Первинні реєстрації нових і імпортованих вживаних автобусів (включно з мікроавтобусами) в Україні у червні 2026 року зросли на 19% порівняно з тим самим місяцем 2025 року – до 183 од., повідомив “Укравтопром” у телеграм-каналі.
Водночас порівняно з травнем поточного року попит на автобуси скоротився на 16%.
За даними “Укравтопрому”, частка нової техніки в обсязі продажів автобусів у червні продовжила зменшуватись і склала лише 28%, тоді як торік – 48%, а у травні поточного року – 31%.
У минулому місяці серед нових автобусів найчастіше реєстрували Ataman заводу “Черкаський автобус” – 12 од., Ford – 12 од. та ZAZ – 11 од.
Серед вживаних автобусів трійку лідерів сформували Mercedes-Benz – 66 од., Volkswagen – 12 од. і Van Hool – 11 од.
Всього у першому півріччі 2026 року автобусний парк України поповнили 1230 автобусів (+4% до аналогічного періоду 2025р.). З них: нових – 500 од. (-6%); вживаних – 730 од. (+12%).
Як повідомлялося з посланням на дані “Укравтопрому”, автопарк України 2025 року поповнили 2,7 тис. автобусів – на 21% більше, ніж 2024 року, зокрема 1343 нових (+4%), та 1364 од. імпортованих вживаних (+44%).
Український автопарк у першому півріччі поточного року поповнили 15,221 тис. електромобілів (нових і вживаних), що вдвічі менше, ніж за той же період минулого року, повідомив “Укравтопром” в телеграм-каналі.
Традиційно основну кількість зареєстрованих електромобілів становили легкові авто – 14,404 тис., але їх реєстрації скоротились на 53%, тоді як попит на комерційні електромобілі скоротився на 17% – до 817 од.
Частка нової техніки в реєстраціях BEV становила 19% проти 18% торік.
Найпопулярнішими новими електромобілями у січні-червні були BYD Leopard 3 – 421 од., BYD Sea Lion 06 – 359 од., Zeekr 7Х – 229 од., Volkswagen ID.Unyx – 203 од. та Zeekr 7X – 172 од.
Серед вживаних найчастіше вперше реєструвались Nissan Leaf – 1592 од., Tesla Model Y – 1468 од., Tesla Model 3 – 1355 од., Chevrolet Bolt – 613 од. та Renault Zoe – 553 од.
Як повідомлялось, автопарк України у 2025 році поповнили 110,2 тис. електромобілів – вдвічі більше, ніж попереднього року. Частка нової техніки становила 20% проти 24% у 2024 році.
Зокрема, у грудні, останньому місяці розмитнення електромобілів без ПДВ, попит на них збільшився у 8,6 раза до грудня-2024 – до 32,8 тис. од.
Потенційні магістри й аспіранти, які не встигли зареєструватися для участі у вступних випробуваннях, матимуть змогу це зробити у другий період реєстрації – із 26 до 28 травня, повідомив Український центр оцінювання якості освіти (УЦОЯО).
“Реєстрацію осіб, які бажають узяти участь у ЄВІ/ЄФВВ/ЄВВ, здійснюють приймальні комісії закладів вищої освіти очно (за умови особистої присутності вступника) та/або дистанційно. У разі подання документів дистанційно, потенційним магістрам та аспірантам потрібно надіслати на електронну пошту приймальної комісії скановані копії реєстраційних документів і заповнити заяву-анкету, у якій зазначити інформацію, необхідну для оформлення екзаменаційного листка”, – йдеться в повідомленні УЦОЯО.
Зазначається, що для зареєстрованих вступників на вебсайті Українського центру буде створено інформаційну сторінку “Кабінет учасника вступних випробувань”, а доступ до неї здійснюватиметься за номером екзаменаційного листка та PIN-кодом, зазначеним у ньому.
“Радимо майбутнім магістрам та аспірантам не відкладати реєстрації на останній момент”, – наголосили у відомстві.
Як повідомлялося, основний етап реєстрації для участі в ЄВІ/ЄФВВ тривав із 23 квітня до 14 травня включно.
Єдиний вступний іспит (ЄВІ) і єдине фахове вступне випробування (ЄФВВ) до магістратури буде проведено за кордоном у 22 містах 10 країн.
Реєстрації автобусів (нові, імпортовані вживані, внутрішні перепродажі) у березні 2026 року зросли на 41,8% порівняно з лютим цього ж року – до 553 од., однак це на три автобуси менше за показник березня-2025, повідомляє Інститут досліджень авторинку (ІДА).
“Внутрішні перепродажі залишаються основним каналом обігу техніки (355 угод), продемонструвавши ріст на 47,9% порівняно з лютим. Проте у річному вимірі (до березня-2025) ринок все ще демонструє відставання на 9,9%, що є наслідком високої вартості експлуатації застарілих моделей”, – йдеться у дописі на сайті ІДА.
Лідером перепродажів залишається Mercedes-Benz Sprinter (72 угоди), який, як зазначають експерти, фактично монополізував нішу приміських та міжміських експрес-перевезень. Друга позиція – у VDL Citea (46 угод), що, на думку експертів, свідчить про активну ротацію вживаних європейських низькопідлогових автобусів на внутрішньому ринку.
