Der internationale Hotelbetreiber Accor (Frankreich) unterschrieb einen Vertrag über die Verwaltung des Swissotel Living Hotels in der Lutheranska Straße 13 im Kiewer Stadtteil Petschersk, dessen Eröffnung für 2021-2022 geplant ist.
„Es wird ein Apartmenthotel sein, das für die lang- und mittelfristige Unterbringung (Langzeitaufenthalt) konzipiert ist. Der Eigentümer des Hotels und Accor glauben, dass dieses Format gute Aussichten in der Stadt hat,“ teilte Entwicklungsleiterin von Accor New East Europe Kateryna Marchenko gegenüber der Agentur Interfax-Ukraine mit.
Das Objekt wird sich in einem historischen Gebäude in der Nähe von Chreschtschatyk befinden. Nach der Sanierung wird es 58 Zimmer haben.
Wie Marchenko bemerkte, unternahm die Marke Swissôtel bereits vor ihrem Beitritt zum Accor-Netzwerk Versuche, in den ukrainischen Hotelmarkt einzusteigen, jedoch wurden die geplanten Projekte letztendlich nicht umgesetzt.
Die Accor Group, einer der führenden Hotelbetreiber der Welt, eröffnete das erste Novotel Hotel in Lille (Frankreich) im Jahr 1967.
Der offizielle Wechselkurs der ukrainischen Nationalbank vom 28. Oktober
Daten: NBU
Der internationale Igor-Sikorski-Flughafen Kiew-Schuljany beförderte 2,009 Mio. Fluggäste im Januar-September 2019, bzw. um 7,2% weniger als im Januar-September 2018. Nach der veröffentlichen Statistik des Pressedienstes des Flughafens wurden 1,959 Mio. Fluggäste in neun Monaten auf internationalen Flügen befördert, auf Inlandsflügen 50 200 Fluggäste.
In Januar-September 2019 wurden 21 264 Flüge, einschließlich 17 835 internationaler Flüge, durchgeführt, was um 8,3 % weniger ist als im gleichen Zeitraum 2018.
Die beliebtesten internationalen Ziele im August sind Minsk (Belarus), Warschau (Polen), Rom (Italien), Ankara (die Türkei), Berlin (Deutschland), Frankfurt am Main (Deutschland), Wien (Österreich). Zu den beliebtesten inländischen Zielen gehören Odessa, Saporischschja und Lwiw.
Im September 2019 beförderte der Flughafen 153 800 Fluggäste, bzw. um 50% weniger als im September 2018. Die Zahl der Fluggäste auf internationalen Flügen betrug 151 400, während die Zahl der inländischen Fluggäste bei 2 400 lag.
Ukrainischer Index von Bankleitzinssätzen
(% Jahreszinssatz)
Daten: NBU
Die ukrainische Staatliche Luftfahrtinspektion erlaubte der Fluggesellschaft Ukrainian International Airlines weiterhin den Linienflug auf der Strecke Kiew-Goa (Indien) zu fliegen.
Wie es in der auf der Webseite der Inspektion veröffentlichen Entscheidung steht, verweigerte die Luftfahrtinspektion der Fluggesellschaft SkyUp den Linienflug auf dieser Strecke zu fliegen.
Dabei erteilte die Luftfahrinspektion Erlaubnisse für folgende Fluggesellschaften: Der SkyUp für den Linienflug auf der Strecke Lwiw-Paris (Flughafen Paris-Beauvais-Tillé) zweimal pro Woche; der YanAir für den Linienflug auf der Strecke Charkiw-Tel Aviv (Israel) dreimal pro Woche, für die Linienflüge auf den Strecken Odessa-Tel Aviv, Budapest (Ungarn), Hamburg (Deutschland) (viermal pro Woche) und Paphos (Zypern, dreimal pro Woche), sowie auf den Strecken Kiew-Dresden (Deutschland, viermal pro Woche), Oslo (Norwegen, fünfmal pro Woche) und Riga (Lettland, siebenmal pro Woche).
Die Staatliche Luftfahrtinspektion genehmigte ebenfalls die Erhöhung der Anzahl von Flügen durch die SkyUp auf der Strecke Kiew-Pardubice (Tschechien) von dreimal bis siebenmal pro Woche, auf den Strecken Kiew-Lwiw und Kiew-Saporischschja von viermal bis siebenmal pro Woche.
Gleichzeitig hob die Staatliche Luftfahrtinspektion die Rechte von Black Sea Airlines und Europe Air auf den Betrieb von Linienflügen in andere Länder sowie das Recht von FANair auf regelmäßige Flüge von Kiew nach Batumi, Tiflis (beide Georgien), Thessaloniki, Athen (beide Griechenland), Tirana (Albanien), Bolonia (Italien), Stockholm (Schweden) sowie von Lwiw nach Athen und von Charkiw nach Tiflis auf.
Die Aufhebung des Verbots der Privatisierung des Eisenbahnverkehrs eröffnet privaten Investoren die Möglichkeit, sich am Kapital der AG Ukrzaliznytsia (ZU, Kiew) zu beteiligen, sagte der Leiter der UZ Jewhen Kravtsov und betonte, dass der Börsengang ein strategisches Ziel des Unternehmens für die nächsten Jahre sei.
„Auf Wiedersehen das letzte ernsthafte Hindernis, das uns daran hinderte, Großinvestoren für die Modernisierung von Ukrzaliznytsia heranzuziehen. Wir machen uns jetzt auf den direkten Weg zum Börsengang….Der Börsengang ist keine Auktion, bei der so etwas wie „Ukrzaliznytsia zu Verkaufen. Wer gibt mehr?“ ausgerufen wird. Er bedeutet, dass wir die notwendigen Mittel zur Umsetzung der Entwicklungsstrategie von den größten Investoren der Welt beschaffen können“, schrieb er auf Facebook.
Laut Kravtsov benötige Ukrzaliznytsia im Grundszenario für die nächsten fünf Jahre mindestens 150 Mrd. UAH.
Zu den vielversprechendsten Bereichen der Investitionsattraktivität gehören nach seinen Worten Frachteisenbahnen, der Ausbau von Personenbahnhöfen, die Entwicklung der Infrastruktur der Hafenbahnen sowie der Bau von Logistikterminals an der Grenze zur Europäischen Union.
UZ betrachtet die Konzessionen und den Börsengang als Instrumente, um Investitionen anzuziehen.
„Der Börsengang ist unser strategisches Ziel für die nächsten Jahre. Es ist das optimale Instrument, um große Investitionen heranzuziehen und gleichzeitig schafft es keine Schuldenlast für unser Unternehmen. Darüber hinaus verbessern wir die Standards der Corporate Governance im Unternehmen“, sagte Kravtsov.
