ПрАТ “Судноплавна компанія “Укррічфлот” в січні-вересні поточного року отримало чистий збиток 196,007 млн грн, тоді як в аналогічному періоді минулого року був чистий прибуток 23,731 млн грн.
Згідно з проміжним звітом компанії, який є у розпорядженні агентства “Інтерфакс-Україна“, у третьому кварталі 2025 року збиток становив 61,264 млн грн.
Дохід за цей період зменшився у 7,7 раза – до 22,781 млн грн із 176,283 млн грн.
Нерозподілений прибуток на кінець вересня становив 316,777 млн грн.
Компанія завершила 2024 рік із чистим збитком 29,983 млн грн, тоді як у 2023 році він складав 22,251 млн грн.
ПрАТ “Судноплавна компанія “Укррічфлот” – приватний логістичний оператор, здійснює річкові та морські транспортування вантажів.
За даними НДУ станом на третій квартал 2025 року, у власності Oltinoro Investments Limited знаходиться 5,5% акцій, у Culata Limited (обидві – Кіпр) – 9,7758%. Пайовий закритий недиверсифікований венчурний інвестиційний фонд “П’ятий”, від імені та за рахунок якого діє ТОВ “КУА “Сварог Ессет Менеджмент”, – 66,1032%; ТОВ “Промекспертінвест” – 9,1666%.
Статутний капітал ПрАТ “Укррічфлот” – 51 млн 428,586 тис. грн, номінальна вартість акції –0,30 грн.
Криворізький залізорудний комбінат (КЗРК) за підсумками роботи в січні-вересні поточного року наростив чистий збиток в 3,2 разапорівняно з аналогічним періодом минулого року – до 1 млрд 487,217 млн грн.
Згідно з проміжним звітом КЗРК, наявним у розпорядженні агентства “Інтерфакс-Україна“, чистий дохід за цей період знизився на 41,6% – до 1 млрд 601,822 млн грн.
Нерозподілений прибуток на кінець вересня-2025 становив 2 млрд 8,823 млн грн.
Згідно з річним звітом, КЗРК завершив 2024 рік з чистим збитком 2 млрд 14,015 млн грн, тоді як у 2023 році він складав 63,411 млн грн. Чистий дохід у 2024 році складав 3 млрд 443,081 млн грн, у 2023-му – 5 млрд 577,923 млн грн.
Комбінат у 2024 році видобув 1,693 млн тон сирої руди, обсяг товарної руди склав 1,370 млн тон, план на 2025 рік – 4,385 млн тон сирої руди, товарної – 3,6 млн тон.
Як повідомлялось, ТОВ “Твій енергопостачальник” (Київ) 23 травня 2025 року звернулося до Господарського суду Дніпропетровської області із заявою про порушення провадження у справі про банкрутство КЗРК через заборгованість у оплаті за використану е/е. Господарський суд Дніпропетровської області ухвалив рішення про відкриття провадження про банкрутство КЗРК 9 червня поточного року.
КЗРК спеціалізується на підземному видобутку залізної руди. У його складі – чотири шахти: “Покровська” (колишня “Жовтнева”), шахта “Криворізька” (“Батьківщина”), “Козацька” (раніше – “Гвардійська”) і “Тернівська” (раніше – рудоуправління ім.Орджонікідзе, потім ім.Леніна).
За даними НДУ на перший квартал 2025 року, основним акціонером КЗРК є компанія Starmill Limited (Кіпр), якій належить 99,8812% його акцій. Оперативний контроль на комбінаті до введення процедури банкротства здійснювала група “Приват”.
У травні 2023 року Україна запровадила санкції проти десятків пов’язаних із російськими фізособами іноземних компаній, які володіють великими активами в Україні, зокрема КЗРК. Частину цих активів вже було заарештовано, однак санкції відкривали шлях до їхньої конфіскації. Відповідний указ президента №279 від 12 травня опубліковано на сайті глави держави. Зокрема, до переліку юросіб увійшла компанія Starmill Limited, якій належить 99,89% КЗРК під оперативним контролем групи “Приват”.
Статутний капітал підприємства – 1 млрд 991,233 млн грн.
Страхова компанія ARX (Київ) за січень-вересень 2025 року здійснила виплати на загальну суму 50,831 млн грн у межах страхування від воєнних ризиків, повідомляється в інформації страховика.
Виплати зроблені по 104 страховим випадкам. З яких, 97 – стосувалися автотранспорту, застрахованого від пошкодження або знищення внаслідок пошкодження або повної загибелі авто від ракет та безпілотників, включаючи пошкодження від їхніх уламків, або уламків споруд та дерев, спричиненими падінням даних уламків.
Крім того, сім випадків — це виплати за договорами страхування будівель та споруд з оздобленням та комунікаціями, цілісні майнові комплекси, а також обладнання, оргтехніка, ТМЦ, пошкодженої внаслідок ракетних та/або дронових атак на загальну суму понад 40 млн грн.
ARX є частиною міжнародного страхового холдингу Fairfax Financial Holdings Ltd.
10 червня 2025 року під час масованого обстрілу Києва будівля бізнес-центру була пошкоджена уламками ворожого БпЛА типу «Шахед».
