Im aktuellen Savills Resilient Cities Index 2026 werden ukrainische Städte nicht unter den nachhaltigsten Städten der Welt genannt. In dem von Savills veröffentlichten Bericht sind erneut New York, Tokio, London und Seoul die Spitzenreiter, die im Vergleich zur vorherigen Ausgabe des Index ihre ersten vier Plätze behalten haben.
Savills definiert die Resilienz einer Stadt als die Fähigkeit, gleichzeitig Wirtschaftswachstum zu fördern, sich an soziale und ökologische Herausforderungen anzupassen und für Investoren, Bauträger, Unternehmen und Einwohner attraktiv zu bleiben. Der Index basiert auf vier großen Bewertungsbereichen: wirtschaftliche Grundlagen, Wissenswirtschaft und Technologie, ESG-Parameter sowie der Immobilienmarkt.
Laut Savills dominieren weiterhin die größten Metropolen der Welt die Spitze des Rankings, da gerade ihre Größe ihnen Vorteile in Form von Kapitalkonzentration, Talenten, Innovationen und Liquidität auf dem Immobilienmarkt verschafft. Neben den vier Spitzenreitern ist San Francisco, das auf den fünften Platz vorgerückt ist, ein deutlicher Gewinner der neuen Ausgabe, während unter den europäischen Städten Dublin eine besonders starke Dynamik zeigte, das Savills gesondert als eine der Städte hervorhebt, die sich in den Top 20 am deutlichsten gefestigt haben.
Dabei werden ukrainische Städte im Text von Savills nicht erwähnt. Weder Kiew, noch Lemberg, noch Odessa, noch Dnipro kommen im Text vor; der Schwerpunkt liegt vielmehr auf den globalen Metropolen der USA, Europas und Asiens sowie auf der steigenden Attraktivität einiger Städte Südeuropas.
Eine der wichtigsten Schlussfolgerungen von Savills 2026 war der Aufschwung Südeuropas. Das Unternehmen weist ausdrücklich darauf hin, dass Städte in Spanien, Italien, Portugal und Griechenland seit 2024 im Durchschnitt um 36 Plätze aufgestiegen sind. Besonders hervorgehoben werden Madrid und Barcelona, deren Wachstum Savills mit einem starken Tourismus, einer verbesserten Wirtschaftstätigkeit, sinkender Arbeitslosigkeit und einer höheren Konsumnachfrage in Verbindung bringt.
Für die Ukraine bedeutet das Fehlen von Städten im Fokus von Savills, dass das Land vorerst außerhalb des Hauptinteresses der globalen Investitionsanalytik zur Nachhaltigkeit von Städten bleibt. Dies sagt nicht unbedingt etwas über das schwache Zukunftspotenzial ukrainischer Metropolen aus, zeigt jedoch, dass sich internationale Berater bislang auf Städte mit stabilen Statistiken, einem vorhersehbaren Investitionsumfeld und großen, ausgereiften Immobilienmärkten konzentrieren.
Aus praktischer Sicht ist ein solches Ranking für Kiew und andere ukrainische Städte wichtig als Orientierungshilfe dafür, welche Parameter heute für globale Investoren als entscheidend gelten: die Qualität des städtischen Umfelds, die technologische Basis, der ESG-Ansatz, die Tiefe des Immobilienmarktes und die Fähigkeit der Stadt, sich an langfristige Schocks anzupassen. In diesem Sinne wird die künftige Wettbewerbsfähigkeit ukrainischer Städte nach dem Krieg nicht nur vom Umfang des Wiederaufbaus abhängen, sondern auch davon, inwieweit dieser in ein modernes Modell nachhaltiger Stadtentwicklung eingebettet ist.
Der Savills Resilient Cities Index 2026 wurde im März 2026 veröffentlicht und basiert nach Angaben des Unternehmens auf einer Analyse, die im Januar und Februar 2026 durchgeführt wurde. Savills weist darauf hin, dass der Index bereits im siebten Jahr in Folge erscheint und als Maßstab für die Bewertung der Resilienz von Städten aus Investitions- und Immobilienperspektive dient.
