2026年8月，乌克兰大幅减少了从南部方向采购车用汽油：从罗马尼亚的进口量下降了约三分之一，而从希腊的进口量下降了40%，这是根据Experts Club分析中心的计算以及“A-95”咨询集团的数据得出的。
罗马尼亚汽油供应量为2.34万吨，而7月份为3.4万吨。
从希腊的进口量从上月的2.49万吨下降至1.5万吨。
因此，两国的合计供应量在一个月内从约5.89万吨减少至3.84万吨。
“A-95”咨询集团表示：“南部进口量大幅下降的主要原因是价格因素。8月份，当市场已经不再面临短缺威胁时，各公司减少了从罗马尼亚和希腊采购价格更高的燃料。”
柴油市场也出现了类似趋势。
与此同时，乌克兰汽油进口的主要部分继续来自西北方向。8月份，立陶宛供应了5.18万吨汽油，波兰供应了4.01万吨。
这两个国家占全部进口量的约60%。
8月份，乌克兰从国外进口的汽油总量为15.2万吨，比一年前减少7%。自2026年初以来，乌克兰已进口112万吨汽油，比2025年1月至8月增加16%。
南部方向采购量的下降表明，在供应稳定之后，乌克兰贸易商开始更加积极地将供应流重新分配至价格更低的欧洲来源。
根据分析平台AirDNA的数据，在欧洲各国中，希腊的短期住房租赁价格季节性涨幅位居首位：夏季的平均住宿价格比全年其他月份高出54.9%。
AirDNA的这项研究于2026年5月21日发布，并于5月29日进行了更新。分析师将6月至8月的短期租赁日均房价（Average Daily Rate，ADR）与全年其余九个月的指标进行了比较。
在希腊，非夏季旺季的平均房价为每晚112.64欧元，而在6月至8月期间则上涨至174.46欧元。因此，季节性溢价高达54.9%——这是所调研的欧洲国家中最高的。
排名第二的是克罗地亚，其夏季价格比其他季节高出37.6%——154.28欧元，而其他季节为112.09欧元。葡萄牙位居第三，季节性涨幅为36.5%，从117.27欧元升至160.06欧元。
在热门的希腊岛屿上，季节性波动尤为显著。在米科诺斯岛，短期租赁的平均价格从淡季的约458欧元上涨至夏季的每晚758欧元，涨幅达65.6%。
此外，部分欧洲度假胜地的价格波动更为剧烈。例如，葡萄牙的波尔蒂芒（Portimão）显示出约71.6%的季节性涨幅，但在各国综合排名中，希腊却位居榜首。
价格的强劲上涨伴随着稳定的需求。据AirDNA评估，在旅游旺季开始前，2026年6月至8月希腊的预订房晚数比上年同期高出约9.3%。其中，7月的提前预订量增长了13.5%，8月则增长了11.4%。
夏季的实际统计数据印证了高价位水平。6月，希腊短期租赁的平均价格达到每晚178.8欧元，同比上涨12.2%，而欧洲平均价格为150.05欧元，涨幅为7.5%。与此同时，希腊可供预订的房源数量减少了2.5%，降至约15.6万套
。7月，平均价格已升至每晚200.35欧元，较2025年7月高出12.8%。欧洲平均价格为159.20欧元，一年内上涨了8.2%。希腊每晚可预订房源的收入增长了14.3%，达到142.8欧元。
从更长周期来看，涨幅更为显著。据AirDNA数据显示，过去十年间，希腊短期租赁的平均价格较2016年的约100欧元上涨了约100%。仅过去五年，涨幅就达到了约38%。
不过，关于“希腊在Airbnb房价涨幅上领先整个欧洲”这一说法，应持谨慎态度。所谓“第一名”特指夏季的季节性涨幅，即6月至8月与全年其余时段的对比，而非全年价格涨幅。从7月的实际走势来看，希腊的同比涨幅为12.8%，而欧洲平均水平为8.2%。
希腊、保加利亚和罗马尼亚正推动建设黑海-爱琴海多式联运走廊，该走廊旨在连接三国通往乌克兰和摩尔多瓦边境的港口、铁路、公路及物流枢纽。
该项目将成为欧盟泛欧交通网络（TEN-T）的一部分。欧盟委员会指出，更广阔的“波罗的海-黑海-爱琴海”走廊连接了11个欧盟国家以及乌克兰和摩尔多瓦，将波罗的海、黑海和爱琴海串联起来。
