Die US-Zölle auf Waren aus China haben nun 145% erreicht, berichtete CNBC am Donnerstag unter Berufung auf einen ungenannten Beamten des Weißen Hauses.
Die US-Präsidialverwaltung erklärte, dass der amerikanische Regierungschef am Vortag die „Vergeltungs“-Zölle gegen Peking von 84 % auf 125 % angehoben habe. Gleichzeitig habe er jedoch zuvor eine Gebühr von 20 % eingeführt, weil Peking nach Ansicht Washingtons nicht genug tue, um die Lieferung von Fentanyl in die Vereinigten Staaten zu unterbinden.
Bislang haben die US-Medien berichtet, dass die US-Zölle auf chinesische Produkte insgesamt 125 % erreicht haben.
Am vergangenen Mittwoch erklärte US-Präsident Donald Trump, Peking wolle ein Handelsabkommen mit Washington abschließen, wisse aber nicht, wie es das anstellen soll. Der Sprecher des chinesischen Außenministeriums, Lin Jian, sagte zu dieser Aussage des US-Präsidenten, die USA hätten bisher nur Zölle auf chinesische Produkte verhängt, und Peking akzeptiere ein solches Verhalten nicht. Er wies darauf hin, dass die USA, um einen Dialog zu beginnen, Respekt und Gleichbehandlung der anderen Seite zeigen müssen.
Im Jahr 2024 steigerte JSC Fregat Plant (Pervomaisk, Region Mykolaiv), ein Hersteller von Landmaschinen und Spezialfahrzeugen, seine Nettoeinnahmen aus dem Verkauf um 34,6 % gegenüber 2023 auf 188,6 Millionen UAH.
Laut dem Finanzbericht des Unternehmens, der im Informationssystem der Nationalen Wertpapier- und Börsenkommission (NSSMC) veröffentlicht wurde, stieg der Verlust um 58 % auf 60,4 Mio. UAH.
Gleichzeitig verzeichnete das Werk einen Bruttogewinn von 71,1 Mio. UAH, 44% mehr als im Vorjahr, und der Betriebsgewinn stieg um das 1,5-fache auf 12,6 Mio. UAH.
Wie berichtet, erhöhte das Werk im Zeitraum Januar-September 2024 seinen Verlust um das 5,4-fache gegenüber dem gleichen Zeitraum 2023 auf 41,6 Mio. UAH, was auf einen 7,5-fachen Anstieg der „sonstigen Aufwendungen“ auf 48 Mio. UAH zurückzuführen ist, während der Nettogewinn um 42,4 % auf 134,7 Mio. UAH stieg.
So verringerte das Werk im vierten Quartal 2024 seinen Verlust gegenüber Oktober-Dezember 2023 um 38,4% auf 18,8 Mio. UAH, während der Nettogewinn um 18,4% auf 54 Mio. UAH anstieg.
Fregat ist auf die Herstellung von Bewässerungssystemen, Straßenumzäunungen, Stahlkonstruktionen sowie von Maschinenbauprodukten und Spezialmaschinen spezialisiert.
Das Unternehmen exportiert Straßenschutzzäune nach Deutschland, in die Niederlande, nach Polen und in die ehemaligen GUS-Länder (außer Russland und Weißrussland), wohin es auch Landmaschinen für den Pflanzenbau liefert.
Die wichtigsten ausländischen Kunden sind BBV Baustahl und Blechverarbeitungsgesellschaft mb, Scuer GmbH (Deutschland), Meerman Technisch Buro B.V. (Niederlande) und Agrorada (Polen).
Zu Beginn dieses Jahres lag die durchschnittliche Zahl der Beschäftigten bei 260 und das durchschnittliche Gehalt bei 12,4 Tausend UAH (44,2 % mehr als 2023).
