Das Ministerkabinett hat bei einer Sitzung am 16. November 2022 eine Resolution angenommen, die den Import von Generatoren und anderen Energieanlagen in die Ukraine vereinfacht.
„Die neue Verordnung über die vorübergehende Einfuhr in das Zollgebiet der Ukraine (bis zur Beendigung oder Aufhebung des Kriegsrechts und für die nächsten 90 Kalendertage) sieht vor, dass auf solche Waren das Erfordernis einer Konformitätserklärung und Kennzeichnung mit einem Zeichen von Einhaltung technischer Vorschriften“, heißt es auf der Internetseite des Wirtschaftsministeriums am Donnerstag.
Das Dokument ergänzt sechs frühere Beschlüsse des Ministerkabinetts über die Genehmigung bestimmter technischer Vorschriften, deren Wirkung für die betreffenden Waren gelten kann.
„Die Annahme der Resolution wird dazu beitragen, den Bedarf des Inlandsmarktes mit Ausrüstung für die Wiederherstellung und Stabilisierung der Strom- und Gasversorgung der Verbraucher zu decken, die durch Herausforderungen im Energiesektor im Zusammenhang mit dem Kriegsrecht in der Ukraine verursacht wird“, erklärte Erste Vize-Premierministerin – Wirtschaftsministerin Yulia Sviridenko, deren Worte auf der Website gegeben.
Zuvor hatte das Ministerkabinett Generatoren, Batterien und andere Geräte von Einfuhrzöllen und der Mehrwertsteuer befreit und so zur Verbesserung der Energieversorgung beigetragen.
„Beim Zoll hatten Importeure jedoch Probleme mit der Abfertigung solcher Waren. Der aktuelle Beschluss soll diese Ungereimtheiten beseitigen“, betonte das Wirtschaftsministerium.
Das Motor (Transport) Insurance Bureau of Ukraine (MTIBU) hat die Tarife für Green Card-Policen für Auslandsreisende seit dem 17. November 2022 um 6,9 % erhöht, so die Website des Bureaus.
Laut MTIBU war die letzte Tarifänderung am 3. Oktober 2022 um 5,5 % nach unten und davor (26. Juli) um 26,3 % nach oben.
Seit 2009 werden Green Card-Richtlinien in zwei Arten umgesetzt: ganz Europa, Moldawien. Außerdem wurden ab dem 1. Januar 2016 die ukrainischen Green Card-Policen auf dem Territorium Aserbaidschans in Kraft gesetzt.
Laut MTIBU steigen die Kosten für eine „Green Card“ in der Ukraine für 15 Tage für Reisen durch Europa für Autos auf 923 UAH (vorher – 863 UAH), für Busse auf bis zu 3.469.000 UAH (3.244.000 UAH). Lastkraftwagen – bis zu 2.178.000 UAH (2.037.000 UAH).
Die Kosten für die „Grüne Karte“ für einen Monat für Autos betragen jetzt 1.470.000 UAH (gegenüber 1.375.000 UAH früher), Busse – 4.818.000 UAH (4.506.000 UAH), Lastwagen – 2.891.000 UAH (2.703.000 UAH). ).
Die halbjährlichen und jährlichen „Green Card“-Policen für Autos kosten jetzt 6.525.000 Rubel. Griwna und 8.079.000 UAH, für Busse – 16.866.000 UAH und 31.323.000 UAH, für Lastkraftwagen – 13.685.000 UAH und 25.829.000 UAH.
Die Kosten für Policen für Reisen nach Aserbaidschan und Moldawien für Autos für 15 Tage betragen 672 UAH (vorher 629 UAH), für einen Monat – 989 UAH (925 UAH), für sechs Monate – 2.268.000 UAH (2.121.000 UAH). pro Jahr – 3.230.000 UAH. (3.102 Tausend UAH)
Die Beträge der einheitlichen Versicherungsleistungen aus internationalen Pflichthaftpflichtversicherungsverträgen für Eigentümer von Landfahrzeugen werden durch den Beschluss des Ministerkabinetts vom 6. Januar 2005 festgelegt und in Euro definiert.