希腊、保加利亚和罗马尼亚之间的新路段计划包含三条主干线。西线将沿雅典—塞萨洛尼基—普罗马霍纳斯—库拉塔—索非亚—维丁/卡拉法特—克拉约瓦—布加勒斯特的路线延伸。中线将连接塞萨洛尼基和亚历山德鲁波利斯与保加利亚的斯维伦格拉德和鲁塞，随后经朱尔朱和布加勒斯特通往
罗马尼亚与乌克兰边境的西雷图，以及与摩尔多瓦边境的翁根。东部支线将连接亚历山德鲁波利斯与保加利亚的布尔加斯和瓦尔纳港口，并进一步延伸至罗马尼亚的康斯坦察。
为协调该项目，三国共同建立了“黑海-爱琴海走廊平台”（Black Sea – Aegean Sea Corridor Platform，简称BACP）。欧盟委员会表示，希腊、保加利亚和罗马尼亚已于2025年12月3日在布鲁塞尔签署了关于发展交通基础设施的备忘录。该文件规定在政治和技术层面进行协调，就各国投资计划交换数据，并共同推进TEN-T优先项目。
欧盟交通专员阿波斯托洛斯·茨齐科斯塔斯称该项目是加强东南欧战略性南北走廊的重要一步。他表示，希腊、保加利亚和罗马尼亚之间更紧密的合作，将增强公民和企业的互联互通，并提升欧洲在爱琴海、黑海和多瑙河地区的安全性、竞争力和可持续性。
该项目对该地区的重要性已超越了常规的交通现代化范畴。该走廊可为乌克兰提供通往爱琴海、保加利亚和罗马尼亚港口的额外南部物流通道，同时增强康斯坦察、布尔加斯、瓦尔纳、亚历山德鲁波利斯和萨洛尼卡作为贸易、农产品出口、工业货物及集装箱运输枢纽的作用。
对于巴尔干地区而言，这也是减少对拥堵或脆弱路线依赖的一次机会。自针对乌克兰的全面战争爆发以来，经多瑙河、黑海、罗马尼亚、保加利亚和希腊的替代路线的重要性急剧上升。通往西雷特的中央支线实际上可能成为乌克兰通往欧洲南部的物流路线的延伸。
该项目对欧盟和北约的军事及危机应对机动能力同样至关重要，但其民用经济价值也不遑多让。这将实现三大海域之间的更快速运输，优化港口与铁路的衔接，降低物流成本，并为乌克兰、摩尔多瓦、巴尔干地区、中欧和地中海之间的贸易建立可持续的基础设施。
对乌克兰而言，这是通往地中海的一条潜在新通道；对罗马尼亚、保加利亚和希腊而言，将增强其作为中转国的地位；而对整个地区来说，则是朝着波罗的海、黑海、多瑙河和爱琴海之间更可持续的物流体系迈出的一步。
乌克兰驻希腊共和国大使馆呼吁正在希腊境内或计划在该国旅行的乌克兰公民考虑到夏季森林火灾风险上升的情况。大使馆表示，高温、干旱天气和强风可能促使火势在全国范围内迅速蔓延。
建议乌克兰公民定期查看希腊政府机构的官方通报，特别是希腊气候危机与民事保护部每天发布的火灾风险预测地图。希腊民事保护部门的官方网站还会发布最新的火灾危险地图以及有关112紧急系统的信息。
大使馆强调，森林火灾可能给游客和当地居民造成严重的后勤困难，包括道路封闭、供电中断、交通基础设施运行受阻以及空气质量恶化。在靠近起火点的地区，希腊当局可能宣布疏散居民。
建议乌克兰公民遵守希腊政府机构的所有指示，关注民事保护部门的官方通报，随身携带身份证明文件，并提前考虑发生紧急情况时的行动方案。应在手机上确认已开启接收112系统紧急警报的功能。
如发现火灾，应拨打199联系希腊消防部门；如需紧急援助，应拨打欧洲统一紧急号码112。如交通连接可能发生变化，建议公民向旅游运营商、航空公司或雅典国际机场咨询信息，电话为+30 210 353 0000。
如生命或健康受到威胁，乌克兰公民可以拨打乌克兰驻希腊大使馆在雅典的热线电话：+30 693 276 5606，可通过Signal、WhatsApp、Viber和Telegram联系。乌克兰驻塞萨洛尼基领事馆热线电话也在运行：+30 693 407 7385，领事馆电子邮箱为gc_grs@mfa.gov.ua。乌克兰外交部24小时热线电话：+38 044 238 15 88。
