Das Zentrale Bergbau- und Verarbeitungswerk der Metinvest-Gruppe (CMP, Kryvyi Rih, Oblast Dnipro) führt umfangreiche Reparaturen an seinen Gleisen durch und investiert dafür über 28 Mio. UAH.
Nach Angaben des Werks planen die Reparaturteams, bis Ende des Jahres fast 1,5 km Gleise zu erneuern.
Es wurde klargestellt, dass die Central GOK über ein umfangreiches Schienennetz mit einer Gesamtlänge von 270 km verfügt. Neben den routinemäßigen Wartungs- und Reparaturarbeiten führen die Spezialisten der Abteilung Gleise und Schienen der Abteilung für Eisenbahntransport des Zentralen Bergbau- und Aufbereitungswerks in diesem Jahr größere Überholungen an einer Reihe von Gleisen und Weichen durch.
„Die Eisenbahn ist ein wichtiger Bestandteil der Produktionslogistik, da ein Großteil der Güter auf der Schiene ins Werk geliefert wird, und der Schlüssel für einen effizienten Transport ist vor allem der Zustand der Gleise. Die in diesem Herbst anstehenden Arbeiten sind umfangreich und umfassen die Überholung von fast 1,5 km Gleisen. Damit werden insbesondere die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Verkehrs auf den Strecken für die Anlieferung von Erz aus den Tagebauen und der Kolatschewski-Mine zur Brecheranlage sowie für den Transport anderer Güter für den Produktionsbedarf gewährleistet“, so Alexander Mucha, Leiter der Abteilung für Eisenbahntransport im Zentralen Bergbau- und Aufbereitungswerk.
Central GOK ist einer der fünf größten Produzenten von Bergbaurohstoffen in der Ukraine. Das Unternehmen ist auf die Gewinnung und Herstellung von Eisenerzkonzentrat und -pellets spezialisiert.
CGOK ist Teil der Metinvest-Gruppe, deren Hauptaktionäre System Capital Management (SCM, Donezk) (71,24 %) und Smart Holding Group (23,76 %) sind. Die Verwaltungsgesellschaft der Metinvest-Gruppe ist die Metinvest Holding LLC.
Die Europäische Investitionsbank (EIB) erwägt, der Ukraine 220 Millionen Euro für die Wiederherstellung der Infrastruktur, einschließlich der Instandsetzung von Straßen und Brücken, zur Verfügung zu stellen, wie die staatliche Agentur für die Wiederherstellung und Entwicklung der Infrastruktur der Ukraine mitteilte.
Laut einem Facebook-Post vom Mittwoch wurde die Möglichkeit der Finanzierung von Wiederaufbauprojekten und der Stand ihrer Umsetzung von Mustafa Nayyem, dem Leiter der Agentur, und Vadym Nozdria, dem Leiter des Projektmanagementteams, mit Vertretern der EIB erörtert.
Zur Erinnerung: Im Juni 2023 hat die EIB im Rahmen der NIP-Plattform 50 Mio. EUR an EU-Zuschussmitteln für modulare Brücken für die von der russischen Invasion am stärksten betroffenen Regionen der Ukraine bereitgestellt.
Die Weltbank wird der Ukraine im Rahmen des HOPE-Projekts (Housing and People’s Empowerment) 232 Mio. USD als Entschädigung für kleinere Reparaturen an Privathäusern und Wohnungen zur Verfügung stellen, die von der russischen Invasion betroffen sind.
„Das HOPE-Projekt wird Tausenden von ukrainischen Familien helfen, Mittel zu erhalten, um ihre Häuser vor dem Wintereinbruch zu reparieren. Das Projekt wird die ukrainische Regierung auch dabei unterstützen, den Grundstein für einen nachhaltigen, integrativen und umweltfreundlichen Wiederaufbau zu legen – eine gewaltige Aufgabe, die Zeit und erhebliche internationale Unterstützung erfordert. Die Weltbank unterstützt die Ukraine auf ihrem Weg zum Wiederaufbau von Wohnraum und anderer städtischer Infrastruktur“, so Antonella Bassani, Vizepräsidentin der Weltbank für Europa und Zentralasien, in der Pressemitteilung.
Die anfängliche Finanzierung des Projekts beläuft sich auf 232 Mio. USD, wovon 70 Mio. USD ein Darlehen der Internationalen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung sind, das durch eine Garantie der japanischen Regierung abgesichert ist, und 162,5 Mio. USD ein Zuschuss aus dem von mehreren Gebern finanzierten Treuhandfonds zur Unterstützung des Wiederaufbaus und der Reform der Ukraine.
