Die “Ukrzaliznytsia” AG hat es vor, mit dem Bau von Schmalspur (1435 mm, Eurostandart) der Richtung Mostiska-Sknilov zu beginnen, berichtet das Unternehmen unter Hinweis auf Leiter für strategische Entwicklung und Investitionspolitik der “Ukrzaliznytsia” Anton Sabolewski.
Seiner Aussage zufolge ermöglicht der Bau von Fahrspuren, die den EU-Standards entsprechen, den Reisenden, in den Zug in Lwiw einzusteigen und ohne Umsteigen dann EU-Länder zu erreichen.
“Polnische und tschechische Eisenbahner haben bereits Ihr Interesse an dieses Projekt geäußert”, so Sabolewski.
Außerdem hat er über die Beabsichtigung der “Ukrzaliznytsia” berichtet, Bahnströme in der Richtung “Kovel-Isov” zu schaffen.
“Wir haben den Anfang der Bauarbeiten in unserem Haushaltsplan für 2020 vorgesehen. Wenn das Ministerkabinett der Ukraine sowie Ministerium für Infrastruktur solche Entscheidung der “Ukrzaliznytsia” unterstützen werden, dann fangen wir 2020 mit den Arbeiten an”, sagte er.
Nach der Meinung der “Ukrzaliznytsia” wird die Projektimplementierung es erlauben, die Verkehrsvolumen mit EU-Ländern zu vergrößern, insbesondere, Ladeverkehr auf Breitspuren mit Poland. Als Folge der Implementierung von Elektrotraktion werden auch Geschäftskosten des Unternehmens gesenkt.
62% Ukrainer stehen der Einführung des landwirtschaftlichen Grundstücksmarkts in der Ukraine gegenüber, so laut den Ergebnissen einer Meinungsumfrage, die durch Kiewer internationalen Institut für Soziologie (KIIS) im Zeitraum zwischen dem 21. und 25. Februar 2020 durchgeführt wurde. Würde das allukrainische Referendum über den Verkauf von landwirtschaftlichen Flächen am kommenden Sonntag durchgeführt, hätten 15% Ukrainer am Referendum mit Ja (für den Grundstücksmarkt), 62% Ukrainer – mit Nein gestimmt, und noch 18% würden am Referendum nicht teilnehmen.
Wie es in Ergebnissen erwähnt wurde, hat sich der Anteil der Befürworter des Grundstücksverkaufs im Zeitraum vom November 2019 bis Februar 2020 verringert: im November betrug der Anteil 22% Ukrainer, im Dezember – 19%, im Januar – 15%.
Der Versicherungsmarkt der Ukraine wird ab 1. Januar 2021 unter neuen Gesetzen, die im s.g. Split-Rahmen (s.g. Split-Gesetzt teilt die Funktionen der Nationalen Komission, welche den Finanzendienstleistungsmarkt regelt, zwischen der Nationalen Bank der Ukraine und der Nationalen Kommission für Wertpapiere und Fondsmarkt) erarbeitet worden, vollständig arbeiten, – berichtete Aleksandr Bevz, der Leiter von Lizenzabteilung der Nationalen Bank der Ukraine während der XVI. Internationalen Karpaten Versicherungskonferenz.
Dabei hat er erwähnt, dass eine Übergangsperiode für bestimmte Normen vorgesehen wird.
Nach Bevz, hat die NBU im März vor, ein s.g. „Weißes Buch“ für Versicherungssysteme vorzustellen. Aufgrund dieses Buches werden Gesetze entwickelt, die die Tätigkeit des Versicherungssektors bestimmen werden. Schon im April wird eine neue Fassung des Gesetzes über die Versicherung zur öffentlichen Beurteilung veröffentlicht.
Er hat auch mitgeteilt, dass die zentrale Notenbank schon eine Inventarisierung aller (etwa 150) Rechtsakte durchgeführt hat, die den Nichtbankenbereich der Ukraine steuern. Ab 1.Juli 2020, also vom Zeitpunkt, wenn die NBU den Markt steuern wird, wird in ihrer Arbeit – im Gesetzbereich – nichts geändert. Es werden nur einige Rechtsakte veröffentlicht, die ab 1. Januar 2021 in Kraft treten. Das sind insbesondere die Verordnungen über die Aufsicht über Versicherungsgesellschaften und -lizenzierung.
