювала в середньому 467, що на 6,4% більше ніж за аналогічний період 2024 року.
Як повідомлялося, “Укрзалізниця” у першому півріччі 2025 року збільшила пасажиропотік на 1,2% порівняно з першим півріччям 2024 року– до 13,52 млн. Це на 23% більше за показник січня-червня 2023 року, повідомляв раніше голова правління “УЗ” Олександр Перцовський у Facebook.
“Укрзалізниця” (УЗ), монопольний залізничний оператор, за період з 11 по 17 серпня перевезла 644 тис. пасажирів, що на 4,8% або майже на 30 тис. більше, ніж за аналогічний період у 2024 році.
“Як і в попередні пікові тижні чимало напрямків, де попит перевищує пропозицію в 5-7 разів. Маємо продовжувати замовляти нові вагони, винаходити ресурс на ще більші обсяги ремонтів, рушити з місця програму нарощення кількості потягів Інтерсіті!” – написав голова правління УЗ Олександр Перцовський на своїй сторінці у Facebook.
За даними компанії, порівняно із попереднім тижнем перевезення також збільшилися – на 1,1%.
Згідно до статистики, кількість перевезених одним вагоном пасажирів за тиждень досягла в середньому 476, що на 8,2% більше за аналогічний період 2024 року.
Окрім того кількість пасажирів у дитячих групах зросла у 1,5 рази – до 29,8 тис., а кількість перевезених військових через спецрезерв – у 2,4 рази, до 12,5 тис.
Окремо у статистиці зауважили, що найбільше пошуків за минулий тиждень було на напрямки в обидві сторони “Київ-Львів” – 151,6 тис. запитів проти 21,8 тис. місць. Напрямок “Київ-Одеса” – 92,3 тис. запитів проти 19,1 тис. наявних місць, “Київ-Харків” – 69,2 тис. пошуків і 18,5 тис. місць, “Київ-Перемишль” – 65 тис. запитів проти наявних 22,8 тис. місць та напрямок “Київ-Дніпро” – 55 тис. пошуків і 16,9 тис. місць.
Поточним рішенням від “УЗ” є збільшення ефективності використання вагонів, а саме після прибуття зі свого основного рейсу, вагони йдуть у наступну подорож, встигаючи зробити ще одне “коло” між своїм основним маршрутом.
Як повідомлялося, АТ “Укрзалізниця” у першому півріччі 2025 року збільшило пасажиропотік на 1,2% порівняно з першим півріччям 2024 року– до 13,52 млн. Це на 23% більше за показник січня-червня 2023 року, повідомляв раніше Перцовський у Facebook.
АТ “Укрзалізниця” за період з 28 липня по 3 серпня перевезла 625 тис. пасажирів, що на 4,4%, або 26 тис. більше, аніж за аналогічний період 2024 року, повідомив глава компанії Олександр Перцовський у першому випуску щотижневої оперативної статистики пасажирських перевезень.
“Для нас важливо бути максимально прозорими, щоби ви бачили, як саме реалізуються квитки на популярні напрямки, тож розпочинаємо нову традицію: регулярно щотижнево протягом цього пікового періоду ділитимемося детальною статистикою пасажирських перевезень”, – зазначив Перцовський на своїй сторінці у Facebook, реагуючи на критику компанії за дефіцит квитків.
За його словами, збільшити перевезення за умови зменшенні кількості вагонів на 9 (3 – втрачено та 6 – стали повністю непридатними для експлуатації через свій граничний вік) вдалося за рахунок більш ефективного використання парку: у середньому один вагон перевозив 467 пасажирів проти 436 торік, тобто на 7,1% більше.
Перцовський також наголосив, що кількість пасажирів у дитячих групах цього року зросла на 51% – до 30,41 тис. осіб за звітний тиждень.
Окрім того УЗ через спецрезерв перевезла 10 тис. військових, що у 2,1 рази більше ніж за аналогічний період минулого року.
Згідно зі статистикою компанії, найбільше запитів у застосунку фіксувалося на поїзд №95/96 Київ — Рахів: 143,1 тис. запитів та 5,7 тис. моніторингів за наявності 1,95 тис. місць; поїзд №81/82 Київ — Ясіня: 131 тис. запитів та 4,7 тис. моніторингів за наявності 2,81 тис. місць та поїзд №57/58 Київ — Ужгород: 112тис. запитів та 4,4 тис. моніторингів за наявності 1,25 тис. місць.
В цих потягах у вільних продаж поступає від 27% до 33,5% місць, тоді як від 6,5% до 11% йдуть на автовикуп, а решта на групові перевезення.
УЗ уточнила, що найбільший відсоток дитячих груп був у поїзді №95/96 Київ — Рахів – 62% місць у груповому бронюванні, далі — №81/82 Київ — Ужгород – 60% та №57/58 Київ — Ясіня – 59%.