Im Jahr 2023 verringerte das Werk seinen Verlust im Vergleich zu 2022 um das 4,2-fache auf 33,6 Mio. UAH, während der Nettogewinn laut Finanzbericht um 16 % auf 140 Mio. UAH zurückging.
Ab dem dritten Quartal 2024 besitzt die Fregat Engineering Limited (Zypern) mehr als 96,25 % des genehmigten Kapitals von Fregat Plant JSC, und die Endbegünstigten sind laut opendatabot Mitglieder der Familie Dementienko aus Dnipro.
Von Januar bis März 2025 hat Ukrzaliznytsia (UZ) die Zahl der reparierten Lokomotiven verdreifacht und 50% mehr elektrische Züge repariert als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, berichtet der Pressedienst des Unternehmens.
„Ukrzaliznytsia hat den Umfang der Reparaturen von rollendem Material und der Herstellung von Komponenten erhöht. Infolgedessen verzeichnen wir im ersten Quartal 2025 eine positive Dynamik bei der Reparatur von rollendem Material und der Produktion von wichtigen Eisenbahnkomponenten“, teilte der Pressedienst des Unternehmens am Donnerstag auf Facebook mit.
Im Januar-März 2025 wurden 12 elektrische Züge repariert, das sind 50% mehr als im gleichen Zeitraum 2024. Die Zahl der reparierten Lokomotiven verdreifachte sich in diesem Zeitraum auf 29 Einheiten.
Darüber hinaus stieg die Zahl der reparierten Streckenausrüstungen (Infrastrukturelemente entlang der Gleise, die einen unterbrechungsfreien, sicheren und effizienten Betrieb des rollenden Materials gewährleisten – IF-U) um 70 % (auf 1173).
Nach Angaben von Ukrzaliznytsia verdoppelte sich die Produktion von Schwellen im ersten Quartal auf 79 Tausend Stück, die Produktion von Schienenverbindern und anderen Komponenten stieg um 20 % und die Produktion von Stahlbetonkonstruktionen nahm um 18 % zu.
Zuvor wurde berichtet, dass Ukrzaliznytsia die Gründung der Lokomotivgesellschaft im Jahr 2025 abschließen wird, die die bestehenden Lokomotivdepots zentral koordinieren wird. Die UZ verfügt über rund 50 Lokomotivdepots: Reparaturdepots, in denen größere Reparaturen und Modernisierungen der Lokomotivflotte durchgeführt werden, und Betriebsdepots, in denen die Lokomotiven zwischen den Einsätzen gewartet werden.
Das staatliche Unternehmen Nationale Energiegesellschaft (NEC) Ukrenergo hat am 10. April eine Ausschreibung für die freiwillige Versicherung von Kraftfahrzeugen (Kaskoversicherung) von 228 Einheiten angekündigt.
Nach Angaben des elektronischen Systems für das öffentliche Auftragswesen ProZorro belaufen sich die voraussichtlichen Kosten für den Erwerb der Dienstleistungen auf 7,017 Mio. UAH. Der letzte Tag für die Einreichung von Teilnahmeanträgen ist der 18. April.
Ausschreibung, Kaskoversicherung, Staatliches Unternehmen Ukrenergo
Die Ukraine hat den Fährverkehr mit Georgien wieder aufgenommen. Zum ersten Mal seit Beginn der Invasion wurden zwei Fährverbindungen zwischen dem Hafen von Chornomorsk und dem georgischen Hafen von Batumi eingerichtet.
„Am 18. und 26. März fanden zwei Flüge vom Hafen Chornomorsk zum Hafen Batumi statt, und der dritte Flug ist für nächste Woche geplant“, sagte Tymofiy Murakhovsky, Direktor für Handel und Logistik bei Ukrzaliznytsia, auf einer Sitzung über die Wiederaufnahme des Fährdienstes zwischen der Ukraine und Georgien im Rahmen des TTMM-Korridors.
