Das ukrainische Ministerkabinett schlägt vor, den staatlichen Grenzdienst zu verpflichten, der Rentenkasse (PFR) Informationen über Personen zu übermitteln, die die Staatsgrenze überschritten haben oder in das vorübergehend besetzte Gebiet eingereist bzw. aus diesem ausgezogen sind.
Der entsprechende Gesetzentwurf Nr. 9004 wurde am 8. Februar bei der Werchowna Rada registriert, sein Text ist jedoch derzeit nicht auf der Website des Parlaments verfügbar.
Gleichzeitig erklärte der Regierungsvertreter bei der Werchowna Rada, Taras Melnytschuk, dass das Dokument darauf abzielt, der PFU Zugang zu einem integrierten behördenübergreifenden Informations- und Kommunikationssystem zu verschaffen, um Personen, Fahrzeuge und Güter, die die Staatsgrenze überschreiten, zu kontrollieren.
„Der Gesetzentwurf sieht Folgendes vor: Der Staatliche Grenzschutzdienst der Ukraine ist verpflichtet, dem Rentenfonds der Ukraine Informationen über Empfänger zu übermitteln, die die Staatsgrenze der Ukraine überschritten haben oder über Einreise-/Ausreisekontrollpunkte in das vorübergehend besetzte Gebiet der Ukraine eingereist bzw. aus diesem Gebiet ausgereist sind, um seine Befugnisse im Bereich der obligatorischen staatlichen Sozial- und Rentenversicherung auszuüben“, schrieb er in seinem Telegrammkanal.
Wie die Verwaltung der ukrainischen Seehäfen (AMPU) am Sonntag mitteilte, exportierte die Ukraine im Januar 25 % weniger Agrarerzeugnisse über den „Getreidekorridor“ als im Dezember, weil russische Inspektoren die Schiffe im Bosporus absichtlich aufhielten.
Nach Angaben der Agentur wurden in den Häfen des Großraums Odessa im Januar 77 Schiffe abgefertigt und 3 Millionen Tonnen landwirtschaftliche Erzeugnisse nach Afrika, Asien und Europa verschifft, im Dezember waren es 97 Schiffe bzw. 3,7 Millionen Tonnen landwirtschaftliche Erzeugnisse.
Gleichzeitig stellte das ukrainische Ministerium für Infrastruktur fest, dass die kritisch niedrige Rate der Schiffsabfahrten aus den Häfen (2,5 Schiffe pro Tag) weiter anhält. Zum Vergleich: Im Oktober lag dieser Indikator bei 5,7.
„Im Januar waren die Häfen nur zu 30-40 % ausgelastet, weil es nicht genügend Flotten zum Beladen gab. Täglich werden drei der vorgeschlagenen neun Schiffe am Bosporus inspiziert und dürfen zur Versorgung mit Lebensmitteln ukrainische Häfen anlaufen“, so das Ministerium weiter.
Nach Angaben des Ministeriums plant SKC 10 Inspektionen pro Tag, von denen die russischen Inspektoren jedoch nur die Hälfte erfolgreich abschließen.
„Im Januar wurden 204 Inspektionen durchgeführt, von denen 173 erfolgreich waren. 31 weitere Inspektionen wurden nicht abgeschlossen, weil die russischen Inspektoren ihren Arbeitstag vorzeitig und einseitig um 15.30 Uhr beendeten. 30 Minuten (die Arbeit ist bis 17.30 Uhr geregelt) oder aufgrund der Behauptung, dass die Dokumente nicht von der JCC geprüft wurden“, fügte das Infrastrukturministerium hinzu.
Auch die Registrierung der Schiffe für die Initiative hat sich verzögert. Bei mehr als 80 gemeldeten Schiffen melden Vertreter des Aggressorlandes täglich 2-3 Schiffe ohne jede Erklärung an. Am 4. Februar warteten 120 Schiffe in den türkischen Hoheitsgewässern auf eine Inspektion (98 Schiffe laufen in die Häfen ein, um zu laden, 22 Schiffe mit landwirtschaftlichen Erzeugnissen, um auszulaufen). Die große Mehrheit von ihnen wartet mehrere Wochen.
