Im Jahr 2024 wird das Forschungs- und Maschinenbauwerk Karpaty (Region Lwiw) im Auftrag des USAID-Projekts „Wirtschaftliche Unterstützung für die Ukraine“ 300 Getreidetransporter herstellen, was 45 % der jährlichen Arbeitsleistung des Unternehmens ausmachen wird, teilte der Pressedienst des Gebers auf Facebook mit.
Die USAID erinnerte daran, dass das Werk im Jahr 2023 auf ihre Bitte hin 50 solcher Wagen für einen der größten Getreidemarktbetreiber in der Ukraine, JV Nibulon LLC (Mykolaiv), hergestellt hat. Im Jahr 2024 wurden im Rahmen des Projekts 300 Waggons für andere Unternehmen bestellt, die mit dem Export landwirtschaftlicher Erzeugnisse befasst sind.
Dem Bericht zufolge produziert OMZ Karpaty drei Waggons pro Tag mit einem Gewicht von 23,5 Tonnen. Der Hauptbestandteil des Wagenkastens sind gewalzte Metallprodukte europäischen Ursprungs, die von ukrainischen Lieferanten bezogen werden. Die übrigen Komponenten wie die Wagenachse, das Vollrad, der Seitenrahmen, der Längsträger, die Teile der Stoß- und Zugvorrichtung, die Bremsausrüstung und andere Teile werden in der Ukraine hergestellt.
„Während eines Krieges machen die Aufträge für Getreidetransporter 75 % unserer Arbeit aus. Dank des USAID-Projekts haben wir im vergangenen Jahr einen Auftrag erhalten und ihn pünktlich ausgeführt: Wir haben 50 Fahrzeuge hergestellt. Das bedeutet, dass 650 unserer Mitarbeiter Arbeit hatten, Gehälter erhielten und wir als Unternehmen pünktlich Steuern an die Haushalte der verschiedenen Ebenen abführten. Dies ist ein Beispiel dafür, wie internationale Hilfe für die ukrainische Wirtschaft funktioniert“, sagte Oleksandra Bodor, Marketingdirektorin von OMZ Karpaty.
Ihm zufolge verfügt das Werk derzeit über ein Portfolio von Aufträgen bis August 2024. Neben den Getreidetransportern ist ein weiterer vielversprechender Bereich die Produktion von Zementtransportern, die zur Wiederherstellung der kritischen Infrastruktur und des Wohnungsbestands der Ukraine benötigt werden.
„Im Jahr 2023 produzierten alle (drei) Triebwagenwerke in der Ukraine 1967 Triebwagen. OMZ Karpaty wurde zum Spitzenreiter: Das Unternehmen produzierte 567 Triebwagen für den ukrainischen Markt, das sind 5 % mehr als 2022. Heute beschäftigt das Unternehmen mehr als 650 Mitarbeiter“, so die Geberorganisation.
Wie berichtet, führt das USAID-Projekt das Agricultural Resilience and Livelihoods Development Programme (AGRI-Ukraine) mit einem Budget von 350 Millionen Dollar durch. Im Rahmen der AGRI-Ukraine-Initiative arbeitet das USAID-Projekt mit öffentlichen und privaten Unternehmen zusammen, um Investitionen in Getreidetransport und -umschlag anzuziehen.
Das USAID-Projekt zur wirtschaftlichen Unterstützung der Ukraine (USAID-Projekt) hat 85 Getreidewaggons für Louis Dreyfus, den größten Exporteur von ukrainischem Getreide und Ölsaaten unter den ausländischen Unternehmen, gekauft, berichtete der Pressedienst des Projekts auf Facebook.
Dem Bericht zufolge wurden die ersten 20 Waggons bereits an einen der Getreidesilos des Unternehmens geliefert.
USAID geht davon aus, dass der Einsatz zusätzlicher Waggons die Getreideexporte um 110 Tausend Tonnen jährlich steigern wird. Darüber hinaus wird Louis Dreyfus in der Lage sein, seine geografische Reichweite zu erweitern und Getreide aus Regionen der Ukraine zu transportieren, in die es bisher nicht möglich war, Getreide zu exportieren.
Die Repräsentanz von Louis Dreyfus in der Ukraine verfügt über 660 Waggons, von denen sich einige in den vorübergehend besetzten Gebieten befinden. Das Agrarhandelsunternehmen exportiert Getreide nach Asien, Afrika und Europa.
USAID stellte klar, dass die Ausrüstung für landwirtschaftliche Unternehmen im Rahmen der Initiative für Nachhaltigkeit in der Landwirtschaft in der Ukraine (ASI-Ukraine) angeschafft wird, die von der US-Behörde für internationale Entwicklung durchgeführt wird, um die weltweite Nahrungsmittelkrise zu mildern, die durch den Krieg Russlands gegen die Ukraine noch verschärft wurde.
JSC „Ukrzaliznytsia“ kündigte niederländische Versteigerungen durch „Prozorro.Sales“ 300 Getreideträger der Filiale „Transport Logistics Centre“ für den Transport von landwirtschaftlichen Produkten zu den Häfen.
