State Property Fund of Ukraine (SPFU) am Dienstag zum ersten Mal verkauft den Seehafen bei Online-Privatisierung Auktion in „Prosorro.Sells“: der Preis von Ust-Dunaysk hat mehr als das Dreifache auf UAH 201 Mio. von UAH 60,01 Mio. erhöht. Dem System zufolge bewarben sich acht Bieter um die Anlage. Den Zuschlag erhielt die Elixir Ukraine LLC, die mit der auf dem Getreidemarkt tätigen Vimexim-Gruppe verbunden ist: Sie überbot die Trading Company Vostok LLC und die Ukrdoninvest LLC, die ebenfalls bereit waren, über 200 Mio. UAH zu zahlen.
LLC „Metallbud Alliance“, „Seinerston“, „Tybex“ und „Financial Company Concord Factoring“ beliefen sich auf knapp über 150 Mio. UAH und LLC „Citadel Development“ auf 110 Mio. UAH.
Wie die IGF feststellte, wurde der Hafen von Ust-Dunaisk am 1. April 2022 wieder in Betrieb genommen und hat seitdem 153.000 Tonnen Getreide und 58.300 Tonnen importierte Konsumgüter für den Export umgeschlagen, bei einer geplanten Kapazität von 4,1 Millionen Tonnen.
„Dies ist der erste Hafen, der im Rahmen des Systems Prozorro.Sales privatisiert wird. Ein wichtiges Ereignis, das zeigt, dass der Staat bereit ist. Der Wettbewerb ist mehr als doppelt so groß wie der Durchschnitt bei Privatisierungsauktionen, und der mehrfache Anstieg des Preises bestätigt die Bereitschaft der Unternehmen, sich um solche Vermögenswerte zu bewerben“, wird Oleksiy Sobolev, Direktor von GP „Prozorro.Sales“, in der IGF-Erklärung zitiert.
Der Fonds gab an, dass der Gewinner 20 Arbeitstage Zeit hat, um den Preis des Loses nach Ende der Auktion zu bezahlen. Erst wenn die Mittel im Haushalt eingegangen sind, wird ein Kaufvertrag unterzeichnet.
Der Hafen von Ust-Dunaisk besteht aus drei Anlagen: dem Hafen in Vilkovo (Region Odessa), dem Hafenpunkt „Kilia“ in der gleichnamigen Stadt und der Servicestation für Spezialschiffe und Leichter auf der Insel Shabash. Die Be- und Entladung erfolgt an der Hafenstelle Kiliya, die sich am 54. km der Donau befindet. Donau. Die Passtiefe am Liegeplatz beträgt 3 m, die tatsächliche Tiefe 1,5 m.
Elixir Ukraine LLC ist der Website zufolge im Großhandel mit chemischen Produkten tätig. Seit 2016 ist es der offizielle Vertreter von Elixir Zorka, einem serbischen Hersteller von komplexen Mineraldüngern.
Der Umsatz des Unternehmens in den ersten neun Monaten des Jahres 2021 belief sich auf 666,87 Mio. UAH, der Nettogewinn auf 50,06 Mio. UAH.
Das Unternehmen wird von Oleksandr Vikhrenko geleitet, während der Begünstigte Valeriy Vikhrenko, Eigentümer von Vimexim, ist.
Der Export ukrainischer Agrarprodukte durch die EU-Länder, einschließlich der Lieferungen durch die Donauhäfen, darf unter keinen Umständen 1,5 Millionen Tonnen pro Monat überschreiten, während vor der Blockade seiner Seehäfen durch die russischen Truppen die Land könnte mehr als 5 Millionen Tonnen landwirtschaftliche Nutzpflanzen pro Monat umschlagen.
Die Meinung über die Notwendigkeit für die Ukraine, an der Einführung neuer Logistikrouten und Exportrichtungen zu arbeiten, äußerte der Erste Stellvertretende Minister für Agrarpolitik und Ernährung, Taras Vysotsky, während der Expertendiskussion „Blockierter Handel: Kann die Ukraine die Exportkapazität erhöhen“ am Freitag.
