Die Kredobank, die über 70 % der in der Ukraine tätigen Unternehmen mit polnischem Kapital betreut, hat am 5. November offiziell eine Repräsentanz in Warschau eröffnet. Die Bank baut ihre Präsenz in Polen aus, wo ihre Muttergesellschaft PKO Bank Polski eine führende Position auf dem Finanzmarkt einnimmt. Die neue Repräsentanz wird mit ukrainischen und polnischen Unternehmen und Institutionen zusammenarbeiten und die Geschäftsbeziehungen zwischen der Ukraine und Polen fördern.
Seit Beginn der groß angelegten Invasion hat die Kredobank ukrainischen Unternehmen neue Kredite in Höhe von fast 40 Mrd. UAH gewährt. Die Finanzierung umfasst Unternehmen verschiedener Branchen, die trotz der Kriegsrisiken weiterarbeiten, die Produktion aufrechterhalten und in die Entwicklung investieren. Im Jahr 2026 (von Januar bis einschließlich September) vergab die Bank Unternehmenskredite in Höhe von 18,5 Mrd. UAH, davon 44 % an kleine und mittlere Unternehmen und 56 % an das Unternehmenssegment.
„Die ukrainische Wirtschaft zeigt trotz aller Schwierigkeiten weiterhin Widerstandsfähigkeit und funktioniert unter Kriegsbedingungen. Unsere Verantwortung als Bank besteht darin, die ukrainische Wirtschaft zu unterstützen, indem wir ihr die Finanzinstrumente und Lösungen zur Verfügung stellen, die sowohl für die Geschäftstätigkeit in der Ukraine als auch für den Eintritt in internationale Märkte erforderlich sind. Für die Kredobank ist die ukrainisch-polnische wirtschaftliche Zusammenarbeit kein neues Betätigungsfeld. Wir arbeiten bereits seit vielen Jahren konsequent in dieser Richtung. Und die Eröffnung einer Repräsentanz in Warschau ist ein logischer nächster Schritt“, erklärte Jakub Karnowski, Vorstandsvorsitzender der Kredobank.
Die Repräsentanz der Kredobank in Warschau wird zwei Haupttätigkeitsbereiche haben. Erstens soll sie die Kredobank in Polen vertreten und Kontakte zu lokalen Finanzinstituten, staatlichen Stellen, Wirtschaftsverbänden und anderen Institutionen aufbauen. Zweitens soll sie die Zusammenarbeit zwischen polnischen und ukrainischen Unternehmen fördern: Sie wird dabei helfen, Geschäftskontakte zu knüpfen und sich in den Möglichkeiten des ukrainischen Marktes zurechtzufinden. Die Repräsentanz wird repräsentative Aufgaben wahrnehmen und keine Bankdienstleistungen in Polen erbringen.
Die Kredobank eröffnet eine Repräsentanz in Warschau, um die Entwicklung der wirtschaftlichen Zusammenarbeit zwischen der Ukraine und der Europäischen Union durch den Aufbau dauerhafter Brücken für Dialog, Partnerschaft, Wissensaustausch und die Entwicklung von Geschäftsbeziehungen zu fördern.
Der polnische Ölkonzern ORLEN lieferte im Oktober 2026 75.000 Tonnen Kraftfahrzeugbenzin in die Ukraine und deckte damit rund 48 % der gesamten monatlichen Importe, die sich auf 156.000 Tonnen beliefen, wie die Beratungsgruppe „A-95“ in einer Pressemitteilung vom 4. November mitteilte.
Nach Angaben der Analysten beliefen sich die Lieferungen von ORLEN im September auf rund 70.000 Tonnen. Damit steigerte der Konzern sein Liefervolumen und behielt seinen Status als größter gewerblicher Benzinlieferant in die Ukraine bei.
ORLEN verfügt über Ölraffineriekapazitäten in Polen und Litauen, die nach wie vor die beiden wichtigsten Herkunftsländer für die Lieferung von Kraftfahrzeugbenzin auf den ukrainischen Markt sind.
Direkt aus Litauen importierte die Ukraine im Oktober 50.000 Tonnen Benzin, was etwa 32 % des Gesamtvolumens entspricht. Polen lieferte weitere 40.000 Tonnen, was etwa 26 % entspricht.
Insgesamt entfielen auf diese beiden Länder 90.000 Tonnen Benzin, was fast 58 % der gesamten Oktober-Importe ausmachte.
