Додатковий період реєстрації для участі в єдиному вступному іспиті (ЄВІ) та єдиному фаховому вступному випробуванні (ЄФВВ) стартує 17 червня і триватиме до 21 червня, повідомляє Український центр оцінювання якості освіти (УЦОЯО).
“Вступники, які не встигли зареєструватися для участі в ЄВІ/ЄФВВ, зможуть це зробити в додатковий період реєстрації – з 17 до 21 червня 2024 року”, – ідеться в повідомленні пресслужби УЦОЯО.
Зазначається, що реєстрацію осіб, які бажають узяти участь у ЄВІ/ЄФВВ, здійснюють приймальні комісії закладів вищої освіти очно (за умови особистої присутності вступника) або дистанційно.
Як повідомлялося, понад 245 тис. учасників складатимуть вступні іспити до магістратури в основну сесію.
Основний період реєстрації для участі в національному мультипредметному тесті (НМТ) для абітурієнтів завершується 11 квітня, повідомляє Український центр якості освіти (УЦОЯО).
“11 квітня – останній день реєстрації для участі в національному мультипредметному тесті (НМТ). Тож радимо потенційним абітурієнтам не зволікати”, – йдеться в повідомленні прес-служби УЦОЯО.
Зазначається, що до 15 квітня в персональному кабінеті вступник матиме змогу змінити навчальний предмет додаткового блоку, з якого він бажає скласти тестування, населений пункт в Україні або за кордоном, де перебуватиме в дні проведення НМТ, або вказати на необхідність проходження НМТ на додатковій сесії.
Як повідомлялося, НМТ у 2024 році міститиме три обов’язкові предмети (українська мова, математика та історія України 16-21 століть) та один за вибором абітурієнта (іноземна мова (англійська, німецька, французька, іспанська), біологія, фізика та хімія, українська література та географія). Тестування відбуватиметься під час основних (14 травня – 25 червня) та додаткових сесій (11-19 липня).
НМТ буде проведено за межами України в тимчасових екзаменаційних центрах у 57 містах 32 країн.
В Україні стартувала реєстрація на національний мультипредметний тест (НМТ) у 2024 році.
“Відсьогодні розпочинається реєстрація для участі в національному мультипредметному тесті (НМТ). Триватиме вона до 11 квітня включно. Цього року Український центр оцінювання якості освіти проводить реєстрацію в безпаперовій формі”, – ідеться в повідомленні пресслужби Міністерства освіти і науки.
Зазначається, що за допомогою спеціального сервісу вступникам потрібно самостійно створити персональний кабінет і виконати в ньому низку дій.
Зокрема, необхідно: зазначити реєстраційні дані (контактну інформацію, категорію “випускник поточного року” або “випускник минулих років”, зазначити на необхідність створення особливих (спеціальних) умов, обрати із запропонованих переліків навчальний предмет на вибір і населений пункт в Україні або за кордоном, де планується проходити НМТ, а також мову складання предметів сертифікаційної роботи); завантажити сканкопії чи фотокопії реєстраційних документів; надіслати внесену інформацію і копії документів на опрацювання до регіонального центру оцінювання якості освіти та освіти в Україні.
Як повідомлялося, НМТ у 2024 році міститиме три обов’язкові предмети (українська мова, математика та історія України 16-21 століть) і один на вибір абітурієнта (іноземна мова (англійська, німецька, французька, іспанська), біологія, фізика та хімія, українська література та географія). Тестування відбуватиметься під час основних (14 травня – 25 червня) та додаткових сесій (11-19 липня).
Первинні реєстрації електромобілів в Україні в січні-вересні 2023 року зросли в 2,7 раза порівняно з тим самим періодом 2022 року, становивши приблизно 24,2 тис. од., водночас частка нових авто зросла до 20% із 15%, повідомив “Укравтопром” у Телеграм-каналі у вівторок.
При цьому у вересні, за даними асоціації, реєстрації зросли на 12% порівняно із серпнем поточного року і в 2,7 раза до вересня минулого року – до 4,298 тис. од., зокрема 775 нових і 3523 уживаних.
Левову частку реєстрацій, як і раніше, займають легкові авто – 4,215 тис. од. (нових – 769 од., б/в – 3446 од.), а з 83 комерційних електромобілів новими були тільки шість.
До ТОП-5 нових електромобілів на ринку в липні увійшли Volkswagen ID.4 – 350 од.; Volkswagen ID.6 – 66 од.; Toyota BZ4X – 51 од., Honda E – 49 од., BYD Yuan Plus – 19 од.
П’ятірку лідерів серед уживаних авто, як і в серпні, сформували Nissan Leaf – 590 од.; Volkswagen e-Golf – 433 од.; Tesla Model 3 – 405 од.; Tesla Model Y – 247 од. і Renault Zoe – 194 од.
