22 Millionen Tonnen Lebensmittel wurden in ukrainischen Häfen blockiert, sagte der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj am Samstag nach einem Treffen mit dem portugiesischen Ministerpräsidenten Antonio Costa in Kiew.
„Russland hat alle maritimen Möglichkeiten blockiert, Lebensmittel zu exportieren – unser Getreide, unsere Gerste, Sonnenblumen. 22 Millionen Tonnen wurden von der Russischen Föderation blockiert“, sagte er.
„Und um ehrlich zu sein, stehlen sie langsam. Getreide wird aus Häfen und irgendwo hergebracht. Wir wissen, was „irgendwo“ ist“, sagte Zelensky.
Ihm zufolge arbeitet die Ukraine „auf der Ebene des Außenministeriums. Auf der Ebene des Gewissens ist es unmöglich, mit diesen Ländern zusammenzuarbeiten, also arbeiten wir anders.“
Zelensky bemerkte, dass „es auf verschiedene Arten entsperrt werden kann. Einer von ihnen ist Militär. Deshalb richten wir solche Anfragen an unsere Partner bezüglich solcher Waffen, und Portugal ist da keine Ausnahme.“
Die Ukraine hat im Januar-April dieses Jahres den Export von Ferrolegierungen in physischer Hinsicht um 7,2% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum gesteigert – auf 220.206.000 Tonnen.
Laut den vom State Customs Service (STS) veröffentlichten Statistiken stiegen die Exporte von Ferrolegierungen in Geld ausgedrückt um 58,5 % auf 390,861 Millionen US-Dollar.
Gleichzeitig gingen die Hauptexporte nach Polen (60,98 % der Lieferungen in Geld), Italien (6,67 %) und die Niederlande (6,53 %).
Darüber hinaus importierte die Ukraine in diesem Zeitraum 13.461.000 Tonnen dieser Produkte, was 27,4 % weniger im Vergleich zu Januar-April 2021 ist. In monetärer Hinsicht stiegen die Importe um 7,3 % auf 46,381 Millionen US-Dollar.
Der Import erfolgte hauptsächlich aus Norwegen (35,43 %), Brasilien (15,44 %) und Kasachstan (13,32 %).
Wie berichtet, hat die Ukraine im Jahr 2021 den Export von Ferrolegierungen in physischer Hinsicht um 6,9% im Vergleich zu 2020 gesteigert – bis zu 668.539.000 Tonnen, in monetärer Hinsicht stieg der Export von Ferrolegierungen um 58,2% – auf 1 Milliarde 43.880 Millionen US-Dollar die wichtigsten Exporte gingen in die Türkei (19,87 % der Lieferungen in Geld), Italien (13,51 %) und China (11,28 %).
Darüber hinaus importierte die Ukraine im Jahr 2021 59.569.000 Tonnen dieser Produkte, was 75,6 % mehr bis 2020 entspricht. In monetärer Hinsicht stiegen die Importe um 84,5 % auf 177,616 Mio. USD Die Importe wurden hauptsächlich aus Brasilien (16,93 %), Norwegen (15,72 %) und Kasachstan (15,1 %) getätigt.
Die Geschäfte der Stachanow- und Zaporozhye-Ferrolegierungswerke (SZF und ZZF) wurden von der PrivatBank (Kiew) organisiert, bevor das Finanzinstitut verstaatlicht wurde. Das Ferrolegierungswerk Nikopol wird von der EastOne-Gruppe kontrolliert, die im Herbst 2007 als Ergebnis der Umstrukturierung der Interpipe-Gruppe sowie der Privat-Gruppe gegründet wurde.
Seit Beginn des Wirtschaftsjahres 2021/2022 (MY, Juli-Juni) und am 5. Mai hat die Ukraine 46,0 Millionen Tonnen Getreide und Hülsenfrüchte exportiert, was 17,9 % oder 7,0 Millionen Tonnen mehr ist als am 24 das gleiche Datum des vorherigen MY.
Laut dem Informations- und Analyseportal des Agroindustriellen Komplexes der Ukraine wurden bis zum 5. Mai 18,53 Millionen Tonnen Weizen (22,5 % mehr im Vergleich zum gleichen Datum im Jahr 2020/2021) und 21,33 Millionen Tonnen Mais (+11,4 %) exportiert. , 5,68 Millionen Tonnen Gerste (+37,8%) und 69,7 Tausend Tonnen Mehl (-34,4%).
