Die Kiewer Metro hat eine neue Ausschreibung für den Kauf von 50 Triebwagen im Rahmen des Kiewer Stadtverkehrsmodernisierungsprojekts II angekündigt, das mit einem Darlehen der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBWE) finanziert wird, wie die U-Bahn berichtet.
Der Ankündigung zufolge umfasst die Ausschreibung den Kauf von 10 fünfteiligen Zügen mit freiem Durchgang zwischen den Wagen (die „Röhre“), einschließlich der Lieferung von Ersatzteilen, Verbrauchsmaterialien, Ausrüstung und Werkzeugen für die Wartung und Reparatur des rollenden Materials.
Die Beschaffung wird in Form einer offenen Ausschreibung mit Präqualifikation durchgeführt. Die Frist für die Einreichung von Angeboten für die erste Phase läuft bis Mai 2025.
Wie berichtet, wurde die erste ähnliche Ausschreibung im August 2023 von den Kryukiv Carriage Works (KVSZ) gewonnen, die 10 Züge für 79,2 Mio. EUR (einschließlich MwSt.) anboten, was 37 % billiger war als das Angebot des zweiten Teilnehmers, Czech Skoda.
KVSZ bot einen 97 Meter langen U-Bahn-Zug mit Asynchronantrieb, drei motorisierten und zwei gezogenen nicht motorisierten Wagen, mit im Inland hergestellten Drehgestellen und einer Gesamtfahrgastkapazität von 1.650 Personen.
Im November desselben Jahres widerrief die Kiewer Metro jedoch ihre Entscheidung, den Auftrag an die KVSZ zu vergeben, und die Waggonbaufirma versuchte ihrerseits, die Entscheidung vor dem Kiewer Handelsgericht anzufechten, was jedoch erfolglos blieb.
Die Entscheidung des Gerichts, mit der die Klage der KVSZ abgewiesen wurde, trat im November 2024 in Kraft.
Den Unterlagen des Gerichts zufolge begründete Kiew die Aufhebung der Auftragsvergabe damit, dass die KVSZ versucht habe, den Lieferanten der wichtigsten Ausrüstungen (insbesondere Steuersysteme, Bahnstrom und -ausrüstung, Bahngetriebe, U-Bahn-Leitsystem) von der spanischen CAF (die mit der EBWE vereinbart wurde) auf ein polnisches oder japanisches Unternehmen umzustellen.
Gleichzeitig wies die KVSZ darauf hin, dass der Wechsel des Lieferanten darauf zurückzuführen sei, dass CAF sich aufgrund der Auslastung der Produktionslinien weigerte, das Werk mit Ausrüstung zu beliefern. Metro weigerte sich jedoch, den Lieferanten zu ersetzen, weil dies den Ausschreibungsbedingungen widersprach.
Wie bereits berichtet, unterzeichneten die EBRD und die Kiewer Metro im Februar 2021 einen Darlehensvertrag über 50 Millionen Euro für den Kauf von 50 neuen U-Bahn-Wagen.
Die „Röhren“ sollen für die U-Bahn-Linie Syretsko-Pecherska in Richtung des Wohngebiets Vynohradar gekauft werden, die 2024 wieder in Betrieb genommen werden soll.
Nach Angaben der Kiewer Metro umfasst ihr derzeitiger Bestand mehr als 830 Wagen. Gleichzeitig werden etwa 100 Wagen in naher Zukunft das Ende ihrer Lebensdauer erreichen.
Der Personenverkehr über die ukrainische Grenze ist in der ersten Frühlingswoche, vom 1. bis 7. März, im Vergleich zur Vorwoche um 1,1 % auf 440.000 gestiegen, was auf einen Anstieg der Zahl der in die Ukraine einreisenden Personen zurückzuführen ist.
Laut der Facebook-Seite des staatlichen Grenzschutzdienstes sank die Zahl der Ausreisen von 225.000 auf 222.000, während die Zahl der Einreisen von 210.000 auf 218.000 stieg.
Die Zahl der Fahrzeuge, die die Kontrollpunkte passierten, blieb bei 117.000, während die Zahl der Fahrzeuge mit humanitären Hilfsgütern von 553 auf 621 anstieg, so dass sich das Verbot des Shlyakh-Systems für Freiwillige noch nicht auf die Statistik ausgewirkt hat.
