Українським морським коридором від початку запуску у 2023 році перевезено 200 млн тонн вантажів, з них 118 млн тонн – українське зерно, йдеться у повідомленні віцепрем’єр-міністра з відновлення – міністра розвитку громад та територій Олексія Кулеби.
“За кожною цифрою – складна робота українських портів, моряків, логістів, залізничників, аграріїв та всіх, хто щодня забезпечує функціонування нашої економіки попри війну”, – написав Кулеба у Телеграм у четвер.
За його словами, від початку 2026 року через морські порти перевезено майже 35 млн тонн вантажів, а українська продукція надійшла до 56 країн світу.
Зазначається, що лише у квітні цього року було зафіксовано більш ніж 500 атак безпілотниками по логістичній інфраструктурі.
“Порти перебували під обстрілами фактично через день”, – йдеться у повідомленні.
Кулеба уточнив, що від початку повномасштабного вторгнення пошкоджено чи частково зруйновано 935 об’єктів портової інфраструктури, постраждало 191 цивільне судно та поранено 255 людей.
“Попри це, український морський коридор працює. Він залишається одним із ключових інструментів підтримки економіки держави, забезпечення експорту та важливим внеском України у глобальну продовольчу безпеку”, – наголосив віцепрем’єр.
Як повідомлялось, порти України за квітень 2026 року перевалили на 35,8% більше вантажів, ніж за квітень 2025 року – 8,2 млн тонн.
За даними Адміністрації морських портів України (АМПУ), загалом у січні-квітні 2026 року морські порти України забезпечили перевалку 29,5 млн тонн вантажів, що більше порівняно з аналогічним періодом 2025 року.
Тоді зазначалось, що основу вантажопотоку сформували зернові – 16 млн тонн, що на 7% більше, ніж торік.
Агропромхолдинг “Астарта” за підсумками 2025 року отримав валовий збір зернових та олійних культур на рівні близько 0,6 млн тонн, що відповідає результату попереднього року, повідомила компанія в річному звіті.
“Кліматична нестабільність, логістичні обмеження та зростання витрат спонукали Компанію збільшити площі культур із прогнозованими продажами та стабільною економікою, таких як кукурудза та соняшник. Проте несприятлива погода чинила значний тиск на посіви, знижуючи продуктивність”, – зазначено у звіті компанії.
Холдинг переглянув структуру посівних площ під впливом кліматичних і логістичних факторів. Посіви кукурудзи зросли більш ніж удвічі – до 12 тис. га, що забезпечило збір 94 тис. тонн зерна (+134% до 2024 року), а виробництво соняшнику збільшилося на 32% – до 61 тис. тонн.
Врожай сої скоротився на 27% – до 122 тис. тонн (з урахуванням зібраного у 2026 році), а ріпаку – на 23%, до 31 тис. тонн через погодні аномалії. Збір буряку в цукровому сегменті склав 1,8 млн тонн, що лише на 2% менше за попередній рік завдяки зростанню врожайності на 12,2%, яке майже повністю нівелювало скорочення площ на 13%. Виробництво пшениці впало на 9% – до 237 тис. тонн на тлі зменшення площ та незначного зниження продуктивності.
Врожайність основних культур холдингу переважно перевищувала середні показники по Україні. Показник по кукурудзі склав 7,6 т/га проти 7,2 т/га по країні, а по пшениці – 5,2 т/га проти 4,5 т/га. Відрив зафіксовано також по соняшнику – 2,1 т/га проти 1,9 т/га та ріпаку – 2,8 т/га проти 2,7 т/га, тоді як результати по цукровому буряку зупинилися на позначці 55 т/га.
“Астарта” у 2026 році планує розширити посіви кукурудзи на 66%, до 20 тис. га, та збільшити площі під озимим ріпаком на 36%, до 15 тис. га порівняно з минулим роком. Скорочення площ очікується під соняшником на 20% до 23 тис. га, пшеницею – на 15% до 39 тис. га та цукровим буряком – на 6% до 32 тис. га. Площі під соєю залишаться стабільними на рівні 56 тис. га, що у 1,7 раза менше за піковий показник 2024 року, який становив 70 тис. га.
“Стан озимих культур загалом задовільний, оскільки ізоляційний сніговий покрив захищає рослини від сильного холоду. Значні запаси вологи також створюють потенціал для вищої врожайності ярих культур”, – уточнили в агрохолдингу.
“Астарта” – вертикально інтегрований агропромисловий холдинг, що здійснює діяльність у семи областях України та є найбільшим виробником цукру в країні. Склад компанії включає п’ять цукрових заводів, агрогосподарства із земельним банком 214 тис. га (зокрема 129 тис. га у Полтавській, 42 тис. га у Хмельницькій та 16 тис. га у Вінницькій областях) і молочні ферми з 30 тис. голів ВРХ. Холдинг також оперує заводом із переробки сої та біоенергетичним комплексом у Полтавській області, а також мережею з шести елеваторів.
