Im Laufe des Jahres hat sich die Anzahl der Autos, die der Luxussteuer unterliegen, verdreifacht
Laut Angaben des Innenministeriums wurden letztes Jahr 504 Fahrzeuge, die der „Luxussteuer” unterliegen, ins Land gebracht. Dies ist der niedrigste Wert seit fünf Jahren. 89 % der Luxusfahrzeuge sind Porsche und Mercedes-Benz, und jedes zweite dieser Autos ist ein Porsche Taycan. Insgesamt entfallen 65 % aller mit einer Luxussteuer belegten Autos auf Elektroautos.
504 Fahrzeuge, die der „Luxussteuer“ unterliegen, wurden 2025 in die Ukraine eingeführt. Das sind 3,2-mal weniger als 2024. Insgesamt ist dies der niedrigste Wert seit fünf Jahren.
Jedes zweite Auto auf der Liste der „Luxusautos” ist ein Porsche Taycan: 232 Fahrzeuge. Insgesamt sind Porsche mit einer zusätzlichen Steuer zum Marktführer im Luxussegment geworden: Auf Fahrzeuge dieser Marke entfallen 64 % des Gesamtvolumens. Ein weiteres Viertel des Marktes wurde von Mercedes-Benz mit 126 Fahrzeugen eingenommen. Auf die übrigen Premiummarken entfallen zusammen 11 % des Marktes: Audi, Rolls-Royce, Aston Martin, Lamborghini, Maserati usw.
Es ist anzumerken, dass im Gegensatz zu den Gesamtimporten im Premium-Segment Elektroautos dominieren: 65 % der importierten Luxusautos. Weitere 18 % sind Hybride, die sowohl mit Strom als auch mit Benzin oder Diesel betrieben werden können. Reine Benziner, die bei den Gesamtimporten führend sind, landeten mit 17 % am Ende der Liste. Auf Diesel entfallen nur symbolische 0,4 %.
Fast die Hälfte aller Luxusautos sind in Kiew und Umgebung registriert: 236 Fahrzeuge. Weitere 52 Fahrzeuge befinden sich in der Region Lemberg, 49 in der Region Odessa und 37 in der Region Dnipropetrowsk.
Überwiegend sind Fahrzeuge des Luxussegments auf Privatpersonen zugelassen – 82 % oder 413 Fahrzeuge. Nur 18 % dieser Fahrzeuge befinden sich in Unternehmensbesitz.
Besondere Aufmerksamkeit verdient das Ultra-Premium-Segment. So wurden im vergangenen Jahr 21 Rolls-Royce in die Ukraine importiert. Davon sind 15 das Elektromodell Spectre, das etwa 600.000 Dollar kostet. Außerdem sind 7 Aston Martin und 2 Lamborghini im Register eingetragen.
Es ist anzumerken, dass Autos, deren Wert 3,2 Millionen UAH übersteigt und die weniger als 5 Jahre alt sind, unter die „Luxussteuer” fallen. Die Steuer für ein solches Auto beträgt 25.000 UAH pro Jahr.
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Das Kreditportfolio des internationalen Finanzdienstleisters NovaPay (TM NovaPay) aus der Nova-Gruppe hat die Marke von 2 Mrd. UAH überschritten, was etwa 48,1 % mehr ist als Anfang August 2025, als der Wert 1,35 Mrd. UAH erreichte, heißt es in einer Mitteilung des Unternehmens vom Mittwoch.
NovaPay erklärte, dass das größte Produkt im Portfolio weiterhin die Ratenzahlung ist, deren Volumen im Vergleich zum Anfang August 2025 von 607 Millionen UAH auf 833 Millionen UAH gestiegen ist.
Unterdessen wuchsen die Verbindlichkeiten der Kunden aus Kreditkarten schneller, die derzeit mehr als 620 Mio. UAH im Portfolio ausmachen, gegenüber 232 Mio. UAH Anfang August 2025. Das Unternehmen gab an, dass seit der Einführung vor 10 Monaten 60.000 Personen eine Kreditkarte beantragt haben und das durchschnittliche Kreditlimit 30.000 UAH beträgt.
