Die Unternehmen, die mit Eisenmetallschrott arbeiten, haben in den Monaten Januar bis Juni dieses Jahres die Schrottbeschaffung im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 25,2% auf 531.000 Tonnen reduziert.
Wie der ukrainische Verband für Sekundärmetalle („UAVtormet“) am Mittwoch mitteilte, belief sich der Export von Metallschrott im genannten Zeitraum auf 92 Tausend Tonnen im Vergleich zu 28,7 Tausend Tonnen im Zeitraum Januar-Juni-2022 (Wachstum um das 3,2-fache). Gleichzeitig beliefen sich die Schrottimporte auf 0,5 Tausend Tonnen, verglichen mit 1,6 Tausend Tonnen in den ersten sechs Monaten des vergangenen Jahres.
Die Schrottlieferungen an die Stahlwerke des Landes gingen im Zeitraum Januar-Juni 2023 um 37,2 % gegenüber dem Vorjahr auf 413.800 Tonnen zurück, verglichen mit 659.400 Tonnen im Zeitraum Januar-Juni 2022.
Zum 1. Juli 2023 wurde der Bestand an Metallschrott in den ukrainischen Metallunternehmen auf 15-20 Tausend Tonnen geschätzt.
Wie berichtet, hat die Ukraine im Jahr 2022 die Schrottbeschaffung im Vergleich zu 2021 um 75,9 % gesenkt – von 4,136 Millionen Tonnen auf 996,7 Tausend Tonnen. Die Schrottexporte beliefen sich im vergangenen Jahr auf 53,6 Tausend Tonnen, das ist 11,5 Mal weniger als im Vorjahr (615,7 Tausend Tonnen). Gleichzeitig beliefen sich die Schrottimporte auf 1,8 Tausend Tonnen (23 Tausend Tonnen im Jahr 2021).
Die Schrottlieferungen an die Metallunternehmen des Landes gingen 2022 im Vergleich zu 2021 um 73% zurück – auf 895,7 Tausend Tonnen von 3 Millionen 323,4 Tausend Tonnen.
„UAVtormet“ prognostiziert für das Jahr 2023 die Beschaffung von Eisenschrott in einer Größenordnung von 1,2-1,25 Millionen Tonnen. Darüber hinaus werden Schrottlieferungen an die Metallunternehmen des Landes in Höhe von 950-1000 Tausend Tonnen erwartet. Es wird erwartet, dass sich die Schrottexporte auf 180-200 Tausend Tonnen und die Importe auf 0,2-0,5 Tausend Tonnen belaufen werden. Die Stahlproduktion wird voraussichtlich 4,8-5,2 Millionen Tonnen betragen.
Die Ausfuhren von Milcherzeugnissen beliefen sich im Juni dieses Jahres auf 10,2 Tausend Tonnen oder 23,3 Mio. USD, was einem Rückgang von 3 % bzw. 16 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht, wie der Ukrainian Agribusiness Club (UCAB) am Mittwoch mitteilte.
Nach Angaben der UCAB-Website wurde die überwiegende Mehrheit der Erzeugnisse, nämlich 65 %, auf Märkten außerhalb der Europäischen Union abgesetzt. Die größten Importeure ukrainischer Milcherzeugnisse sind derzeit Moldawien (28,6%), Polen (18,5%) und Bangladesch (6,2%).
„Im Vergleich der Monate Juni 2022 und 2023 beobachten wir einen leichten Anstieg der Exporte von Speiseeis, Butter (geronnene Milch, Kefir) und Milchpulver. Die Volumina sind um 34%, 16% bzw. 16% gestiegen. Die wichtigsten Abnehmer von Speiseeis sind Moldawien, Polen, Deutschland und Israel, von Butter und geronnener Milch – Moldawien (95%) und von Trockenmilch – Polen, Bangladesch, Israel und Bulgarien,“ sagte UCAB-Analyst Maxim Gopka.