Nach Angaben des staatlichen Grenzschutzdienstes bildeten sich am Sonntag um 9.00 Uhr an der Grenze zur Slowakei am Kontrollpunkt Uzhhorod (15 Fahrzeuge), an der Grenze zu Polen am Kontrollpunkt Ustyluh (15 Fahrzeuge) und an der Grenze zu Ungarn an den Kontrollpunkten Luzhanka (20 Fahrzeuge), Vylok (10 Fahrzeuge) und Tisa (6 Fahrzeuge) kleine Schlangen.
Die Gesamtzahl der Grenzübertritte in dieser Woche 2025 ist etwas höher als im letzten Jahr: 215.000 Personen verließen die Ukraine und 210.000 reisten in denselben sieben Tagen ein, was einem Verkehrsaufkommen von 110.000 entspricht. Im letzten Jahr blieb der Personenverkehr noch eine Woche lang auf diesem Niveau, bevor er während der Frühjahrsschulferien anstieg.
Wie berichtet, wurde die mit dem Ausbruch des Krieges einsetzende Abwanderung von Flüchtlingen aus der Ukraine ab dem 10. Mai 2022 von einem Zustrom abgelöst, der bis zum 23. September 2022 andauerte und sich auf 409 Tausend Menschen belief. Seit Ende September jedoch, möglicherweise unter dem Einfluss von Nachrichten über die Mobilisierung in Russland und „Pseudo-Referenden“ in den besetzten Gebieten, gefolgt von massivem Beschuss der Energieinfrastruktur, übersteigt die Zahl der ausreisenden Personen die Zahl der einreisenden Personen. Insgesamt waren es von Ende September 2022 bis zum ersten Jahrestag des totalen Krieges 223.000 Menschen.
Im zweiten Jahr des Krieges überstieg die Zahl der Grenzübertritte aus der Ukraine nach Angaben des staatlichen Grenzschutzdienstes die Zahl der Einreisen um 25.000, im dritten Jahr um 187.000 und seit Beginn des vierten Jahres um weitere 21.000.
Anfang März 2023 stellte der stellvertretende Wirtschaftsminister Serhiy Sobolev fest, dass die Rückkehr von jeweils 100.000 Ukrainern in ihre Heimat zu einem Anstieg des BIP um 0,5 % führt.
In ihrem Inflationsbericht vom Januar schätzte die Nationalbank die Abwanderung aus der Ukraine im Jahr 2024 auf 0,5 Millionen (0,315 Millionen nach Angaben des staatlichen Grenzschutzdienstes). In absoluten Zahlen wird die Zahl der Migranten, die sich im Ausland aufhalten, auf 6,8 Millionen im Jahr 2024 steigen. Die NBU hielt auch ihre Prognose für die Abwanderung im Jahr 2025 bei 0,2 Millionen aufrecht.
Nach den aktualisierten Daten des UNHCR wurde die Zahl der ukrainischen Flüchtlinge in Europa am 19. Februar 2025 auf 6,346 Millionen und weltweit auf 6,907 Millionen geschätzt, das sind 43 Tausend mehr als am 16. Januar.
In der Ukraine selbst gibt es nach den jüngsten UN-Daten 3,665 Millionen Binnenvertriebene, darunter etwa 160.000 Menschen, die zwischen Mai und Oktober 2024 aufgrund der Verschärfung der Feindseligkeiten aus den Frontgebieten im Osten und Süden vertrieben wurden.
Im Januar und Februar dieses Jahres steigerten die ukrainischen Stahlhersteller die Produktion aller Walzprodukte im Vergleich zum Vorjahr um 6,3 % von 900.000 Tonnen auf 957.000 Tonnen, so die vorläufigen Daten.
Wie Ukrmetallurgprom am Samstag mitteilte, stieg die Stahlproduktion in diesem Zeitraum um 9,9 % auf 1,183 Millionen Tonnen und die Roheisenproduktion um 8,4 % auf 1,139 Millionen Tonnen.
Im Februar produzierte das Unternehmen 476,9 Tausend Tonnen Walzprodukte, 571,8 Tausend Tonnen Stahl und 544,4 Tausend Tonnen Roheisen, verglichen mit 480,2 Tausend Tonnen Walzprodukten, 610,8 Tausend Tonnen Stahl und 594,8 Tausend Tonnen Roheisen im Vormonat.
Wie berichtet, steigerte die Ukraine im Jahr 2024 die Produktion von Walzprodukten im Vergleich zum Vorjahr um 15,8 % auf 6,222 Mio. Tonnen (gegenüber 5,372 Mio. Tonnen). Die Stahlproduktion stieg in diesem Zeitraum um 21,6 % auf 7,575 Mio. t und die Roheisenproduktion um 18,1 % auf 7,090 Mio. t.