„Grüne Karte“ – ein System des Versicherungsschutzes für Opfer eines Verkehrsunfalls, unabhängig von ihrem Wohnsitzland und dem Land der Zulassung des Fahrzeugs. Die „Green Card“ umfasst das Territorium von 44 Ländern Europas, Asiens und Afrikas.
Gemäß dem im Mai 2004 in Luxemburg angenommenen Beschluss der Generalversammlung des Rates der Büros des Internationalen Kraftfahrzeugversicherungssystems „Green Card“ ist die Ukraine seit dem 1. Januar 2005 Vollmitglied dieses Systems.
Den ukrainischen Tankstellenketten ist es gelungen, den europäischen Kraftstoffmarkt zu erschließen, nachdem sie mit dem Beginn einer groß angelegten Invasion Russlands den russischen und weißrussischen Kraftstoff verloren hatten, und zwar dank des Angebots wettbewerbsfähiger Preise und schneller Verträge, so Vasyl Danilyak, CEO der OKKO Group.
„Ukrainische Unternehmen sind in den Liefermarkt eingetreten, wo schon vor langer Zeit alles unter Vertrag genommen worden war. Dementsprechend konnten sie beim Preis und bei schnellen Verträgen unterbieten. Trotz des inakzeptablen Preises haben wir damit begonnen, 100 % der möglichen Ressourcen in allen Ecken Europas abzurufen“, sagte er am Donnerstag auf dem Internationalen Wirtschaftsforum in Kiew.
Gleichzeitig stellte Danylyak fest, dass solche Entscheidungen unter anderem aus emotionalen Gründen getroffen werden, obwohl sie nicht immer wirtschaftlich begründet sind.
Er erläuterte, dass die europäische Lieferkette viel länger ist als die aus dem Osten und Norden, wo „die Rohrlieferungen 3 bis 4 Tage dauerten, während der Kraftstoff per Bahn von den nächstgelegenen belarussischen Raffinerien bis zum durchschnittlichen Tanklager maximal sieben Tage brauchte.
„Und in Europa kann sich die Kette über zwei Monate oder länger erstrecken. Zum Beispiel haben wir in der Region Amsterdam-Antwerpen eine ziemlich teure Ressource gekauft. Die Logistik der Versorgung ist kompliziert: zuerst kommen kleine (wegen des niedrigen Rheinpegels) Lastkähne nach Deutschland, dann werden sie in großen Terminals zusammengeführt, und dann wartet man auf Schifffahrtsfenster, weil es Warteschlangen gibt. Also haben wir Mitte April eine Vorauszahlung geleistet, und die letzte Lieferung kam, wenn ich mich nicht irre, im Oktober an“, schildert Danilyak die Situation.
Aber selbst wenn das Unternehmen im Voraus gewusst hätte, wie schwierig die Lieferung sein würde, hätte es den Vertrag höchstwahrscheinlich trotzdem abgeschlossen.
„Der Mangel war so groß, dass die Entscheidung klar war. Wir dachten damals nicht, dass es nicht sehr profitabel sein würde“, versicherte der CEO von OKKO.
Er betonte auch, dass die Änderung der Logistik von Erdölprodukten mit dem Ausbruch des Krieges die größte Herausforderung nicht nur für OKKO, sondern für die gesamte Branche war.
„In den ersten Kriegsmonaten war dies die größte Herausforderung, auf die sich die Unternehmen konzentrierten. Der gesamte Markt war mit der Tatsache konfrontiert, dass an einem Tag alle Lieferungen auf Null zurückgingen, jeder verzeichnete zum Zeitpunkt des 24. Februar seine Verluste, der Vorauszahlungen geleistet hatte, bei dem die Waren nicht in großen Mengen angekommen waren. Dementsprechend begannen alle, sich an westlichen Lieferungen zu orientieren. Und nach etwa drei Monaten, im Juni, spürten die Verbraucher eine deutliche Verbesserung, und im Juli war es so, als wäre nichts geschehen“, so Danilyak.