Drittgrößter Lieferant war Rumänien mit 35.000 Tonnen. Nach zuvor veröffentlichten Daten von „A-95“ wurden im September 30,1 Tausend Tonnen Benzin aus diesem Land geliefert.
Die Lieferungen aus Deutschland stiegen im Oktober auf 20 Tausend Tonnen. Hauptimporteur der Ukraine in dieser Richtung war die UPG-Kette, auf die 14 Tausend Tonnen entfielen.
Gleichzeitig gingen die Benzinlieferungen aus Griechenland auf 4.000 Tonnen zurück.
Im Zeitraum Januar bis Oktober 2026 lieferte Litauen 460.000 Tonnen Kraftfahrzeugbenzin in die Ukraine, gegenüber 380.000 Tonnen im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Anstieg betrug 21,1 %.
Polen steigerte seine Lieferungen um 7,4 % auf 290.000 Tonnen, Rumänien um 16,7 % auf 280.000 Tonnen und Deutschland um 12,5 % auf 180.000 Tonnen.
Die Benzineinfuhren aus Griechenland stiegen in den ersten zehn Monaten von 80.000 auf 110.000 Tonnen, was einem Anstieg von 37,5 % entspricht.
Die Lieferungen aus Moldawien gingen hingegen von 90.000 auf 70.000 Tonnen zurück, was einem Rückgang von 22,2 % entspricht.
Insgesamt lieferten die vier größten Lieferländer – Litauen, Polen, Rumänien und Deutschland – 1,21 Mio. Tonnen Benzin, was 85,2 % der gesamten Importe der Ukraine in den ersten zehn Monaten entspricht.
Diese Lieferstruktur verdeutlicht die wichtige Rolle europäischer Raffinerien und Logistikwege bei der Versorgung des ukrainischen Kraftstoffmarktes.
Gleichzeitig unterstreicht die Konzentration der Importe auf einige wenige Hauptrouten die Bedeutung einer stabilen Verkehrsinfrastruktur und der Diversifizierung der Lieferkanäle für Erdölprodukte.
Insgesamt importierte die Ukraine von Januar bis Oktober 2026 1,42 Millionen Tonnen Kraftfahrzeugbenzin, was einem Anstieg von 12 % gegenüber dem entsprechenden Zeitraum des Jahres 2025 entspricht.
Nach der Prognose der Beratungsgruppe „A-95“ wird der Anstieg der Nachfrage aus dem Kraftstoffsektor bis zum Jahresende zu einem weiteren Anstieg der Benzinlieferungen beitragen.
ORLEN ist ein polnischer Energiekonzern, der sich auf die Erdölverarbeitung, die Herstellung und den Vertrieb von Erdölprodukten sowie auf Aktivitäten im Gas- und Energiesektor spezialisiert hat. Der Konzern betreibt Ölraffinerien in mehreren europäischen Ländern.
Quelle: Beratungsgruppe „A-95“, endgültige Pressemitteilung vom 4. November 2026; offizielle Website.
In Polen hat sich am 30. Oktober die Auseinandersetzung zwischen der Regierung von Ministerpräsident Donald Tusk, Präsident Karol Nawrocki und der oppositionellen Partei Recht und Gerechtigkeit (PiS) erheblich verschärft. Auslöser war die Suspendierung der Führung des Verfassungsgerichts, die Proteste, einen Polizeieinsatz und die dringende Rückkehr des Präsidenten von einer Auslandsreise zur Folge hatte, berichtet das Informations- und Analysezentrum Experts Club.
Nach Berichten polnischer und internationaler Medien verstärkte die Polizei die Sicherheitsmaßnahmen am Gebäude des Verfassungsgerichts in Warschau, nachdem die Suspendierung seines Präsidenten Bogdan Święczkowski und seines Stellvertreters Bartłomiej Sochański bekannt gegeben worden war. Anhänger der Opposition versammelten sich vor der Einrichtung. Einige Demonstranten versuchten, den Zaun zu überwinden, während Gegenstände auf Polizeibeamte geworfen wurden. Die Polizei meldete drei Festnahmen.
Die Entscheidung über die Suspendierung der Gerichtsführung wurde von Richterin Anna Korwin-Piotrowska bekannt gegeben. Sie warf der Führung des Gerichts vor, die Arbeit der von der derzeitigen Parlamentsmehrheit gewählten Richter zu behindern. Die Unterstützer Święczkowskis bestritten dagegen die Rechtmäßigkeit der Suspendierung und sprachen von einem rechtswidrigen Eingriff in eine Verfassungsinstitution.