Im Jahr 2023 steigerte die Ukraine ihre Produktion von Walzprodukten insgesamt gegenüber 2022 um 0,4 % auf 5,372 Millionen Tonnen, reduzierte jedoch die Stahlproduktion um 0,6 % auf 6,228 Millionen Tonnen und die Roheisenproduktion um 6,1 % auf 6,003 Millionen Tonnen.
Im Jahr 2022 verringerte das Land die Produktion von Walzprodukten insgesamt gegenüber 2021 um 72 % auf 5,350 Mio. Tonnen, die von Stahl um 70,7 % auf 6,263 Mio. Tonnen und die von Roheisen um 69,8 % auf 6,391 Mio. Tonnen.
Im Jahr 2021 produzierte das Unternehmen 21,165 Millionen Tonnen Roheisen (103,6 % im Vergleich zu 2020), 21,366 Millionen Tonnen Stahl (103,6 %) und 19,079 Millionen Tonnen Walzerzeugnisse (103,5 %).
TAS Neil LLC (Chmelnyzky), ein Hersteller von Nägeln und verschiedenen Verbindungselementen aus der TAS-Gruppe von Sergej Tigipko, hat Anleihen der Serie B im Gesamtwert von 0,5 Mio. USD ausgegeben.
Die Nationale Wertpapier- und Börsenkommission (NSSMC), die den Emissionsbericht am 3. März registrierte, teilteInterfax-Ukraine mit, dass es sich um eine Privatplatzierung mit einem Nennwert von 1.000 $ pro Anleihe handelt.
Die Anleihen haben eine Laufzeit bis zum 22. Oktober 2026, und es liegen keine Informationen über die Rendite vor.
Laut der NSSMC-Datenbank wurden Anfang August letzten Jahres zwei Emissionen von TAS Neil-Anleihen – Serie A und B – im Wert von jeweils 0,5 Millionen Dollar registriert. Der Bericht über die Ergebnisse der Ausgabe der Serie A wurde am 28. November letzten Jahres registriert.
„TAS Nail (ehemals Neil) wurde 1994 als Nagelhersteller gegründet. Neben den traditionellen Bau-, Zimmerer- und Dachdeckernägeln produziert das Unternehmen spezielle Nageltypen – gewickelt und lose -, die bei der Herstellung von Holzbehältern und Paletten verwendet werden, sowie selbstschneidende Schrauben, Schrauben, Bestätigungen, Bolzen, Muttern, Unterlegscheiben, Gewindestangen, Dübel, Bohrer usw.
Die TAS-Gruppe kündigte ihre Absicht an, Neil Anfang 2022 zu übernehmen.
Nach Angaben des YouControl-Systems konnte TAS Neil im Jahr 2024 seinen Umsatz um 9,3 % auf 362,86 Mio. UAH steigern, aber der Verlust verfünffachte sich auf 46,78 Mio. UAH.
Im Jahr 2025 wird die Agrotrade Agro Holding 24,32 % ihrer Anbaufläche mit Mais bepflanzen, da dieser im Jahr 2024 rentabel sein wird, und auf den Anbau von Sommerweizen verzichten, teilte der Pressedienst des Unternehmens auf Facebook mit.
„In der vergangenen Saison haben uns die günstigen Wetterbedingungen erlaubt, die Kosten für die Maisverarbeitung zu minimieren. In diesem Jahr erwarten wir erneut eine hohe Rentabilität der Kultur, weshalb wir die Anbaufläche für Mais vergrößert haben. Traditionell stellen wir große Flächen für Sojabohnen zur Verfügung, da diese eine konstant hohe Rentabilität aufweisen. Gleichzeitig haben wir in diesem Jahr auf die Aussaat von Sommerweizen verzichtet, da wir genug Winterweizen gesät haben, und uns auf andere Kulturen konzentriert“, so Oleksandr Ovsyanyk, Direktor der Landwirtschaftsabteilung von Agrotrade.
Im Jahr 2025 hat die Agroholding 25,2 % ihrer Anbaufläche für Winterweizen, 24,32 % für Mais, 23,58 % für Sojabohnen, 17,84 % für Sonnenblumen, 7,4 % für Winterraps, 1,02 % für Senf, 0,56 % für Industriehanf usw. genutzt.
„Wir arbeiten weiter an der Optimierung der Anbaustruktur für eine nachhaltige Entwicklung und eine effiziente Nutzung der Flächen“, versicherte die Agrarholding.