Darüber hinaus vertrat er die Ansicht, dass verteilte Unternehmen in Krisensituationen flexibler sind.
„Groß und an einem Ort ist nicht immer eine gute Sache, auch wenn es vielleicht kostengünstiger ist. Unsere Branche, in der es viele kleine Unternehmen gibt, hat sich als widerstandsfähiger gegen Stress erwiesen als beispielsweise die Stahlindustrie, in der der Verlust von zwei Schlüsselunternehmen siebzig Prozent des Geschäfts in Mitleidenschaft gezogen hat“, argumentierte er seine Ansicht.
In diesem Zusammenhang wies Danilyak darauf hin, dass „OKKO“ auch weiterhin eine Politik der Diversifizierung verfolgen wird, die im Prinzip das Wesen der Geschäftstätigkeit des Unternehmens ausmacht.
Er wies auch darauf hin, dass die Kriegserfahrungen viele Unternehmen lehren werden, die Brandschutzvorschriften in Übereinstimmung mit allen Anforderungen strikt einzuhalten, die in gewissem Maße „früher übersehen wurden“.
Sukhaya Balka PJSC (Kryvyi Rig, Region Dnipropetrovsk), das zur DCH-Gruppe von Oleksandr Iaroslavskyi gehört, steigerte seinen Nettogewinn im Jahr 2021 im Vergleich zum Vorjahr um das 3,62-fache – von 366,802 Millionen UAH auf 1 Milliarde 326,460 Millionen UAH.
Nach den offiziellen Informationen des Unternehmens für die Tagesordnung der Jahreshauptversammlung, die für den 22. Dezember geplant ist und per Fernübertragung abgehalten wird, belief sich der Bilanzgewinn am Ende des vergangenen Jahres auf 3 Mrd. UAH 418,682 Mio.
Die Aktionäre beabsichtigen, die Ergebnisse des Jahres 2021 zusammenzufassen, Berichte zu genehmigen und wichtige Transaktionen des Unternehmens zu billigen.
Im Beschlussentwurf wird vorgeschlagen, den Gewinn zur Auffüllung des Betriebskapitals zu verwenden.
Die Versammlung wird sich auch mit Personalfragen befassen: mit der Beendigung der Befugnisse des derzeitigen Aufsichtsrats und der Prüfungskommission sowie mit der Wahl neuer Mitglieder.
Wie berichtet, hat das Bergwerk Sukhaya Balka im Jahr 2020 seinen Nettogewinn im Vergleich zum Vorjahr um 59,7 % von 909,636 Mio. UAH auf 366,802 Mio. UAH reduziert.
Die DCH Group erwarb die Mine im Mai 2017 von der Evraz Group.
Das Bergwerk Sukhaya Balka ist eines der führenden Bergbauunternehmen in der Ukraine. Das Unternehmen baut Eisenerz im Untertagebau ab. Das Bergwerk umfasst die Gruben Yubileynaya und Frunze. Frunze.
„Sukhaya Balka ist auf den Abbau und die Produktion von marktfähigem Eisenerz spezialisiert, darunter Sintererz (Eisengehalt 56-60%) und Hochofenerz (47%-50%).
Nach den Daten der NDU für das vierte Quartal 2021 besitzt Jaroslawskyj, der als britischer Staatsbürger und nicht in der Ukraine ansässig geführt wird, direkt 77,4193 % der Mine, während der in der Ukraine ansässige Artem Alexandrow 20 % der Mine besitzt.
Das genehmigte Kapital der Sukhaya Balka PJSC beträgt 41,869 Mio. UAH und der Nennwert einer Aktie 0,05 UAH.
Der britische Finanzminister Jeremy Hunt hat den neuen Haushaltsentwurf des Landes vorgestellt und darauf hingewiesen, dass er gezwungen ist, „schwierige Entscheidungen“ zu treffen, um den besten „Weg zur Stabilität“ für die Wirtschaft zu gewährleisten.
