据Experts Club分析中心援引“A-95咨询集团”的数据报道，乌克兰汽油市场继续集中于来自波兰和立陶宛的供应：2026年7月，这两个国家占乌克兰汽油进口总量的55%。
乌克兰从立陶宛进口了5.61万吨汽油，从波兰进口了5.17万吨。两者合计约10.78万吨，而进口总量约为19.6万吨。
其中，波兰供应方向呈现出特别高的增长速度。与去年7月相比，供应量增长了68%，达到自2025年8月以来的最高水平。
来自立陶宛的进口量同比增长16%。
炼油集团ORLEN在这两个供应方向上都发挥着关键作用。该集团位于波兰和立陶宛的企业为乌克兰市场供应了约9.7万吨汽油。
“A-95”估计，ORLEN的份额超过进口总量的一半。若将9.7万吨与19.6万吨这两个四舍五入后的数据进行比较，其份额约占市场的一半。
高度集中具有双重影响。
一方面，波兰和立陶宛大型且稳定的炼油厂使乌克兰能够在需求增加时期迅速扩大采购，并弥补其他供应商退出造成的供应缺口。
另一方面，超过一半的资源仅来自两个地理方向，而相当大一部分供应与同一家炼油集团有关。
乌克兰转向E10汽油后，波兰的重要性显著上升。标准的变化限制了从一些传统来源采购汽油的可能性，其中包括部分希腊炼油厂。
与此同时，希腊并未完全退出市场。7月，乌克兰进口了约2.5万吨由Motor Oil生产的汽油。
德国成为另一个快速增长的供应方向。乌克兰从德国进口了2.1万吨汽油，较2025年7月增长78%。全部进口量均由UPG加油站网络采购。
因此，7月的进口结构显示出两种并行趋势：ORLEN作为系统性供应商的作用不断增强，同时乌克兰最大的加油站网络也试图通过德国、罗马尼亚和希腊实现采购多元化。
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2026年7月，波兰ORLEN股份公司从其位于波兰和立陶宛的炼油厂向乌克兰供应了总计13.7万吨柴油，继续保持乌克兰市场最大企业供应商的地位。
根据A-95咨询集团的数据，该公司的供应量较2025年7月增长25%，较2024年7月增长61%。
7月，乌克兰共进口56.2万吨柴油。因此，ORLEN约占当月进口总量的24.4%，即乌克兰进口的柴油中几乎每四吨就有一吨来自ORLEN。
ORLEN供应量增长的同时，波兰和立陶宛方向在乌克兰燃料物流中的作用也在增强。
7月，乌克兰从波兰进口了20.28万吨柴油，高于一年前的16.1万吨，增幅约为26%。来自立陶宛的供应量增长得更快，上升65%，从5.12万吨增至8.43万吨。
A-95负责人谢尔盖·库尤恩认为，波兰运输线路负荷增加主要与多瑙河水位降至创纪录低位以及安全风险有关，这些因素使传统南部方向的物流变得更加困难。
与此同时，尽管柴油进口总量同比增长5%，乌克兰市场7月仍出现柴油短缺。A-95认为，其原因包括中东局势再次升级后国际价格上涨、工业和个人买家的需求增加，以及部分农产品出口转向公路和铁路运输所导致的燃料消耗上升。
分析人士预计，随着国际石油产品价格下降和供应量增加，8月的市场状况将恢复正常。
来源：“A-95”咨询集团, Experts Club