Insgesamt haben die Häfen des Großraums Odessa in den sechs Monaten des Bestehens des „Getreidekorridors“ 691 Schiffe mit 19,7 Mio. Tonnen Lebensmitteln abgefertigt: der Hafen von Tschernomorsk – Hafen Chornomorsk – 285 Schiffe mit 7,3 Mio. Tonnen, Hafen Odessa – 215 Schiffe mit 5,2 Mio. Tonnen und Hafen Pivdenny – 191 Schiffe mit 6,6 Mio. Tonnen Lebensmittel.
„Die Welt hat bisher 19,7 Millionen Tonnen Lebensmittel erhalten und dürfte mehr als 30 Millionen Tonnen erhalten, wenn der Korridor reibungslos funktioniert“, fügte das Ministerium hinzu.
Wie berichtet, wurden am 22. Juli in Istanbul unter Beteiligung der UN, der Ukraine, der Türkei und Russlands zwei Dokumente unterzeichnet, um einen Korridor für 120 Tage für den Export von Getreide aus drei ukrainischen Häfen – Chornomorsk, Odessa und Pivdenniy – zu schaffen. Nach Ablauf der Gültigkeitsdauer wurde das Abkommen um weitere 120 Tage ab dem 19. November 2022 verlängert.
Crosskurse der Welthauptwährungen am 24. Januar um 16:00
Daten: Bloomberg
USD – US-Dollar, JPY – Japanischer Yen, CHF – Schweizer Franken, GBP –Pfund Sterling, EUR – Euro
Das Ministerkabinett der Ukraine hat die Einwanderungsquote für 2023 auf 9.203 Personen festgelegt.
Gemäß dem Regierungserlass Nr. 111 vom 7. Februar betrug die Quote für Verwandte ukrainischer Staatsbürger (Vollgeschwister, Großväter und -mütter, Enkelkinder) 845 Personen; für Personen, die früher die ukrainische Staatsbürgerschaft besaßen – 396 Personen; für Eltern, Ehegatten und minderjährige Kinder von Einwanderern – 2.055 Tausend Personen; für Arbeitnehmer aus Wissenschaft und Kultur, deren Einwanderung den Interessen der Ukraine entspricht – 850 Personen.
Für Personen, die ausländische Investitionen in der ukrainischen Wirtschaft in konvertierbarer Währung in Höhe von mindestens 100.000 USD getätigt haben, ist die Einwanderung uneingeschränkt möglich.
Darüber hinaus können in diesem Jahr im Rahmen der Quote 5 Tausend hochqualifizierte Fachkräfte oder Arbeitnehmer, die die Wirtschaft des Landes dringend benötigt, in die Ukraine einwandern.
Unter anderem wurde eine Quote von 57 Personen für diejenigen festgelegt, die drei oder mehr Jahre in den Streitkräften der Ukraine gedient haben.
Es gibt keine Quote für Personen, die sich ab dem Zeitpunkt ihres Status als Opfer des Menschenhandels drei Jahre lang ununterbrochen im Hoheitsgebiet des Staates aufgehalten haben.
Wie berichtet, beträgt die Einwanderungsquote 9.818 im Jahr 2021 und 8.488 im Jahr 2022.
Ukrzaliznytsia (UZ) hat im Januar 2023 das Transportvolumen von Eisenerz um 45% im Vergleich zum Dezember 2022 erhöht – bis zu 1,14 Millionen Tonnen, sagte der stellvertretende Direktor der Abteilung für kommerzielle Arbeit bei UZ Valery Tkachev auf einer Sitzung des Büros der Exporteure bei UZ.
„Nach April (letztes Jahr – IF), als 2,3 Millionen Tonnen Erz transportiert wurden, gingen die Mengen zurück: im November-Dezember sanken sie auf 770-780 Tausend Tonnen im Exportverkehr. Der Januar (dieses Jahres) ist jedoch eine sehr gute Nachricht: Wir haben bereits 358 Tausend Tonnen mehr transportiert, d.h. 1,14 Millionen Tonnen. Erz um 45 % von Januar bis Dezember zu wachsen begann“, sagte er.
Tkachev fügte hinzu, dass die positive Dynamik des Erzes auch im Februar anhalten wird.
Ihm zufolge im Januar, das Volumen der Beförderung von Eisenmetallen um 2,1 mal (+202,3 Tausend Tonnen) im Vergleich zum Vormonat erhöht – bis zu 380 Tausend Tonnen. „Und das ist auch gut so“, betonte Tkachev.