„Wir haben vorläufig berechnet, dass bis zu eineinhalb Millionen Tonnen immer noch das Maximum sind. Daher denke ich, dass wir damit bis Mai rechnen können und dann nur alternative Richtungen“, sagte Wyssozki.
Er stellte klar, dass die Ukraine über genügend landwirtschaftliche Produkte für den Export verfüge und die ukrainischen Landwirte so viel Getreide wie nötig an ausländische Märkte liefern könnten und das Exportvolumen nur durch die Logistik begrenzt sei.
Wie unter Bezugnahme auf den Minister für Agrarpolitik Mykola Solsky berichtet wurde, exportierte die Ukraine im April 2022 1,09 Millionen Tonnen Getreide hauptsächlich über rumänische Häfen, was mehr als fünfmal so viel ist wie im März.
Ihm zufolge wurden die meisten Exportlieferungen aus der Ukraine im April über die Flusshäfen der Donau abgewickelt, da die ukrainischen Häfen am Schwarzen Meer von russischen Kriegsschiffen blockiert werden.
Gleichzeitig könnte die Logistik ukrainischer Agrarprodukte durch Rumänien komplizierter werden und sich im Juni verlangsamen, wenn eine neue Ernte von rumänischem, serbischem, ungarischem und bulgarischem Winterweizen und Gerste in den Seehäfen dieses Landes eintreffen wird Wettbewerb mit Lieferungen aus der Ukraine schaffen.
In den ukrainischen Seehäfen wurden im Jahr 2021 153,076 Mio. Tonnen Fracht umgeschlagen, das ist um 3,8 % weniger als im Jahr 2020. Wie auf der Website der Verwaltung der ukrainischen Seehäfen zu lesen ist, belief sich der Umschlag von Exportgütern 2021 auf 118,1 Mio. Tonnen (-4 % im Vergleich zu 2020), der von Importgütern auf 24 Mio. Tonnen (+1,5 %), der von Transitgütern auf 8,6 Mio. Tonnen (-14,3 %) und der von Küstenfracht auf 2,3 Mio. Tonnen (-2,4 %).
2021 wurden mit 49,9 Mio. Tonnen (+3,9 %) bzw. 37,75 Mio. Tonnen (-14,8 %) die größten Mengen an Getreide und Erzen umgeschlagen.
Der Umschlag von Erdölprodukten stieg im vergangenen Jahr um 82 % auf 1,93 Mio. Tonnen.
Der Umschlag von Baustoffen stieg 2021 um 69,2 % auf 3,88 Mio. Tonnen.
Darüber hinaus wurden 2021 fast 1,022 Mio. TEU an Containern umgeschlagen, das ist um 2,6 % weniger als 2020.
Ende 2021 übertrafen fünf Häfen das Umschlagvolumen von 2020: Chornomorsk (25,63 Mio. Tonnen; +7,3 %), Olvia (5,14 Mio. Tonnen; +31,6 %), Izmail (3,9 Mio. Tonnen; +20,4 %), Reni (1,37 Mio. Tonnen; +74,3 %), Ust-Dunaisk (64.300 Tonnen; um das 2,6-fache).
Die Häfen Mykolajiw, Odesa und Mariupol erreichten fast die Indikatoren des letzten Jahres. Der Frachtumschlag des Hafens Mykolajiw lag 2021 bei 29,8 Mio. Tonnen (-1,1 %), der des Hafens Odesa bei 22,55 Mio. Tonnen (-3,5 %) und der des Hafens Mariupol bei 6,8 Mio. Tonnen (-2,3 %).
Wie früher berichtet, wurden in den ukrainischen Seehäfen im Jahr 2020 158,86 Mio. Tonnen Fracht umgeschlagen. 2019 wurden 160 Mio. Tonnen umgeschlagen.
