Проєкт USAID “Економічна підтримка України” (Проєкт USAID) придбав 85 вагонів-зерновозів для найбільшого експортера українського зерна та олійних культур серед іноземних компаній Louis Dreyfus, повідомила пресслужба проєкту у Facebook.
Згідно з повідомленням, перші 20 вагонів уже доставлено до одного з елеваторів компанії.
У USAID очікують, що використання додаткових вагонів дасть змогу збільшити експорт зерна на 110 тис. тонн щорічно. Крім того, Louis Dreyfus зможе розширити географію роботи і відвантажувати зерно з регіонів України, звідки вивозити зерно не було можливості.
Представництво Louis Dreyfus в Україні володіє 660 вагонами, частина з яких знаходиться на тимчасово окупованих територіях. Агротрейдер експортує зерно в країни Азії, Африки та Європи.
У USAID уточнили, що закупівлю обладнання для агрокомпаній проводять у межах Ініціативи сталості сільського господарства в Україні (АГРІ-Україна), яку реалізує Агентство США з міжнародного розвитку, для пом’якшення глобальної продовольчої кризи, що загострилася через війну Росії проти України.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) планує у 2024 році ввести в роботу 120 вагонів-зерновозів для звичайної та євроколії, повідомив директор департаменту комерційної роботи УЗ Геннадій Майданик на засіданні експортного офісу при УЗ у середу.
За його інформацією, нещодавно представлені вагони-хопери для перевезень колією 1520 і 1435 мм уже проходять випробування.
“До кінця року парк філії “Центр транспортної логістики” компанії планують поповнити 120 такими зерновозами. Основна перевага вагонів полягає в тому, що вони можуть прямувати територією України та за її межами без перевантаження”, – пояснив представник УЗ.
Проєкт USAID “Економічна підтримка України” закупив для потреб одного з найбільших операторів зернового ринку України ТОВ “СП “Нібулон” (Миколаїв) 50 сучасних вагонів-хоперів, кожен з яких може перевозити до 70 тонн зерна, повідомили в прес-службі компанії.
Згідно з прес-релізом, вагони виготовлені на дослідно-механічному заводі “Карпати” (Львівська обл.). Перші 10 вагонів уже доставлені, завантажені зерном і готуються до подальшого транспортування агропродукції через Ізмаїл.
“В умовах, коли РФ блокує морські шляхи експорту з України агропродукції, а 12 річкових портів “Нібулону”, розташованих на Південному Бузі та Дніпрі, заблоковані, ми маємо зробити все можливе, щоб зберегти робочі місця в річкових портах, які залишились без води та відрізані від річкових станцій, від найближчої логістики. Вантаж на вагони для подальшого експорту через порти Одеського регіону завдяки проєкту USAID “Економічна підтримка України”, в рамках якого було закуплено нові сучасні вагони, тепер стало можливим”, – зазначив директор із взаємодії з органами державної влади та питань сталого розвитку “Нібулона” Михайло Різак.
Він висловив сподівання на подальшу підтримку донорів у частині надання вагонів для кожного заблокованого порту та наголосив на важливості відновлення цих перевезень.
За його інформацією, до блокади через Дніпро та Південний Буг перевозили понад 15 млн тонн обсягів української агропродукції, 4 млн тонн з яких становили зернові.
ТОВ “СП “Нібулон” створено 1991 року. До російського військового вторгнення зернотрейдер мав 27 перевантажувальних терміналів і комплексів із приймання сільгоспкультур, потужності для одночасного зберігання 2,25 млн тонн продукції АПК, флот із 83 суден (із них 23 буксири), а також володів Миколаївським суднобудівним заводом.
“Нібулон” до війни обробляв 82 тис. га землі в 12 областях України та експортував сільгосппродукцію в більш ніж 70 країн світу.
Зернотрейдер 2021 року експортував максимальні за час свого існування 5,64 млн тонн сільгосппродукції, досягнувши рекордних обсягів постачань на зовнішні ринки в серпні – 0,7 млн тонн, у четвертому кварталі – 1,88 млн тонн і в другому півріччі – 3,71 млн тонн.
Втрати “Нібулона” від повномасштабного військового вторгнення РФ досягли $400 млн. Наразі зернотрейдер працює на 30% потужностей, створив спеціальний підрозділ для розмінування сільгоспземель і розпочав виробництво на своїх судноверфях у Миколаєві першого судна для розмінування міжнародних водних шляхів.
Нещодавно зернотрейдер залучив EUR27 млн від Експортно-інвестиційного фонду Данії (EIFO) на збільшення потужностей філії “Бессарабський” в Ізмаїлі, де буде побудовано елеватор і борошномельний завод.
Група компаній “Прометей” купила 54 вагони-хопери в українського вагонобудівного підприємства “Дослідно-механічний завод (ОМЗ) “Карпати”, повідомив агрохолдинг на своєму сайті.
“Контроль над логістичним ланцюжком дає змогу отримувати високу маржу, отже, власний вагонний парк збільшить оборотність елеваторів і посилить ефективність усієї групи компаній. У нас розгалужена мережа зерносховищ у різних областях України, тож для вагонів буде робота завжди”, – зазначив власник і голова наглядової ради “Прометея” Рафаель Гороян.
Для реалізації цього проєкту “Прометей” підписав лізингову угоду з Першим українським міжнародним банком (ПУМБ, Київ) на $3 млн.
У січні 2023 року “Прометей” докупив сім нових автотягачів з причепами DAF і напівпричепами Wielton і повідомив про намір найближчим часом збільшити кількість зерновозів до 200 одиниць. Станом на січень-2023 холдинг мав 52 власних зерновози.
ГК “Прометей” надає послуги зі зберігання, доробки та логістики сільгоспкультур. До російської агресії холдинг володів 34 елеваторами сумарною потужністю 2 млн тонн у Миколаївській, Кіровоградській, Київській, Хмельницькій, Запорізькій, Сумській, Одеській, Херсонській та Дніпропетровській областях.
Крім того, у групи є власний земельний банк 20 тис. га, який вона має намір збільшити цього року до 50 тис. га, а в перспективі – до 100 тис. га.
За підсумками 2021 року група компаній планувала отримати $45 млн EBITDA, тоді як 2020 року цей показник сягнув $32,6 млн, а 2019 року – $30,5 млн.