161,9 Tsd. Tonnen Roggen wurden auch an ausländische Märkte geliefert gegenüber nur 1,7 Tsd. Tonnen im Vorjahr.
So exportierte die Ukraine in der Woche vom 28. April bis 5. Mai etwa 300.000 Tonnen Getreide, darunter fast 270.000 Tonnen Mais, 20.000 Tonnen Weizen und 10.000 Tonnen Gerste. Ein solcher Rückgang erklärt sich durch die Blockade der ukrainischen Seehäfen durch die Truppen des Aggressorlandes der Russischen Föderation – ihrer wichtigsten Exportinfrastruktur.
Wie berichtet, exportierte die Ukraine 2020/2021 44,72 Millionen Tonnen Getreide und Hülsenfrüchte, darunter 16,64 Millionen Tonnen Weizen, 23,08 Millionen Tonnen Mais und 4,23 Millionen Tonnen Gerste. Außerdem wurden 126,9 Tausend Tonnen Mehl und 18,4 Tausend Tonnen Roggen an ausländische Märkte geliefert.
Darüber hinaus exportierte die Ukraine im Jahr 2019/2020 56,72 Millionen Tonnen Getreide und Hülsenfrüchte.
Der stellvertretende Leiter des Büros des Präsidenten, Rostyslav Shurma, nannte im März das Ziel der Ukraine, im Jahr 2022 mindestens 70 % der letztjährigen Ernte zu ernten. 23.08 million tons of corn, 4.23 million tons of barley. Also, 126.9 thousand tons of flour and 18.4 thousand tons of rye were delivered to foreign markets.
In addition, Ukraine exported 56.72 million tons of grain and leguminous crops in 2019/2020 MY.
Deputy Head of the Office of the President Rostyslav Shurma in March called the goal of Ukraine in 2022 to harvest at least 70% of last year’s crop.
Um die Branche zu retten, sollten ukrainische Möbelhersteller ihre Exporte steigern, sagte Oksana Donskaya, Vorstandsmitglied des ukrainischen Verbands der Möbelhersteller (UAM) und Koordinatorin für die Entwicklung von Möbelclustern, gegenüber Interfax-Ukraine. „Der Export ist im Moment das einzige Instrument, das die Industrie halten kann. Der Inlandsmarkt entsprach nach verschiedenen Schätzungen ungefähr dem Außenmarkt, etwa einer Milliarde Dollar pro Jahr, und er ist jetzt praktisch eingefroren. Wir haben mehr als 10.000 Möbelunternehmen, von denen ein erheblicher Teil ein Kleinstunternehmen ist. Jetzt besteht die Aufgabe darin, sich neu zu orientieren und diesem Unternehmen beizubringen, Produkte für den Export herzustellen“, sagte Donskaya.
„Der Schaden wird auf Hunderte Millionen Dollar geschätzt. Anträge werden bereits in der „Dii“ bearbeitet“, sagte Donskaya.
Der Experte betonte, dass der Inlandsmarkt derzeit praktisch eingefroren sei, Möbelhäuser nicht funktionierten. Aber die meisten großen internationalen Ketten haben das Auftragsvolumen gehalten und sogar gesteigert. Zum Beispiel nimmt JYSK viele ukrainische Waren für den Export, daher unterstützt diese Marke unsere Wirtschaft, selbst wenn die ukrainischen Geschäfte vorerst geschlossen sind. Der Markt war von der Position von IKEA überrascht, das ebenfalls ein bedeutender Kunde war.
„IKEA hat seinen Partnern Mitteilungen geschickt, dass sie das Leben von Menschen nicht riskieren wollen, indem sie sie zwingen, während des Krieges zu arbeiten. Werke (wo IKEA Bestellungen aufgegeben hat) in Rivno, Vladimir-Volynsky, d.h. weit weg von der Zone aktiver Operationen. Aber Alle anderen internationalen Unternehmen hingegen haben ihre Bestellungen erhöht, zum Beispiel das Home Center, das in Bezug auf das Bestellvolumen mit IKEA vergleichbar ist, kam letztes Jahr dank UAFM in die Ukraine und unterzeichnete Bestellungen in 12 Fabriken“, sagte Donskaya.
