Das medizinische Labor „Dila“ hat 2025 die Anzahl der durchgeführten Untersuchungen um 10,5 % und die Anzahl der Kunden um 4 % erhöht und 26 neue Niederlassungen eröffnet.
Wie das Labor in einer Pressemitteilung mitteilt, war die Entwicklung von Online-Diensten auch 2025 der Treiber für das Umsatzwachstum. Insbesondere stieg der Anteil der online bezahlten Bestellungen im Jahr 2025 um mehr als 10 % auf fast ein Drittel aller Bestellungen.
Das Labor berichtet, dass „Dila“ im Jahr 2025 26 eigene und Partnerfilialen eröffnet hat. Insgesamt hat das Labor seit Februar 2022 sein Netzwerk fast verdoppelt, Anfang 2026 umfasst das Netzwerk des Unternehmens 276 Standorte.
Im Herbst 2025 eröffnete „Dila” ein neues klinisch-diagnostisches Labor in Kiew mit einer Fläche von über 2.000 Quadratmetern, dessen Kapazität es ermöglicht, mehr als 15 Millionen Untersuchungen pro Jahr durchzuführen.
Der größte Teil der Kapitalinvestitionen im Zeitraum 2022–2025 – etwa 40 Millionen UAH – floss in die Eröffnung des neuen Labors in Kiew, die umfassende Ausstattung des Netzwerks mit Generatoren und Wechselrichtern mit Akkus sowie die Installation zusätzlicher Stromleitungen und unterbrechungsfreier Stromversorgungen.
„Anfang 2026 werden alle eigenen Filialen von „Dila” und klinisch-diagnostischen Labors vollständig autonom arbeiten”, präzisieren die Verantwortlichen des Labors.
Dort wird auch darauf hingewiesen, dass im Laufe des Jahres 2025 465 neue Mitarbeiter zum Team von „Dila“ gestoßen sind und die Gesamtzahl der Mitarbeiter des Unternehmens 2100 Personen überschritten hat.
Darüber hinaus haben „Dila“ und die „DILA-Stiftung“ im Rahmen von Projekten zur sozialen Verantwortung von Unternehmen im Jahr 2025 mehr als 70,6 Millionen UAH für Hilfsmaßnahmen bereitgestellt und seit 2022 über 162,2 Millionen UAH, darunter 49,3 Millionen UAH für Sozialrabatte, davon 45 Millionen zur Unterstützung der Gesundheit von Soldaten und Veteranen.
Im Jahr 2025 hat „Dila“ 593,2 Millionen UAH an Steuern und Abgaben an den Staatshaushalt überwiesen, was 56 % mehr ist als im Jahr 2024.
Das Volumen des Marktes für Sattelauflieger (neue, importierte Gebrauchtfahrzeuge, Binnenmarkt) ist 2025 im Vergleich zu 2024 um 39 % auf 15.486 Einheiten zurückgegangen, berichtet das Institut für Automobilmarktforschung.
„Der größte Rückgang (um 46 % auf 4.445 Tausend Einheiten) wurde im Segment der importierten Gebrauchtfahrzeuge verzeichnet – der Markt ist praktisch mit europäischen Gebrauchtfahrzeugen gesättigt“, heißt es in einer Mitteilung auf der Website der Analysten.
Es wird darauf hingewiesen, dass auf dem Sekundärmarkt, wo der Rückgang 35,3 % betrug – auf 9.847 Einheiten –, deutsche Giganten dominierten, während Schmitz Cargobull (2.224 Einheiten) weiterhin unerreicht bleibt, gefolgt von Krone (1.026 Einheiten) und Kögel (905 Einheiten)
Beliebte Typen sind Pritschen- und Planenanhänger, einen bedeutenden Anteil haben Tankwagen, die für den Kraftstoff- und Agrarsektor von entscheidender Bedeutung sind.
Experten weisen darauf hin, dass sich der ukrainische Hersteller Everlast (129 Einheiten) sicher unter den zehn beliebtesten Marken dieses Marktsegments hält, was ihrer Meinung nach auf die hohe Liquidität inländischer Tankwagen auf dem Sekundärmarkt hindeutet.