Die Agrotrade-Gruppe ist eine vertikal integrierte Holding mit einem vollständigen agroindustriellen Zyklus (Produktion, Verarbeitung, Lagerung und Handel von Agrarprodukten). Sie bewirtschaftet über 70 Tausend Hektar Land in den Regionen Tschernihiw, Sumy, Poltawa und Charkiw. Die wichtigsten Anbauprodukte sind Sonnenblumen, Mais, Winterweizen, Sojabohnen und Rapssamen. Sie verfügt über ein eigenes Netz von Getreidesilos mit einer einmaligen Lagerkapazität von 570.000 Tonnen.
Die Gruppe produziert auch Hybridsaatgut von Mais und Sonnenblumen, Gerste und Winterweizen. Im Jahr 2014 wurde eine Saatgutanlage mit einer Jahreskapazität von 20.000 Tonnen auf der Grundlage der Kolos-Saatgutfarm (Region Charkiw) errichtet. Im Jahr 2018 brachte Agrotrade seine eigene Marke Agroseeds auf den Markt.
Der Gründer von Agrotrade ist Vsevolod Kozhemiako.
Im Jahr 2024 nutzten 251.286 Touristen die Dienste eines der größten ukrainischen Reiseveranstalter, Join UP! Dies ist die beste Zahl in den letzten drei Kriegsjahren: fast 7% mehr als 2023 und 58,3% mehr als 2022, teilte der Pressedienst des Unternehmens gegenüberInterfax-Ukrainemit.
„2024 war die Periode der maximalen Anpassung der ukrainischen Touristen an das Reisen aus den Nachbarländern. Die Menschen haben erkannt, dass das Reisen aus einem anderen Land, auch mit Umsteigen, bereits alltäglich ist. Wir haben einen Anstieg der Nachfrage nach Flugreisen und preiswerten Busreisen zu nahe gelegenen Zielen festgestellt. All dies zeigt die Flexibilität der ukrainischen Touristen, die gelernt haben, ihre Reisen mit Einschränkungen zu planen“, kommentiert Iryna Mosulezna, Geschäftsführerin von Join UP! Ukraine“.
Die Hauptsaison im Jahr 2024 war traditionell die Sommersaison. Die meisten Touristen reisten im Juni und Juli – 35.544 bzw. 36.229. Der ruhigste Monat im vergangenen Jahr war, wie auch 2023, der Februar, in dem 8.518 Touristen die Dienste des Reiseveranstalters in Anspruch nahmen. Das sind 21,24 % mehr als im Vorjahr, als nur 7.026 Touristen reisten, was auf eine allmähliche Erholung des Reiseinteresses auch im Winter hindeutet.
Die Türkei, Griechenland, Bulgarien und Montenegro blieben die beliebtesten Sommerreiseziele. Auch das ganzjährig geöffnete Ägypten blieb in den Sommermonaten an der Spitze der ukrainischen Urlaubspräferenzen. Mehr als 100 Tausend Touristen wählten dieses Ziel im vergangenen Jahr. Im Winter wählten die Ukrainer neben Ägypten, wohin sie am häufigsten reisten, auch die exotischen Vereinigten Arabischen Emirate, Tansania, Sri Lanka und die Dominikanische Republik. Die Beliebtheit dieser Reiseziele zeigt, dass die Touristen trotz wirtschaftlicher Instabilität bereit sind, in exotische Reisen zu investieren und neue Kulturen zu entdecken.
Wie berichtet, wurde Join UP! LLC im Jahr 2013 mit einem genehmigten Kapital von 72 Millionen 671 Tausend UAH gegründet. Die Endbegünstigten sind Yuriy und Oleksandr Alba. Den Jahresberichten des Unternehmens zufolge sank der Umsatz im Jahr 2024 von 16 Millionen 639 Tausend UAH im Jahr 2023 auf 376 Tausend UAH und der Nettoverlust von 233 Millionen 341 Tausend UAH auf 217 Millionen 451 Tausend UAH.
Die internationale Expansion der Marke umfasst acht Märkte: die baltischen Staaten, Kasachstan, Moldawien, Polen, Rumänien und die Tschechische Republik. Die Vorbereitungen für die Aufnahme der Geschäftstätigkeit in der Slowakei und in Ungarn stehen kurz vor dem Abschluss. Im vergangenen Jahr eröffnete die Marke außerdem ihre erste internationale Franchiseagentur in Kattowitz, Polen.
