根据世界钢铁协会（Worldsteel）的数据，2025年10月全球钢铁产量与2024年10月相比下降5.9%，至1.4334亿吨，其中前十名生产国中的大多数国家均出现下滑。
2025年10月全球十大钢铁生产国排名如下：
中国——7200万吨（较2024年10月下降12.1%）；
印度——1356.3万吨（增长5.9%）；
美国——698.9万吨（增长9.4%）；
日本——685.3万吨（下降1%）；
俄罗斯——525万吨（下降6.2%）；
韩国——509.3万吨（下降5.8%）；
伊朗——331.6万吨（增长12%）；
土耳其——320.8万吨（增长3.1%）；
德国——312.7万吨（下降3%）；
巴西——298.8万吨（下降2.7%）。
2025年1-10月，全球钢铁产量与2024年同期相比下降2.1%，至10.517589亿吨。今年前十个月，前十名生产国分别为：
中国——8.1787亿吨（较2024年1-10月下降3.9%）；
印度——1.35987亿吨（增长10%）；
美国——6837.6万吨（增长2.8%）；
日本——6732.7万吨（下降4.1%）；
俄罗斯——5653.6万吨（下降4.9%）；
韩国——5114.4万吨（下降3.6%）；
土耳其——3127.7万吨（增长1.2%）；
德国——2850.5万吨（下降9.9%）；
巴西——2798.8万吨（下降1.8%）；
伊朗——2544.2万吨（下降1%）。
2024年，71个国家共生产了10.839449亿吨钢铁，比2023年下降0.9%。领先国家分别是中国——10.509亿吨（下降1.7%）、印度——1.49587亿吨（增长6.3%）、日本——8400.9万吨（下降3.4%）、 美国——7945.2万吨（下降2.4%）、俄罗斯——7069万吨（下降7%）、韩国——6353.1万吨（下降4.7%）、德国——3723.4万吨（增长5.2%）、 土耳其——3689.3万吨（增长9.4%），巴西——3374.1万吨（增长5.3%），伊朗——3095.2万吨（增长0.8%）。
2023年，71个国家生产了10.849734亿吨钢铁（比2022年下降0.1%）， 2022年，64个国家生产了18.31467亿吨（比2021年下降4.3%），中国仍然占主导地位，印度产量增长，而大多数发达经济体产量下降。
此前，Experts Club分析中心发布了关于2001年至2024年全球主要钢铁生产商的视频分析——https://youtube.com/shorts/VgUU9MEMosE?si=c5yD04gmNtJoFblB
据该公司新闻处消息，新高端电动汽车和混合动力汽车品牌Avatr在乌克兰市场的首家经销中心，由该品牌官方经销商——亚特兰特汽车乌克兰有限公司（隶属于亚特兰特汽车集团）在基辅首都公路正式开业。
该品牌于11月20日举行了正式发布会。“Atlant Motors Ukraine”将提供从汽车销售到售后服务、制造商保修和原厂配件销售的全套服务。
“Atlant Motors Ukraine”宣布计划在乌克兰各地扩大官方经销商网络。具体而言，今年年底前将在敖德萨、基辅、哈尔科夫设立官方经销商，2026年将在利沃夫和第聂伯罗彼得罗夫斯克开设AVATR品牌展厅。
在正式开业典礼上，该品牌展示了三款车型，其中包括Avatr 07——一款城市中型混合动力或电动SUV。该车型提供两种版本：纯电动（BEV）和串联混合动力（REEV）。REEV版本搭载基于1.5升涡轮增压发动机和电动机的混合动力系统，总功率高达492马力。
“Atlant Motors”集团在乌克兰市场运营超过20年，在哈尔科夫及哈尔科夫州代理雷诺品牌。该集团旗下还拥有“Atlant Motors Energy”（哈尔科夫）——乌克兰最大的中国电动汽车供应商之一。据YouControl数据显示， 2024年净收入达6.199亿格里夫纳，2025年1-9月净收入达12.8亿格里夫纳。
2025年1月至10月，乌克兰乘用车进口量（包括货运客运厢式车和赛车，UKT ZED代码8703） 在2025年1月至10月期间达到近48.2亿美元，比2024年同期（36.3亿美元）增长32.6%，比2024年全年增长10%。
根据乌克兰国家海关署公布的统计数据，乘用车进口增速进一步加快——前九个月同比增长27.4%。
今年10月，乌克兰进口了价值6.478亿美元的乘用车，比去年10月增长了81%。
