据Experts Club分析中心援引“A-95咨询集团”的数据报道，乌克兰汽油市场继续集中于来自波兰和立陶宛的供应：2026年7月，这两个国家占乌克兰汽油进口总量的55%。
乌克兰从立陶宛进口了5.61万吨汽油，从波兰进口了5.17万吨。两者合计约10.78万吨，而进口总量约为19.6万吨。
其中，波兰供应方向呈现出特别高的增长速度。与去年7月相比，供应量增长了68%，达到自2025年8月以来的最高水平。
来自立陶宛的进口量同比增长16%。
炼油集团ORLEN在这两个供应方向上都发挥着关键作用。该集团位于波兰和立陶宛的企业为乌克兰市场供应了约9.7万吨汽油。
“A-95”估计，ORLEN的份额超过进口总量的一半。若将9.7万吨与19.6万吨这两个四舍五入后的数据进行比较，其份额约占市场的一半。
高度集中具有双重影响。
一方面，波兰和立陶宛大型且稳定的炼油厂使乌克兰能够在需求增加时期迅速扩大采购，并弥补其他供应商退出造成的供应缺口。
另一方面，超过一半的资源仅来自两个地理方向，而相当大一部分供应与同一家炼油集团有关。
乌克兰转向E10汽油后，波兰的重要性显著上升。标准的变化限制了从一些传统来源采购汽油的可能性，其中包括部分希腊炼油厂。
与此同时，希腊并未完全退出市场。7月，乌克兰进口了约2.5万吨由Motor Oil生产的汽油。
德国成为另一个快速增长的供应方向。乌克兰从德国进口了2.1万吨汽油，较2025年7月增长78%。全部进口量均由UPG加油站网络采购。
因此，7月的进口结构显示出两种并行趋势：ORLEN作为系统性供应商的作用不断增强，同时乌克兰最大的加油站网络也试图通过德国、罗马尼亚和希腊实现采购多元化。
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据Experts Club分析中心援引“A-95咨询集团”的数据报道，2026年7月，乌克兰进口了约19.6万吨汽油，创下自2025年8月以来的最高水平。
与此同时，“A-95咨询集团”发布的信息图表数据显示，与6月相比，供应量增长了约51%。6月，主要供应方向共提供约13万吨汽油，而7月这一数字已达到约19.6万吨。
尽管乌克兰市场自7月1日起转向E10标准，汽油进口量仍大幅增加。该标准要求汽油中必须添加生物乙醇。新要求暂时缩小了可供选择的外国供应商范围。
特别是，希腊Hellenic Petroleum炼油厂并不生产符合所需标准的汽油。此前，在需求上升期间，乌克兰贸易商曾采购该炼油厂的产品。
与此同时，7月初恰逢全球市场石油产品价格上涨以及国内需求增加。
“A-95”指出，上半月的市场形势最为紧张，但供应量的增加使市场在7月下半月得以稳定。进口商还提前签订了8月份所需数量的采购合同。
波兰和立陶宛成为新增资源的主要来源。乌克兰从立陶宛的进口量从6月的4.05万吨增至7月的5.61万吨，从波兰的进口量则从3.07万吨增至5.17万吨。
来自德国的供应量也明显增长，从1.69万吨增至2.09万吨。来自罗马尼亚的供应量约为3.4万吨，而一个月前为3.12万吨。
与此同时，来自摩尔多瓦的进口量从9600吨降至5800吨。
因此，在汽油质量要求发生变化后，7月成为对乌克兰市场快速调整外部供应能力的一次考验。尽管可用资源基础最初有所缩减，但进口商仍在一个月内将供应量提高了约50%。
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