Nach Angaben des „Serbischen Ökonomen“ wird Wizz Air im November 2026 eine Betriebsbasis am internationalen Flughafen Pristina eröffnen und dort ein Flugzeug vom Typ Airbus A321neo mit einer Kapazität von 239 Passagieren stationieren. Das Unternehmen plant, drei neue Flugstrecken ab Pristina anzubieten.
Wizz Air fliegt seit 2017 von Pristina aus. Die Eröffnung einer vollwertigen Basis bedeutet, dass das Flugzeug und die Besatzung dauerhaft am Flughafen stationiert sein werden.
Die Basis in Belgrad ist gefährdet
Gleichzeitig setzt Wizz Air den Streit mit den serbischen Luftfahrtbehörden wegen geänderter Vorschriften für ausländische Fluggesellschaften fort.
Die serbische Zivilluftfahrtbehörde hat im März 2026 Änderungen an den Vorschriften zur Erteilung von Genehmigungen an ausländische Fluggesellschaften für den internationalen gewerblichen Flugverkehr verabschiedet.
Nach der Auslegung von Wizz Air werden die neuen Vorschriften es in der Europäischen Union registrierten Fluggesellschaften nicht mehr erlauben, das derzeitige Modell der Stationierung von Flugzeugen und Besatzungen in Belgrad beizubehalten, bei dem die Arbeitsschicht und die Flugrotation in Serbien beginnen und enden.
András Rado, Kommunikationsdirektor von Wizz Air, erklärte im Juni, dass das Unternehmen ohne eine Änderung der Vorschriften gezwungen sein werde, seine Basis am Flughafen Belgrad im November zu schließen. Dabei betonte er, dass die Fluggesellschaft nicht gehen wolle.
Die serbische Zivilluftfahrtbehörde wies die Vorwürfe zurück und erklärte, dass es keiner Fluggesellschaft untersagt sei, Flüge zwischen Serbien und EU-Ländern durchzuführen. Nach Ansicht der Regulierungsbehörde schränken die Änderungen die Beförderungsrechte nicht ein, sondern präzisieren die Regeln, die für alle ausländischen Fluggesellschaften gleichermaßen gelten.
Bis Mitte Juli war noch keine endgültige Entscheidung gefallen.
Die Schließung der Belgrader Basis würde nicht zwangsläufig die vollständige Einstellung der Wizz-Air-Flüge nach Serbien bedeuten. Das Unternehmen könnte theoretisch einen Teil der Flüge mit Flugzeugen fortsetzen, die in anderen Ländern stationiert sind. Ein solches Modell bedeutet jedoch in der Regel weniger Flugziele, einen weniger günstigen Flugplan und eingeschränkte Möglichkeiten, die Flugfrequenz zu erhöhen.
Serbien erkennt die 2008 ausgerufene Unabhängigkeit des Kosovo nicht an und betrachtet das Gebiet offiziell als autonome Region Kosovo und Metohija innerhalb der Republik Serbien.
Die AG „Antonov“ (Kiew) hat am 10. Juni die Angebote der Bieter für Dienstleistungen zur Versicherung von Risiken in der Zivilluftfahrt (in den Versicherungsklassen 1, 5, 11) geöffnet, wie aus dem elektronischen Beschaffungssystem Prozorro hervorgeht.
Das Preisangebot des einzigen Bieters, der ASK „INGO“, belief sich auf 5,158 Mio. Euro bei einem erwarteten Wert von 5,452 Mio. Euro.
Wie berichtet, umfassen die Versicherungsklassen 1, 5 und 11: Luftfahrzeugversicherung, Haftpflichtversicherung des Luftfahrtunternehmens für Schäden an Passagieren, Gepäck, Fracht und Post; Haftpflichtversicherung des Betreibers eines zivilen Luftfahrzeugs der kommerziellen Luftfahrt für Schäden an Dritten.
Das Unternehmen war bereits im Jahr zuvor Gewinner einer ähnlichen Ausschreibung.
Die AG „Versicherungsgesellschaft INGO“ bietet seit 30 Jahren Versicherungsdienstleistungen an. Seit 2017 ist die ukrainische Unternehmensgruppe DCH Hauptaktionär.
Wie der Serbische Ökonom berichtet, erklärte die ungarische Billigfluggesellschaft Wizz Air, dass Änderungen im serbischen Luftverkehrsrecht das Unternehmen dazu zwingen könnten, seinen Stützpunkt in Belgrad bereits im November 2026 zu schließen.
Die Fluggesellschaft ist der Ansicht, dass die neuen Vorschriften den Wettbewerb zugunsten von Air Serbia einschränken und den Verpflichtungen Serbiens im Rahmen des europäischen Luftraums widersprechen könnten.
Wizz Air ist seit 2010 in Serbien tätig. Nach Angaben des Unternehmens hat es in dieser Zeit mehr als 14 Millionen Passagiere befördert und bedient derzeit 29 Strecken in 26 europäische Städte. Im Falle einer Schließung der Basis wären mehr als 150 Arbeitsplätze in der Luftfahrt sowie damit verbundene Arbeitsplätze in den Bereichen Tourismus, Hotellerie und Flughafendienstleistungen gefährdet.
Die serbische Luftfahrtbehörde weist die Vorwürfe zurück. Das Direktorat für Zivilluftfahrt Serbiens erklärt, dass keiner Fluggesellschaft Flüge zwischen Serbien und der EU untersagt seien und dass die neuen Vorschriften lediglich den Rechtsrahmen präzisieren und für alle Fluggesellschaften gleichermaßen gelten.
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