7月底，随着“大敖德萨”地区港口运营放缓，乌克兰多瑙河港口集群大幅增加了谷物货轮的接卸量，但多瑙河水位急剧下降可能限制这条替代出口航线的通航能力。
据经纪公司Spike Brokers数据显示，一周内驶往多瑙河港口的谷物运输车厢数量增长了近7倍——从167千节增至1,141千节。日均卸货量增加了17节车厢，达到每日51节。
与此同时，驶往大敖德萨港区的谷物运输车数量减少了约70%，降至创纪录低点的1,356千节，而前一周为4,525千节。日均卸货量减少160节车厢，降至690节；日均装货量减少203节车厢，降至580节。
7月，经铁路运往乌克兰海港的谷物总量为138万吨，较6月减少37%。此外，部分港口码头的超负荷运转以及谷物从货车转运至船舶过程中的延误也构成了额外制约。
因此，目前运往多瑙河的货车数量增长，似乎是市场对“大敖德萨”地区作业放缓作出的即时反应。然而，由于多瑙河水位急剧下降，该航线的运输能力也面临压力。
7月底，多瑙河流入罗马尼亚段的水流量降至每秒1.65千立方米，而7月的平均水平约为每秒4.75千立方米。据预测，到8月4日，这一数值可能降至每秒1.5千立方米，接近1985年创下的1.4千立方米的历史最低纪录。
罗马尼亚下多瑙河管理局早在7月就记录到，从巴齐亚什到苏利纳的几乎整个通航河段水位均出现急剧下降。在科拉比亚附近，数艘驳船搁浅，部分关键航段的实际水深已降至1.5至1.7米。目前正在进行疏浚作业，以将水深维持在至少1.8至2米的水平。
对乌克兰而言，主要风险未必在于多瑙河港口完全停运，而在于船舶允许吃水深度的缩减。驳船和内河-外海两用船将被迫减少谷物装载量，这将导致航次增加、运输成本上升以及船队周转时间延长。
即使雷尼和伊兹梅尔的码头仍能接收货运列车，但谷物装船速度的放缓也可能导致港口周边车站积压机车车辆。这种失衡已显而易见：目前有1,141千节车厢正驶向多瑙河港口，而日均卸货量仅为51节车厢。
如果这种比例持续下去，码头可能会再次面临超负荷运转，届时“乌克兰铁路”将不得不对部分货物的发运实施限制或采取临时措施。
第二个风险与多瑙河罗马尼亚河段和苏林运河的排队情况加剧有关。雷尼港和伊兹梅尔港不仅取决于乌克兰码头附近的航道深度，还取决于整个多瑙河下游航线的状况。正如多瑙河委员会所指出的，任何一段浅水区都可能成为“薄弱环节”，从而限制整个国际运输走廊的通行。
水深不足也给乌克兰谷物通过驳船运往罗马尼亚康斯坦察带来了困难。单艘驳船的装载量减少，意味着需要调动更多船只来运输原有的货量。这将推高运费、转运成本，并增加因船舶滞港而被罚款的风险。
第三个风险是两大主要海运路线的稳定性同时下降。大敖德萨地区的港口目前因码头超负荷和船舶装货延误而运行缓慢，而本应发挥备用航线功能的多瑙河则面临天然的通航能力限制。
在新季谷物到港期间，这一因素的影响尤为显著。物流成本的上升可能导致乌克兰国内的收购价格下降，延误出口合同的履行，并扩大乌克兰港口与国际市场之间的价格差距。
乌克兰海港管理局于6月24日开始在伊兹梅尔港水域进行运营性疏浚。该工程旨在恢复码头附近的水深设计值，使船舶能够以最大吃水深度航行并装载最大货量。计划在两个月内完成。
然而，仅靠乌克兰港口内部的疏浚工程无法完全弥补多瑙河罗马尼亚段及跨境水域的水位下降。为维持航运稳定，需要乌克兰和罗马尼亚协同作业，及时标定航道，持续测量水深，对关键路段进行疏浚，并调控船舶排队顺序。
乌克兰基础设施部此前曾将疏浚列为多瑙河物流的主要“瓶颈”之一，并已与欧盟委员会及罗马尼亚就航运协调、PRIMUS数字系统的应用，以及奥德萨-多瑙河航线通航能力下降时的应对措施进行了磋商。