Darüber hinaus entfallen fast 290 Millionen UAH im Kreditportfolio von NovaPay auf „Kreditpakete” – ein Produkt, das in Zusammenarbeit mit dem führenden Expressversandunternehmen in der Ukraine, „Nova Poshta”, das ebenfalls zur Nova-Gruppe gehört, entwickelt wurde.
Es wird auch darauf hingewiesen, dass das Kreditportfolio für Geschäftskunden 257 Millionen UAH überschritten hat.
Wie berichtet, steigerte NovaPay Credit von Januar bis September 2025 seinen Nettogewinn im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um das 1,8-Fache auf 101,56 Mio. UAH, aber nach den Ergebnissen des Jahres sollte er auf 518,9 Mio. UAH erhöht werden, und im Jahr 2026 auf 1 Mrd. 30,6 Mio. UAH zu erhöhen, indem der Nettozinsertrag von 802,1 Mio. UAH auf 1 Mrd. 515,1 Mio. UAH gesteigert wird.
NovaPay wurde 2001 als internationaler Finanzdienstleister gegründet, der zur Nova-Gruppe („Nova Poshta“) gehört und Online- und Offline-Finanzdienstleistungen in den Filialen von „Nova Poshta“ anbietet. Laut Angaben auf der Website beschäftigt das Unternehmen rund 13.000 Mitarbeiter in mehr als 3.600 Filialen von „Nova Poshta“ in der ganzen Ukraine. Nach Angaben der Nationalbank der Ukraine hat das Unternehmen einen Anteil von etwa 35 % am Gesamtvolumen der inländischen Geldtransfers.
NovaPay war das erste Nicht-Bank-Finanzinstitut in der Ukraine, das 2023 eine erweiterte Lizenz der NBU erhielt, die es ihm ermöglichte, Konten zu eröffnen und Karten auszugeben, und war Ende letzten Jahres das erste Nicht-Bank-Unternehmen, das eine eigene Finanz-App mit einem breiten Spektrum an Finanzdienstleistungen auf den Markt brachte.
Dynamik der ausfuhr von waren im januar bis september 2025 nach den wichtigsten artikeln im vergleich zum selben zeitraum 2023, %
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Der Marktführer für Expresssendungen in der Ukraine, „Nova Poshta“, der zur NOVA-Gruppe gehört, hat ein Pilotprojekt zum Testen von Hypershell-Exoskeletten für die Arbeit an Terminals und Depots gestartet, wie das Unternehmen am Mittwoch mitteilte.
„Wir möchten, dass die Arbeit an Terminals und Depots für die Mitarbeiter sicherer und komfortabler wird. Deshalb reduzieren wir systematisch die körperliche Belastung in den Betriebsprozessen, in denen eine vollständige Automatisierung derzeit schwieriger zu realisieren ist“, erklärte Jewgeni Chomenko, R&D-Direktor von „Nova Poshta“, in der Pressemitteilung.
Seinen Worten zufolge ist es das Ziel des Unternehmens, die Lagerabläufe einfacher und produktiver zu gestalten.
„Nova Poshta“ erklärte außerdem, dass die Mitarbeiter im Rahmen des Pilotprojekts vier Exoskelett-Modelle testen, darunter Hypershell X GO, Hypershell X PRO, Hypershell X CARBON und Hypershell X ULTRA. Die Hauptfunktion dieser Technologie besteht darin, bis zu 30 % der Kraft aufzunehmen, die normalerweise beim Gehen oder Bewegen von den Muskeln aufgewendet wird, und so die Fortbewegung zu erleichtern.