Analysten zufolge ist die Nachfrage im Segment der gebrauchten importierten Sattelauflieger klar auf internationale Fahrten ausgerichtet: Neben Standardplanen wird viel Wert auf Kühlwagen gelegt.
In diesem Segment nimmt Schmitz Cargobull mit fast 2.000 Sattelaufliegern oder fast der Hälfte der gebrauchten Importe den Löwenanteil des Marktes ein.
Unter den neuen Sattelaufliegern sind Kipper (Bauwesen und Landwirtschaft), Kühlauflieger und Planenauflieger beliebt. Unter den importierten neuen Sattelaufliegern, deren Einfuhr um 39,1 % auf 9.581 Stück zurückging, führten die Marken Schmitz Cargobull (352 Stück) und Wielton (123 Stück).
Gleichzeitig wurden in der Ukraine im vergangenen Jahr 236 Sattelauflieger hergestellt (28,3 % weniger als im Vorjahr), und im Segment der neuen Sattelauflieger belegte der ukrainische Hersteller Everlast (82 Stück) nach Schmitz Cargobull, Wielton und Krone den vierten Platz, während die ukrainischen Hersteller TAD (53 Stück) und VARZ (46 Stück) den fünften und sechsten Platz belegten.
Experten sind der Meinung, dass ukrainische Transportunternehmen bei komplexen Spezialfahrzeugen (Trailer oder Tankwagen) aufgrund des besseren Service und der besseren Anpassung an unsere Bedingungen zunehmend lokale Hersteller bevorzugen.
„Der Markt für Anhänger hat sich 2025 endlich von der überhöhten Nachfrage erholt. Wir sehen, dass die Zahl der neuen Anhänger aus ukrainischer Produktion deutlich weniger (-28,3 %) zurückgegangen ist als die der Importe (-39,1 %). Das ist ein wichtiges Signal: Ukrainische Fabriken haben gelernt, ein Produkt herzustellen, das Unternehmen auch in schwierigen Zeiten kaufen wollen“, wird der Vorsitzende des Instituts für Automobilmarktforschung, Stanislav Buchatsky, in der Mitteilung zitiert.
Er weist darauf hin, dass der allgemeine Rückgang des Marktes kein Zeichen einer Krise ist, sondern eine Phase der Stabilisierung – die Flotten sind komplett, die Logistikketten sind aufgebaut.
„Jetzt geht der Markt zu einer planmäßigen Erneuerung über, bei der nicht mehr die Verfügbarkeit von Technik „von gestern“ im Vordergrund steht, sondern deren Kraftstoffeffizienz, Gewicht und Wartungskosten“, stellt er fest.
Die Ukraine hat im Januar dieses Jahres ihre Exporte von verarbeitetem Roheisen in physischer Hinsicht um 27,1 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres reduziert – von 128.592 Tonnen auf 93.795 Tonnen.
Laut den am Dienstag von der Staatlichen Zollbehörde (DMS) veröffentlichten Statistiken wurden im Dezember 246.516 Tonnen Roheisen exportiert.
Im Januar sank der Export von Roheisen in Geldwert um 32,5 % – von 51,581 Mio. USD auf 34,807 Mio. USD.
Dabei gingen die Exporte überwiegend in die USA (87,25 % der Lieferungen in Geldwert), nach Italien (9,41 %) und nach Polen (2,01 %).
Im Januar dieses Jahres importierte das Land keinen Gusseisen, wie vor einem Jahr.
Wie berichtet, steigerte die Ukraine im Jahr 2025 ihre Gusseisenexporte in physischer Hinsicht um 53,5 % gegenüber dem Vorjahr auf 1 Mio. 980,620 Tausend Tonnen, die Einnahmen um 51,9 % auf 759,882 Mio. USD. Die Exporte gingen hauptsächlich in die USA (68,25 % der Lieferungen in Geldwert), nach Italien (20,26 %) und in die Türkei (3,63 %).
In den 12 Monaten des vergangenen Jahres importierte das Land 39 Tausend Tonnen im Wert von 78 Tausend Dollar aus Deutschland (51,95 %) und Brasilien (48,05 %), während im Zeitraum Januar bis Dezember 2024 38 Tonnen Roheisen im Wert von 90 Tausend Dollar eingeführt wurden.