Auch die Zementlieferungen haben nach seinen Angaben zugenommen. „Aber im Oktober-November und Dezember 2022 haben wir bereits mehr Zement transportiert als in den gleichen Monaten des Jahres 2021, was auch den positiven Trend zeigt“, – sagte Ukrzaliznytsia Vertreter.
Insbesondere im Oktober 2022 betrug das Volumen der Zementtransporte 87 Tausend Tonnen (gegenüber 85 Tausend Tonnen im Jahr 2021), im November – 83 Tausend Tonnen (66 Tausend Tonnen entsprechend), im Dezember – 70 Tausend Tonnen (49 Tausend Tonnen). Im Januar 2023 sank das Transportvolumen auf 54 Tausend Tonnen, was immer noch höher ist als im Januar 2022 – 29 Tausend Tonnen.
UZ stellt fest, dass die Nachfrage nach Zement vor allem durch die Schwellenwerke von UZ angekurbelt wurde, die ihre Produktion im Jahr 2022 um das 4,7-fache auf 832 Tausend Schwellen erhöht haben.
Tkatschew sagte auch, dass das Volumen der Sonnenblumenöltransporte von 20 Tausend Tonnen im März 2022 auf fast 134 Tausend Tonnen oder das 6,7-fache im Januar gestiegen ist; die Hälfte aller Sonnenblumenölexporte im vergangenen Monat erfolgte über die Häfen entlang des „Getreidekorridors“.
Der stellvertretende Direktor der Abteilung wies darauf hin, dass im Januar 58 % aller von der UZ beförderten Exportgüter, d. h. 3 Millionen Tonnen, auf Getreide und 22 % auf Eisenerz entfielen.
Im Januar dieses Jahres stieg das Gesamttransportvolumen von UZ im Vergleich zum Dezember letzten Jahres um 11% auf 11,29 Mio. Tonnen. Im Jahr 2022 wurde sie im Vergleich zu 2021 mehr als halbiert, von 314,3 Millionen Tonnen auf 150,6 Millionen Tonnen.
UZ nutzt derzeit 13 Bahnübergänge, die an die EU und Moldawien grenzen. Im Januar wurde die meiste Fracht über den Grenzübergang Izov-Hrubeshuv befördert – 0,8 Millionen Tonnen bzw. 16 %. Die Hafenbahnhöfe sind jedoch die nächstgrößten Zielorte für Exportfracht: Odessa-Port und Chornomorsk-TIS mit jeweils 13 %, Chornomorsk-Port mit 10 %, gefolgt vom benachbarten Uzhgorod mit 8 %, Chop und Batevo mit jeweils 7 %.
Die weltgrößte Kryptowährungsbörse Binance hat ein Verbot für Ein- und Auszahlungen in Dollar verhängt, teilte das Unternehmen in einer Erklärung mit, ohne die Gründe für diese Entscheidung zu nennen.
„Wir setzen Banküberweisungen in Dollar ab dem 8. Februar vorübergehend aus“, sagte ein Binance-Sprecher, zitiert von CNBC.
Er fügte jedoch hinzu, dass das Unternehmen daran arbeitet, diese Transaktionen so bald wie möglich wieder aufzunehmen.
Binance US, das US-Geschäft des Unternehmens, das vom Financial Crimes Enforcement Network (FinCEN) des US-Finanzministeriums reguliert wird, erklärte in einer auf Twitter veröffentlichten Erklärung, dass es von der Entscheidung, die Transaktionen auszusetzen, nicht betroffen sei. Es betrifft also nur Nutzer außerhalb der USA, die Dollar auf Bankkonten überweisen oder von dort abheben.
Die Ankündigung von Binance löste laut Arkham Intelligence eine Welle von Geldabflüssen aus den Kryptowährungs-Wallets der Börse aus.
Nach Angaben von DefiLlama überstiegen die Nettomittelabflüsse aus dem Umtausch an einem Tag 172 Millionen Dollar. Im Vergleich dazu hat das Unternehmen 42,2 Milliarden Dollar an Kryptowährungswerten, so dass der Abfluss vernachlässigbar ist, bemerkte Arkham.