今年1月至10月，乌克兰三大汽车供应商分别是德国、美国和中国，而去年则是美国、德国和日本。其中，德国汽车供应量增长52%，达到8.413亿美元，占汽车进口总额的17.45%，而去年这一比例为15.23%。
美国向乌克兰进口汽车8.397亿美元（增长25.4%），中国向乌克兰进口汽车6.63亿美元（占乘用车进口的13.8%）。去年，日本作为前三强之一，进口额接近4.3亿美元（占11.8%）。
同期，其他国家的乘用车进口总额为24.76亿美元，而2024年1-10月为19.81亿美元。
与此同时，今年前10个月，乌克兰出口的此类车辆仅价值717万美元，主要销往阿联酋、加拿大和美国，而去年同期，该国向国外市场出口了价值933万美元的此类车辆，主要销往加拿大、德国和美国。
根据国家海关总署的数据，在2025年1月至10月乌克兰商品进口总结构中，乘用车占比为7.1%（去年为6.3%），在出口结构中占比为0.02%（去年为0.03%）。
据报道，2024年乌克兰进口乘用车43.85亿美元，比上年增长8%，出口1010万美元（减少2.7倍）。
根据国家海关总署的统计数据，2025年1月至10月，乌克兰拖拉机进口额为7.0383亿美元，比2024年同期（6.6051亿美元）增长6.6%。
根据公布的统计数据，拖拉机主要从美国（占该设备总进口量的22%，即1.54亿美元）、中国（17.2%，即1.211亿美元）和德国（16.4%，即1.156亿美元）进口， 而去年，德国以1.015亿美元位居榜首，中国以9160万美元位居第二，美国以8690万美元位居第三。
与此同时，1-10月来自其他国家的进口下降了17.7%，降至3.131亿美元。
今年10月，乌克兰拖拉机进口额较2024年10月增长9.1%，达到7380万美元，也略高于2025年9月的数据。
据报道，自今年年初以来，乌克兰拖拉机进口量呈现负增长：1月份进口量比2024年1月份减少了三分之一，但上半年进口量已与去年基本持平。
根据国家海关总署的统计数据， 今年1-10月期间，拖拉机出口额达510万美元，主要出口国为罗马尼亚（25%）、比利时和德国；而去年同期出口额为460万美元，主要出口国为摩尔多瓦（25.6%）、捷克和哈萨克斯坦。
据报道，2024年乌克兰拖拉机进口额近7.84亿美元，比上年下降5.6%，出口额为544万美元，而上年为574万美元。
据国家海关总署数据，2025年1-10月乌克兰商品进口额达678亿美元，同比增长18.1%。进口来源国中，中国以151亿美元位居榜首，
波兰以64亿美元位居第二，德国以54亿美元位居第三。
应税进口额为518亿美元，占总进口额的76%。每公斤应税进口商品的税负为0.52美元/公斤。
在商品结构中，机械、设备和运输工具占68%，达270亿美元（海关收入1680亿格里夫纳，占29%）；化工产品占104亿美元（811亿格里夫纳，占14%）； 燃料和能源产品——85亿美元（1679亿格里夫纳，占29%）。
来源：https://expertsclub.eu/import-v-ukrayinu-zris-na-18-lidyruyut-kytaj-polshha-nimechchyna/
据Politico报道，中国政府决定对稀土磁铁及其生产原料实施新的出口限制后，欧盟在关键材料供应领域面临严重危机威胁。
报道指出，北京方面10月初作出的决定加剧了与美国的贸易对抗，并给几乎完全依赖从中国进口此类元素的欧洲工业带来了风险。
“关键原材料供应危机已非遥远风险，它已迫在眉睫，”欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在欧盟峰会前夕向欧洲议会议员发表讲话时强调。
她强调必须采取“果断而紧急的行动”，确保“无论是在欧洲内部还是从可靠合作伙伴处”都能更快、更可靠地获得关键材料。
欧盟贸易专员马罗什·谢夫乔维奇表示，欧盟无意加剧紧张局势，但强调必须迅速解决当前问题。“然而，这一局势给我们的关系蒙上了阴影。因此，迅速解决问题至关重要，”他指出。
据谢夫乔维奇称，中国和欧盟将“加强各级别接触”，以讨论限制措施。中国商务部长万文涛将于近日抵达布鲁塞尔进行磋商。
声明称：“欧盟还与七国集团成员国就协调应对危机进行磋商，为10月30日至31日在加拿大举行的部长级会议做准备。”
此前，信息分析中心Experts Club对全球及乌克兰稀土金属市场进行了分析，视频可在此处观看——
https://youtu.be/UHeBfpywpQc?si=0L-2nSUrLlIbqVZ5?si=Fk6Oi_13NKpEW81K
EXPERTS CLUB, 中国, 出口, 欧盟, 稀土元素