多瑙河港口仍是乌克兰对外贸易的战略储备。全面战争爆发后，其吞吐能力已提升至每年3500万吨。与此同时，实际转运量从2024年的1740万吨降至2025年的890万吨，而当局此前预测2026年的转运量约为500万吨。
目前谷物运输船的增加表明，一旦“大敖德萨”地区出现问题，企业已准备好迅速回归多瑙河航线。但河道水位创纪录的下降可能导致港口无法完全承接这部分额外货流，进而使货物改道铁路运输演变为新的物流瓶颈。
作为乌克兰最大的农业集团之一，“科内尔”在2026财年第四季度 （财年，2026年4月至6月）将油料作物加工量较上年同期削减32%，降至64.5万吨，该公司周一在运营报告中披露。
“2026财年油料作物总加工量为318.5万吨，较2025财年减少8%，原因是乌克兰遭遇了近十年来最差的向日葵收成之一，导致国内市场向日葵籽供应紧张，”该文件指出。
与此同时，“科内尔”指出，这一降幅部分被替代油料作物（特别是大豆和油菜籽）的加工所抵消。
报告显示，第四季度食用油销量下降12%，至33.8万吨，这反映了该季度油料作物加工量的减少。
“不过，得益于此前几个季度积累的植物油库存的销售，销量仍保持在相对较高的水平。2026财年食用油总销量达到140.7万吨，较2025财年增长2%，”报告中写道。
在当季销量中，瓶装葵花籽油占1.4万吨，而上一季度为1.9万吨。
与此同时，今年4月至6月期间粮仓（筒仓）的收储量达到32万公吨，而去年同期仅为3.4万公吨。得益于此，2026农业年度的总收货量达到创纪录的434.1万吨，较2025农业年度增长60%。
“年度增长主要归因于2025年集团作物结构中玉米占比的提升，这不仅带动了谷物加工量的增加，也推动了来自第三方供应商的谷物收货量增长，”文件中指出。
2026财年最后一个季度，Kernel公司从乌克兰出口的谷物总量为2.011百万吨，较上一季度增长33%，且是上年同期数据的一倍多。“这主要是由于国内市场谷物供应增加，因为农户在产季末加快了谷物销售。2026财年乌克兰谷物出口总量达到6,265万公吨，比2025财年增长15%，”报告中指出。
2026财年第四季度，通过出口码头的转运量为2,699万公吨，较上一季度增长3%，比2025财年第四季度高出49%。其中，谷物占80%，食用油占12%，其余为植物粕。
“全年统计显示，得益于本财年下半年谷物出口量的显著增长，‘科内尔’公司的码头转运了创纪录的9,587百万吨农产品，较上年增长5%，”文件中指出。
“科内尔”农业控股公司是全球最大的葵花籽油生产商和出口商、乌克兰最大的谷物出口商、拥有庞大物流资产网络的运营商，以及乌克兰领先的谷物和油料作物生产商。该公司也是乌克兰最大的瓶装食用油生产商和销售商之一。该公司主要从事农产品种植及销售业务。
根据2026财年前九个月的业绩，“科内尔”净利润下降5%，至2.08亿美元；而其营收增长0.4%，至30.092亿美元；EBITDA增长1%，至4.03亿美元。
据乌克兰谷物协会消息，乌克兰在2025/2026市场年度出口了152万吨大麦。
中国是乌克兰大麦的最大进口国，进口量达48.7万吨。土耳其进口29.7万吨，利比亚23万吨，沙特阿拉伯12.1万吨，黎巴嫩11.5万吨。
据乌克兰谷物协会（UZA）数据显示，本季谷物和油料作物的总出口量从上一年的4670万吨降至4110万吨。
乌克兰谷物协会（UZA）, 出口, 大麦, 谷物
