Rumänien hat mit einem Konsortium aus den Konzessionären Avant Airports und Avtomagistral-Pivden einen Vertrag über den Bau eines neuen Flughafens in der Nähe von Bukarest unterzeichnet, teilte der Pressedienst des Unternehmens gegenüber Interfax-Ukraine mit.
Der neue Flughafen könnte auf dem Gelände eines stillgelegten Militärflugplatzes in der Stadt Alexene, 66 km von Bukarest entfernt, gebaut werden und wird eine Alternative zum Flughafen Otopeni darstellen. Er wird in der Lage sein, alle Arten von Fracht abzufertigen, Großraum- und Langstreckenflugzeuge wie die Boeing 777 oder den Airbus A330 aufzunehmen, die Voraussetzungen für die Ansiedlung von Billigfluggesellschaften zu schaffen und sich auf die Wartung von Flugzeugen zu spezialisieren.
„Wir sehen den Flughafen Aleksene als hochmodernes Luftfahrt-Drehkreuz und als Motor des Wirtschaftswachstums sowohl für die Region Ialomita als auch für Rumänien insgesamt. In der Ukraine war unser Unternehmen am Wiederaufbau der Flughäfen in Mykolaiv, Kherson und Odesa beteiligt. In Rumänien schließen wir den Wiederaufbau der Start- und Landebahn des Flughafens Satu Mare ab und haben nun die Möglichkeit, uns am wahrscheinlich größten und ehrgeizigsten Infrastrukturprojekt Rumäniens zu beteiligen. Unser Sieg bei der Ausschreibung ist ein Beweis für das Vertrauen unserer rumänischen Partner in unser Unternehmen. Wenn es uns gelingt, Investitionen anzuziehen und das Projekt umzusetzen, wird es uns helfen, den EU-Markt zu öffnen“, sagte Mykola Tymofeev, CEO von Avtomagistral-Pivden.
Das Konzept des künftigen Flughafens sieht ein 30.000 m² großes Passagierterminal vor, das jährlich 6,5 Millionen Passagiere abfertigen kann, sowie ein 20.000 m² großes Frachtterminal, in dem mehr als 10.000 Tonnen Fracht pro Jahr umgeschlagen werden können. Zu den Einrichtungen des Projekts gehören auch eine 30 000 m² große Flugzeugreparatur- und -wartungsanlage, eine Luftfahrtakademie, Tankstellen, Zollstellen und ein Photovoltaik-Park, der die Energieunabhängigkeit des Flughafens gewährleisten soll.
Der Projektentwickler Avant Airports hat nach eigenen Angaben ein Team der besten Zivilluftfahrtexperten aus mehr als 15 Ländern für die Entwicklung des Projekts gewinnen können. „Avtomagistral-Pivden wird für die Ausführung der Arbeiten verantwortlich sein.
Bei der Unterzeichnung des Konzessionsvertrags mit der örtlichen Gemeinde, der Region Jalomica, erklärte der Mitbegründer von Avant Airports, Mircea Tudor, dass das Unternehmen den weltweit ersten passiven Flughafen bauen und nach BREEAM zertifizieren wolle.
Der Flughafen Alexene wird der erste private Flughafen Rumäniens sein. Mit der Unterzeichnung eines Konzessionsvertrags mit der örtlichen Gemeinde ist erst die erste Phase abgeschlossen. Der Bauträger kann nun mit der Einwerbung von Investitionen beginnen, die auf 400 Mio. EUR geschätzt werden. Die Fertigstellung des Projekts wird vier Jahre dauern.
Avtomagistral-Pivden LLC ist seit 2004 auf dem Markt. Das Unternehmen plant und baut Autobahnen, Brücken, Autobahnkreuze, Flugplatzkomplexe und Wasserbauwerke. Der Eigentümer des Unternehmens ist in Opendatabot als Oleksandr Boyko aufgeführt. Nach den Finanzergebnissen für das Jahr 2023 belief sich der Nettogewinn des Unternehmens auf 624,9 Millionen UAH und der Umsatz auf 8,215 Milliarden UAH.
Am 26. September hat der internationale Flughafen Boryspil (Kiew) eine Ausschreibung für die Pflichtversicherung von Fahrern gegen Transportunfälle veröffentlicht.
Nach Angaben des elektronischen Vergabesystems Prozorro lag das erwartete Preisangebot bei 43.972 Tausend UAH.
Bewerbungen für die Teilnahme an der Ausschreibung werden bis zum 4. Oktober angenommen.
Wie berichtet, war der Gewinner einer ähnlichen Ausschreibung vor einem Jahr die Guardian Insurance Company.
Auf den internationalen Flughafen Boryspil entfallen mehr als 68 % des ukrainischen Passagierflugverkehrs und er ist der einzige ukrainische Flughafen, der Langstreckenflüge anbietet. Mehr als 50 Fluggesellschaften bieten von hier aus regelmäßige Flüge zu mehr als 100 Zielen in der ganzen Welt an.
Technisch gesehen wird es bis zu zwei Wochen dauern, bis Flughäfen in der Ukraine wiedereröffnet werden, aber in der Praxis kann dies nur mit garantierter Sicherheit erfolgen, sagte Infrastrukturminister Oleksandr Kubrakov.
„Wir betrachten den Flughafen Lemberg als den ersten Flughafen. Ich hoffe, dass wir wie bei der Schwarzmeergetreideinitiative beginnen werden, wenn wir garantierte Sicherheit, Garantien, vor allem von internationalen Partnern, von der UNO, erhalten, hoffe ich “, sagte er auf dem 17. Jahrestreffen der Yalta European Strategy (YES), das von der Victor-Pinchuk-Stiftung Ende dieser Woche in Kiew abgehalten wurde.