Laut der Meldung auf der elektronischen Handelsplattform werden 40 Lose zu 5 Wagen und 10 Lose zu 10 Wagen in Sammelladungen in Richtung Häfen (außer Izmail und Reni) versteigert. Der Startpreis beträgt 600 UAH/Tag und kann auf 354 UAH/Tag sinken.
Die Verladung ist im Zeitraum vom 19. bis 31. Oktober 2023 möglich.
Die Auktion ist für den 13. Oktober geplant. Anträge auf Teilnahme an der Auktion werden ebenfalls bis einschließlich 13. Oktober angenommen.
Die Prometey-Unternehmensgruppe hat mit der Ersten Ukrainischen Internationalen Bank (FUIB, Kiew) einen Leasingvertrag über 3 Mio. $ zur Herstellung von Eisenbahnwaggons für den Getreidetransport unterzeichnet, teilte das Unternehmen auf seiner Website mit.
„Die positive Kredithistorie von Prometey, die Verfügbarkeit von eigenem Kapital und transparente Einkommensquellen ermöglichen es uns, Mittel auf dem inländischen Markt zu beschaffen und insbesondere mit Leasinginstituten, staatlichen Banken und westlichen Banken zusammenzuarbeiten“, erklärte Irina Ivchenko, Leiterin des Bereichs Unternehmensfinanzierung der Prometey-Gruppe, in einer Erklärung.
Die Gruppe wies darauf hin, dass ihre Unternehmen im zweiten Jahr des Krieges aufgrund der Arbeit in einem eingeschränkten Umfeld unter enormer Belastung stehen, sich aber weiterhin „aktiv und pünktlich bewegen, um die vorläufigen Verpflichtungen zu erfüllen“.
Gleichzeitig hat Prometey seine Bereitschaft bekundet, die Zusammenarbeit mit FUIB fortzusetzen, vorbehaltlich einer Anhebung der Finanzierungsgrenze.
Wie berichtet, hat Prometey seine Absicht angekündigt, im Januar 2023 seine Flotte von Getreidewagen auf bis zu 200 Einheiten zu erweitern. Im Januar 2023 verfügte die Holding über 52 eigene Getreidelastwagen.
Prometey erbringt Dienstleistungen in den Bereichen Lagerung, Verarbeitung und Logistik von Ernten. Vor der russischen Aggression besaß die Holding 34 Getreidesilos in den Regionen Nikolajew, Kirowohrad, Kiew, Chmelnyzkyj, Saporischschja, Sumy, Odessa, Cherson und Dnipropetrowsk.
Darüber hinaus verfügt die Gruppe über eine eigene Landbank von 20 Tsd. ha, die sie in diesem Jahr auf 50 Tsd. ha und in Zukunft auf 100 Tsd. ha erweitern will.
Die Europäische Investitionsbank (EIB) wird den Ausbau der Infrastruktur für die Lagerung von Getreide, den Erwerb neuer Landmaschinen und Eisenbahnwagen für den Getreidetransport finanzieren.
Als Projektträger soll ein Finanzvermittler fungieren, es werden aber weder der Name, noch die Höhe der Finanzierung oder andere Details offengelegt.
Laut den Informationen auf der Website der EIB geht die Bank davon aus, dass durch das Projekt 1 100 zusätzliche ständige Arbeitsplätze für neue Operationen geschaffen, 300 Arbeitnehmer für die Bauzeit beschäftigt und 15-20 lokale kleine und mittlere Subunternehmer angezogen würden.
Die EIB weist ferner darauf hin, dieses Projekt falle unter die Garantiepolitik bei EU- und EIB-Darlehen Drittländer.
„Ukrsalisnytsja“ baute den ersten Getreidetransporter mit der vergrößerten Aufnahmefähigkeit laut dem Importersatzprogramm. Darüber teilte der Leiter der Gesellschaft Jewgenij Krawzow auf seiner Facebook-Seite mit.
„Das ist der erste Getreidetransporter in der Geschichte der Gesellschaft. Er wurde selbstständig mit eigenen Kapazitäten gebaut. Alle Ersatzteile und Materialien (außer Bremsausrüstungsteile) wurden in der Ukraine hergestellt“, schrieb er.
Laut Krawzow wurde der erste Getreidetransporter durch das Panjutino Eisenbahnausbesserungswerk produziert.
„Der neue Getreidetransporter verfügt über größeres Volumen. Solche Transporter serienweise produzieren nur zwei Werke in der Ukraine. Wir bereiten uns auf die Ausweitung vom Markt für inländische Wagenbau vor“, bemerkte der Leiter von „Ukrsalisnytsja“.
Dabei betonte er, dass der obengenannte Getreidetransporter als Versuchsmuster gilt und die Gesellschaft das Aussehen von diesem verbessern wird.
Wie es schon mitgeteilt wurde, vergrößerte „Ukrsalisnytsja“ die Getreidebeförderung um 7,5% nach den Ergebnissen von neun Monaten im WJ 2018/2019 im Vergleich zur ähnlichen Periode des letzten Jahres – auf 28,6 Mio. Tonnen. Zu gleicher Zeit betonten die Spieler vom Getreidemarkt vielmals die Schwierigkeiten in der Getreidebeförderung.
