Україна станом на 25 вересня від початку 2024-2025 маркетингового року (МР, липень-червень) експортувала 9,764 млн тонн зернових і зернобобових культур, з яких 2,297 млн тонн було відвантажено цього місяця, повідомила пресслужба Міністерства аграрної політики та продовольства.
Згідно з повідомленням, на аналогічну дату минулого року загальний показник відвантажень становив 6,152 млн тонн, зокрема у вересні – 1,565 млн тонн.
У розрізі культур із початку поточного сезону експортовано пшениці – 5,591 млн тонн, з яких 1,808 млн тонн у вересні, ячменю – 1,245 млн тонн (132 тис. тонн), жита – 7,5 тис. тонн (7,2 тис. тонн), кукурудзи – 2,664 млн тонн (328 тис. тонн).
Загальний експорт українського борошна з початку сезону оцінюють у 17,4 тис. тонн (у вересні – 5,5 тис. тонн), зокрема пшеничного – 15,7 тис. тонн (4,8 тис. тонн).
Болгарія зацікавлена в імпорті з України насіння соняшнику, пшениці, кукурудзи та сухого молока, повідомив тимчасовий повірений у справах Посольства Республіки Болгарія в Україні Ніколай Ненчев під час зустрічі з в.о. міністра аграрної політики і продовольства України Тарасом Висоцьким.
Як повідомила пресслужба Міністерства аграрної політики та продовольства, Ніколай Ненчєв запевнив, що Болгарія готова надалі допомагати і співпрацювати з Україною, сприяти транзиту української агропродукції до морських портів країни.
Висоцький зі свого боку зазначив, що Україна дуже високо цінує співпрацю з Болгарією, її допомогу в експорті сільгосппродукції.
“Між Україною та Болгарією завжди був конструктивний діалог щодо вирішення різних питань. Це сприяє зміцненню двосторонніх відносин між Україною та Болгарією”, – резюмував в.о. міністра.
Українська зернова асоціація (УЗА) виступає проти чергового підвищення залізничних тарифів на перевезення зерна, оскільки це ще більше вдарить по аграріях, які вже зазнали $80 млрд збитків через збройну агресію Росії, зазначається в заяві асоціації.
УЗА нагадала, що “Укрзалізниця” (УЗ) у 2021-2022 рр. значно підвищила тарифи на перевезення зерна, що призвело до зростання вартості його перевезення на 96%. Згодом із початком війни компанія вдалася до підвищення тарифів у зв’язку з падінням обсягів перевезення.
“Дійсно, під час блокади росією українських морських портів перевезення зерна в їхньому напрямку сильно знизилося. Однак із відкриттям українського морського коридору експорт зерна з портів країни практично відновився до передвоєнних обсягів, відповідно, зросли обсяги перевезень зерна залізницею в напрямку портів”, – зазначили в бізнес-об’єднанні.
УЗА стверджує, що запропоноване УЗ підвищення тарифів на 11% для перевезення зерна сильно вдарить по українських аграріях, які зазнають збитків через війну, зниження світових цін на зерно і погіршення врожайності культур цього року. Такий крок зробить ціну зерна неконкурентоспроможною на світовому ринку, адже експортери змушені будуть знизити закупівельні ціни у зв’язку зі зростанням вартості логістики, і, як наслідок, аграрії зазнають ще більших збитків.
Воднодас, коли аграрний сектор є одним із локомотивів української економіки, забезпечує продовольчу та економічну безпеку країни, яка перебуває у стані війни і вкрай потребує податкових надходжень, його збитки призведуть до падіння обсягів виробництва та експорту. У результаті знизяться податкові надходження до держбюджету, країна зіткнеться з дефіцитом коштів на фінансування Збройних Сил і закупівлю озброєння, констатують в асоціації.
Водночас УЗА вітає пропозицію УЗ уніфікувати вантажні перевезення, адже перевезення тонни вантажу коштує однаково, незалежно від того, зерно це чи вугілля. Асоціація багато років домагається уніфікації транспортних тарифів на залізниці.
На думку УЗА, з відкриттям українського морського коридору “Укрзалізниця” значно розширила базу вантажних перевезень і збільшила власні доходи. Тому найкращий спосіб уникнути збитковості – оптимізація компанією витрат, підвищення ефективності виробничих процесів.
Один із найбільших операторів зернового ринку України ТОВ “СП “Нібулон” експортував за допомогою наданих проєктом USAID Україна зерновозів та автомобілів 100 тис. тонн зерна до 25 країн, повідомила пресслужба зернотрейдера на фейсбук-сторінці.
В агрохолдингу нагадали, що 2023 року “Нібулон” був змушений переорієнтуватися з водного транспортування зерна на транспортування автошляхами та залізницею. Цьому альтернативному рішенню допоміг проєкт економічної підтримки USAID Україна. Для Nibulona Project було придбано 50 автомобілів Modern Hope із можливістю перевезення 70 тонн зерна кожен. Завдяки цій підтримці “Нібулон” доправив і відправив на експорт до 25 країн перші 100 тисяч тонн зерна.
