АТ “Укрзалізниця” (УЗ) у 2024 році відремонтувало на власних виробничих потужностях 24,233 тис. вантажних вагонів, що на 18,7%, або на 3,82 тис., більше, ніж роком раніше.
“Протягом року вагоноремонтники залізниці провели деповський та капітальний ремонт фактично всіх типів вантажних вагонів. Найбільше оновлено піввагонів, платформ універсальних та хопер-цементовозів”, – йдеться у повідомленні УЗ на фейсбук-сторінці.
Згідно з повідомленням, 48% усіх відремонтованих вагонів належать приватному парку.
Завод “Каметсталь” гірничо-металургійної групи “Метінвест”, створений на потужностях Дніпровського металургійного комбінату (ДМК, Кам’янське Дніпропетровської обл.), у грудні після капітального ремонту ввів у роботу силовий трансформатор Т-8 на підстанції ДРЗ-10, основним споживачем якої є конвертерний цех.
Згідно з пресрелізом, системний підхід до оновлення електрообладнання – ефективна складова стабільної роботи основного виробничого обладнання. Енергетики цеху мереж і підстанцій за програмою-2024 виконали капремонт і реалізували інвестпроєкт, комплексно спрямований на підвищення надійності електрозабезпечення сталеплавильного виробництва.
Повний комплекс ремонтних заходів дав змогу відновити всі електричні характеристики трансформатора, його стабільну та безперебійну роботу в міжремонтний період. Термін служби обладнання продовжено.
Важливий інвестиційний проєкт також було реалізовано на підстанції фільтро-компенсувальних пристроїв – ФКП-35 кВ, споживачем якого є ділянка позапічної обробки сталі конвертерного цеху, а саме дві установки “піч-ківш”. Основним його завданням була модернізація комірок комплектно-розподільчих пристроїв з поліпшенням ізоляційних характеристик, від яких значною мірою залежить безаварійна робота електрообладнання.
“Каметсталь” створена на базі ПрАТ “Дніпровський коксохімічний завод” (ДКХЗ) і ЦМК ПАТ “Дніпровський металургійний комбінат” (ДМК).
Згідно зі звітом материнської компанії групи “Метінвест” за 2020 рік, Metinvest B.V. (Нідерланди) належало 100% акцій ДКХЗ.
Північний гірничо-збагачувальний комбінат (Північний гірничо-збагачувальний комбінат (Північний ГЗК, Кривий Ріг Дніпропетровської обл.), що входить до групи “Метінвест”, 2024 року спрямував на капітальний ремонт залізничного устаткування і техніки 122 млн грн.
Згідно з інформацією комбінату, нещодавно на ПівнГЗК після капремонту розпочав роботу оновлений двосекційний магістральний тепловоз 2ТЕ10М. Він перевозить гірничу масу в Первомайському кар’єрі.
Тепловоз понад три роки капітально ремонтували фахівці Даугавпольського локомотиворемонтного заводу. На двох секціях до паспортних параметрів оновили всі ключові вузли та агрегати. Оновлено експлуатаційні характеристики та ресурс усіх агрегатів техніки, що надасть змогу продовжити термін служби локомотивів ще на шість років.
Відремонтований локомотив обкатали на вивезенні гірничої маси. До теперішнього часу за одну ходку техніка вже перевозить 1,1 тис. тонн руди.
“В умовах численних обмежень і викликів війни одним із пріоритетів у компанії залишається підтримка працездатності техніки. Особливо це стає актуальним на тлі збільшення бізнес-планів. Комбінат продовжує оновлювати рухомий склад, щоб забезпечити надійність та ефективність транспортування гірничої маси. Досвід співпраці підприємств компанії з латвійськими ремонтниками починається з 2017 року і триває завдяки високій якості проведених робіт”, – пояснює начальник УЗТ ПівнГЗК Володимир Назаренко.
ПівнГЗК входить до групи “Метінвест”, основними акціонерами якої є ПрАТ “Систем Кепітал Менеджмент” (СКМ, Донецьк) (71,24%) і група компаній “Смарт-холдинг” (23,76%). Керуючою компанією групи “Метінвест” є ТОВ “Метінвест Холдинг”.