Суттєвих пошкоджень зазнали фасад будівлі, стіни, скління, внутрішні перегородки, стеля, підлога та двері. Також постраждали інженерні та комунікаційні системи: вентиляція, опалення, електропостачання, освітлення, пожежогасіння, а також покрівля, внутрішнє оздоблення приміщень, меблі та офісна техніка.
Будівля була застрахована від воєнних ризиків у рамках співстрахування трьома компаніями — «АРСЕНАЛ СТРАХУВАННЯ», «UNIQA» і «ТАС». Страхове покриття включало будівлю з усіма приміщеннями, оздобленням, скляними елементами та офісним обладнанням. За результатами експертної оцінки сума страхового відшкодування склала понад 12 млн грн. Розмір виплати визначався виходячи з вартості відновлювальних робіт без урахування зносу.
22 вересня 2025 року «АРСЕНАЛ СТРАХУВАННЯ» отримав останні необхідні документи, а вже 26 вересня здійснив свою частку виплати — 4 112 237 грн. Таким чином, від моменту завершення збору документів до фактичного перерахування коштів клієнту пройшло лише чотири дні.
«Випадки з воєнними ризиками — це особлива категорія врегулювань, яка потребує максимальної швидкості та об’єктивності. Наше завдання — забезпечити клієнту фінансову підтримку для оперативного відновлення бізнес-процесів, навіть у таких надзвичайних умовах», — зазначили в «АРСЕНАЛ СТРАХУВАННЯ».
«АРСЕНАЛ СТРАХУВАННЯ» висловлює вдячність партнерам зі співстрахування — компаніям «UNIQA» та «ТАС» — за конструктивну співпрацю та ефективну взаємодію у процесі врегулювання цього складного страхового випадку.
Водночас під час процесу врегулювання, 28 серпня 2025 року, цей самий бізнес-центр вдруге зазнав пошкоджень від обстрілу. Вибухова хвиля та уламки знову завдали шкоди будівлі. Наразі триває врегулювання другого страхового випадку, за яким також буде здійснено виплату.
Глобальний розрив у захисті від кіберризиків становить $0,9 трлн, при цьому застраховані збитки покривають лише 1% економічних втрат від кіберінцидентів. Про це йдеться у звіті «Посилення кібербезпеки: ключові показники для політиків», підготовленому страховою групою Zurich разом з Альянсом кіберзагроз та Інститутом CyberGree і опублікованому на сайті Zurich.
У ньому міститься заклик до впровадження стандартизованих національних показників кібербезпеки.
Як зазначається, звіт спирається на надійні кількісні дані для поліпшення стандартів і передового досвіду. Хоча такі організації, як ENISA і CISA, встановлюють рамки на корпоративному рівні, національні показники для прийняття політичних рішень практично відсутні.
У новому звіті Zurich представлено шість ключових показників та інституційну основу для урядів, щоб допомогти уточнити національні кіберризики, зміцнити стійкість та забезпечити прийняття обґрунтованих політичних рішень. Зокрема, створення Національних бюро кіберстатистики – спеціалізованих установ для збору цих показників – забезпечить послідовну звітність про інциденти, відстеження загроз і стійкості, публікацію ключових аналізів і оцінку ефективності регулювання безпеки. Ці бюро також можуть підтримувати наднаціональний орган для узагальнення результатів, що дозволить здійснювати більш глибоке глобальне порівняння і розуміння загроз, що розвиваються.
Залізничні пасажирські перевезення в Україні, монополістом яких сьогодні є “Укрзалізниця” потребують запровадження механізму Public Service Obligations (PSO, ПСО) – прогнозованої компенсації пільгових перевезень, вважає перша заступниця голови парламентського комітету з питань транспорту та інфраструктури Юлія Сірко (фракція “Голос”).
“Пасажирка має дуже багато пільгових пасажирів, які платять або 0, або 50%, наприклад, як УБД і так далі. У нас є цілий ряд пільговиків, які користуються транспортом, включаючи залізничний, і це, де-факто, не компенсується державою і не компенсується місцевими органами влади”, – сказала вона на експертній дискусії Центру транспортних стратегій “Тарифи на залізничні вантажні перевезення у 2025-2026рр” у середу.
За її словами, без впровадження комплексом законів ПСО “Укрзалізниця” буде змушена постійно звертатися до уряду та Верховної Ради за фінансуванням збиткових пасажирських перевезень.
Сірко додала, що ПСО дозволять зробити цю сферу прозорою та нагадала, що Україна зобов’язалася імплементувати ці норми в рамках програми Ukraine Facility.
“На жаль, пасажирка і так продовжує бути збитковою. Це вимагає від “Укрзалізниці” оптимізацію всіх процесів, оптимізацію своєї операційної діяльності, розуміння капітальних вкладень на 3-5 років і розуміння збитковості на 3-5 років”, – зазначила також перша заступниця голови профільного парламентського комітету.
Як повідомлялося, операційний збиток “Укрзалізниці” від міжміських та міжнародних пасажирських перевезень за минулий рік склав 8,81 млрд грн за доходу 10,67 млрд грн, тоді як від приміських – 9,31 млрд грн за доходу 0,52 млрд грн.
Верховна Рада нещодавно внесла зміни до державного бюджету на 2025 рік, та направила “Укрзалізниці” 8 млрд грн податку на прибуток банків, які мали б іти до бюджету Києва. У травні цього року “Укрзалізниця” також отримала з бюджету 4,3 млрд грн на підтримку пасажирських перевезень в умовах війни.
