Ab dem 1. Januar 2025 werden die Zollabfertigung für den freien Verkehr und die Erstzulassung neuer Personenkraftwagen in der Ukraine (sowohl importierter als auch in der Ukraine hergestellter) an die Einhaltung von Umweltstandards von mindestens Euro 6 gebunden sein.
Dies ist im Gesetz der Ukraine über die Anforderungen an die Umweltverträglichkeit von Fahrzeugen festgelegt, das am 17. Dezember 2024 von der Werchowna Rada verabschiedet und am 30. Dezember vom ukrainischen Präsidenten Volodymyr Zelenskyy unterzeichnet wurde.
Die Ausnahme gilt für neue Personenkraftwagen, die vor dem 31. Dezember 2024 in die Ukraine eingeführt oder dort hergestellt werden.
Gleichzeitig wurde, wie berichtet, durch das Gesetz die Einführung der Euro-6-Emissionsnormen für Fahrzeuge (neu und gebraucht) unter den UKTZED-Codes 8701 20 (Zugmaschinen), 8702 (Busse), 8704 (Lastkraftwagen), 8705 (Spezialfahrzeuge) auf den 1. Januar 2027 verschoben.
Nach Angaben des Staatlichen Statistikdienstes stieg das Frachtaufkommen in der Ukraine von Januar bis September 2024 um 11,7% gegenüber dem gleichen Zeitraum 2023 auf 263,5 Millionen Tonnen.
Nach Angaben der Behörde stieg der Güterumschlag in den ersten 9 Monaten dieses Jahres um 15,7% auf 138,17 Milliarden Tonnenkilometer.
Nach Angaben des Staatlichen Statistikdienstes stieg die Zahl der beförderten Passagiere von Januar bis September dieses Jahres um 9 % auf 1,62 Milliarden Menschen, während der Passagierumsatz um 12,7 % auf 32,51 Milliarden Passagierkilometer zunahm.
Es ist festzustellen, dass sich die Wachstumsdynamik dieser Indikatoren verlangsamt. So stieg der Frachtumsatz im ersten Quartal um 24 %, während er in der ersten Jahreshälfte 18,6 % betrug, und der Passagierumsatz stieg um 23,9 % bzw. 17,2 %.
In den Daten sind die vorübergehend von Russland besetzten Gebiete und Teile der Gebiete, in denen militärische Operationen durchgeführt wurden (werden), nicht enthalten.
Die Bestimmungen des Gesetzes über die staatliche Regulierung der Herstellung und des Verkehrs von Ethylalkohol, Alkoholdestillaten, Bioethanol, alkoholischen Getränken, Tabakwaren, Tabakrohstoffen, Flüssigkeiten für E-Zigaretten und Kraftstoffen treten in der Ukraine am 1. Januar 2025 in Kraft, teilte der Staatliche Zolldienst (SCS) mit.
Gemäß den im Gesetz Nr. 3817-IX vorgesehenen Änderungen dürfen diese Waren nur dann in bestimmte Zollregime verbracht werden, wenn sie über die entsprechenden gültigen Lizenzen verfügen oder in Lagereinrichtungen gelagert werden, die im Register des Staatlichen Steuerdienstes eingetragen sind.
Der Staatliche Zolldienst erinnerte die Unternehmen, die Ethylalkohol, Alkoholdestillate, Bioethanol, alkoholische Getränke, Tabakwaren, Tabakrohstoffe, in elektronischen Zigaretten verwendete Flüssigkeiten und Treibstoff über die ukrainische Zollgrenze befördern, daran, diese Informationen bei der nächsten Zollabfertigung der ausgeführten Waren zu berücksichtigen.
Geografische struktur des aussenhandels der Ukraine (einfuhren) im Januar-September 2024, tausende von us-dollars
Nach den Ergebnissen von 2024 wird das Volumen der Erdgasproduktion in der Ukraine auf 19,1 Mrd. Kubikmeter geschätzt, das sind 400 Mio. Kubikmeter mehr als 2023 (18,7 Mrd. Kubikmeter) und 600 Mio. Kubikmeter mehr als 2022 (18,5 Mrd. Kubikmeter), sagte Artem Petrenko, Exekutivdirektor des Verbands der Gasproduzenten der Ukraine (AGPU).
„Nach vorläufigen Schätzungen unseres Verbandes wird sich die diesjährige Gasproduktion in der Ukraine auf etwa 19,1 Milliarden Kubikmeter belaufen. Im Vergleich zu 2023 sehen wir einen Anstieg von mehr als 400 Millionen Kubikmetern“, sagte er während einer Online-Sitzung über die Ergebnisse des Jahres und die Aussichten für die Entwicklung des ukrainischen Energiesektors im Energy Club am 30. Dezember.
Nach Angaben des Exekutivdirektors wurde der positive Trend des Wachstums der Gasproduktion im Jahr 2024 sowohl von den staatlichen Unternehmen JSC Ukrgasvydobuvannya und PJSC Ukrnafta als auch von Unternehmen des Privatsektors sichergestellt.
„Seit August ist der negative Trend bei den Privatunternehmen gebrochen, und wir verzeichnen seit August einen Anstieg der Gasproduktion der Privatunternehmen, denen es in fünf Monaten gelungen ist, die durchschnittliche tägliche Gasproduktion um mehr als 25 % zu steigern“, sagte Petrenko.
