Die Einfuhren von Lastkraftwagen in die Ukraine stiegen von Januar bis September 2025 im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2024 um 11,6 % auf 740,18 Mio. USD, wie aus den Statistiken des staatlichen Zolldienstes hervorgeht.
Den veröffentlichten Daten zufolge hat sich die Wachstumsrate der Einfuhren dieses Fahrzeugs beschleunigt, insbesondere in der ersten Jahreshälfte um 6,2 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2024.
Im September stiegen die Einfuhren von Lastkraftwagen im Vergleich zum September 2014 um 32,7% auf 105,8 Millionen Dollar.
Die meisten Lkw wurden aus Polen importiert – für 141,12 Mio. $ (19 % des Gesamtvolumens), aus Frankreich – für 115 Mio. $ (15,5 %) und aus den Vereinigten Staaten – für 102,4 Mio. $ (13,8 %).
Vor einem Jahr waren die drei wichtigsten Lkw-Lieferländer dieselben, mit Einfuhren aus Polen im Wert von 137,8 Mio. $, aus Frankreich im Wert von 78,3 Mio. $ und aus den USA im Wert von 66,2 Mio. $.
Die Einfuhren aus allen anderen Ländern stiegen im Zeitraum Januar-September leicht an und beliefen sich auf 381,7 Mio. $.
Gleichzeitig exportierte die Ukraine den Statistiken zufolge in den ersten neun Monaten des Jahres nur Lastkraftwagen im Wert von 4,4 Mio. $, vor allem in die Türkei (52,7 % der Ausfuhren), nach Rumänien (41 %) und Moldawien, während ein Jahr zuvor noch geringere Ausfuhren (2,4 Mio. $) vor allem nach Moldawien, Polen und Kasachstan zu verzeichnen waren.
Wie berichtet, stiegen die Einfuhren von Lastkraftwagen in die Ukraine im Jahr 2024 gegenüber 2023 um 30 % auf 947,84 Mio. $, die meisten davon wurden aus Polen importiert (fast 20%).
FRANKREICH, IMPORT, LKW, POLEN, USA
Der Import von Traktoren in die Ukraine belief sich im Zeitraum Januar bis September 2025 auf 629,41 Millionen US-Dollar, was laut Statistiken der staatlichen Zollbehörde einem Anstieg von 6,2 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2024 (582,56 Millionen US-Dollar) entspricht. Den veröffentlichten Statistiken zufolge wurden Traktoren hauptsächlich aus den USA (20,7 % der Gesamtimporte dieser Technik oder 130,2 Mio. USD), China (fast 18 % oder 113 Mio. USD) und Deutschland (16,7 % oder 105,3 Mio. USD), während es vor einem Jahr Deutschland (fast 90 Mio. USD), China (82,3 Mio. USD) und die Niederlande (78 Mio. USD) waren.
Gleichzeitig gingen die Importe aus anderen Ländern im Zeitraum Januar bis September um 17,9 % auf 280,9 Mio. USD zurück, und ihr Anteil am Gesamtvolumen der Traktorimporte sank von 57,8 % auf 44,6 %.
Im September dieses Jahres stiegen die Traktoreinfuhren in die Ukraine gegenüber September 2024 um 23,6 % auf 73,7 Mio. USD.
Seit Beginn dieses Jahres zeigten die Traktoreinfuhren in die Ukraine Berichten zufolge eine negative Dynamik – im Januar waren sie um ein Drittel geringer als im Januar 2024, aber bereits nach den Ergebnissen des ersten Halbjahres glichen sich die Zahlen fast denen des Vorjahres an.
Laut den Statistiken der staatlichen Zollbehörde wurden in diesem Jahr von Januar bis September Traktoren im Wert von 4,5 Millionen Dollar exportiert, hauptsächlich nach Rumänien (28 %), Belgien und Deutschland, während im vergangenen Jahr in diesem Zeitraum Exporte im Wert von 4,1 Millionen Dollar vor allem nach Moldawien (28 %), Kasachstan und Tschechien gingen.
Wie berichtet, belief sich das Volumen der Traktoreinfuhren in die Ukraine im Jahr 2024 auf fast 784 Millionen US-Dollar – 5,6 % weniger als im Vorjahr –, während die Ausfuhren 5,44 Millionen US-Dollar gegenüber 5,74 Millionen US-Dollar betrugen.
Von Januar bis September 2025 hat die Ukraine die Einfuhr von Erdölprodukten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 3% (166,823 Tausend Tonnen) auf 5 Millionen 665,761 Tausend Tonnen gesteigert.
Nach Angaben des Staatlichen Zolldienstes wurden Erdölerzeugnisse für 4 Milliarden 566,46 Millionen Dollar eingeführt, das sind 11,1% weniger als in den ersten neun Monaten des Jahres 2024 (5 Milliarden 133,869 Millionen Dollar).
Kraftstoff im Wert von 695,185 Millionen Dollar (15,22%) wurde aus Polen, 595,812 Millionen Dollar (13,05%) aus Griechenland, 569,152 Millionen Dollar (12,46%) aus Litauen und 2 Milliarden 706,311 Millionen Dollar (59,26%) aus anderen Ländern eingeführt.
Wie berichtet, importierte die Ukraine im Jahr 2024 7 Millionen 562,556 Tausend Tonnen Erdölprodukte, was 1,1% weniger ist als im Jahr 2023 (7 Millionen 646,537 Tausend Tonnen).
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Die Exporte von Sojabohnenöl sind im Wirtschaftsjahr (WJ) 2024-2025 im Vergleich zum Vorjahr physisch um 52,5 % auf 521,3 Tsd. t und monetär um 98 % auf 521,7 Mio. $ gestiegen, berichtet der Industrieverband Ukroliyaprom.
Der Verband stellte fest, dass die Exporte von Sojamehl im Wirtschaftsjahr 2024/2025 um mehr als 95 % auf 1336,8 Tsd. t und in Geldwerten um 54,4 % auf 461,1 Mio. $ gestiegen sind.
„Dies zeigt die Nachfrage nach Sojabohnenöl und -mehl in vielen Ländern, einschließlich der EU, und die einzigartigen Möglichkeiten, die inländische Verarbeitung von Rohstoffen zu steigern und die Produktion und den Export von Produkten mit hohem Mehrwert zu erhöhen“, so Ukroliyaprom.
Der Industrieverband stellte klar, dass 85 % des exportierten Sojabohnenöls von ukrainischen Verarbeitern in die EU und die restlichen 15 % in andere Länder exportiert wurden. Im Wirtschaftsjahr 2024/2025 waren Polen (345,3 Tsd. Tonnen für 344,5 Mio. $), Deutschland (22 Tsd. Tonnen für 22 Mio. $), Bulgarien (17,9 Tsd. Tonnen für 16,3 Mio. $), Indien (36,7 Tsd. Tonnen für 35,3 Mio. $), Saudi-Arabien (11 Tsd. Tonnen für 11 Mio. $) und die Vereinigten Arabischen Emirate (7,2 Tsd. Tonnen für 8,2 Mio. $) die wichtigsten Abnehmer ukrainischen Sojaöls.
Die Situation bei den Sojaschrotexporten im Wirtschaftsjahr 2024/2025 war ähnlich: 81,3 % wurden in die EU-Märkte geliefert, 18,7 % in andere Länder. Polen (475 Tsd. t für 180,9 Mio. $), Ungarn (256,2 Tsd. t für 86,6 Mio. $), Rumänien (107 Tsd. t für 35,2 Mio. $) und die Türkei (78,7 Tsd. t für 22,3 Mio. $) waren die führenden Importeure von ukrainischem Sojaschrot.