Bei der Beantwortung von Fragen betonte Kubrakov, dass das Haupthindernis für die Wiederaufnahme der Flüge von Zivilschiffen die Sicherheit und nicht technische Probleme seien.
Wie berichtet, ist der ukrainische Luftraum seit dem ersten Tag der umfassenden militärischen Aggression der Russischen Föderation – ab dem 24. Februar dieses Jahres – für Flüge von Zivilflugzeugen gesperrt.
Ende Juli beschloss der Regionalrat von Transkarpatien, dem Flughafen Uzhgorod 26 Millionen UAH zuzuweisen, und der Vorsitzende des Regionalrats, Wolodymyr Tschubirko, äußerte sich zuversichtlich, dass es möglich sei, ihn „in ein oder zwei Monaten“ zu starten. Seiner Meinung nach besteht der Vorteil des Flughafens Uzhgorod darin, dass sich die Schwelle der Landebahn einige hundert Meter von der ukrainisch-slowakischen Grenze entfernt befindet und der slowakische Luftraum für Instrumentenlandungen auf diesem Flugplatz genutzt wird.
Wenige Tage später widerlegte der Leiter der transkarpatischen regionalen Staatsverwaltung, Viktor Mikita, die Aussagen des transkarpatischen Regionalrates zu Plänen für die vorzeitige Wiederaufnahme der Arbeit des Flughafens Uzhgorod. „… Jetzt sind Aussagen über die Wiederaufnahme des Flughafenbetriebs nur noch Wünsche und Absichten“, betonte Mikita.
Ukrainische Flughäfen haben 2021 laut Betriebsdaten 16,221 Mio. Passagiere abgefertigt, das sind um 87,2 % mehr als 2020.
Laut der Website des Staatlichen Luftfahrtdienstes der Ukraine ist der internationale Passagierverkehr auf den Flughäfen im vergangenen Jahr um 93,4 % auf 14,753 Mio. Menschen gestiegen.
Ukrainische Fluggesellschaften beförderten im Jahr 2021 9,348 Mio. Passagiere (Anstieg um 94,9 %). Davon wurden fast 8,623 Mio. Personen im internationalen Verkehr bedient (Anstieg um 101,1 %).
Dabei führten die Fluggesellschaften im vergangenen Jahr 73.800 kommerzielle Flüge (Anstieg um 62,9 %) durch, darunter 59.900 internationale Flüge (Anstieg um 69,7 %).
Wie früher berichtet, wurden Ende 2020 auf den ukrainischen Flughäfen 8,664 Mio. Passagiere abgefertigt, was um 64,4 % weniger ist als 2019.
Die ukrainischen Flughäfen haben laut Betriebsdaten von Januar bis Oktober 2021 13,628 Mio. Passagiere abgefertigt, was einem Anstieg von 78 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2020 entspricht.
Laut der Website des Staatlichen Luftfahrtdienstes der Ukraine stieg das internationale Passagieraufkommen auf den Flughäfen in diesem Zeitraum um 83,2 % auf fast 12,404 Mio. Personen.
In den zehn Monaten 2021 beförderten ukrainische Fluggesellschaften 8,257 Mio. Personen (+93,3 %). Insbesondere im internationalen Verkehr wurden 7,652 Mio. Personen befördert (+99,5%).
Von Januar bis Oktober 2021 haben die Fluggesellschaften 63.800 kommerzielle Flüge durchgeführt (ein Anstieg um 68,8 %), darunter 52.200 internationale Flüge (+74 %).
Flughafen Kyiv hofft, das Passagieraufkommen im Jahr 2021 mehr als zu verdoppeln
Igor Sikorsky Internationaler Flughafen Kyiv, dessen Passagierverkehr 2020 um das 3,7-fache auf 704.500 Menschen fiel, hofft, dieses Jahr das Passagieraufkommen mehr als zu verdoppeln – auf etwa 1,5 Mio. Menschen, teilte Leiter der Geschäftsführung des Flughafens Denys Kostrzhevskyi gegenüber der Interfax-Ukraine mit.
Am Rande der Feier zum 97. Jahrestag des Flughafens stellte er fest, der Hauptfaktor, der das Wachstum des Passagierverkehrs behindere, bleiben die Beschränkungen, die die Europäische Union für die Ukrainer beibehalte.
„Die Frage ist, ob die EU die Ukrainer reingelassen wird“, kommentierte Kostrzhevskyi die jüngsten Äußerungen der EU zur Einführung von sogenannten Impfpässen.
Er fügte hinzu, dass ein Verbot von Flügen nach Belarus, die dem Flughafen früher etwa 10 % des Passagieraufkommens bescherten, sich ebenfalls negativ auswirken würde.
Gleichzeitig wies der Leiter der Geschäftsführung auf einen erheblichen Nachholbedarf hin, der die Grundlage für die Prognose eines so deutlichen Anstiegs des Passagieraufkommens im Falle der Aufhebung oder sogar Lockerung von Reisebeschränkungen sei.
Kostrzhevskyi präzisierte, im Mai werde der Passagierverkehr im Flughafen Kyiv über 70.000 Menschen erreichen, was etwa 25-30 % seiner Kapazitäten ausmacht.
Er erinnerte daran, dass das Spitzenjahr für den Flughafen 2018 war, als er mehr als 2,8 Mio. Passagiere bei einer maximalen Kapazität von etwa 3,5 Mio. abfertigte.
