Die ukrainischen Warenexporte sind im Juni 2024 im Vergleich zum Vorjahresmonat um 7% auf 2,77 Mrd. $ gesunken und damit auf den niedrigsten Stand seit Anfang des Jahres, berichtete das Institut für Wirtschaftsforschung und Politikberatung (IER) am Dienstag.
Laut der Außenhandelsbeobachtung des IER sanken die Exporte von Agrarprodukten um 2% auf 1,60 Mrd. $, aber die Exporte der einzelnen Komponenten entwickelten sich unterschiedlich: Die Maisexporte stiegen um 12% (21% in physischen Werten), während die Exporte von Weizen und Öl um 32% bzw. 5% zurückgingen.
Im Juni sanken die Ausfuhren von Metallurgieprodukten um mehr als 9 % gegenüber dem Vorjahr auf 355 Mio. $. Das IER ist der Ansicht, dass dies wahrscheinlich auf höhere Energiekosten und eine Veränderung der Exportstruktur zurückzuführen ist: Die Ausfuhren von Roheisen und bestimmten Arten von Walzprodukten gingen zurück, während die Ausfuhren von Halbfertigprodukten und anderen Produkten zunahmen.
Darüber hinaus stiegen die Exporte von mineralischen Produkten, vor allem Eisenerz, um 33%, waren aber niedriger als im Zeitraum Januar-April 2024.
Das IER betonte, dass aufgrund der Wiederaufnahme der Exporte aus den Häfen von Odesa das Volumen der Eisenerzexporte in Tonnen im Juni um 87% gestiegen ist, obwohl es aufgrund eines Strommangels niedriger war als in den Vormonaten.
Die Ausfuhren von Mineralprodukten stiegen nur um 33 %.
Die Einfuhren blieben im Juni gegenüber Mai fast unverändert, stiegen aber im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2023 um 12 % auf 5,63 Mrd. $.
Nach Sektoren betrachtet, stiegen die Einfuhren von Maschinen und Ausrüstungen im Juni 2024 um fast 20% gegenüber dem Vorjahresmonat (insbesondere Einfuhren von Drohnen, Batterien und Generatoren), während die Einfuhren von Kraftfahrzeugen aufgrund niedrigerer Einfuhrpreise in Dollar leicht zurückgingen.
Die Einfuhren von Energieerzeugnissen stiegen um 16% gegenüber dem Vorjahr, was auf höhere Einfuhren von Koks und Kohle zurückzuführen ist, die wahrscheinlich den Bedarf des Metallurgiesektors decken, der seine Stahlproduktion erhöhte.
Gleichzeitig gingen die Einfuhren von Chemikalien und Nahrungsmitteln zurück.
Am stärksten wirkte sich der Anstieg der Einfuhren „sonstiger Waren“ (hauptsächlich für den Bedarf der Streitkräfte) aus – in dieser Kategorie wurden Waren im Wert von 752 Millionen Dollar in die Ukraine eingeführt (400 Millionen Dollar in den vorangegangenen Monaten des Jahres).
Wie in der IER erläutert, führte die Stromknappheit zu einem Anstieg der Importe von 6 Mio. $ im Juni 2023 auf 78 Mio. $ im Juni 2024, ebenso wie die Importe von Batterien – von 18 Mio. $ im Vorjahr auf 68 Mio. $ im Juni 2024.
Die Preise für Sojabohnen in der Ukraine sinken weiter. In den ersten drei Juliwochen gaben die Marktteilnehmer Einkaufspreise im Bereich von 16 500-18 800 UAH/t CPT bekannt, was 500-900 UAH/t weniger ist als Ende Juni, berichtet die Nachrichtenagentur APK-Inform.
„Der Preisrückgang ist vor allem auf die geringere Nachfrage nach Sojabohnen seitens der Verarbeiter zurückzuführen, die durch die Verringerung der Sojabohnenverarbeitung infolge der geringen Attraktivität der Preise für Sojamehl/-kuchen, die Umstellung der Betriebe auf die Verarbeitung von Raps und die Energiekrise verursacht wurde, die die Verarbeiter erheblich beeinträchtigte. Dies war besonders in den zentralen Regionen zu spüren, wo strengere Beschränkungen für die Stromversorgung eingeführt wurden“, erklärten die Analysten.
Ihren Angaben zufolge ging das Volumen der Sojabohnenkäufe im Land angesichts der aktuellen Situation deutlich zurück, was zu einer Verringerung der Zahl der Fertigprodukte führte.