Як повідомлялося, за даними “Укравтопрому”, українці 2022 року придбали 13,6 тис. електромобілів (нових і старих) – у 1,5 раза більше, ніж роком раніше, водночас частка нових зросла до 17% із 14%.
Первинні реєстрації електромобілів в Україні в липні 2023 року зросли майже на 11,5% порівняно з червнем поточного року і вдвічі до липня минулого року – до 3464 од., зокрема 586 нових і 2878 старих, повідомив “Укравтопром” у Телеграм-каналі.
Левову частку реєстрацій, як і раніше, займають легкові авто – 3389 од. (зокрема 581 нових і 2808 старих), комерційних зареєстровано 75 од. (зокрема п’ять нових).
До ТОП-5 нових електромобілів на ринку в липні увійшли Volkswagen ID.4 – 214 од.; Volkswagen ID.6 – 44 од.; FAW Toyota BZ4X – 38 од.; Honda E – 36 од. і Dongfeng/Honda M-NV – 32 од.
П’ятірку лідерів серед уживаних авто сформували Nissan Leaf – 535 од.; Volkswagen e-Golf – 394 од.; Tesla Model 3 – 289 од.; Tesla Model Y – 190 од. і Renault Zoe – 155 од.
За даними асоціації, загалом у січні-липні поточного року першу реєстрацію в Україні пройшли понад 16 тис. од. автотранспорту на акумуляторних джерелах живлення, що майже втричі більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Раніше український ринок легкових електрокарів (нових і уживаних) проаналізувала і Федерація автопрому (ФАУ) на підставі даних МВС (первинних реєстрацій і реєстрацій ввезених з-за кордону за посвідченням митниці або вантажної митної декларації (ВМД).
Згідно з цими даними, у липні зареєстровано 3260 легкових електрокарів, що стало новим рекордом реєстрацій на місяць, перевищивши показник червня-2023 на 3,3%, а липня-2022 – удвічі.
Загалом за січень-липень реєстрації таких авто зросли у 2,8 раза до аналогічного періоду 2022 року – до 15,932 тис. од., перевищивши показник за весь минулий рік.
При цьому частка нових авто зросла до 21,4% порівняно з 16,6% у січні-липні минулого року.
П’ятірку лідерів у сегменті легкових електрокарів за підсумками семи місяців сформували Volkswagen – 24,5% ринку (+1 позиція порівняно із сімома місяцями 2022 року), Tesla – 18,3% (+1 позиція), Nissan – 16,3% (-2), Honda – 7,7% (+2) і Renault – 5,1% (-1).
При цьому реєстрації Volkswagen зросли майже вчетверо, Tesla – у 3,3 раза, Nissan – у 2,3 раза, Honda – у 4,7 раза, Renault – у 2,1 раза.
Як повідомлялося, за даними “Укравтопрому”, українці 2022 року придбали 13,6 тис. електромобілів (нових і старих) – у 1,5 раза більше, ніж роком раніше, водночас частка нових зросла до 17% із 14%.
Первинні реєстрації ввезених з-за кордону уживаних легкових автомобілів у липні зросли майже на 9% порівняно з червнем-2023 – до 18,8 тис. од., що стало найбільшою за останні 11 місяців кількістю реєстрацій за місяць, повідомила асоціація “Укравтопром” у Телеграм-каналі.
Як повідомлялося, попит на нові легкові автомобілі в липні перейшов до негативної динаміки, скоротившись на 5% до червня-2023, до 5,3 тис. од.
За даними асоціації, найбільша частка в сегменті ввезених б/в іномарок, як і раніше, належить бензиновим авто – 44% (у червні – 43%), далі йдуть дизельні – 33% (35%), електромобілі – 15% (14%), авто з ГБО – 5% (без змін) і гібриди – 3% (3%).
Середній вік старих авто, які перейшли в червні на українські номери, – 10 років (у червні – 10,5%).
Лідером липневих реєстрацій залишається Volkswagen Golf (1616 од.), далі йдуть Renault Megane (1234 од.) і Skoda Octavia (929 од.).
До ТОП-10 цього ринку також увійшли Volkswagen Passat – 741 од; Nissan Leaf – 535 од; Ford Focus – 400 од; Volkswagen Touran – 384 од; Nissan Qashqai – 377 од; Volkswagen Tiguan – 377 од. і AUDI A4 – 369 од.
Загалом у січні-липні першу реєстрацію в Україні пройшли 106 тис. старих легковиків, ввезених з-за кордону, що в 3,3 раза більше за реалізацію нових автомобілів за той самий період минулого року.
Як повідомлялося, українці 2022 року зареєстрували 388,5 тис. ввезених уживаних легкових іномарок, що майже на чверть менше, ніж роком раніше, але більше ніж у 10 разів більше за ринок нових легкових авто.