„Dies erleichtert die körperliche Arbeit, hilft den Mitarbeitern, ein gleichmäßiges Arbeitstempo beizubehalten und bis zum Ende der Schicht weniger zu ermüden“, betonte das Unternehmen.
Es wird darauf hingewiesen, dass „Nova Poshta“ nach Abschluss der Tests eine Entscheidung über die weitere Verwendung von Exoskeletten und eine mögliche Skalierung der Technologie treffen wird.
„Nova Poshta“ steigerte 2025 seinen Umsatz um 21 % gegenüber 2024. Die Anzahl der zugestellten Pakete und Frachtgüter stieg 2025 um 7,4 % – von 486 Millionen auf 522 Millionen, darunter internationale Sendungen um 52,6 % – von 19 Millionen auf 29 Millionen.
Die Haupttätigkeit von „Nova Poshta“ ist die Expresszustellung von Dokumenten, Paketen und palettierten Großgütern. Die endgültigen wirtschaftlichen Eigentümer sind Volodymyr Poperechnyuk und Vyacheslav Klimov.
Anfang Januar 2026 umfasste das Netzwerk des Unternehmens mehr als 50.000 Servicestellen, darunter 15.900 Filialen und 34.200 Postautomaten.
Die Tochtergesellschaft „Zentrum für Transportlogistik“ (ZTL) der AG „Ukrzaliznytsia“ (UZ) wird am 20. Februar im System „Prozorro.Prodaži“ weitere Auktionen zur Verteilung von Getreidewagen für Ende Februar – Anfang März 2026 durchführen, teilte der Pressedienst des Unternehmens mit.
Der Meldung zufolge werden 300 Getreidewagen zur Versteigerung angeboten. Die Lose sind wie folgt zusammengestellt: 20 Lose à 5 Wagen, 10 Lose à 10 Wagen und zwei große Lose à 50 Wagen, die sowohl für Routen- als auch für Wagenladungen verwendet werden können.
Die Versteigerung findet im Format einer englischen Auktion (mit Preissteigerung – IF-U) statt. Der Startpreis für die Nutzung eines Waggons beträgt 2000 UAH/Tag (ohne MwSt.).
Der Zeitraum für die Bereitstellung der Waggons zur Beladung ist vom 25. Februar bis zum 5. März 2026. Der Entladeort ist nicht beschränkt, jedoch ist die Beladung von Bahnhöfen, für die konventionelle Verbote gelten, untersagt.
„Ukrzaliznytsia” betonte, dass ab der dritten Februardekade bei der Bereitstellung von Wagen Vorrang für Anträge gegeben wird, die über „Prozorro.Продажі” erworben wurden. Herkömmliche Anträge werden nach dem Restprinzip bearbeitet.
Wie berichtet, hat „Ukrzaliznytsia“ aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach Gütertransporten im Agrarsektor die Auktionsverkäufe intensiviert.
Wie Serbski Ekonomist berichtet, erklärte der serbische Premierminister Džuro Mačut bei einem Treffen mit dem neuen ukrainischen Botschafter in Belgrad, Alexander Litwinenko, dass Serbien im Rahmen seiner Möglichkeiten weiterhin humanitäre Hilfe für benachteiligte Bevölkerungsgruppen in der Ukraine leisten werde.
Laut einer Meldung auf der Website der serbischen Regierung handelt es sich dabei um finanzielle Unterstützung sowie um Lieferungen von medizinischer und elektrotechnischer Ausrüstung. Matus wies auch darauf hin, dass Belgrad die Entwicklung der Lage in der Ukraine aufmerksam verfolgt, insbesondere die Auswirkungen auf die Zivilbevölkerung und die humanitäre Lage.
Der Botschafter bedankte sich seinerseits für die Hilfe, die Serbien der ukrainischen Seite bereits geleistet hat.
Litvinenko ist der neue Leiter der ukrainischen diplomatischen Vertretung in Serbien und hat am 3. Februar 2026 sein Beglaubigungsschreiben überreicht.