Auch auf dem Exportmarkt für Sojabohnen setzte sich der Abwärtstrend der Preise im Berichtszeitraum fort, obwohl die Verschiffungen im Juli deutlich zunahmen. Die Nachfragepreise sanken um 20-30 USD/t und notierten bei 400 USD/t bei Lieferung im Hafen. Gleichzeitig lagen die Nachfragepreise für Sojabohnen der neuen Ernte 20-30 USD/t unter dem aktuellen Preisniveau für Sojabohnen im Jahr 2023, was vor allem auf die Erwartung einer Rekordernte von Sojabohnen in der Ukraine im Jahr 2024 zurückzuführen ist, so APK-Inform.
Die OKKO-Tankstellenkette hat bei TAS Poltavagon die Produktion von 100 neuen Kesselwagen in Auftrag gegeben und die ersten 20 Einheiten im Juli erhalten, so der Pressedienst des Unternehmens.
Demnach wird die Gruppe die gesamte Charge Anfang 2025 erhalten.
Das neue rollende Material wird die logistische Beweglichkeit von OKKO erheblich steigern und es dem Unternehmen ermöglichen, Erdölprodukte schneller und rentabler in die Ukraine zu importieren sowie Transportdienstleistungen für andere Marktteilnehmer anzubieten.
„Bislang haben wir 45 eigene Tanks in Betrieb. Einige davon sind in Betrieb, andere waren für den Transport von Bitumen vorgesehen, werden aber jetzt auf Dieselkraftstoff umgestellt. Darüber hinaus hat das Unternehmen mehr als 400 Kesselwagen geleast. Mit weiteren 100 Einheiten wird das Unternehmen zu einem starken privaten Betreiber von Kesselwagen für den Transport von Erdölprodukten in der Ukraine. „Nur Ukrzaliznytsia hat eine größere Flotte“, sagte Denis Gromov, OKKO Logistics Director.
Das Unternehmen stellte klar, dass der Kesselwagenhersteller im Rahmen einer Ausschreibung unter drei ukrainischen Unternehmen ausgewählt wurde. Es wurde erwogen, ausländische Unternehmen zu beauftragen, aber deren Produkte müssten in der Ukraine zusätzlich zertifiziert werden, was länger dauern könnte.
Von der Unterzeichnung des Vertrags mit TAS Poltavagon bis zur Produktion der ersten Charge vergingen sechs Monate. Es handelt sich um Ölkesselwagen des Modells 15-1755 mit einer Tragfähigkeit von 68 Tonnen und einer Lebensdauer von 32 Jahren.
„Für TAS Poltavagon ist dies nicht die erste Erfahrung in der Zusammenarbeit mit OKKO. Zuvor hat unser Unternehmen bereits Kraftstofftanks an die Tankstellen der Gruppe geliefert. Der aktuelle Vertrag gibt uns die Möglichkeit, gemeinsam mit unserem Partner die Kraftstoffsicherheit in der Ukraine zu stärken, den Status eines Tanklagers wiederherzustellen und unsere Führungsrolle auf diesem Markt unter Beweis zu stellen“, sagte Yuriy Pysarevsky, CEO des Werks.
OKKO erinnerte auch daran, dass der Konzern im Jahr 2022-23 seine eigene Fahrzeugflotte für den Kraftstofftransport erheblich modernisiert. „Das Unternehmen entwickelt das Transport- und Logistikgeschäft weiter – die Investitionen in Eisenbahnkesselwagen werden um ein Vielfaches höher ausfallen. Allein die Vorauszahlung im Rahmen des aktuellen Vertrags beläuft sich auf 100 Millionen UAH“, heißt es in der Pressemitteilung.
Zuvor, im Juni 2024, hatte OKKO-Vizepräsident Jurij Kutschabskij erklärt, dass nach den jüngsten feindlichen Angriffen auf die Tanklager der Gruppe „beschlossen wurde, auf die Arbeit ‚auf Rädern‘ umzustellen, d.h. ohne die Ansammlung von Treibstoff in den Tanklagern“. Die Gruppe erwägt auch die Anmietung von Terminals in den Nachbarländern der Ukraine.
Die OKKO-Gruppe vereint mehr als 10 diversifizierte Unternehmen in den Bereichen Produktion, Handel, Bauwesen, Versicherung, Wartung und andere Dienstleistungen. Das Flaggschiff der Gruppe ist Galnaftogaz, das unter der Marke OKKO mit rund 400 Tankstellen eine der größten Tankstellen der Ukraine betreibt.
Der Gründer und Hauptbegünstigte der Gruppe ist Vitaliy Antonov.
Der indische Premierminister Narendra Modi wird voraussichtlich in einigen Wochen der Ukraine einen historischen Besuch abstatten, wie Sidhant Sibal, Chefkorrespondent des indischen Verlagshauses WION, unter Berufung auf eigene Quellen in Neu-Delhi berichtet. Dieser Besuch, der derzeit vorbereitet wird, soll in der dritten Augustwoche stattfinden, wahrscheinlich am 23. August.
