Der Anstieg der Schwarzproduktion von Benzin innerhalb der Ukraine war einer der Faktoren für den Rückgang der offiziellen Kraftstoffimporte im August 2026, erklärte die Beratungsgruppe „A-95“.
Nach Angaben der Gruppe beliefen sich die Importe von Kraftfahrzeugbenzin im August auf 152.000 Tonnen, was einem Rückgang von 7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
„Im August waren die Benzinlieferungen aufgrund hoher Überträge und der Zunahme der Schwarzproduktion im Inland geringer, da hier die Möglichkeit besteht, steuerfreie Lösungsmittel beizumischen“, teilte „A-95“ mit.
Experten sind der Ansicht, dass die staatlichen Behörden, vor allem der Staatliche Steuerdienst, die Kontrolle über dieses Segment verstärken müssen.
„Es geht nicht nur um Einbußen für den Staatshaushalt, sondern auch um die zweifelhafte Qualität dieses Kraftstoffs“, betonten Vertreter der Gruppe.
Die Verwendung von Komponenten, die als Kraftstoff nicht der Verbrauchsteuer unterliegen, ermöglicht es den Herstellern potenziell, die Selbstkosten von Benzinmischungen zu senken und sich einen Vorteil gegenüber den legalen Marktteilnehmern zu verschaffen, die die Kraftstoffsteuern vollständig entrichten.
Dabei war im August insgesamt kein Benzinmangel auf dem ukrainischen Markt zu beobachten. Seit Anfang 2026 liegen die offiziellen Importmengen weiterhin über denen des Vorjahres: In den ersten acht Monaten wurden 1,12 Millionen Tonnen Benzin importiert, was einem Anstieg von 16 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Die größten Importeure sind nach wie vor OKKO, WOG, UPG und „Ukrnafta“, während Litauen und Polen die wichtigsten Lieferländer sind.
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