Der ukrainische Bestand an neuen Lastkraftwagen und Spezialfahrzeugen wurde im März 2026 um 1085 neue Fahrzeuge erweitert, was einem Anstieg von 6 % gegenüber März 2025 und von 23 % gegenüber Februar dieses Jahres entspricht, teilte „Ukravtoprom“ in seinem Telegram-Kanal mit.
Die Marktführerschaft behält die Marke Renault mit 179 Einheiten. Den zweiten Platz belegte Volkswagen mit 112 Einheiten, den dritten Citroën mit 93 Einheiten. Auf den weiteren Plätzen der Top 5 folgten Fiat mit 87 Einheiten und Opel mit 78 Einheiten.
Wie berichtet, bildeten im März des vergangenen Jahres MAN, Renault, Iveco, Ford und Peugeot die Top 5.
Nach Angaben von „Ukravtoprom“ wurden im Januar bis März insgesamt 2.911 neue Fahrzeuge in den ukrainischen Fuhrpark für Lkw und Spezialfahrzeuge aufgenommen, was einem Anstieg von fast 3 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht.
Im Jahr 2025 gingen die Zulassungen neuer Lkw und Spezialfahrzeuge im Vergleich zu 2024 um 5 % zurück – auf fast 12.300 Fahrzeuge.
Die AG „Ukrnafta“ hat moderne Ausrüstung für die Untersuchung von Bohrlöchern und Formationsflüssigkeiten erworben und in Betrieb genommen, wodurch die Genauigkeit geotechnischer Entscheidungen erhöht und die Zeit bis zur Datenerfassung verkürzt werden kann, teilte das Unternehmen am Dienstag mit.
„Der Ausbau der eigenen Forschungsbasis ist ein strategischer Bestandteil der Arbeit eines Öl- und Gasunternehmens“, erklärte der Vorstandsvorsitzende von „Ukrnafta“, Bohdan Kukura.
Ihren Angaben zufolge wurden früher Teile der Untersuchungen von externen Auftragnehmern durchgeführt, was die Schnelligkeit der Analyse einschränkte. Nun verfügt das Unternehmen jedoch über eine eigene Analysebasis, wodurch die Qualität der Planung der Lagerstättenerschließung verbessert und die Zeit für technische Entscheidungen verkürzt wurde.
„Parallel dazu wird das Potenzial für die Erbringung von Forschungsdienstleistungen für andere Bodennutzer als eigenständiger Geschäftsbereich aufgebaut“, fügte Kukura hinzu.
„Ukrnafta“ hat insbesondere eine eigene PVT-Anlage (Pressure-Volume-Temperature) erhalten – Laborausrüstung zur Untersuchung der physikalischen Eigenschaften von Formationsflüssigkeiten (Erdöl, Erdgas, Kondensat) unter Hochdruck- und Hochtemperaturbedingungen. Dies ermöglicht die Analyse der Eigenschaften von Kohlenwasserstoffen direkt unter Formationsbedingungen.
Darüber hinaus wurden Tiefenmanometer zur Druckmessung am Bohrlochkopf und entlang des Bohrlochstrangs sowie Echolot-Dynamographen zur Bestimmung des Flüssigkeitsstands, zur Erstellung von Dynamogrammen und zur Analyse der Leistung der Bohrlochausrüstung, Mini-PLT – kompakte Logging-Instrumente sowie Probenahmegeräte für die hermetische Entnahme von Tiefenproben von Wasser, Öl, Gas oder Öl-Gas-Gemischen aus einer bestimmten Tiefe.
Die AG „Ukrnafta“ ist das größte Ölförderunternehmen der Ukraine, das den gesamten Förderzyklus abdeckt: Exploration, Öl- und Gasförderung, Erbringung von Dienstleistungen für die Ölindustrie sowie den Betrieb des größten Tankstellennetzes in der Ukraine, UKRNAFTA.
Das Unternehmen verfügt über mehr als 1106 Öl- und 131 Gasbohrlöcher.
Nach den Ergebnissen des Jahres 2025 wurde „Ukrnafta“ mit einem Umsatz von 99,4 Mrd. UAH zum Marktführer der Förderbranche, was im Index der besten Unternehmen von Opendatabot widergespiegelt wird.