Третя й четверта позиції у українських “Еталон” та “Богдан” – відповідно 21 та 20 угод. Вони утримують позиції в сегменті шкільних та бюджетних приміських перевезень.
Сегмент імпорту в березні вживаних автобусів зріс на 26% до лютого-2026 – до 97 од. (у березні-2025 – 102 од.). Понад половина першої п’ятірки реєстрацій припадає на продукцію концерну Daimler – лидирує Mercedes-Benz Sprinter (31 од.), друга та третя позиція – у моделей Cirato та Vario (12 од. та 7 од. відповідно).
“В умовах дизеля по 90 грн/л перевізники надають перевагу техніці стандартів Euro-5 та Euro-6, що є необхідною умовою підтримки рентабельності на маршрутах”, – йдеться у повідомленні.
Сегмент нових автобусів (імпорт та українське виробництво) у березні становив 101 од. – на 68% більше за березень минулого року, але, як зазначають в ІДА, головним трендом став ріст імпорту нових машин (53 од. – вчетверо більше за лютий-2026), що вперше за тривалий час перевищило обсяги внутрішнього виробництва (48 од.).
За даними експертів, лідером ринку став Isuzu Citiport (20 од.), що вказує на реалізацію цільових програм оновлення міських флотів. Друга позиція – у нових Ford Transit 17 од.), які використовуються як соціальний та корпоративний транспорт. Далі йдуть українські “Еталон” та “Богдан – по 12 од.
“Вітчизняні виробники (БАЗ, “Богдан”, Ataman, ЗАЗ) у березні зафіксували спад виробництва на 20% порівняно з лютим. Основна частина виготовленої техніки – це приміські моделі малого класу, що традиційно закуповуються за бюджетні кошти. Позитивна динаміка у річному вимірі (+71,4% до березня-2025) вказує на поступове відновлення роботи заводів після минулорічної стагнації”, – зазначають експерти.
Первинні реєстрації нових і уживаних автобусів (включно з мікроавтобусами) в Україні у січні 2025 року виріс на 37% у порівнянні з першим місяцем 2024 року – до 233 од., повідомив “Укравтопром” у Телеграм-каналі.
У порівнянні з груднем минулого року, коли була зареєстрована рекордна за місяць кількість автобусів, попит на них у січні-2025 скоротився на 29,4%.
За даними асоціації, частка нової техніки у цьому обсязі становила 64% (торік була 70%).
Найчастіше серед нових автобусів у січні вперше реєстрували вітчизняну техніку – автобуси Ataman заводу “Черкаський автобус”- 36 од., Etalon Чернігівського автозаводу – 34 од. та запорізьких ZAZ – 27 од.
Серед вживаних частіше за все реєструвались автобуси Mercedes-Benz – 25 од.; VDL – 15 од. та VW – 11 од.
Як повідомлялось з посланням на дані “Укравтопрому”, у 2024 році первинні реєстрації нових і старих автобусів скоротилися на 19% до 2023 року – до 2,241 тис. од., зокрема, нових автобусів на 24% – до 1,296 тис., уживаних – на 12%, до 945 од.
Первинні реєстрації нових і старих автобусів (включно з мікроавтобусами) в Україні у 2024 році скоротилися на 19% до 2023 року – до 2,241 тис. од., повідомив “Укравтопром” у телеграм-каналі.
Одночасно реєстрації нових автобусів скоротилися на 24% – до 1,296 тис., старих – на 12%, до 945 од.
До п’ятірки найбільш реєстрованих торік нових машин увійшли Ataman виробництва заводу “Черкаський автобус” – 350 од., Etalon виробництва Чернігівського автозаводу – 254 од., автобуси Ford – 191 од., українські автобуси ZAZ – 154 од. і автобуси Citroen – 122 од.
Серед уживаних найчастіше реєструвалися автобуси Mercedes-Benz – 309 од.; Van Hool – 103 од.; VW – 78 од.; VDL – 71 од. та Iveco – 62 од.
Асоціація повідомила, що в грудні в Україні зареєстровано 330 автобусів і мікроавтобусів – на 30% більше, ніж у грудні 2023 року, і на 27% більше, ніж у листопаді-2024.
“Це рекордна кількість автобусів за останні 35 місяців”, – констатував “Укравтопром”.
Частка нової техніки в загальних реєстраціях становила 59% (195 од.), що на 6 в.п. менше за торішній показник і на 4 в.п. менше порівняно з листопадом 2024 року.
Згідно зі статистикою асоціації, у грудні п’ятірку лідерів у реєстраціях нових автобусів сформували Ataman (59 од. – на 10 машин менше, ніж у грудні-2023), Ford (39 од. проти восьми роком раніше), ZAZ (29 од. – на 2 од. менше), Etalon (28 од. проти 16 од.) і Renault (10 од. проти одного).
В Україні автобуси випускають АТ “Черкаський автобус”, Чернігівський автозавод корпорації “Еталон” і Запорізький автозавод “УкрАвто Груп”, а також ТОВ “Бас Мотор” (автобуси “Богдан”), проте основна частка випуску в їхній номенклатурі – шкільні автобуси, які купуються регіонами в межах держпрограми “Шкільний автобус”.
Крім того, великі автобуси випускає львівська корпорація “Електрон” (у грудні зареєстровано 9 таких автобусів).