Laut UCAB-Monitoring sind die Exporte aller anderen Warengruppen im Juni 2023 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum zurückgegangen, sowohl was das physische Volumen als auch den finanziellen Handel betrifft. Rohmilch und Sahne wurden in einer Menge von 1,8 Tausend Tonnen exportiert, was einem Rückgang von 33% in Bezug auf das physische Volumen und 29% in Bezug auf den Wert entspricht.
Die Ausfuhren von Milchmolke beliefen sich in diesem Zeitraum auf 1,3 Tausend Tonnen, was einem Rückgang von 14% gegenüber Juni 2022 entspricht, während die Ausfuhren wertmäßig um 55% zurückgingen. Butter wurde mit 727 Tausend Tonnen in andere Länder verkauft, das sind 20% weniger als im Vorjahr und wertmäßig ein Drittel weniger (-34%).
Die Käseausfuhren blieben mit 574 Tonnen mengenmäßig unverändert, gingen aber wertmäßig ebenfalls um ein Drittel (-34 %) zurück.
Analysten stellten fest, dass die Einkaufspreise für Rohmilch im Juni stabil waren: Der gewichtete Durchschnittspreis für drei Sorten betrug 11,35 UAH/kg.
Insgesamt wurden in der Ukraine von Januar bis Mai 2 896,4 Tausend Tonnen Milch produziert, das sind 4,6 % weniger als im Vorjahreszeitraum. Im Mai betrug die Bruttomilchleistung 751,4 Tausend Tonnen. Die größten Mengen an Milchproduktion für 5 Monate wurden in der Region Poltawa (181 Tausend Tonnen), Tscherkassy (145,4 Tausend Tonnen) und der Region Tschernihiw (106,5 Tausend Tonnen) verzeichnet, so die UCAB.
Ukrzaliznytsia (Ukrzaliznytsia) hat die Spediteure aufgefordert, die Transporte über die ungarischen Grenzübergänge zu erhöhen, die derzeit nicht ausgelastet sind und über Reserven für den Güterumschlag verfügen, sagte der stellvertretende Direktor der Abteilung für kommerzielle Arbeit, Valery Tkachev, am Dienstag bei einem Online-Treffen mit ungarischen Spediteuren.
Ihm zufolge wurden im Juni am Grenzübergang Chop-Zakhon insgesamt 1.789 Waggons abgefertigt und 95,8 Tausend Tonnen Güter verschiedener Nomenklatur befördert: An diesem Grenzübergang werden in beiden Richtungen durchschnittlich 59,6 Waggons pro Tag (v/c) abgefertigt, darunter 51 Waggons für den Export aus der Ukraine.
Vergleicht man die Zahlen vom Juni mit denen vom Mai, so stellt Tkachev eine Zunahme des Güterverkehrs an diesem PP um 13 Wagen pro Tag oder 27,4% fest.
Der Vertreter der UZ erinnerte daran, dass in den letzten vier Monaten das höchste Niveau des Güterverkehrs durch Chop-Zakhon im März registriert wurde – 83 cwt/c.
Tkachev darauf hingewiesen, dass bis heute die wichtigsten Nomenklatur der Kreuzung „Chop-Zakhon“ Getreide, das im Juni bei 50,5 c / c übertragen wurde.
Seinen Informationen zufolge gibt es 4 Frachtführer an dieser Kreuzung. Der größte ist Rail Cargo Hungary (RCH), der im Juni 904 Waggons über 30 b/c umgeschlagen hat. Die größte Nomenklatur von RCH ist Getreide (707 Waggons), außerdem wurden 85 Waggons mit Containern und Import von Ölladungen abgefertigt.
MMV Magyar Maganvasut Zrt (MMV) hat im Juni 421 Waggons zu 14 v/c in Chop-Zahan BC umgeschlagen. Mit 370 Waggons entfiel der größte Teil der Ladung auf Getreide, während der Import von Ölladungen ebenfalls einen bedeutenden Anteil ausmachte.
Magyar Vasuti Aruszallito Kft. (MVA) beförderte 402 Waggons zu 13,5 v/c, davon 377 mit Getreide.