Laut Hunt zeigen Schätzungen des britischen Office for Budget Responsibility (OBR), dass eine Rezession in der Wirtschaft bereits begonnen hat. Dennoch wird bis Ende 2022 ein Wachstum des britischen BIP von 4,2 % erwartet.
Die OBR-Prognosen für die britische Wirtschaft für die Jahre 2023 und 2024 wurden verschlechtert, vor allem wegen der hohen Energiepreise, sagte er.
Es wird erwartet, dass das britische BIP im Jahr 2023 um 1,4 % sinkt und 2024 um 1,3 % steigt. Die OBR-Prognosen vom März sahen ein Wachstum von 1,8% bzw. 2,1% vor.
Die Prognosen für die wirtschaftliche Erholung in den Jahren 2025 und 2026 wurden von 1,8 % auf 2,6 % bzw. von 1,7 % auf 2,7 % angehoben.
Die Inflation wird in diesem Jahr 9,1 % betragen und sich bis 2023 auf 7,4 % abschwächen, so die Prognose des OBR.
„Sie bestätigen, dass unsere heutigen Maßnahmen ab Mitte nächsten Jahres zu einer deutlichen Verlangsamung der Inflation führen werden“, sagte Hunt.
Er wies darauf hin, dass sein Haushaltsentwurf zwei neue Vorschriften vorsieht.
„Erstens muss der öffentliche Schuldenstand im Verhältnis zum BIP innerhalb von fünf Jahren gesenkt werden. Zweitens muss die Staatsverschuldung im gleichen Zeitraum weniger als 3 % des BIP betragen“, zitierte die Financial Times Hunt mit den Worten.
Im laufenden Haushaltsjahr wird die Kreditaufnahme des Vereinigten Königreichs 7,1 % des BIP betragen, so Hunt. Nach den neuen Schätzungen des OBR wird sich das Haushaltsdefizit in diesem Haushaltsjahr auf 177 Milliarden Pfund belaufen (Prognose vom März – 99,1 Milliarden Pfund).
Die britische Regierung werde den von der früheren Premierministerin Liz Truss und dem früheren Finanzminister Kwasi Kwarteng ausgearbeiteten Plan zur Subventionierung von Energierechnungen für Haushalte und Unternehmen in Höhe von 55 Mrd. GBP beibehalten, sagte Hunt.
Hunts Entwurf enthält eine Reihe von steuerlichen Maßnahmen, die die Staatseinnahmen erhöhen sollen. Dazu gehört die Senkung des Schwellenwerts für das Jahreseinkommen der Briten, auf das die Höchststeuer erhoben werden soll, von derzeit 150 000 Pfund auf 125,14 Pfund.
Außerdem werden die von Quartereng geplanten Senkungen der Einkommenssteuer und der Erbschaftssteuer eingefroren. Außerdem ist geplant, die Verbrauchssteuerbefreiung für Elektroautos ab 2025 aufzuheben.
Der Haushaltsentwurf sieht außerdem zusätzliche 2,3 Milliarden Pfund für die Bildung vor.
Für Freitag wird in Kiew starker Schneefall erwartet. Die Stadtverwaltung von Kiew fordert die Einwohner auf, die Autos zu Hause zu lassen, um Staus zu vermeiden.
„Die Wetterfrösche sagen für morgen starke Schneefälle voraus. Der Schnee wird morgen Nachmittag beginnen, sich am Abend verstärken und bis Samstagmittag anhalten. Bitte verursachen Sie keine Staus. Schließlich stehen dort auch Schneepflüge und Spezialfahrzeuge“, so der KSCA in einer Erklärung.
Die Verwaltung bittet die Kiewer Bürger auch dringend, sich um das Parken im Voraus zu kümmern und die Autos nicht am Straßenrand stehen zu lassen, damit die Straßenarbeiter die Folgen der Niederschläge bewältigen können.
„Fußgänger werden an die reflektierenden Elemente an der Kleidung erinnert. Passen Sie auf sich auf und seien Sie vorsichtig im Straßenverkehr“, fasst die KCSA zusammen.
