АТ “Укрзалізниця” (УЗ) за 10 днів січня вийшла на середньодобове навантаження 99,5 тис. тонн, що на 37,3% більше, ніж у грудні, повідомив заступник директора Департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов на зустрічі з учасниками аграрного ринку в четвер.
“Сподіваюся, що такі показники зберігатимуться, і це дасть нам змогу перевезти понад 3 млн тонн зернових на місяць”, – наголосив Ткачов.
Він уточнив, що 1 січня УЗ навантажила 24 тис. тонн зернових, 2 січня – 63 тис. тонн, проте вже з 3 січня цей показник сягав 105-123 тис. тонн на добу.
За його словами, у загальному навантаженні в мережі частка зернових вантажів зростає і вже досягла 26%.
Як зазначив Ткачов, за 10 днів січня УЗ перевезла в експортному сполученні 991,3 тис. тонн зернових вантажів, з яких у напрямку західних кордонів – 196,9 тис. тонн, а в напрямку портів “Великої Одеси” – 794,4 тис. тонн.
Він зазначив, що лідерами серед портів став “Чорноморськ” – 257,2 тис. тонн, за яким ідуть “Одеса” – 249,1 тис. тонн і ТІС у “Південному” – 93,4 тис. тонн.
Водночас, за словами Ткачова, на західному кордоні найбільше зернових вантажів прийняв “Ягодин” – 41,8 тис. тонн зерна, на другому місці – “Вадул Сірет” із 36,2 тис. тонн і на третьому – “Чоп” із 33,1 тис. тонн.
Ткачов зазначив, що Польща в середньому на добу приймає 85,6 вагонів, з яких через перехід “Ягодин-Дорогуськ” – 51 вагон, через “Мостиська-Медика” – 23,7 вагона і через перехід “Ізов-Хрубешув” – 11 вагонів.
“За останній тиждень середньодобовий показник передачі вагонів на польському кордоні збільшився на 10 в/д, тобто приріс більш ніж на 13%”, – додав Ткачов.
За його словами, Румунія щодоби приймає близько 100 вагонів із зерном, і за останній тиждень цей показник погіршився на 14 в/д, або на 12,3%. Переходом “Вадул-Сірет” слідує 66,2 в/д, “Дякове” – 2,5 в/д і “Рені” – 31 в/д.
Він уточнив, що Угорщина в середньому за добу приймає 45,5 вагонів, і за останній тиждень показник покращився на 4,5 в/д, або 11%, тоді як Словаччина – 59,3 в/д із приростом за останній тиждень на 5,6 в/д, або 10,5%.
Ткачов окремо наголосив, якщо брати макухи та зернові, то середньодобова передача всіма переходами становить 385 в/д. За останній тиждень цей показник зріс на 15 в/д, або 4%.
Трейдингова компанія групи ДТЕК D.Trading, що працює на ринках електроенергії, газу та вугілля, починає торгівлю зерном, повідомив глава компанії Дмитро Маляр.
“Перша угода, укладена на внутрішньому ринку, відкриває нову сторінку в історії компанії. Першу тисячу тонн відвантажено клієнту. Це перший практичний крок компанії в новому трейдинговому напрямку”, – написав Маляр у Facebook у вівторок.
Він уточнив, що агроофіс D.Trading уже працює в Одесі.
“Ми надаватимемо нові ринкові можливості виробникам сільгосппродукції та працюватимемо над розвитком експортного потенціалу”, – зазначив Маляр.
Перші проєкти щодо механізму здешевлення страхування морських перевезень у територіальних водах України вже реалізуються спільно зі страховим ринком, що сприяє безпеці морських перевезень та збільшенню обсягів українського експорту.
Таку інформацію було озвучено під час відеоспілкування першої віцепрем’єр-міністерки України – міністерки економіки Юлії Свириденко зі старшим партнером найбільшої у світі консалтингової компанії з питань управління ризиками Marsh McLennan Кріспіном Еллісоном.
“Страхування суден – один із найскладніших проєктів, у якому задіяні десятки зацікавлених учасників. Це ясно демонструє, що міжнародний страховий ринок готовий працювати в Україні. Наші подальші спільні кроки будуть спрямовані на розширення впровадження подібних страхових інструментів для інших видів експорту”, – наголосила Свириденко, яку цитують на сайті міністерства.
Як повідомлялося, новий механізм страхування морських перевезень у територіальних водах України дасть змогу здешевити вартість страхування зерна приблизно на 2,5 відсоткових пункти від вартості страхового тарифу, що дасть зернотрейдерам змогу заощадити приблизно 100-140 грн на одній тонні вантажу, а загалом сільськогосподарським товаровиробникам це додатково принесе до 4 млрд грн. Ці кошти будуть спрямовані аграріям як за допомогою збільшення ціни придбання, так і на додаткові закупівлі.