Das Tankstellennetz UKRNAFTA ist das größte Tankstellennetz der Ukraine mit fast 700 Tankstellen und gehört zu den Top 3 hinsichtlich des Kraftstoffabsatzes. Unter der Marke UKRNAFTA sind Netzwerke konsolidiert, die zuvor unter den Marken Glusco, Shell und U.Go betrieben wurden.
Aktionäre der AG „Ukrnafta“ sind die NAK „Naftogaz Ukrainy“ und das Verteidigungsministerium der Ukraine. Seit 2022 steht das Unternehmen unter staatlicher Verwaltung und führt eine umfassende Umstrukturierung des Geschäfts durch.
Serbien bereitet den Start der Produktion von Drohnen auf seinem Staatsgebiet in Zusammenarbeit mit dem israelischen Unternehmen Elbit Systems vor, berichtete der Telegram-Kanal „Serbischer Ökonom“ unter Berufung auf eine gemeinsame Recherche von BIRN und Haaretz.
Den veröffentlichten Informationen zufolge soll das neue Unternehmen als gemeinsame Struktur von Elbit Systems und der serbischen Staatsfirma Yugoimport SDPR gegründet werden. Die israelische Seite soll 51% an dem neuen Projekt erhalten, während 49% bei SDPR verbleiben.
Wie es heißt, sollen in dem Werk zwei Arten von Drohnen produziert werden — für Kurz- und Langstreckenmissionen. Der Produktionsstandort könnte nach vorliegenden Angaben in der Industriezone Šimanovci rund 30 km westlich von Belgrad errichtet werden.
Der serbische Präsident Alexander Vucic hatte bereits am 7. März 2026 öffentlich von der Schaffung der „ersten Fabrik für ernsthafte Drohnen“ in Serbien gesprochen. Er erklärte damals, dass das Projekt gemeinsam mit einem ausländischen Partner aus Israel umgesetzt werde und bereits im April starten könne. Der Name des Partners wurde zu diesem Zeitpunkt jedoch offiziell nicht genannt.
Nach Einschätzung der Autoren der Recherche hebt die neue Vereinbarung die militärtechnische Zusammenarbeit zwischen Serbien und Israel auf eine neue Stufe. Nach Angaben von Haaretz/BIRN stiegen die serbischen Waffenexporte nach Israel in den vergangenen zwei Jahren um das 42-Fache und erreichten 2025 114 Mio. Euro, wobei ein erheblicher Teil dieser Lieferungen über SDPR abgewickelt wurde.
Für Serbien ist das Projekt nicht nur als weiterer Rüstungsstandort wichtig, sondern auch als Zugang zu modernen Technologien. Eine der von Haaretz und BIRN zitierten Quellen erklärte, dass die neuen unbemannten Systeme die Fähigkeiten des serbischen Modells Pegaz übertreffen sollen. Neben SDPR sollen auch Ingenieure des Unternehmens UTVA an dem Projekt beteiligt werden.
Die Einzelhandelskette EVA plant, im Jahr 2026 rund 1,33 Mrd. UAH in die Geschäftsentwicklung zu investieren, wobei der Schwerpunkt auf Logistik, Netzwerkerweiterung und digitalen Lösungen liegen soll, teilte die Pressestelle des Unternehmens der Agentur „Interfax-Ukraine“ mit.
Das Unternehmen präzisierte, dass mehr als die Hälfte der Investitionen in den Ausbau der logistischen Infrastruktur fließen soll, insbesondere in die Erweiterung und Modernisierung der Verteilzentren in Lemberg und Brovary.
Weitere rund 0,5 Mrd. UAH sollen in die Eröffnung neuer und die Modernisierung bestehender Filialen investiert werden. Dabei geht es insbesondere um die Einführung von Hybridkassen, die sowohl im Selbstbedienungsmodus als auch im klassischen Modus betrieben werden können, um Datenerfassungsterminals sowie um weitere digitale Lösungen.
Ein eigener Investitionsbereich bleibt der E-Commerce. Im Jahr 2025 lag der Anteil der Online-Verkäufe am Gesamtumsatz bei über 12 %, und das Unternehmen plant dessen weiteres Wachstum durch die Weiterentwicklung der Plattform, der Dienstleistungen und die Verbesserung des Kundenerlebnisses.