Es wurde auch berichtet, dass die USA seit dem 12. März 2025 gemäß der Entscheidung von Präsident Donald Trump einen Zoll von 25 % auf die Einfuhr ukrainischer Stahlprodukte, mit Ausnahme von Roheisen, erheben.
Die Ukraine reduzierte 2024 den Export von verarbeitetem Gusseisen in physischer Hinsicht um 3,4 % gegenüber 2023 auf 1 Mio. 290,622 Tausend Tonnen, in monetärer Hinsicht um 6,1 % auf 500,341 Mio. USD. Die Exporte gingen überwiegend in die USA (72,64 % der Lieferungen in Geldwert), die Türkei (8,03 %) und Italien (7,30 %). Im gesamten Jahr 2024 importierte das Land 38 Tonnen Roheisen im Wert von 90 Tausend Dollar aus Deutschland, während es im gleichen Zeitraum des Jahres 2023 154 Tonnen Roheisen im Wert von 156 Tausend Dollar importierte.
Anzahl der flüchtlinge aus der Ukraine in ausgewählten ländern zum 30.09.2025
Quelle: Open4Business.com.ua
Das erste Robotiklabor der Ukraine, RoboLab, hat seine Arbeit an der Nationalen Universität für Bauwesen und Architektur in Kiew (KNUCA) aufgenommen, teilte der amtierende Minister für digitale Transformation, Alexander Bornyakov, mit.
„Ich möchte, dass dieser Ort zu einer Plattform wird, wo alle Studenten, nicht nur die der KNUCA, sondern alle, die hierherkommen können, sich einbringen und Lösungen testen können. Wir werden unsererseits daran arbeiten, dass es solche Labore auch an anderen Orten gibt“, betonte Bornyakov, wie der Korrespondent der Agentur „Interfax-Ukraine“ berichtet.
Ihm zufolge ist dieses Labor für etwa 30 Arbeitsplätze ausgelegt.
Es wird darauf hingewiesen, dass das Labor mit Mechatronik-Sets, Roboterarmen, 3D-Druckern und Scannern, Roboterplattformen, einem VR-System für technische Simulationen und Prototyping sowie weiterer technischer Ausrüstung ausgestattet ist. Ein wichtiger Aspekt dieses Labors ist, dass es auch von Studierenden anderer Hochschulen genutzt werden kann.
Die Generaldirektorin der Vereinigung für Robotik und automatisierte Systeme, Irina Legkobit, erklärte bei der Eröffnung, dass das Labor über einen separaten Praxisbereich verfügt, in dem 3D-Drucker für die Arbeit an studentischen Projekten aufgestellt werden. Außerdem wurden individuelle Arbeitsplätze eingerichtet, an denen die Studenten Teile zusammenbauen und die erforderlichen technischen Arbeiten durchführen können.
In einem Kommentar gegenüber der Agentur erklärte die stellvertretende Ministerin für digitale Transformation der Ukraine für Fragen der digitalen Wirtschaft, Natalja Denikeeva, dass das Ministerium für digitale Transformation gemeinsam mit dem Ukrainischen Start-up-Fonds und dem Bildungsministerium einen Beschluss vorbereite, der eine Ausweitung des Projekts auf fünf weitere Labore ermögliche. Insbesondere ist geplant, einen offenen Wettbewerb mit klar definierten Kriterien für die Auswahl des Gewinners durchzuführen – analog zu dem Wettbewerb, den die KNUSA gewonnen hat.
„Der Ansatz für das Projekt sieht vor, dass ein Teil der Mittel vom Staat bereitgestellt wird und die Hochschule für den Rest Partner, Spender, Unternehmen und Organisationen finden muss, die bereit sind, dieses Projekt mitzufinanzieren“, erklärte die stellvertretende Ministerin für digitale Transformation der Ukraine für Fragen der digitalen Wirtschaft.
Denikeeva präzisierte, dass auch Unternehmen einbezogen werden sollen – sowohl finanziell als auch durch das Fachwissen führender Unternehmen wie Hitachi oder Mitsubishi.
Ihren Angaben zufolge sollen bis Ende des Jahres die Gewinner ermittelt und die Hochschulen finanziert werden, die Arbeiten sollen beginnen, und wenn ein Teil der Renovierungsarbeiten nicht abgeschlossen werden kann, werden sie Anfang nächsten Jahres fertiggestellt.