Чистий прибуток “Астарти” за 2025 рік впав у 4,2 раза – до $19,94 млн, а консолідована виручка скоротилася на 23% – до $472 млн. Показник EBITDA агрохолдингу знизився на 37% – до $100 млн при рентабельності 21%. Чистий борг компанії за минулий рік подвоївся і на кінець періоду становив $226 млн.
Ринок зерна України входить у 2026-2027 маркетинговий рік (МР, липень-червень) із суттєвим тиском через накопичені запаси та посилення глобальної конкуренції, повідомило інформаційно-аналітичне агентство “УкрАгроКонсалт”.
“Ключовим фактором залишається накопичення перехідних залишків, які можуть досягти близько 10,7 млн тонн, що формує тиск на цінові показники”, – констатували аналітики.
За їх прогнозами, валове виробництво зернових культур в Україні в сезоні-206 очікується на рівні близько 60,3 млн тонн, а на зовнішні ринки буде поставлено близько 51 млн тонн.
Основними тенденціями сезону в “УкрАгроКонсалт” назвали зростаючу роль логістики, витрат і глобальної конкуренції. За оцінками аналітиків, експортна динаміка буде формуватися під впливом необхідності розвантаження ринку, а сам ринок перейде у фазу покупця.
Валовий збір зерна в Україні у 2026-2027 маркетинговому році (МР, липень-червень) прогнозується на рівні 58,7 млн тонн, що на 4% нижче за показники поточного сезону, повідомило інформаційно-аналітичне агентство “АПК-Інформ”.
Згідно з березневою оцінкою аналітиків, врожай пшениці очікується на рівні майже 20 млн тонн, що на 14% менше порівняно з поточним сезоном. Збір ячменю може скласти 5,1 млн тонн (-5%), тоді як виробництво кукурудзи прогнозується на рівні 31,8 млн тонн, що на 3% перевищує показник попереднього року.
“Даний прогноз сформований з урахуванням скорочення посівної площі під озимими культурами на тлі засухи в осінній період та несприятливих погодних умов у лютому поточного року, що може призвести до часткової гибелі озимих в деяких регіонах, а також можливого незначного збільшення посівної площі під кукурудзою за рахунок пересіву озимих на тлі високого попиту на дану зернову”, — пояснюють в агентстві.
Водночас попри очікуване зниження валового збору експортний потенціал зернових у 2026/27 МР експерти оцінили у 42 млн тонн, що на 4% більше за показник 2025/26 МР. Зростанню постачань на зовнішні ринки сприятимуть високі перехідні залишки поточного сезону, які можуть становити 11,4 млн тонн, резюмували в “АПК-Інформ”.
Експорт зернових залізничним транспортом у напрямку морських портів зберігає стабільні темпи та формує 91% у структурі загальних залізничних відправлень агропродукції, повідомили аналітики компанії Spike Brokers.
За даними моніторингу у лютому, у напрямку портів перевезено 1,368 млн тонн зернових, що на 0,8% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року. Найбільшу позитивну динаміку демонструє термінал ТІС у порту “Чорноморськ” (+54%), тоді як у дунайських портах, зокрема, в Ізмаїлі, зафіксовано суттєве падіння обсягів (-60%). Наразі в напрямку портів Великої Одеси рухається понад 11 тис. вагонів із зерном, а середньодобове навантаження на мережі у цьому напрямку зросло до 1 172 вагонів на добу.
“Західний коридор фактично став у лютому базовим каналом експорту олії залізничним транспортом, а частка кордону у цьому сегменті зросла до 66%”, – зазначили аналітики.
Водночас автомобільний експорт агропродукції у лютому склав 185 тис. тонн. Географічно домінує польський напрямок (близько 50% потоку), де щодобово оформлюється 4,0-5,3 тис. тонн вантажів.
Структурно автоканал орієнтований на продукцію з доданою вартістю: за 19 днів місяця експортовано 15,6 тис. тонн м’яса птиці, а також значні обсяги хлібобулочних (6,4 тис. тонн) і кондитерських виробів (4,5 тис. тонн).
У сегменті залізничних перевезень олії спостерігається кардинальна переорієнтація на сухопутні переходи: експорт через кордон зріс на 112% до 56,9 тис. тонн. Найбільший приріст зафіксовано на переходах Чоп (+410%) та Мостиська II (+310%). Натомість морський експорт олії залізницею скоротився на 36% (до 29,1 тис. тонн), а частка портів у цьому сегменті впала до 34%.
Аналогічна тенденція спостерігається і для шротів, де 75% обсягів (113,6 тис. тонн) відвантажується через сухопутні кордони, резюмували в Spike Brokers.