Dabei hat Bevz die Versicherer dazu aufgerufen, der NBU Berichterstattungen über ihre Tätigkeit bereitzustellen, damit es keine Probleme nach dem 1. Juli bei der Einreichung der Berichterstattung erstes Halbjahres entstehen.
Nach seinen Worten findet eine Auswahl der Kader in der NBU für die Steuerung des Nichtbankenbereiches des Landes statt. So haben sich mehr als 70 Kandidaten für die Position des Leiters der Abteilung für Versicherungsaufsicht und mehr als 80 für die Position des Leiters der Abteilung für Methodologie beworben
Europäische Investitionsbank erwägt die Möglichkeit der Zuweisung einer Kreditlinie in Höhe von EUR300 Mio. dem Staatsunternehmen „Internationaler Flughafen „Boryspil“ zur Realisierung des Investitionsplans in der Fortentwicklung der Infrastruktur und der Ausweitung der Leistungen.
Wie aus der Bankmitteilung folgt, umfassen die Hauptarbeiten die Rekonstruktion der Start- und Landebahn, den Ausbau des Terminals D, sowie die Ausweitung und die Modernisierung des Gepäckverarbeitungssystems und eine Reihe der anderen mit der Infrastruktur verbundenen Arbeiten.
Laut Angaben der Finanzeinrichtung wird diese Operation mit der EU-Garantie für die Anleihen der Europäischen Investitionsbank außerhalb der EU gedeckt, und der Organisator der Arbeiten soll die Erfüllung jeder Ankaufsverfahren in Übereinstimmung mit der Anleitung der Europäischen Investitionsbank in den Ankäufen und den EU-Vorschriften über die Staatsankäufe sichern.
In dem Dokument der Europäischen Investitionsbank wird angegeben, dass der Gesamtwert dieses Projekts ca. EUR669 Mio. beträgt, aber die anderen Quellen der Mitfinanzierung werden nicht präzisiert. Früher schlug das Ministerium für Infrastruktur der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung vor, an der Finanzierung des Investitionsplans von „Boryspil“ teilzunehmen.
Im Januar 2020 führten ukrainische Fluggesellschaften 85,9% aller Flüge von Flughäfen des Landes innerhalb der 15-minütigen Flugplanabweichung durch, was einem Anstieg von 0,7 Prozentpunkten gegenüber der vorherigen Messung der Pünktlichkeit der Fluggesellschaften im Dezember 2019 (85,2%) entspricht.
Nach den auf der Seite des ukrainischen Infrastrukturministeriums auf Facebook veröffentlichen Daten haben die ukrainischen Fluggesellschaften im Januar insgesamt 3 378 Flüge durchgeführt.
Gleichzeitig erklärte das Ministerium, die Pünktlichkeit ausländischer Fluggesellschaften im Januar 2020 sei auf 86,6% (von 78% im Dezember) gestiegen. Die Gesamtzahl der durchgeführten Flüge beträgt 2 968.
Unter den ukrainischen Fluggesellschaften, die im Januar mehr als 50 Flüge durchgeführt haben, war Motor Sich mit 93,4% der insgesamt 136 Flüge die pünktlichste Fluggesellschaft. Es folgte die größte Fluggesellschaft des Landes, Ukrainian International Airlines (UIA), mit einem Wert von 91% und einer Gesamtzahl von 2 026 Flügen. Windrose Airlines erreichte 88,4% mit 320 Flügen, gefolgt von Azur Air Ukraine (73% und 230 Flüge) und SkyUp (72,3%, 664 Flüge).
Unter den ausländischen Fluggesellschaften führten Alitalia (18 Flüge), Georgian Airways (8 Flüge), Scandinavian Airlines (6 Flüge) und Aegean Airlines (4 Flüge) die Pünktlichkeitsbewertung mit dem Wert von 100% an.
Die besten Leistungen in Bezug auf die Pünktlichkeit haben Wizz Air UK – 88,5% mit 26 Flügen und die irische Ryanair – 87,2% mit 501 Flügen. Pegasus Airlines erreichte 87% (100 Flüge) und Wizz Air Hungary 86,5% (599 Flüge).