Das Ministerium für Digitales teilte im September 2025 mit, dass die KNUSA unter 16 Hochschulen aus Kiew ausgewählt wurde. Insbesondere wurde der Gewinner für die Einrichtung von Robotiklabors von einer unabhängigen Jury aufgrund seiner Erfahrung im Bereich der Robotik und der Möglichkeit, Räumlichkeiten und ein Team von Spezialisten zur Verfügung zu stellen, ausgewählt.
Das Projekt RoboLab wird von der Vereinigung für Robotik und automatisierte Systeme auf Initiative des Ministeriums für digitale Transformation der Ukraine in Zusammenarbeit mit dem Ministerium für Bildung und Wissenschaft der Ukraine und mit Unterstützung des Ukraine-Moldova American Enterprise Fund, des Technologieunternehmens Ajax Systems, Deus Robotics und Profi Robotics durchgeführt.
Die Zahl der Fälle von Trunkenheit am Steuer ist zum ersten Mal seit fünf Jahren zurückgegangen.
Im Jahr 2025 hat die ukrainische Nationalpolizei über 138.000 Protokolle wegen Trunkenheit am Steuer erstellt. Die Zahl dieser Protokolle ist zum ersten Mal seit fünf Jahren zurückgegangen. Die meisten betrunkenen Autofahrer gibt es in den Regionen Dnipropetrowsk, Charkiw und Odessa. Die Generalstaatsanwaltschaft der Ukraine hat im vergangenen Jahr mehr als tausend Strafverfahren wegen Trunkenheit am Steuer eingeleitet. Insgesamt wurden im Jahr 2025 jeder 40. Verkehrsunfall mit Todesopfern oder Verletzten von betrunkenen Fahrern verursacht. 73 Menschen starben und 857 wurden bei solchen Unfällen verletzt.
Im vergangenen Jahr wurden 138.047 Protokolle wegen Trunkenheit am Steuer (Art. 130 KUPAP) registriert. Das sind 8 % weniger als im Jahr 2024. Das vergangene Jahr war eine Ausnahme, denn in den letzten Jahren stieg die Zahl der betrunkenen Fahrer stetig an.
Allerdings gilt dieser Trend nicht für das gesamte Land: In vier Regionen gab es dennoch einen Anstieg der Fälle von Trunkenheit am Steuer. Ein deutlicher Anstieg ist in der Region Riwne (+19 %) zu verzeichnen, gefolgt von den Regionen Chmelnyzkyj (+18 %), Charkiw (+8,5 %) und Saporischschja (+3 %).
Insgesamt wurden die meisten alkoholisierten Fahrer in der Region Dnipropetrowsk registriert – 13.519 Fälle. Zu den drei Spitzenreitern gehören auch die Regionen Charkiw mit 12.095 Fällen und Odessa mit 11.543 Protokollen.
Die geringste Anzahl von Protokollen wurde in der Region Cherson mit 1.138 Fällen, in den Regionen Tscherniwzi (1.596) und Iwano-Frankiwsk (1.897) verzeichnet.
Gleichzeitig wurden in 1.044 Fällen wegen Trunkenheit am Steuer Strafverfahren gemäß Artikel 286-1 des Strafgesetzbuches eingeleitet – diese Daten wurden von der Generalstaatsanwaltschaft veröffentlicht. Im vergangenen Jahr kamen 59 % der Fälle vor Gericht.
Insgesamt wurden im vergangenen Jahr 643 Verkehrsunfälle mit Todesopfern oder Verletzten von betrunkenen Fahrern verursacht – auch diese Unfälle gingen um ein Drittel zurück. Durch betrunkene Fahrer kamen 73 Menschen ums Leben, weitere 857 wurden bei diesen Unfällen verletzt. Jeder 40. Verkehrsunfall mit Todesopfern und/oder Verletzten stand im Zusammenhang mit Trunkenheit am Steuer, während dieser Anteil in den Jahren 2023 und 2024 bei jedem 25. Verkehrsunfall lag.
https://opendatabot.ua/analytics/drunk-dtp-2025