Sie stellte fest, dass der Krieg sich natürlich ändert, aber die Entwicklung der Zusammenarbeit nicht stoppt. Beispielsweise haben die VAE SWIFT in die Ukraine ausgesetzt. „Heute können ukrainische Fabriken keine Zahlungen für Verträge direkt aus den VAE erhalten. Ähnliche Schwierigkeiten mit anderen arabischen Ländern, aber sie werden gelöst. Eine Option wurde gefunden – Zahlung über Drittländer, das Wichtigste ist, dass die Bestellungen zunehmen.“ sagte Donskaja.
Auch die physische Zerstörung der Produktion stoppt Exportlieferungen nicht. „Viele, die unsere Qualität bereits kennen, schicken neue Aufträge. Sie schreiben: Funktioniert diese und jene Fabrik, gibt es Schäden, ist sie in der Lage, die Menge nicht zu liefern? Jetzt zum Beispiel die Fabrik, die dem Erdboden gleichgemacht wurde.“ ground in Irpin konnte Exportverpflichtungen erfüllen „Sie haben technologisch anspruchsvolle Produkte, sie stellen Ausstattungen, Möbel und Lehrmaterialien für inklusive Kinderräume her, sie arbeiten hauptsächlich mit autistischen Menschen. Sie konnten die Produktion in der Region Rivne im Rahmen eines Unterauftrags schnell organisieren und für den Export versenden“, sagte Donskaya.
Der Experte sagte, dass die Industrie mit einem schnellen Anstieg der Preise für Rohstoffe und Komponenten um 25-30% konfrontiert war: Seit Kriegsbeginn ist der Hauptrohstoff für die Herstellung von Schrankmöbeln, Spanplatten, im Preis gestiegen um ein Drittel. „Harz (für die Spanplattenproduktion) kommt aus der Russischen Föderation, Papier aus Weißrussland. Jetzt haben sie auf polnische Komponenten umgestellt, die waren schon teurer, und vor dem Hintergrund zusätzlicher Nachfragen haben die Hersteller den Preis für beliebte Dekore erhöht, die exportiert werden“, sagte Donskaja
Die Lieferketten litten darunter, aber die Industrie fand schnell Lösungen. Der größte Teil des Logistik-Landes nach Europa wurde zwar nicht unterbrochen, ist aber im Preis deutlich gestiegen. „Der Verkehr geht kostenlos in die Ukraine (humanitäre Hilfe), also nimmt die Fluggesellschaft die doppelte Zahlung plus für Risiken zurück, da sie heute keinen Versicherungsschutz für Flüge in die / aus der Ukraine haben“, sagte Donskaya. Etwas mehr als 3 % der Bestellungen gingen auf dem Seeweg über Odessa.
„Buchstäblich in der zweiten Kriegswoche haben unsere Logistikpartner einen Hub in Constanta organisiert, jetzt versenden wir einfach auf dem Landweg nach Rumänien und von dort werden sie bereits nach Israel, in die Länder des Persischen Golfs usw. verschickt“, erklärte sie . Sie wies darauf hin, dass der Verband die Hersteller neu ausrichte, und erklärte, wie man sorgfältig an der Schaffung eines exportorientierten Produkts arbeiten könne. „HoReCa ist zum Beispiel auch ein guter Kunde, aber dieser Weg ist länger, das Projekt von der Konzeptphase über die Möbelbestellung bis zur Umsetzung dauert mehrere Jahre. Unter den geplanten Messen gibt es eine, die sich auf dieses Marktsegment konzentriert. Aber Jeder sollte verstehen, dass ein Hersteller eine Sicherheitsmarge braucht, um eine solche Chance zu sehen“, sagte Donskaya.
Die Wiederherstellung des Binnenmarktes sieht der Experte mittel- und langfristig, nicht vor 2023. „Es wird viel über Häuser für Migranten gesprochen, einschließlich der Bereitstellung von teilweise ausgestatteten Wohnungen. Wir haben bei UAFM sogar ein Projekt berechnet, um keine Waggons zu bauen, sondern kompakte Häuser, die definitiv 10 Jahre halten werden. Möbelfabriken können auch zum Bau verwendet werden solche Projekte“, sagt Donskaya.