Auf CD Cargo Hungary entfielen im Juni 62 Wagenladungen mit Getreide.
„Was Chop-Zakhon betrifft, so sehen wir auf der Breitspur (1524 mm) keine Warteschlange, die Schmalspur (1435 mm) wird mit Anlauf abgefertigt. Das heißt, ich persönlich sehe keine Probleme mit dem Transfer und mit der Arbeit von „Chop-Zalkhan“,“ – sagte Tkachev.
Nach Angaben der UZ wurden im Juni in Batevo-Epereshko 3.731 Waggons mit 252,3 Tausend Tonnen verschiedener Nomenklatur abgefertigt. Im Durchschnitt wurden 121 Waggons aus der Ukraine zum Export versandt, während 3,5 Waggons empfangen wurden. Insgesamt werden an diesem Knotenpunkt 124,4 v/s umgeschlagen.
„Für Batevo-Epereshka sehen wir einen deutlichen Einbruch und einen Rückgang von 28,5 v/s oder 18,6 % bei der Frachtarbeit. Betrachtet man die Getreidegruppe, so werden über diese Kreuzung durchschnittlich 20,6 Fahrzeuge pro Stunde umgeschlagen. Im letzten Monat lag dieser Wert bei fast 26 Wagen pro Stunde. Im März haben wir zum Beispiel 94 v/c Getreide abgefertigt. Heute sind es bei „Batevo-Epereshka“ leider nur noch 21 Wagen pro Stunde“, sagte Tkachev.
Seinen Angaben zufolge verkehren an diesem Knotenpunkt zwei Frachtführer, MMV und RCH. MMV wickelte 19 Wagen pro Stunde ab: von den 565 Wagen im Juni entfielen die meisten auf Öl – 247.
RCH wiederum fertigte 3166 Wagen mit 215,2 Tausend Tonnen verschiedener Frachtarten ab, darunter Erz – 1945 Wagen, Getreide – 531, Kohle – 205. Der durchschnittliche Tageswert liegt bei 105,5 v/c.
„Nur 385 Waggons, davon 196 mit Erz, 30 mit Getreide, 25 mit Kuchen und 26 mit Öl, fahren in Richtung Batevo-Epereshke. Der Knotenpunkt ist ebenso wie Chop-Zakhon unterlastet, so dass es noch Spielraum für einen Ausbau gibt“, fügte Tkatschew hinzu.
Er wies auch darauf hin, dass die beiden ungarischen Häfen den höchsten Getreideumschlag an einem Tag verzeichnen – mehr als 70 Waggons.
„Das ist mehr als alle Verbindungen in Polen (vier BCP), Rumänien und anderen Ländern zusammen. Ungarn ist also heute führend im Getreideumschlag“, sagte Tkatschew.
Moldawien im Januar-März 2023 erhöht 6,5 mal die Ausfuhr von alkoholischen Getränken in die Ukraine – bis zu $ 9,40 Millionen im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres ($ 1,44 Millionen), sagte der Nationalbank der Republik Moldau (NBM).
„Mit einem Anteil von 17,6% des gesamten Exportvolumens ist die Ukraine zum wichtigsten Markt für moldawischen Alkohol geworden und hat Weißrussland und Rumänien mit Anteilen von 17,1% bzw. 14,5% auf den zweiten und dritten Platz verwiesen“, zitiert die moldawische Ausgabe mold-street.com aus den NBM-Informationen.
Gleichzeitig lag die Ukraine an erster Stelle der moldauischen Alkoholimporteure, während Russland an achter Stelle lag.
Insgesamt hat die Republik Moldau im ersten Quartal dieses Jahres den Export von Alkohol und Ethylalkohol um 26,8% gesteigert, was einem Wert von 53,47 Millionen Dollar entspricht.
