捷克铁路运营商Leo Express将于2026年6月开通一列新的国际列车，连接法兰克福和法兰克福机场与波兰城市普热梅希尔，该城市位于乌克兰边境附近。
据该公司表示，线路将经过德国、捷克和波兰。列车将从普热梅希尔出发，经克拉科夫、俄斯特拉发、布拉格、德累斯顿、莱比锡和埃尔福特，前往法兰克福和法兰克福机场。在相反方向，列车将每天运行。
自全面战争开始以来，普热梅希尔已成为乌克兰乘客的关键交通枢纽之一，因为该城市距离乌克兰边境约10公里，并通过铁路线路与乌克兰相连。新的班次将使乘客能够更方便地从边境地区前往捷克和德国，而无需复杂换乘。
该线路长度将超过1300公里，这使其成为欧洲最长的直达铁路方向之一。根据承运方和行业媒体的数据，列车将在两个方向每天运行，线路预计将于2026年6月启动。
对于乌克兰旅行者来说，该线路可能成为与中欧和西欧联系的重要额外通道。它将把普热梅希尔与德国和捷克的大型交通中心连接起来，包括布拉格、德累斯顿、莱比锡、法兰克福以及欧洲最大的机场之一。
新列车还将加强波兰作为乌克兰人过境走廊的作用。自2022年以来，波兰城市，首先是普热梅希尔、热舒夫、克拉科夫和华沙，已成为乌克兰与欧盟国家之间旅行的主要换乘点。
对于Leo Express而言，开通该线路意味着扩大国际网络，并加强中欧铁路市场上的竞争。该公司将新线路定位为德国、捷克、波兰和乌克兰边境地区之间的直接连接。
Leo Express是一家私营捷克铁路和巴士运营商，在捷克、斯洛伐克、波兰以及该地区其他国家的线路上运营。该公司发展国际客运，并与中欧的国有和私营运营商竞争。
保加利亚、希腊和罗马尼亚已达成协议，将共同申请欧盟资金，用于建设雅典-萨洛尼卡-索非亚-布加勒斯特“西轴线”高速铁路，保加利亚媒体《Sega》报道称。
据该媒体报道，在讨论发展连接波罗的海、黑海和爱琴海的南北运输走廊的背景下，三国代表与欧盟委员会在保加利亚副总理兼交通部长格罗兹丹·卡拉乔夫主持的会议上讨论了该倡议。
希腊交通部长康斯坦丁诺斯·基拉纳基斯表示，计划到2027年实现萨洛尼卡和索非亚之间的优质客运铁路连接，而保加利亚方面则提醒说，这条铁路线在2017年曾中断过。
卡拉乔夫还指出，两国计划同步规划、设计和审批程序，以避免延误和官僚障碍。他特别提到，保加利亚的优先事项包括加快卢塞和吉尔吉沃之间的新多瑙河大桥项目，以及准备尼科波尔-图尔努-梅古雷莱和锡利斯特拉-凯莱拉什地区的新桥梁项目；还提到恢复多瑙河上的渡轮服务，包括卢塞-吉尔吉沃航线。
据《Sega》报道，罗马尼亚交通部代表约努特·克里斯蒂安·萨沃伊将罗马尼亚的优先事项列为：改造现有的吉尔吉沃-鲁塞大桥，修建新的多瑙河大桥，发展公路和铁路线，以及改善维丁 -卡拉法特-克拉约瓦路段，以加强与乌克兰和摩尔多瓦的交通连接。
今年 2 月 10 日，首列货运列车从中国出发，经哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦直达阿富汗。这列火车装载着 55 个集装箱的中国电信企业中兴通讯生产的通信设备，从重庆团结村站出发前往阿富汗海拉顿。
列车将在新疆维吾尔自治区霍尔果斯检查站过境，经哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦抵达目的地海拉顿。
整个行程预计需要 12-15 天。“采用铁路直达货运方案后，运输时间将比公路运输缩短 3-5 天，物流成本预计将降低 15-20%。这将加强货物运输和供应的安全性和效率。”中兴通讯员工刘剑锋说。
货运直达航线的开通，将进一步加强重庆与阿富汗以及其他中亚国家的经贸合作与交流。