Ihm zufolge wird das Projekt unter Beteiligung der Reederei Ukrferry (Odesa) und UZ Cargo Poland, einer Tochtergesellschaft von Ukrzaliznytsia, in Warschau umgesetzt. Laut Murakhovskyi wurden die ersten Fahrten im März in einem Modus der Informationslosigkeit durchgeführt. Er rief die Unternehmen dazu auf, sich aktiver in diesem Sektor zu engagieren. Wie Sie wissen, gibt es seit Beginn der russischen Aggression im Februar 2022 keinen Seeverkehr mehr zwischen der Ukraine und Georgien.
Die Reederei Ukrferry kündigte die Wiederaufnahme des Fährdienstes zwischen Tschornomorsk und Batumi für den 9. Juli 2024 an, doch dazu kam es nicht.
Die Kovalska-Gruppe schließt den Bau der ersten Phase eines modernen Porenbetonwerks im Dorf Rozvadiv (Region Lviv) ab, hat die Installation der Ausrüstung abgeschlossen und bereitet sich auf die Inbetriebnahme vor, berichtet der Pressedienst des Unternehmens.
„Die Investitionen für den Bau von zwei Stufen belaufen sich auf mehr als 100 Mio. EUR. Dies ist das größte Projekt in der Geschichte des Unternehmens. Wir bauen die Anlage nach europäischen Standards, mit erhöhten Anforderungen an Qualität, Umweltfreundlichkeit und Effizienz. Die Produkte werden sowohl in der Ukraine als auch im Ausland verkauft werden“, wird der CEO der Gruppe, Sergiy Pylypenko, in der Mitteilung zitiert.
Die Kapazität der ersten Stufe wird es ermöglichen, jährlich fast 600.000 m² Porenbetonprodukte herzustellen, darunter Blöcke, Platten, U-Blöcke und verstärkte Elemente. Nach der Inbetriebnahme der zweiten Stufe wird die Kapazität auf 1,2 Mio. m² pro Jahr steigen, was Kovalska Aerated Concrete zu einem der größten Hersteller von Porenbeton in der Ukraine macht.
Das Werk wird auf einem 140 Hektar großen Industriegelände 40 km von Lviv entfernt gebaut, wo bereits Kalk- und Sandsteinbrüche sowie industrielle Sandaufbereitungsanlagen in Betrieb sind.
Auf demselben Gelände ist der Bau eines Siltek-Trockenmischwerks geplant, das zusammen mit dem Porenbetonwerk und den Steinbrüchen das westliche Industriezentrum von Kovalska bilden wird, das sich in unmittelbarer Nähe zu Partnern und Kunden sowie zur europäischen Grenze befindet.
Beim Bau wurde der Infrastruktur besondere Aufmerksamkeit gewidmet.
Neben den Produktionslinien wird der Standort einen Verwaltungs- und Freizeitkomplex, Reparaturwerkstätten, Lagerhallen, ein Hotel, einen Raum mit einem Geschäft, einen Food Court, einen Sportplatz und einen Parkplatz umfassen. Die architektonische Gestaltung des Komplexes wird den Ansatz von Kovalska beim Bau widerspiegeln: Qualität, Funktionalität, erkennbarer Stil und Ästhetik. Der nicht-industrielle Teil der Infrastruktur wird den Einwohnern von Rozvadov und den Gästen des Unternehmens zur Verfügung stehen.
Nach den Ergebnisberichten der Gruppe wurde im Jahr 2024 ein Nettogewinn von 32 Mio. 870 Tausend UAH erwirtschaftet, das sind 24,4 % weniger als im Jahr 2023.
Die Kovalska Industrial and Construction Group LLC wurde im Jahr 2007 gegründet. Die Endbegünstigten sind Oleksandr und Serhiy Pylypenko (je 33 %), Volodymyr Surup (17,3 %) und Mykola Subotenko (16,7 %).
Das genehmigte Kapital der Gruppe beträgt 62 Mio. UAH 289 Tausend 815.