Um den ukrainischen Wein zu fördern, hat der Analytische Klub der Experten in Kiew eine Reihe von Weinverkostungsseminaren ins Leben gerufen. Weitere Informationen finden Sie unter folgendem Link
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Export der Ukraine nach weltregionen im jahr 2022
Quelle: Open4Business.com.ua und experts.news
Die ukrainischen Unternehmen haben von Januar bis Mai dieses Jahres den Export von Metallschrott im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um das 3,1-fache gesteigert – auf 77,452 Tausend Tonnen.
Nach den Statistiken des Staatlichen Zolldienstes (SCS) belief sich der Export von Metallschrott in diesem Zeitraum auf 23,028 Mio. USD in Geld.
Zur gleichen Zeit gab es einen Anstieg der Ausfuhren von Metallschrott im März, April und Mai: wenn etwa 8,28 Tausend Tonnen Metallschrott im Januar exportiert wurde, 16,5 Tausend Tonnen – im Februar, 15,45 Tausend Tonnen – im März, etwa 16,19 Tausend Tonnen – im April und 21,003 Tonnen – im Mai.
Im Januar-Mai 2023 ging der Export von Metallschrott nach Polen (89,55%), Griechenland (7,51%) und in die Niederlande (0,99%).
In den ersten beiden Monaten des Jahres importierte das Land keinen Schrott, während es von März bis Mai 344 Tonnen Schrott im Wert von 138 Tausend Dollar einführte (41,30% aus der Slowakei, 18,12% aus Polen und 13,77% aus Estland).
Zuvor hatte Oleksandr Kalenkov, Präsident von Ukrmetallurgproma, in seiner Kolumne auf Interfax-Ukraine darauf hingewiesen, dass Schrott über die Europäische Union exportiert wird, wo ein präferenzieller Ausfuhrzoll von 3 EUR pro Tonne gilt, und von dort aus wird das Rohmaterial an die tatsächlichen Kunden weitergeleitet. Die direkte Ausfuhr von Metallschrott an Kunden würde 180 EUR Ausfuhrzölle kosten, und der ukrainische Haushalt hat dadurch bereits 350 Millionen Griwna verloren.
Ihm zufolge hat das State Bureau of Investigation bereits Interesse an solchen Exportplänen bekundet.
Der Leiter von „Ukrmetallurgprom“ drängte darauf, die Ausfuhr von Eisenschrott vorübergehend zu verbieten, um die strategisch wichtigen Rohstoffe für die Stahlwerke im Kontext des laufenden Krieges zu sichern.
„Wenn der Schrott im Lande bleibt, werden mehr als 500.000 Menschen Arbeit haben und das Land wird Millionen von Deviseneinnahmen aus dem Stahlexport erzielen. Gleichzeitig profitiert auch das Militär, denn die Metallurgen helfen den Kämpfern sehr, indem sie für sie Ausrüstung und Autos kaufen und sogar Schutzwesten herstellen. Niemand profitiert von der Ausfuhr von Schrott. Deshalb sollten die Behörden proaktiv handeln und die Ausfuhr vorübergehend verbieten, bis sich die Lage stabilisiert und die wirtschaftliche Sicherheit des Landes nicht mehr gefährdet ist“, so Kalenkov.
Er wies darauf hin, dass eine Tonne Metallschrott, die zu Stahl verarbeitet wird, dem Haushalt zehnmal mehr einbringt als der Ausfuhrzoll in der EU – etwa 300 Dollar pro Tonne.
Wie berichtet, die Ukraine im Jahr 2022, Metallschrott Exporte sank um 11,5 mal im Vergleich zum Vorjahr – bis zu 53,557 Tonnen, in Geldwerten sank um 12,4 mal – auf $ 19,271 Mio. Zur gleichen Zeit, im vergangenen Jahr, das Land reduziert die Einfuhr von Metallschrott in Form von 12,6 mal – auf 1,824 Tonnen. Die Einfuhren von Metallschrott im Jahr 2022 kamen hauptsächlich aus der Türkei (78,92 % der Lieferungen in Geldwerten), Russland (13,25 %) und Zypern (5,08 %); die Ausfuhren gingen in die Türkei (38,97 %), nach Polen (34,25 %) und Griechenland (10,12 %).