乌克兰国家银行在10月份的通胀报告中，将2025年谷物和豆类的产量预测从7月份报告的5790万吨上调至6150万吨，但将油料作物产量预测从2100万吨下调至1930万吨。
报告称：“据乌克兰国家银行预测，2026-2027年谷物和豆类产量将因农业生产力持续提升以及气候变化影响较小的地区玉米等谷物种植面积扩大而增长。”
但国家银行认为，由于气候变化的负面影响，加之卡霍夫卡水电站破坏对该地区灌溉系统造成的长期影响，集中在南部地区的油料作物产量将下降。
报告还指出：“南部前沿地区的安全局势将继续影响2026年播种活动，并延缓土地排雷进度。”
因此，国家银行将2026年谷物产量预测从5960万吨上调至6290万吨，2027年产量预测从6040万吨上调至6350万吨。
与此同时，对明年油料作物产量的预期从2200万吨下调至2140万吨，2027年产量预期从2280万吨下调至2220万吨。
报告还指出：“然而，由于牲畜存栏量（禽类除外）的持续减少，乌克兰国家银行预计畜牧业对农业增加值的负面贡献将持续存在。”
根据国家统计局数据，截至2025年10月1日，早熟作物（小麦、大麦、油菜籽、豆类）产量达到3260万吨，而2024年收成结果为3190万吨（+2.1%）。当前增长主要得益于小麦（+3.9%）和豆类作物（+35%）产量提升，而大麦产量基本持平于去年（-0.6%），油菜籽产量则较去年下降10.7%。
此前，Experts Club分析中心制作了一段视频，分析了1991-2024年期间世界主要国家的小麦产量。
乌克兰农业部副部长塔拉斯·维索茨基表示，2025年乌克兰农业将收获约5600万吨早熟谷物和2100万吨油料作物。
“原则上，就早熟谷物而言，预计产量约为2600万吨，略低于去年。产量下降的原因是，由于干旱，东南地区的冬小麦和黑麦产量不幸下降了，”他在乌克兰广播电台直播中说道。
谈到将于9月开始收割的玉米产量时，副部长指出，预计玉米产量也不错。但东南部的玉米作物——包括部分第聂伯罗彼得罗夫斯克州、基洛夫格勒州、尼古拉耶夫州和敖德萨州——实际上已经损失殆尽。不过，乌克兰的主要玉米种植区——苏梅州、切尔尼戈夫州、波尔塔瓦州、基辅州及更西部的地区，尽管播种和出苗较晚，但得益于降雨和最佳气温条件，仍形成了良好的作物。
“最终，全国范围内的玉米收成将相当不错。预计产量约为2800万吨，高于去年水平，”维索茨基表示，并补充说，最终预测的5600万吨谷物总产量与去年持平。
据他介绍，2025年农民将收获约2100万吨油料作物，与2024年持平。在生产结构中，葵花籽产量将略有增加，大豆产量将略有减少。
副部长还提到了农业产品的有利采购价格。
“从农民的角度来看，价格很高，确实不错。即使现在，在收获季节，价格也没有下跌，而是保持稳定。在没有发生不可抗力、没有损失的地方，这些价格确实值得，这是土地劳动的结果，”他强调道。
在谈到畜牧产品时，维索茨基指出，所有肉类、鸡蛋和牛奶的生产情况都很稳定。
他提醒说，由于春季寒冷，2025年园艺业遭受了损失。
“是的，早熟品种的果园确实遭受了损失，但晚熟品种的情况可能会稍好一些，达到去年的水平。乌克兰国内市场近期预计苹果价格将下降。目前价格保持稳定，因为销售的是去年收获的产品。其成本包括长期储存费用。但从9月起，情况将发生变化，到10月底将趋于稳定。根据最终收成情况，价格将完全不同，”维索茨基说道。
据他介绍，蔬菜的情况与此类似。
“我们即将进入大规模采收期（蔬菜——IF-U）。我们看到价格正在反应并将下降。但没有理由认为价格会跌破成本价。蔬菜将更易于消费者购买，但生产者也能获得正常的经济效益，”维索茨基总结道。