Ministerpräsident Donald Tusk verteidigte die Notwendigkeit entschlossener Maßnahmen zur Wiederherstellung der Rechtsstaatlichkeit. Seiner Regierung zufolge muss das Justizsystem nach den Jahren der PiS-Herrschaft reformiert werden, in denen europäische Institutionen Polen wiederholt wegen Problemen mit der Unabhängigkeit der Justiz kritisierten.
Justizminister und Generalstaatsanwalt Waldemar Żurek teilte mit, dass Anträge auf Aufhebung der richterlichen Immunität von Święczkowski und seinem Stellvertreter gestellt wurden. Die Opposition wertete das Vorgehen der Regierung hingegen als Versuch, das Verfassungsgericht politischer Kontrolle zu unterwerfen.
Präsident Karol Nawrocki, der sich auf dem Weg zu einem offiziellen Besuch im Senegal befand, ordnete die Umkehr seines Flugzeugs und die Rückkehr nach Polen an. Er begründete seine Entscheidung damit, dass das Staatsoberhaupt während einer derart schweren institutionellen Krise im Land sein müsse.
Die gegenwärtige Krise hat eine lange Vorgeschichte. Zwischen 2015 und 2023 führte die PiS-Regierung Justizreformen durch, die Auseinandersetzungen mit der Europäischen Union auslösten. Nach dem Regierungswechsel 2023 begann die Koalition unter Tusk, einige dieser Entscheidungen zu überprüfen, stieß dabei jedoch auf Widerstand der konservativen Opposition und des Präsidenten.
Im Jahr 2026 verschärfte sich der Konflikt durch die Ernennung neuer Richter am Verfassungsgericht. Der Präsident verweigerte einem Teil der vom Parlament gewählten Kandidaten die Vereidigung, während die Gerichtsführung mehrere neu gewählte Richter daran hinderte, ihre Aufgaben aufzunehmen.
Wie Experts Club in seiner Analyse feststellt, geht der Konflikt inzwischen weit über Personalentscheidungen hinaus und hat sich zu einer Auseinandersetzung um die Kontrolle über eine der wichtigsten Verfassungsinstitutionen Polens entwickelt.
Die weitere Entwicklung hängt davon ab, ob die politischen Kräfte einen rechtlich tragfähigen Kompromiss erzielen können. Zu den möglichen Szenarien gehören eine Einigung über die Zusammensetzung und Führung des Gerichts, eine anhaltende institutionelle Konfrontation oder eine neue Welle von Protesten und politischer Mobilisierung vor den nächsten Parlamentswahlen.
Das größte Risiko für Polen besteht in einem weiteren Vertrauensverlust gegenüber dem Justizsystem, der Reformen und die Beziehungen zwischen den zentralen staatlichen Institutionen erschweren könnte.
Die AG „Ukrzaliznytsia“ gab die Einführung neuer internationaler Zugverbindungen nach Polen bekannt, darunter die Züge Nr. 31/32 Kiew–Przemyśl und Nr. 73/74 Dnipro–Przemyśl.
Laut einer Mitteilung im Telegram-Kanal des Unternehmens hat der Zug Nr. 31/32 Kiew–Przemyśl Anschluss an Züge nach Berlin, Prag, Krakau, Katowice und Breslau. Außerdem hält er in Winnyzja, Chmelnyzkyj, Ternopil und Lemberg.
Die Abfahrt des Zuges aus Kiew ist für 21:30 Uhr vorgesehen, die Ankunft in Przemyśl für 8:19 Uhr.
Anfang Oktober teilte „Ukrzaliznytsia“ im sozialen Netzwerk Threads mit, dass ab dem 20. Oktober die Einstellung des Zugverkehrs der Züge Nr. 31/32 Saporischschja–Przemyśl und Nr. 79/80 „Sicheslav“ Dnipro–Lemberg geplant sei.
Damals wies das Unternehmen darauf hin, dass den Fahrgästen des Zuges Nr. 31/32 Alternativen mit Umsteigen in Lemberg oder Kiew zur Verfügung stehen würden.
Der Zug Nr. 73/74 Dnipro–Przemyśl wird über Oleksandriya, Kam’janske, P’jatichatki, Znam’janka und Lemberg verkehren.
Die Abfahrt in Dnipro erfolgt um 19:00 Uhr, die Ankunft in Przemyśl um 14:10 Uhr.
„Ukrzaliznytsia“ fügte hinzu, dass die Fahrgäste zu dieser Zeit vom Zug Nr. 73/74 Dnipro–Przemyśl auf Züge nach Krakau, Warschau, Prag und München umsteigen können.