Центральний гірничо-збагачувальний комбінат (ЦГЗК, Кривий Ріг, Дніпропетровська область) Групи Метінвест проводить капітальний ремонт залізничних колій, інвестувавши в нього понад 28 млн грн.
За інформацією комбінату, до кінця року ремонтні бригади планують оновити майже 1,5 км залізничних колій.
Уточнюється, що Центральний ГЗК має розгалужену систему залізничних шляхів, загальна довжина яких сягає 270 км. Цього року, крім поточного утримання та ремонту, фахівці колійно-дільничного цеху управління залізничного транспорту ЦГЗК проводять капітальний ремонт низки колій і стрілочних переводів.
«Залізниці є важливою складовою виробничої логістики, оскільки більшість вантажів на комбінат доставляється залізничним транспортом, і запорукою ефективних перевезень є, в першу чергу, стан колій. Цієї осені ми проводимо масштабні роботи з капітального ремонту майже 1,5 км колії. Зокрема, це дозволить забезпечити безпеку і надійність руху на маршрутах доставки руди з кар’єрів і Колачевського рудника на дробильну фабрику, а також для перевезення інших вантажів для виробничих потреб», – зазначив начальник управління залізничного транспорту Центрального гірничо-збагачувального комбінату Олександр Муха.
Центральний ГЗК входить до п’ятірки найбільших виробників гірничо-збагачувальної сировини в Україні. Спеціалізується на видобутку та виробництві залізорудного концентрату і окатишів.
ЦГЗК входить до Групи Метінвест, основними акціонерами якої є компанія «Систем Кепітал Менеджмент» (СКМ, Донецьк) (71,24%) і група «Смарт-Холдинг» (23,76%). Керуюча компанія Групи Метінвест – ТОВ «Метінвест Холдинг».
Північний гірничо-збагачувальний комбінат (ПівнГЗК, Кривий Ріг Дніпропетровської обл.), що входить до групи “Метінвест”, у цеху з виробництва окатків №2 провів комплекс ремонтних робіт на машині ЛУРГІ 552 В, спрямувавши на ці цілі близько 10 млн грн.
Згідно з інформацією комбінату, попри продовження війни, компанія готується до виконання планів з виробництва залізорудної сировини у 2025 році, для чого проводять планові та підтримувальні ремонти обладнання.
Також уточнюється, що під час квартального ремонту випалювальної машини ЛУРГІ 552В фахівці замінили вогнетривке футерування горна, водоохолоджувальні елементи. Також фахівці провели ревізію обладнання на різних ділянках.
Уточнюється, що ремонт забезпечить продуктивність машини на рівні 460 тонн високоякісних окатків. У ньому були задіяні бригади цеху сервісного обслуговування ПівнГЗК, підприємства низки підрядних організацій, а також “Запоріжвогнетриву”,
“Метінвест” є вертикально інтегрованою групою з видобувних і металургійних підприємств. Підприємства групи розташовані, переважно, в Донецькій, Луганській, Запорізькій і Дніпропетровській областях.
Основними акціонерами “Метінвесту” є група СКМ (71,25%) і “Смарт-холдинг” (23,75%), які спільно керують компанією. ТОВ “Метінвест Холдинг” – керуюча компанія групи “Метінвест”.
“ДТЕК Енерго” в січні-вересні 2024 року вклав у ремонти і відновлення теплоелектростанцій (ТЕС) понад 2,3 млрд грн власних коштів.
Як повідомила пресслужба компанії, її метою є відновлення якомога більшого обсягу потужностей, пошкоджених або зруйнованих унаслідок численних атак ворога на енергетику задля надійнішого проходження опалювального сезону.
Як повідомлялося, “ДТЕК Енерго” у 2024 році планує вкласти в ремонт і відновлення ТЕС близько 3,9 млрд грн, що відповідає минулорічним вкладенням.
Від початку повномасштабного російського вторгнення ТЕС “ДТЕК Енерго” були атаковані ворогом понад 190 разів. У результаті атак було поранено 56 енергетиків станцій, троє загинули.
Тільки в березні – червні цього року ворог здійснив сім масованих атак по ТЕС компанії. Унаслідок обстрілів зруйновано або пошкоджено близько 90% потужностей теплової генерації ДТЕК.