“Ми вдячні нашим міжнародним партнерам, які ставлять дружнє плече у важкий час для компанії, надаючи необхідні вагони. Це дало нам змогу продовжувати працювати, оновлюючи купівлю сільськогосподарської продукції на заблокованих річкових терміналах і, таким чином, підтримує наших аграрних партнерів. Комбінація авто та залізничного транспорту дала нам змогу оптимізувати витрати на логістику та пропонувати ціни на купівлю фермерам, що забезпечують прибутковість їхніх виробництв”, – сказав директор з логістики Нібулону Сергій Калкутін та привітав колег із Дунайських перевезень.
Як повідомлялося, USAID у 2023 році надав “Нібулону” для перевезення зерна 50 вагонів-хоперів, побудованих на ДМЗ “Карпати”. У 2024 році USAID “Економічна підтримка України” передав зернотрейдеру 13 зерновозів із причепами. “Нібулон” також звертався до донорської організації з проханням про допомогу в отриманні 250 вагонів-зерновозів.
ТОВ “СП “Нібулон” створено 1991 року. До російського військового вторгнення зернотрейдер мав 27 перевантажувальних терміналів і комплексів із приймання сільгоспкультур, потужності для одноразового зберігання 2,25 млн тонн продукції АПК, флот із 83 суден (із них 23 буксири), а також володів Миколаївським суднобудівним заводом.
“Нібулон” до війни обробляв 82 тис. га землі в 12 областях України та експортував сільгосппродукцію до більш ніж 70 країн світу. Зернотрейдер 2021 року експортував максимальні за час свого існування 5,64 млн тонн сільгосппродукції, досягнувши рекордних обсягів постачань на зовнішні ринки в серпні – 0,7 млн тонн, у четвертому кварталі – 1,88 млн тонн і в другому півріччі – 3,71 млн тонн.
Збиток “Нібулону” через повномасштабне військове вторгнення РФ у 2022 році перевищив $416 млн.
Наразі зернотрейдер працює на 32% потужностей, створив спеціальний підрозділ для розмінування сільгоспземель і змушений був перенести центральний офіс із Миколаєва до Києва.
Аграрії всіх областей України, прибираючи з полів зернові та олійні культури, станом на 22 серпня, вже намолотили 31,955 млн тонн нового врожаю з 6,759 млн га, повідомило Міністерство аграрної політики і продовольства в п’ятницю.
Згідно з повідомленням, уже зібрано понад 28,595 млн тонн зернових і 3,36 млн тонн олійних.
Аналітики АПК-Інформ звернули увагу, що за тиждень було обмолочено лише близько 46 тис. га. Тимчасове сповільнення динаміки проведення збиральної кампанії можна пояснити тим, що збирання двох ключових зернових культур (пшениця і ячмінь) практично завершено, тоді як обмолот кукурудзи ще не розпочато, – зазначили експерти.
Уточнено, що намолочено 21,74 млн тонн пшениці з 4,86 млн га за врожайності 44,7 ц/га, ячменю – 5,5 млн тонн з 1,4 млн га за врожайності 39,2 ц/га, гороху – 458,5 тис. тонн з 207,6 тис. га, за врожайності 22,1 ц/га, гречки – 4,3 тис. тонн із 6,2 тис. га за врожайності 14,4 ц/га, проса – 11,91 тис. тонн із 20,4 га за врожайності 17,9 ц/га. Інших зернових і зернобобових культур намолочено 882,8 тис. тонн із 277,3 тис. га за врожайності 32,4 ц/га.
В Україні триває збирання олійних. Зокрема, вже намолочено 3,4 млн тонн ріпаку з 1,23 млн га з урожайністю 27,4 ц/га і 7,2 тис. тонн сої з 6,6 тис. га з урожайністю 10,9 ц/га. Соняшнику зібрано 51,7 тис. тонн з 0,2 тис. га за врожайності 11,1 ц/га.
Аграрії низки областей почали копати цукрові буряки. Його накопано 7,2 тис. тонн з 0,2 тис. га з урожайністю 360 ц/га.
Україна станом на 12 серпня з початку 2024-2025 маркетингового року (МР, липень-червень) експортувала 4,962 млн тонн зернових і зернобобових культур, що на 58,9% більше, ніж за аналогічний період роком раніше, повідомила пресслужба Мінагрополітики України з посиланням на дані Державної митної служби.
Згідно з повідомленням, у серпні було експортовано 1,26 млн тонн, що 48,6% більше за минулорічний показник. У розрізі культур із початку поточного сезону експортовано 2,273 млн тонн пшениці (у 2023/24 МР – 1,25 млн тонн), 739 тис. тонн ячменю (385 тис. тонн), 0,3 тис. тонн жита (0,6 тис. тонн), 1,932 млн тонн кукурудзи (1,481 млн тонн).
Загальний експорт українського борошна з початку сезону станом на 12 серпня оцінюють у 6,3 тис. тонн (у 2023/24 МР – 14,9 тис. тонн), зокрема пшеничного – 5,7 тис. тонн (14,3 тис. тонн).