Außerdem wurden nach vorläufigen Daten der AGCU im Jahr 2024 mehr als 140 Bohrungen in der Ukraine niedergebracht.
„Damit wird das Rekordjahr 2023, in dem mehr als 150 Bohrungen niedergebracht wurden, wiederholt. Insgesamt haben die Gasproduzenten in den fast drei Jahren der Vollinvasion mehr als 360 neue Bohrungen niedergebracht“, so der Experte weiter.
Ihm zufolge haben staatliche und private Unternehmen seit 2018, als der Staat den ukrainischen Gasproduzenten Bohranreize bot, mehr als 720 Bohrungen im Land begonnen.
Petrenko zufolge kauft die ukrainische Naftogaz trotz des Gasexportverbots weiterhin transparent Gas an der ukrainischen Energiebörse (UEEX), nicht nur von Produzenten, sondern auch von allen Marktteilnehmern, die bereit sind, Gas zu den Bedingungen von Naftogaz zu verkaufen. Nach Angaben der AGCU hat Naftogaz seit 2023 fast 2 Mrd. m³ Gas an der UEEX gekauft.
„Im Rahmen der geschlossenen Exporte ist dies der einzige wirksame Mechanismus der Zusammenarbeit zwischen Naftogaz und den Teilnehmern, der einen Anreiz für private Unternehmen darstellt, die Gasproduktion zu erhöhen“, sagte er.
Gleichzeitig glaubt der Exekutivdirektor, dass im Jahr 2025 ein negativer Faktor für die ukrainische Gasproduktion die Höhe der Gastransporttarife sein wird, die die Nationale Energie- und Versorgungsregulierungskommission (NEURC) ab dem 1. Januar um mehr als das 4,5-fache für GTS Operator of Ukraine LLC für interne Einspeisepunkte in das GTS erhöht hat.
„Dies wird nicht nur staatliche, sondern auch private Unternehmen betreffen, da das Moratorium für Gaspreiserhöhungen die Investitionsmöglichkeiten der Unternehmen einschränkt, die sie zur Steigerung der ukrainischen Gasproduktion hätten nutzen können“, sagte Petrenko.
Wie berichtet, werden die Gastransporttarife für inländische Einspeisepunkte in das ukrainische Gastransportsystem ab dem 1. Januar 2025 um das 4,6-fache von 101,93 UAH pro 1.000 Kubikmeter pro Tag auf 464,37 UAH pro 1.000 Kubikmeter pro Tag steigen, und um das 4-fache für externe Einspeisepunkte von 124,16 UAH pro 1.000 Kubikmeter pro Tag auf 501,97 UAH pro 1.000 Kubikmeter pro Tag.
Das Ministerkabinett der Ukraine hat das Dokument „Über die Einrichtung des ukrainischen Teils des ukrainisch-japanischen Gemeinsamen Ausschusses für die Umsetzung des gemeinsamen Kreditmechanismus“ gebilligt, teilte das Ministerium für Umweltschutz und natürliche Ressourcen der Ukraine mit.
Zuvor hatte sich die Ukraine dem japanischen Joint Crediting Mechanism (JCM) angeschlossen. Ziel des Programms ist die Verringerung der Treibhausgasemissionen durch die Einführung der weltweit führenden Technologien zur Dekarbonisierung verschiedener Wirtschaftssektoren durch Investitionen japanischer Organisationen. Die Ukraine und Japan haben Anfang des Jahres eine Vereinbarung über die Zusammenarbeit gemäß Artikel 6 des Pariser Abkommens unterzeichnet.
„Diese Entscheidung ist wichtig, um unsere Klimaziele durch gemeinsame Kreditinstrumente zu erreichen. Japan ist ein vielversprechender Partner auf diesem Weg. Mit Hilfe der gemeinsamen Kreditvergabe werden wir in der Lage sein, japanische Technologien und innovative Entwicklungen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen zu nutzen. Dies schließt die Umsetzung des Rahmenübereinkommens der Vereinten Nationen über Klimaänderungen und des Pariser Abkommens sowie die grüne Erholung der Ukraine nach den neuesten Praktiken ein“, sagte Ministerin Svitlana Grintschuk in einer Erklärung auf dem Telegram-Kanal am Dienstag.
Der nächste Schritt wird darin bestehen, die Zusammensetzung des Ausschusses und seine Vorschriften zu genehmigen. Der Ausschuss wird eingerichtet, um die Bemühungen um eine verstärkte bilaterale Zusammenarbeit im Kampf gegen den Klimawandel zu koordinieren. Japan hat seinerseits bereits alle vorbereitenden Schritte zur Aufnahme der Zusammenarbeit abgeschlossen.
Berichten zufolge ermöglicht der JCM japanischen Organisationen, in Dekarbonisierungsprojekte in Partnerländern zu investieren. Die aus solchen Projekten resultierenden reduzierten Treibhausgasemissionen werden zum Teil als Japans Beitrag zu seinen eigenen Emissionsreduktionszielen und zum Teil in dem Land, in dem das Projekt durchgeführt wurde, gutgeschrieben. Heute ist der JCM-Mechanismus in 29 Ländern aktiv.
Laut Hrynchuk bedeutet dies für die Ukraine den Zugang zu japanischen Technologien, die zu den besten der Welt gehören, und garantierte Investitionen für eine grüne Erholung. Dies wird eine greifbare Unterstützung bei der Überwindung der Folgen der russischen bewaffneten Aggression sein.