“Реалізація механізму страхування морських перевезень дасть змогу забезпечити безпеку судноплавства, сприятиме стабільності морських перевезень, а також забезпечить сталий експорт української продукції через порти країни”, – зазначають у Мінекономіки.
Українські аграрії поточного року виростили 81 млн тонн валового врожаю зернових, що склало 5-6% світового виробництва, повідомив президент Української зернової асоціації (УЗА) Микола Горбачьов.
“Україна знаходиться на таких ґрунтах, що ми залежимо від погодних факторів більше, ніж від технологій. Хоча технології в Україні за останні 20-30 років просунулися вперед, і ми, вирощуючи раніше 30 млн тонн, стали вирощувати вже 100 млн тонн. Цього року нам пощастило з погодою – врожайність за всіма культурами була вищою за середню. Ми отримали, можна сказати, рекордну врожайність по кожній із культур”, – сказав він у рамках Business Breakfast з Forbes Ukraina в середу.
За інформацією президента УЗА, це дало змогу країні компенсувати втрату 6 млн га орних земель, які нині перебувають під окупацією, а також на лінії фронту й не обробляються аграріями.
“У світі виробляється понад 2,5 млрд тонн зерна, з яких Україна цього року виростила понад 80 млн тонн. Якщо взяти в абсолютних цифрах торгівлю зерном, то Україна займає близько 5-6%. Це серйозний вплив (на світовий ринок – ІФ-У)”, – наголосив Горбачов, уточнивши водночас, що ця частка виробленого зерна не дає змоги Україні контролювати світовий ринок.
Він нагадав, що аграрії залежать не від валу виробленої продукції, а від цін на неї, і висловив сподівання, що 2023-2024 маркетинговий рік дасть змогу ще вирівняти світові ціни й українські сільгоспвиробники не опиняться у збитках.
Як повідомлялося, посіви озимої пшениці цього сезону становили 4166 тис. га (-834 тис. га до попереднього), озимого ячменю – 536 тис. га (-255 тис. га), ріпаку – 1374 тис. га (+110 тис. га).
Згідно зі скоригованим прогнозом Мінагрополітики, 2023 року аграрії зможуть зібрати 79,1 млн тонн зернових та олійних культур, з яких зернові – 57,5 млн тонн та олійні – 21,6 млн тонн.
УЗА 3 листопада поточного року оновила оцінку потенційного врожаю-2023, збільшивши її до 81,6 млн тонн зернових та олійних, що на 10,6% більше, ніж 2022 року, коли було отримано 73,8 млн тонн.
Словаччина продовжить ембарго на ввезення українського зерна з 1 січня 2024 року на невизначений термін, а також розширить перелік сільгосппродукції України, доступ для якої на внутрішній ринок країни буде закрито, повідомляє агентство ЕФЕ.
За даними агентства, яке посилається на заяву Мінсільгоспу Словаччини, наприкінці цього року спливає термін ембарго на ввезення в Словаччину українських товарів – пшениці, кукурудзи, буряків і насіння соняшнику. У Братиславі ухвалили рішення зберегти ці обмеження.
Крім цього, уряд країни вирішив розширити список української продукції, щодо якої з 1 січня 2024 року також діятиме заборона на ввезення, це ячмінь, пшеничне борошно, тростинний цукор, солод, соєві боби, мед, а також деякі інші товари.
Усі продукти, на які поширюються обмеження, можуть перетинати кордон країни тільки в запечатаному вигляді транзитом. Мета цих заходів – захист місцевих сільгоспвиробників.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) у січні-жовтні 2023 року збільшило обсяг перевезення зерна та продуктів помелу на 5,8%, або на 1,32 млн т порівняно з аналогічним періодом 2022 року – до 24,26 млн т, ідеться у зведенні УЗ.
Згідно з документом, в експортному сполученні за 10 місяців було перевезено 17,55 млн т зерна і продуктів помелу, що на 0,7%, або 129 тис. т менше в порівнянні з аналогічним періодом 2022 року.
Загалом за 10 місяців залізницею в напрямку портів було перевезено 10,46 млн т зернових вантажів, що на 15% менше, ніж за аналогічний період 2022 року. При цьому обсяг перевезень у напрямку прикордонних переходів становив 7,09 млн т (на 31% більше).
Обсяги перевезень зернових вантажів у напрямку портів зростають із серпня, у зв’язку з початком роботи тимчасового морського коридору в порти Великої Одеси, зазначили в УЗ.
Уточнюється, що в жовтні частина перевезень зернових у напрямку портів становила 56,8%.
Раніше повідомлялося, що українським морським коридором, встановленим ВМС ЗСУ, з 10 серпня 2023 року скористалося 151 судно, з яких 121 вже вийшло ним із 4,4 млн тонн експортного вантажу.
Згідно з прогнозом заступника міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Юрія Васькова, за умови повноцінної роботи морського коридору більше ніж 50% експортних відвантажень 2024 року здійснюватимуть морем.