In den ukrainischen Seehäfen wurden im Januar-September 2021 106,132 Mio. Tonnen Fracht umgeschlagen, das ist um 10,7 % weniger als im gleichen Zeitraum 2020. Wie auf der Website der Verwaltung der ukrainischen Seehäfen berichtet wird, belief sich der Umschlag von Exportfracht im Januar bis September auf 81,4 Mio. Tonnen (Rückgang um 10,6 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2020), der von Importfracht auf 17,16 Mio. Tonnen (Rückgang um 5 %), der von Transitfracht auf 6,1 Mio. Tonnen (Rückgang um 20,1 %) und de von Küstenfracht auf 1,36 Mio. Tonnen (Rückgang um 28,9 %).
Im Januar-September wurden am meisten Erzen und Getreide umgeschlagen: 27,8 Mio. Tonnen (Rückgang um 17,9%) bzw. 31,6 Mio. Tonnen (Rückgang um 10,3%).
Der Umschlag von Ölprodukten stieg in den neun Monaten dieses Jahres um 50,8 % auf 1,32 Mio. Tonnen.
Darüber hinaus wurden im Januar-September dieses Jahres 760.597 TEU an Containern umgeschlagen, das ist um 2 % weniger als im Vorjahreszeitraum.
Nach den Ergebnissen der ersten neun Monate übertrafen vier Häfen das Umschlagsvolumen von Januar-September des letzten Jahres: Olvia (3,18 Mio. Tonnen; Anstieg um 6,4 %), Izmail (2,9 Mio. Tonnen; Anstieg um 21,3%), Reni (810.330 Tonnen; Anstieg um 34,1 %), Ust-Dunaisk (38.800 Tonnen; Anstieg um 115,6%).
In den Häfen Mariupol und Chornomorsk wurden die Vorjahreswerte fast wieder erreicht. Auf den Hafen Chornomorsk entfielen 17,1 Mio. Tonnen (Rückgang um 2 %) und auf den Hafen Mariupol 5,19 Mio. Tonnen (Rückgang um 2,6 %).
Ukrainische Seehäfen reduzierten in 5 Monaten Frachtumschlag um 18 %
In den ukrainischen Seehäfen wurden im Januar-Mai 2021 55,4 Mio. Tonnen Fracht umgeschlagen, das ist um 18,6 % weniger als im gleichen Zeitraum 2020. Wie auf der Website der Verwaltung der Seehäfen der Ukraine berichtet wird, wurden in den Häfen in diesem Zeitraum Erz- und Getreidefracht am meisten umgeschlagen: 15,7 Mio. Tonnen (-14,1 %) bzw. 14,6 Mio. Tonnen (-33,1 %).
Gleichzeitig wuchs der Umschlag von Ölprodukten um 46,7 % auf 657.700 Tonnen.
Nach Ergebnissen von Januar bis Mai lag der Umschlag von Exportladungen bei 42,6 Mio. Tonnen (-18,6 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2020), Importladungen bei 8,8 Mio. Tonnen (-13,4 %), Transitladungen bei 3,4 Mio. Tonnen (-25 %) und Küstenladungen bei 484.800 Tonnen (-42,5 %).
In ukrainischen Seehäfen wurden im Januar-Juli 2020 über 91,7 Mio. Tonnen Fracht umgeschlagen, das sind um 7,3% mehr als im gleichen Zeitraum 2019.
Nach Angaben des Staatlichen Verwaltung der Seehäfen der Ukraine auf ihrer Website seien traditionell Getreide, Erz und Container führend im Umschlag.
So wurden für den genannten Zeitraum 25,8 Mio. Tonnen Getreide (-7,4%) und -26,5 Mio. Tonnen Erz (+31,6%) umgeschlagen. Der Containerumschlag in ukrainischen Häfen belief sich auf 605.050 TEU (+10,9%).
Während sieben Monaten wurden 69,5 Mio. Tonnen (+6,1%) in Exportrichtung, 14,3 Mio. Tonnen (+7,7%) in Importrichtung, 6,5 Mio. Tonnen (+14%) in Transitrichtung und 1,4 Mio. Tonnen (+41,9%) im Inlandsverkehr umgeschlagen.