Im Jahr 2025 investierte EVA über 1,1 Mrd. UAH und eröffnete 73 neue Filialen, wobei das Konzept „EVA – weibliche Energie“ weiter ausgebaut und das Format EVA Beauty weiterentwickelt wurde sowie das neue experimentelle Kompaktformat „EVA in der Nähe“ eingeführt wurde. Ende März 2026 zählte die Kette 1173 Verkaufsstellen.
Das Unternehmen plant, im Jahr 2026 das Wachstumstempo beizubehalten und etwa 60 neue Filialen zu eröffnen, darunter drei im Format „Eva Beauty“ – in Kiew und Uschhorod.
Die „Rush“ LLC, die die EVA-Kette betreibt, wurde 2002 gegründet. Zu Beginn des Jahres 2026 umfasst die Kette 1.167 operative Filialen. Nach den Ergebnissen des Jahres 2025 steigerte die „Rush“ LLC ihren Nettoumsatz im Vergleich zum Vorjahr um 18 % auf 31,8 Mrd. UAH.
Nach Angaben des Analysesystems YouControl wird als Eigentümer der „Rush“ LLC die zypriotische „Incetera Holdings Limited“ (100 %) angegeben, als wirtschaftliche Eigentümer Ruslan Shostak und Valeriy Kiptika.
„Nova Poshta“, der Marktführer im Expressversand in der Ukraine und Teil der NOVA-Gruppe, hat im ersten Quartal 2026 2.600 neue Paketautomaten, 36 Filialen und 329 Abhol- und Ausgabestellen eröffnet, wie aus einer Mitteilung des Unternehmens vom Dienstag hervorgeht.
Es wird präzisiert, dass die Filialen des neuen Formats in Wohnkomplexen am beliebtesten waren: 21 der 36 Filialen wurden dort eröffnet.
Am häufigsten entstanden im ersten Quartal Filialen in den Regionen Kiew und Lemberg sowie in der an der Front gelegenen Region Saporischschja.
„Im ersten Quartal haben 19 Filialen ihren Standort gewechselt, um die Nutzung der Dienstleistungen von ‚Nova Poshta‘ noch bequemer zu machen“, werden in der Pressemitteilung die Worte der Leiterin der Abteilung für Netzwerkentwicklungsplanung bei ‚Nova Poshta‘, Anna Fedchenko, zitiert.
Laut Artur Kudelin, dem Leiter der Abteilung für Postautomaten bei „Nova Poshta“, hat das Unternehmen kürzlich einen Bereich mit 26 Sektionen und 286 Fächern eröffnet.
„Außerdem fügen wir den bereits installierten Postautomaten neue Fächer hinzu – dort, wo die entsprechende Nachfrage und die technischen Voraussetzungen gegeben sind. Bislang haben wir auf diese Weise bereits 445 Standorte erweitert“, sagte Kudelin.
Es wird darauf hingewiesen, dass das Unternehmen derzeit landesweit 36.700 Postautomaten betreibt.
Bei „Nova Poshta“ fügte man hinzu, dass bis Ende 2026 geplant sei, das Netz der Paketautomaten um 6.000 Einheiten zu erweitern und 300 Mini-Filialen im ganzen Land zu eröffnen.
Ende März berichtete Maxim Melezhik, Leiter des Kundenservice des Unternehmens, in einem Kommentar gegenüber der Agentur „Interfax-Ukraine“ über Pläne, im Jahr 2026 etwa 300 Filialen in Wohnkomplexen zu eröffnen.
Insgesamt plant „Nova Poshta“, im Jahr 2026 das Netz der Servicestellen von 51.500 auf 60.000 zu erweitern, darunter die Anzahl der Postautomaten auf 40.000, teilte Melezhik während des Nova Summit in Kiew mit.
Das Unternehmen steigerte seinen Umsatz im Jahr 2025 im Vergleich zu 2024 um 21 % auf über 54 Mrd. UAH, der Gewinn belief sich auf 2,6 Mrd. UAH gegenüber 2,5 Mrd. UAH im Vorjahr. Die Anzahl der im Jahr zugestellten Pakete und Sendungen stieg um 7,4 % – von 486 Mio. auf 522 Mio., darunter internationale Sendungen – um 52,6 %, von 19 Mio. auf 29 Mio.