Unter anderem teilte das Unternehmen mit, dass der Flaggschiff-Zug Nr. 23/24 Kiew–Chełm den Namen des bekannten ukrainischen Historikers und Vorsitzenden der Ukrainischen Zentralrat, Mykhailo Hrushevsky, tragen wird.
Es wird darauf hingewiesen, dass der Zug über moderne Wagen mit erhöhtem Komfort verfügt, die während der groß angelegten Invasion in der Ukraine gebaut wurden.
„Wir arbeiten weiterhin an bequemen Verbindungen in verschiedene Richtungen“, heißt es in der Mitteilung des Unternehmens.
Der stellvertretende polnische Außenminister Marcin Bosacki erklärte, die ukrainische Seite habe zugesagt, den Beschluss des Regionalrats von Lemberg, das Jahr 2027 zum Jahr der Ukrainischen Aufstandsarmee (UPA), von Roman Schuchewitsch und Oleg Olschitsch zu erklären, aufzuheben, berichtet Polsat News.
Der entsprechende Beschluss wurde am Dienstag in der Plenarsitzung des Regionalrats von Lemberg gefasst, doch inzwischen ist die Meldung über den Beschluss von der Website des Regionalrats verschwunden.
Bosacki teilte mit, dass die polnische Seite von Mitarbeitern des ukrainischen Präsidenten die Zusicherung erhalten habe, dass der Beschluss des Regionalrats von Lemberg nicht in Kraft treten werde. Er betonte, dass der Beschluss zu diesem Thema nach der Intervention Polens von der Website des Rates verschwunden sei.
„Der Beschluss ist derzeit nicht mehr auf dieser Website zu finden, was Anlass zur Hoffnung gibt. Wir nehmen die ukrainischen Behörden beim Wort und rechnen damit, dass diese Versprechen eingehalten werden“, erklärte er.
Von Januar bis September 2026 exportierte die Ukraine isolierte Drähte und Kabel, einschließlich Glasfaserprodukte, im Wert von 1,065 Mrd. US-Dollar und hielt damit das Liefervolumen praktisch auf dem Niveau des Vorjahreszeitraums.
Nach Angaben des Staatlichen Zolldienstes bleibt Deutschland der größte Markt für ukrainische Kabelprodukte. In den ersten neun Monaten beliefen sich die Lieferungen in dieses Land auf 348,7 Mio. US-Dollar, was einem Rückgang von 2,8 % gegenüber Januar bis September 2025 entspricht.
Der Anteil Deutschlands an den gesamten ukrainischen Exporten von Drähten und Kabeln ging um etwa einen Prozentpunkt auf 32,7 % zurück, doch das Land sorgt nach wie vor für fast ein Drittel aller Exporteinnahmen der Branche.
Den zweiten Platz belegt Polen, wohin die Ukraine Produkte im Wert von 177,1 Mio. US-Dollar lieferte, gegenüber 168,1 Mio. US-Dollar im Vorjahr. Damit stiegen die Exporte nach Polen um etwa 5,4 %.
Ungarn behielt den dritten Platz mit einem Einkaufsvolumen von rund 172 Mio. US-Dollar bei und blieb damit praktisch auf dem Vorjahresniveau von 172,3 Mio. US-Dollar.
Auf die drei größten europäischen Märkte – Deutschland, Polen und Ungarn – entfielen im Zeitraum Januar bis September insgesamt fast 698 Mio. Dollar, was etwa 65,5 % der gesamten ukrainischen Exporte von Drähten und Kabeln entspricht.
Im September beliefen sich die Exporte dieser Produkte auf 122,7 Mio. US-Dollar. Im Vergleich zum September des Vorjahres gingen sie um 6,6 % zurück, im Vergleich zum August 2026 stiegen sie jedoch um 26 %.
Die Kabelindustrie bleibt einer der bedeutendsten exportorientierten Bereiche des ukrainischen Maschinenbaus und der Komponentenfertigung. Ein erheblicher Teil der Produktion wird an Unternehmen der europäischen Automobil-, Elektrotechnik- und Industriebranche geliefert.
Im Gesamtjahr 2025 steigerte die Ukraine den Export von isolierten Drähten und Kabeln um 10,6 % auf 1,41 Mrd. US-Dollar. Sollten die Lieferzahlen im vierten Quartal in etwa auf dem Vorjahresniveau bleiben, könnte sich das jährliche Exportvolumen im Jahr 2026 ebenfalls auf einem Niveau von rund 1,4 Mrd. US-Dollar halten.