Der Ukrainische Verband der Möbelhersteller (UAFM) vereint mehr als 60 % der Vertreter der Möbelindustrie.
Die Ukraine und Polen werden ein gemeinsames Logistikunternehmen gründen, das darauf abzielt, das Volumen des Schienentransports ukrainischer Exporte in die EU und durch Europa auf die Weltmärkte dramatisch zu steigern, sagte Ukrzaliznytsia am Samstagabend. Das entsprechende Memorandum wurde an diesem Tag von den Ministerpräsidenten der beiden Länder Denys Szmigal und Mateusz Morawiecki in Krakau unterzeichnet.
Ukrzaliznytsia stellte fest, dass die Gründung eines solchen Joint Ventures die Antwort der Eisenbahner auf die Herausforderungen sei, die die russische Aggression gegen beide Länder darstellt. Insbesondere sprechen wir über die Notwendigkeit, die Eisenbahnen für Waren auszubauen, die nicht durch von den Russen blockierte Häfen und einen Teil des Eisenbahnnetzes der Ukraine geliefert werden können, das heute keine Verbindungen mehr zu Russland und Weißrussland hat. „Wir haben bereits eine Woche nach Kriegsbeginn mit der Ausarbeitung des Konzepts eines Joint Ventures mit unseren polnischen Kollegen begonnen.
Die Kombination der Erfahrung und des Wissens der Manager von Ukrzaliznytsia und der polnischen Kollegen wird es uns ermöglichen, einzigartige Logistikvorschläge für Europa und die Welt zu formulieren Markt, der russische Lieferungen und russische Logistik ablehnt“, heißt es in der Erklärung in der Veröffentlichung der Worte des Vorstandsvorsitzenden des Unternehmens Alexander Kamyshina.
Die Parteien vereinbarten auch, zusammenzuarbeiten, um den Frachtverkehr über die Westgrenze der Ukraine zu steigern und technische und organisatorische Probleme gemeinsam zu lösen: verschiedene Zollvorschriften, die Nutzung unterschiedlicher Eisenbahnlinien und die Suche nach freiem Rollmaterial.
Litauen ist bereit, der Ukraine beim Export unverkaufter Getreidemengen aus der letztjährigen Ernte zu helfen, sagte der litauische Minister für Kommunikation und Verkehr, Marius Skuodis, am Mittwoch gegenüber Reportern.
Ihm zufolge kann Getreide durch Polen bis zum Hafen von Klaipeda transportiert werden. Unternehmen haben bereits Vorschläge eingereicht.
„Wir arbeiten jetzt seit mehreren Wochen mit den Ukrainern zusammen, das Wichtigste ist die Abstimmung mit der Eisenbahn. Mehrere Unternehmen haben bereits konkrete Vorschläge für den Transport von der ukrainisch-polnischen Grenze zum Hafen von Klaipeda erhalten“, sagte Skuodis.
Gleichzeitig stellte er fest, dass das Hauptproblem in der unterschiedlichen Breite der Eisenbahngleise des russischen und des europäischen Typs liege.
„Es ist ziemlich schwierig, von russischen Standardspuren auf europäische in Polen, dann auf das intermodale Terminal Kaunas und darüber hinaus zu wechseln. Dies sind Probleme im Zusammenhang mit der Verfügbarkeit von Waggons und anderen Dingen“, sagte Skuodis.
Ihm zufolge ist bereits ein Probezug geplant, der in den kommenden Wochen abfahren soll.
„Ein Probelauf ist für April geplant. Wir sind unsererseits bereit, wir brauchen nur Kunden, und wir können es Ende April – Anfang Mai versuchen, dann sehen wir weiter. Der direkteste Weg wird natürlich über Weißrussland führen, aber dieses Land ist an bestimmten Militäroperationen beteiligt, daher wäre es unmöglich“, sagte Skuodis.
Der Getreideexport aus der Ukraine wurde aufgrund der Militäraktionen Russlands auf ukrainischem Territorium unterbrochen.
Laut dem Leiter der Europäischen Kommission in Litauen, Marius Vashchega, nimmt die Ukraine 10 % des weltweiten Weizenmarktes ein, 13 % – Gerste, 15 % – Mais, mehr als 50 % des Sonnenblumenölmarktes.