У компанії зазначають, що з минулого року 95 вагонів підійшли до рубежу, за яким потребують дороговартісного ремонту, тоді як cтаном на 3 серпня курсувало в поїздах далекого слідування 1488 вагонів.
Як повідомлялося, АТ “Укрзалізниця” у першому півріччі 2025 року збільшило пасажиропотік на 1,2% порівняно з першим півріччям 2024 року– до 13,52 млн. Це на 23% більше за показник січня-червня 2024 року, повідомляв раніше генеральний директор компанії Олександр Перцовський у Facebook.
Українська авіакомпанія SkyUp Airlines у 2024 році збільшила пасажирські перевезення на 61,6% порівняно з 2023 роком, перевезла торік 2,5 млн пасажирів, повідомила її пресслужба в понеділок.
Кількість рейсів, виконаних SkyUp Airlines у 2024 році, також зросла на 60,7% – до 16 927. Кількість маршрутів збільшилася з 664 у 2023 році до 851 у 2024-му, уточнила компанія у допичі на фейсбуці.
При цьому наголошується, що 2024 року SkyUp Airlines отримала рейтинг SAFA 0.16 – один із найкращих у європейській авіації. Цей рейтинг є показником безпеки і пов’язаний із програмою SAFA (Safety Assessment of Foreign Aircraft), яка проводиться Європейським агентством з авіаційної безпеки (EASA) і національними авіаційними органами країн Європи.
Крім того, авіакомпанія пройшла аудит IOSA (IATA Operational Safety Audit) – міжнародну програму аудиту, розроблену Міжнародною асоціацією повітряного транспорту (IATA) для оцінки операційної безпеки авіакомпаній.
Серед іншого зазначено, що авіаперевізник впровадив систему AMOS (Aircraft Maintenance and Engineering Operating System) – провідну інтегровану систему управління технічним обслуговуванням авіаційної техніки та її ремонтами. З її допомогою компанія змогла поліпшити управління ресурсами і стабільність операцій. У перспективі розраховує домогтися зниження витрат на запчастини та мінімізувати простої літаків.
Раніше повідомлялося, що з квітня 2025 року SkyUp Airlines починає виконувати регулярні рейси з Кишинева (Молдова) за найбільш затребуваними в Україні напрямками: до Франції, Португалії, Іспанії, Греції та на Кіпр.
У 2023 році SkyUp збільшила обсяг перевезення пасажирів на 24%, до 1,546 млн.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) 2024 року перевезла рекордну кількість пасажирів, а також вийшла на високі показники в обсязі перевезення вантажів, заявив віцепрем’єр-міністр із відновлення України – міністр розвитку громад і територій Олексій Кулеба.
“Сьогодні ми можемо констатувати, що 2024 рік стає рекордним для “Укрзалізниці” як за обсягами перевезень вантажу, це понад 148 млн т за рік, так і за пасажирськими перевезеннями. Понад 20 млн осіб другий рік поспіль перевозить “Укрзалізниця” на своїх потужностях”, – сказав Кулеба в неділю на церемонії відправлення в перший рейс поїзда “Київ-Будапешт”.
Віце-прем’єр наголосив, що обсяг пасажирських перевезень УЗ значно перевищує показники до повномасштабного вторгнення, а пасажиропотік у напрямку країн Євросоюзу в сотні разів вищий, ніж до 2022 року.
За словами Кулеби, на 2025 рік є масштабні плани щодо розширення мережі залізничного сполучення з європейськими країнами.
“На 2025 рік у нас справді багато планів щодо розширення мережі саме з європейськими країнами, нашими сусідами. Є відповідні плани щодо Румунії, збільшення обсягів перевезень у напрямку Польщі”, – повідомив Кулеба.
Він зазначив, що попит на міжнародні залізничні перевезення в Україні перевищує пропозицію.
“Тому, звичайно, роботи в нас багато. Ми будемо робити все для того, щоб зменшити навантаження”, – зазначив віце-прем’єр.
Голова філії “Пасажирська компанія” Олег Головащенко розповів, що потяг “Київ-Будапешт”, який вирушив у перший рейс у неділю, продовжить курсувати на регулярній основі і може стати гідною альтернативою поїзду “Київ-Варшава”.
“Цей поїзд дасть змогу розвантажити сполучення з європейськими країнами і зробити його більш зручним”, – повідомив він.
Він уточнив, що за два дні з моменту відкриття продажу квитків на поїзд “Київ-Будапешт” було продано понад 2 тис. квитків, завантаження на першому рейсі перевищило 60%. УЗ розраховує, що воно буде стрімко збільшуватися.
Раніше повідомлялося, що УЗ з 15 грудня запускає поїзди Київ – Будапешт, Рава-Руська – Варшава спільно з польським державним оператором PKP Intercity. Також, УЗ спільно з ZSSK запустить пересадковий маршрут до Братислави.
