希腊、保加利亚和罗马尼亚正推动建设黑海-爱琴海多式联运走廊，该走廊旨在连接三国通往乌克兰和摩尔多瓦边境的港口、铁路、公路及物流枢纽。
该项目将成为欧盟泛欧交通网络（TEN-T）的一部分。欧盟委员会指出，更广阔的“波罗的海-黑海-爱琴海”走廊连接了11个欧盟国家以及乌克兰和摩尔多瓦，将波罗的海、黑海和爱琴海串联起来。
希腊、保加利亚和罗马尼亚之间的新路段计划包含三条主干线。西线将沿雅典—塞萨洛尼基—普罗马霍纳斯—库拉塔—索非亚—维丁/卡拉法特—克拉约瓦—布加勒斯特的路线延伸。中线将连接塞萨洛尼基和亚历山德鲁波利斯与保加利亚的斯维伦格拉德和鲁塞，随后经朱尔朱和布加勒斯特通往
罗马尼亚与乌克兰边境的西雷图，以及与摩尔多瓦边境的翁根。东部支线将连接亚历山德鲁波利斯与保加利亚的布尔加斯和瓦尔纳港口，并进一步延伸至罗马尼亚的康斯坦察。
为协调该项目，三国共同建立了“黑海-爱琴海走廊平台”（Black Sea – Aegean Sea Corridor Platform，简称BACP）。欧盟委员会表示，希腊、保加利亚和罗马尼亚已于2025年12月3日在布鲁塞尔签署了关于发展交通基础设施的备忘录。该文件规定在政治和技术层面进行协调，就各国投资计划交换数据，并共同推进TEN-T优先项目。
欧盟交通专员阿波斯托洛斯·茨齐科斯塔斯称该项目是加强东南欧战略性南北走廊的重要一步。他表示，希腊、保加利亚和罗马尼亚之间更紧密的合作，将增强公民和企业的互联互通，并提升欧洲在爱琴海、黑海和多瑙河地区的安全性、竞争力和可持续性。
该项目对该地区的重要性已超越了常规的交通现代化范畴。该走廊可为乌克兰提供通往爱琴海、保加利亚和罗马尼亚港口的额外南部物流通道，同时增强康斯坦察、布尔加斯、瓦尔纳、亚历山德鲁波利斯和萨洛尼卡作为贸易、农产品出口、工业货物及集装箱运输枢纽的作用。
对于巴尔干地区而言，这也是减少对拥堵或脆弱路线依赖的一次机会。自针对乌克兰的全面战争爆发以来，经多瑙河、黑海、罗马尼亚、保加利亚和希腊的替代路线的重要性急剧上升。通往西雷特的中央支线实际上可能成为乌克兰通往欧洲南部的物流路线的延伸。
该项目对欧盟和北约的军事及危机应对机动能力同样至关重要，但其民用经济价值也不遑多让。这将实现三大海域之间的更快速运输，优化港口与铁路的衔接，降低物流成本，并为乌克兰、摩尔多瓦、巴尔干地区、中欧和地中海之间的贸易建立可持续的基础设施。
对乌克兰而言，这是通往地中海的一条潜在新通道；对罗马尼亚、保加利亚和希腊而言，将增强其作为中转国的地位；而对整个地区来说，则是朝着波罗的海、黑海、多瑙河和爱琴海之间更可持续的物流体系迈出的一步。