Anfang des Jahres hatte der ukrainische Präsident Wolodymyr Zelenskyy den indischen Staatschef in einem Telefongespräch persönlich zu einem Besuch eingeladen. Seitdem haben die beiden Länder aktive Gespräche auf hoher Ebene geführt. Der indische Außenminister Subramanyam Jaishankar und sein ukrainischer Amtskollege Dmytro Kuleba erörterten die bilateralen Beziehungen. Auch die nationalen Sicherheitsberater beider Länder – Ajit Doval aus Indien und Andriy Yermak aus der Ukraine – führten Gespräche.
Im Juni traf Premierminister Modi am Rande des G7-Gipfels in Italien mit Präsident Zelenskyy zusammen. Bei der Erörterung der aktuellen Lage in der Ukraine betonte der indische Regierungschef die Notwendigkeit des Dialogs und der Diplomatie und unterstrich, dass Indien bereit sei, eine friedliche Lösung des Konflikts zu unterstützen.
Dieser Besuch wird der erste persönliche Kontakt zwischen den beiden Staatsoberhäuptern seit Beginn des Krieges sein, der nicht im Rahmen des G7-Gipfels stattfindet. Premierminister Modi reist möglicherweise über Polen in die Ukraine und wird vor seiner Reise nach Kiew wahrscheinlich Gespräche mit der polnischen Führung führen.
Der Besuch von Premierminister Modi in der Ukraine erfolgt fast zwei Monate nach seiner Reise nach Russland zum jährlichen Gipfeltreffen, bei dem auch der Krieg in der Ukraine erörtert wurde. Bei seinen Gesprächen mit Putin brachte Premierminister Modi sein Bedauern über den Verlust von unschuldigen Menschen und Kindern im Krankenhaus von Okhmatdyt zum Ausdruck.
Am 11. März 2024 wurde der Prozess der Annahme von Bewerbungen potenzieller Partner für die gemeinsame Erschließung von 21 Feldern gemäß dem zuvor angekündigten Zeitplan abgeschlossen.
Derzeit werden die Bedingungen für die Zusammenarbeit mit den Unternehmen, die die besten Vorschläge eingereicht haben, festgelegt, die Einreichung gemeinsamer Anträge bei der interministeriellen Kommission für den Abschluss und die Umsetzung von Vereinbarungen über die gemeinsame Nutzung von Ölfeldern vorbereitet und die endgültigen Bedingungen der Vereinbarungen über die gemeinsame Nutzung von Ölfeldern durch das Ministerkabinett der Ukraine genehmigt.
Aufgrund des Interesses von Investoren, die an der ersten Auswahl nicht teilnehmen konnten, und der Verfügbarkeit von Feldern mit dem Potenzial für eine gemeinsame Entwicklung hat das Unternehmen jedoch beschlossen, die Bewerbungsfrist für einige Felder um drei Monate bis zum 10. September 2024 zu verlängern.
Weitere Einzelheiten über den Algorithmus für die Einreichung von Anträgen und die Auswahl potenzieller Investoren finden Sie unter dem folgenden Link.
Jewgeni Tschernjak hat seinen Anteil an der Inter-Policy Insurance Company (Kiew) von 9,96% auf 24,715% erhöht, teilte das Unternehmen im Informationssystem des NSSMC unter Berufung auf Daten des Zentralen Wertpapierdepots mit.
Dem Bericht zufolge reduzierte Alexander Yedin seinen Anteil an dem Versicherer von 9,899% auf 6,251%, Valentina Goncharova – von 9,786% auf 6,179%, Lyudmila Chebotko – von 5,076% auf 3,205%, Alexander Yakovlev – von 5,312% auf 3,354%.
Darüber hinaus erhöhte das Unternehmen sein Grundkapital um 58,4 % bzw. 17,691 Mio. UAH auf 48 Mio. UAH. Bei der Emission wurden zusätzlich 31.422 Tausend Aktien mit einem Nennwert von 563 UAH zu einem Marktpreis von 575 UAH ausgegeben.
Wie berichtet, waren zum Zeitpunkt der Entscheidung über die Emission die Aktionäre der Gesellschaft, neben den oben genannten, JSC Ukrzaliznytsia (50,0046%) und IC Vostok-Zakhid (9,96%).
Die Inter-Policy Insurance Company wurde 1993 gegründet. Sie verfügt über 20 Lizenzen für freiwillige und Pflichtversicherungen sowie über Zweigstellen und Repräsentanzen in allen wichtigen regionalen Zentren des Landes.