在希腊，森林火灾是夏季主要的季节性风险之一，尤其是在高温、干旱和强风条件下。对于乌克兰游客和临时流离失所者而言，这意味着需要更加谨慎地规划路线，查看所在地区的情况，并迅速对当地服务部门发布的消息作出反应。
乌克兰人对希腊的态度呈现出温和的积极态势。根据2026年3月由调研公司Active Group与信息分析中心Experts Club联合开展的民意调查结果，正面评价占比达52.7%，高于2025年8月的47.7%。与此同时，负面评价比例仍处于较低水平，徘徊在2.6%左右（此前为2.3%）。
回答结构显示，温和积极的态度占主导地位。16.8%的受访者选择了“完全积极”选项，另有35.9%选择了“总体积极”。由此可见，尽管这种态度的强度不如对主要欧洲伙伴那样强烈，但总体而言，超过半数的乌克兰人对希腊持积极评价。
与此同时，一个关键特征是中性评价所占比例相当高——达43.1%。这表明，对于乌克兰社会的大部分人而言，希腊并不属于那些在他们心中已形成鲜明情感形象的国家之列。负面评价仍属少数：2.6%的受访者表示态度“总体负面”，而“完全负面”的评价几乎不存在。另有1.6%的受访者无法确定答案。
对比趋势显示，过去半年里对希腊的态度变得更为积极，但这种变化具有渐进性。积极评价的增长并未伴随负面评价的显著增加，这表明公众对该国的整体印象正在逐步巩固，且未出现舆论的剧烈波动。
中性回答比例较高，表明接触或信息影响的强度有限。在这种情况下，积极态势的形成速度会比那些在政治、经济或人道主义层面与乌克兰互动更为密切的国家更慢。
“关于希腊的调查结果表明，在互动较不频繁的领域，乌克兰人不会形成极端的评价。在这种情况下，我们看到适度积极的态度与较高比例的中立回答并存。这意味着该国的形象仍处于形成过程中，”调研公司Active Group的总监亚历山大·波兹尼指出。
总体而言，调查数据表明，希腊在乌克兰公众舆论中的地位正逐步巩固，但该国对公众认知的参与度和影响力仍处于中等水平。未来改善的主要潜力在于将中性认知转变为更明确的积极认知。
根据信息分析中心Experts Club基于国家海关总署数据开展的研究，希腊在与乌克兰的货物贸易总额中排名第18位，贸易额为19.2亿美元。自希腊的进口额远超对乌克兰的出口额，导致贸易逆差超过11.3亿美元。
该研究在“国际文传电讯社-乌克兰”新闻中心发布，视频可通过该社YouTube频道观看。研究报告全文可通过此链接在Experts Club分析中心网站查阅。
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保加利亚、希腊和罗马尼亚已达成协议，将共同申请欧盟资金，用于建设雅典-萨洛尼卡-索非亚-布加勒斯特“西轴线”高速铁路，保加利亚媒体《Sega》报道称。
据该媒体报道，在讨论发展连接波罗的海、黑海和爱琴海的南北运输走廊的背景下，三国代表与欧盟委员会在保加利亚副总理兼交通部长格罗兹丹·卡拉乔夫主持的会议上讨论了该倡议。
希腊交通部长康斯坦丁诺斯·基拉纳基斯表示，计划到2027年实现萨洛尼卡和索非亚之间的优质客运铁路连接，而保加利亚方面则提醒说，这条铁路线在2017年曾中断过。
卡拉乔夫还指出，两国计划同步规划、设计和审批程序，以避免延误和官僚障碍。他特别提到，保加利亚的优先事项包括加快卢塞和吉尔吉沃之间的新多瑙河大桥项目，以及准备尼科波尔-图尔努-梅古雷莱和锡利斯特拉-凯莱拉什地区的新桥梁项目；还提到恢复多瑙河上的渡轮服务，包括卢塞-吉尔吉沃航线。
据《Sega》报道，罗马尼亚交通部代表约努特·克里斯蒂安·萨沃伊将罗马尼亚的优先事项列为：改造现有的吉尔吉沃-鲁塞大桥，修建新的多瑙河大桥，发展公路和铁路线，以及改善维丁 -卡拉法特-克拉约瓦路段，以加强与乌克兰和摩尔多瓦的交通连接。