Die aktuellen Mittel werden dazu beitragen, die Kosten für die Beseitigung von Teilschäden und die Reparaturen an 98.000 Einzelhäusern und 8.000 Familien in 160 Wohnhäusern in fünf Regionen zu erstatten. In der Pressemitteilung heißt es, dass die Begünstigten des Programms eine Entschädigung für die Reparaturen erhalten werden.
Später werden zusätzliche Mittel in Höhe von bis zu 800 Mio. USD von der Weltbank und ihren Partnern in Form von Kreditbürgschaften, Zuschüssen und anderen Beiträgen erwartet, heißt es in der Erklärung.
„Im Februar 2023 wurden die Gesamtkosten für die Schäden im ukrainischen Wohnungssektor auf über 50 Mrd. USD geschätzt. Dieses Projekt soll dazu beitragen, etwa zwei Drittel der beschädigten Wohngebäude des Landes, die als reparaturfähig gelten, zu reparieren“, heißt es in der Pressemitteilung.
Das Projekt wird vom Ministerium für Gemeinden, Territorien und Infrastruktur der Ukraine (Ministerium für Wiederaufbau) durchgeführt.
Das HOPE-Projekt ist das vierte Rahmenprojekt der Weltbank, das in diesem Jahr in der Ukraine genehmigt wurde.
Schätzungen zufolge wurden durch die russische Invasion 1,4 Millionen Wohneinheiten beschädigt, was 7 % des gesamten Wohnungsbestands von 3,5 Millionen Menschen entspricht. Dabei handelt es sich bei 87 % der beschädigten Wohnungen um Mehrfamilienhäuser, hauptsächlich in städtischen Gebieten.
Die Staatliche Agentur für Autobahnen der Ukraine (Ukravtodor) wird 2020 die 36,9 km lange Straße T-15-13 Netschajane-Otschakiw (Oblast Mykolajiw) wieder aufnehmen, berichtete Ukravtodor in ihrem Telegramm-Kanal.
„Dies ist eine der schlechtesten Straßen des Landes, die zu malerischen Orten an der Schwarzmeerküste führt. Es ist geplant, den Durchgang bis Ende 2020 zu öffnen“, wird Leiter der Agentur vom Pressedienst Oleksandr Kubrakov zitiert.
Die LLC Rostdorstroy und die JSC DST Nr. 4 der Stadt Brest sind als Auftragnehmer eingestellt.
Die Agentur stellt fest, dass die Arbeiten im Norden begannen: Von der Ausfahrt der Straße M-14 Odesa-Melitopol-Nowoasowsk. Derzeit schneidet das Bauunternehmen auf einem 6 km langen Abschnitt eine abgenutzte Straßendecke.
Im Allgemeinen ist im Jahr 2020 in der Oblast Mykolajiw die Erneuerung von 185,5 km Straßen staatlicher Bedeutung geplant.
In der Ukraine schlossen die Straßenbehörden laut Ukravtodor den Bau von 2.022 km Straßen in der obersten Deckschicht und weitere 800 km in der Abgleichschicht ab. Die Spitzenreiter sind die Oblaste Transkarpatien (223,5 km), Charkiw (221,2 km), Saporischschja (168,8 km), Sumy (149,9 km), Luhansk (133 km) und Lwiw (130,1 km).
Die Gruppe RDS gehört zu den Top-3-Straßenbauunternehmen der Ukraine, darunter „Kyivshliakhbud“ und „Rostdorstroy“. Ihre Haupttätigkeiten sind Bau, Instandhaltung und Unterhaltung von Straßen und Brücken sowie Bau von Flugplatzkomplexen.
Mit Stand vom April 2020 war das Unternehmen in acht Oblasten der Ukraine tätig und verfügte über 10 Produktionsstandorte. Insbesondere baute das Unternehmen die Betonstraße Н-14 „Kropywnytskyi – Mykolajiw“, und im Rahmen der Rekonstruktion der Autobahn H-31 „Dnipro – Reschetylivka“ in der Oblast Poltawa – Straßenüberführung durch die Eisenbahn und einen Abschnitt der ersten Betonstraße in der Ukraine. 2019 gewann die Gruppe RDS die Ausschreibung der Weltbank für die Instandsetzung der Autobahn der ersten Kategorie M-03 „Kyjiw – Charkiw – Dolzhanskyi“.
Die letztendlichen Begünstigten der Gruppe RDS sind die ukrainischen Staatsbürger Shumakher und Yevhen Konovalov.
INSTANDSETZUNG, KONOVALOV, KYIVSHLIAKHBUD, OTSCHAKIW, RDS, RESCHETYLIVKA, ROSTDORSTROY, SHUMAKHER, STRASSE, UKRAVTODOR