Die im Straßenbau tätige Unternehmensgruppe RDS hat 2019 in Erneuerung des Maschinenparks etwa 170 Mio. UAH investiert, und ist somit für Abschließung der Straßenbau-Märkte Polens und Rumäniens bereit, teilte einer der Gesellschafter Jurii Schuhmacher mit.
“Die Besorgung moderner Maschinen, Mechanismen und Fahrwerke kostete dem Unternehmen 167,16 Mio. UAH. Wir investieren in Erneuerung vom Maschinenpark etwa $8 Mio. schon über die Jahre jährlich”, – sagte er der Nachrichtenagentur „Interfax-
Ukraine“.
Seiner Aussage zufolge, vervollständigte sich der Maschinenpark des Unternehmens mit 114 Einheiten der Straßen-Kraftfahrzeuge und Straßentechnik.
Schumacher deutete darauf hin, dass RDS Eigenmittel, Kreditmittel ukrainischer Banken sowie der Leasing-Firmen zur Erneuerung des Maschinenparks benutzt. Außerdem wird ein Teil der Technik durch die Finanzierung von solchen Herstellerunternehmen wie Wirtgen und Zeppelin besorgt.
Einer der Gesellschafter wies darauf hin, dass RDS meistens ausländische Technik von Marktführern des modernen Maschinenbaus besorgt.
“Wir streben danach, an ausländischen Ausschreibungen teilzunehmen”, so Schuhmacher.
Nach seinen Worten stellen Ausschreibungen in Europa – im Unterschied zur Ukraine – sehr strikte Kriterien auf, und unter Hauptbedingungen steht unter anderem Arbeitserfahrung in der EU, die nicht weniger als 3-5 Jahre betragen soll.
„“Wir haben mehrmals an Ausschreibungen in Moldawien teilgenommen, aber wegen des Mangels der Arbeitserfahrung haben wir die Ausschreibungen verloren. Daher versuchen wir jetzt, als ein Subunternehmen den Markt Polens zu betreten”, so der Vertreter RDS.
Seiner Aussage zufolge wäre der Firmenerwerb im Ausland eine der Optionen für Marktdurchdringung für ein ukrainisches im Straßenbau tätiges Unternehmen.
Schuhmacher deutete darauf hin, dass RDS bereits fünf Jahre lang sowohl an internationalen Ausschreibungen teilnimmt, als auch an Projekten in der Ukraine arbeitet, die durch internationalen Organisationen gefördert werden.
“Wir nehmen schon jetzt an ukrainischen Ausschreibungen, die mit dem Geld von internationalen Institutionen finanziert werden, teil. Heute haben wir einen Vertrag im Wert vom $12 Mio. für Ausbau der Straße M-03 abgeschlossen. Die Mittel werden von der Weltbank bereitgestellt”, fügte er hinzu.
Zur ukrainischen Unternehmensgruppe „RDS“ gehören „Kievshlyahbud“ und
„Rostdorstroi“. Zu den wichtigsten Tätigkeitsbereichen des Unternehmens zählt man Bau- und Sanierungsarbeiten sowie Betriebswartung von Fernstraßen und Brücken, Bau von Flughafenkomplexen.
Das Unternehmen baut eine Betonstraße H-14 des Verlaufs „Kropiwnitskii-Nikolaew“. Im Rahmen der Sanierung von Fernstraße H-31 des Verlaufs „Dnipro-Reschetylivka“ in Poltava Oblast baut die Unternehmensgruppe RDS eine Eisenbahnüberführung und den ersten Teil der Betonstraße in der Ukraine. 2019 hat das Unternehmen eine Ausschreibung von der Weltbank für die Ausführung der Arbeiten an internationalen Fernstraßen M-03 des Verlaufs „Kiew-Kharkiv-Dolzhanskii“ gewonnen.
Nach dem Stand vom Januar 2020 arbeitet das Unternehmen in 7 Regionen der Ukraine und verfügt über 10 Produktionsstätte.
Die Eigentümer der RDS Unternehmensgruppe sind ukrainische Staatsangehörige
Jurii Schuhmacher und Evgenii Konovalov.
Das Stammkapital beträgt 5,14 Mio. UAH.
