Es ist ratsam, dass Polen die Blockade für ukrainische Getreideimporte aufrechterhält, aber der Transit sollte erlaubt werden, wenn die Umschlagskapazitäten in den polnischen Häfen frei sind, sagte die Präsidentin der polnischen Getreide- und Futtermittelkammer, Monika Pątkowska, in einem Interview mit farmer.pl.
„Heute wäre es besser, wenn die Blockade der Getreideimporte aufrechterhalten wird, und wenn es um den Transit geht, könnten wir sie bis zu einem gewissen Grad umsetzen und so der Ukraine helfen, wenn wir freie Umschlagskapazitäten in polnischen Häfen haben“, sagte sie.
Pętkowska merkte an, dass die polnischen Häfen im ersten Quartal 2024 nicht zu 100 Prozent ausgelastet seien.
„Wir müssen feststellen, dass unsere Hafeninfrastruktur, aber auch die Eisenbahninfrastruktur ineffizient ist. Jetzt ist der richtige Zeitpunkt, sie auszubauen. Ich glaube, dass wir in diesem Zusammenhang die letzten zwei Jahre verschlafen haben. Rumänien hat Mittel von der Europäischen Union erhalten und baut seine Infrastruktur aus, während Polen dies bisher nicht getan hat“, betonte die Persönlichkeit des öffentlichen Lebens.
Sie ist sich sicher, dass Polen sowohl der Ukraine als auch der internationalen Gemeinschaft zeigen sollte, dass es einerseits effektiv helfen will, andererseits aber auch die Interessen der polnischen Landwirte konsequent schützt. Diese beiden Ziele sollten ihrer Meinung nach miteinander verbunden werden.
„Je schneller wir zu einem gegenseitigen Verständnis kommen, je schneller wir Mechanismen entwickeln, desto weniger kompliziert wird die Atmosphäre sein, die unsere breitere Zusammenarbeit nicht nur mit der Ukraine, sondern auch auf europäischer Ebene behindern könnte“, fasste die Präsidentin der polnischen Getreidekammer zusammen.
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Die ukrainischen und polnischen Agrarverbände werden in dieser Woche die Verhandlungen über den Transit von Getreide und anderen Produkten und die Freigabe der Grenze fortsetzen, sagte der Erste Stellvertretende Minister für Agrarpolitik und Ernährung der Ukraine Taras Vysotskyi während eines nationalen Telethon.
„Es ist sehr wichtig, dass die Verbände der verschiedenen Sektoren die Kommunikation aufgenommen haben und sich in dieser Woche weiter treffen werden, um die Parameter (für den Export und den Transit ukrainischer Agrarprodukte – IF-U) klar zu vereinbaren. Jeder hat verstanden (beim ukrainisch-polnischen Treffen in Polen letzte Woche – IF-U), dass Interaktion und Kooperation, Vereinbarungen letztendlich das beste Ergebnis bringen werden“, sagte er.
Laut Vysotsky planen die polnische und die ukrainische Seite in den ersten beiden Aprilwochen ein Treffen in einem erweiterten Format, bei dem die Landwirte der beiden Länder nach Möglichkeiten der Zusammenarbeit suchen werden. Es wird erwartet, dass dies auch die Grundlage für Vereinbarungen auf zwischenstaatlicher Ebene sein könnte. Die landwirtschaftlichen Verbände werden sich mit jeder Branche befassen, deren Vertreter an den Gesprächen teilnahmen, darunter Himbeeren, Saft, Honig, Eier, Getreide und Geflügel.
„In dieser Hinsicht herrscht ein vorsichtiger Optimismus, der uns hoffen lässt, dass wir nach einigen weiteren Treffen zur Festlegung der endgültigen Parameter endlich in der Lage sein werden, dieses Problem zu lösen“, sagte Vysotsky.
Er fügte hinzu, dass die Frage des Transits von ukrainischem Getreide bei allen internationalen Treffen angesprochen wird.
„Die Ukraine besteht darauf, dass der Transit ohne Zwischenstopps und Blockaden möglich sein muss“, so der Erste Stellvertretende Minister abschließend.
Der Güterumschlag des Hafens von Kolobrzeg ist im Juli-September dieses Jahres aufgrund der Wiederaufnahme des Umschlags ukrainischer Agrarprodukte um 52 % gestiegen, berichtet die polnische Ausgabe von Rynek Infrastruktury.
Dem Bericht zufolge war Kolobrzeg zuvor nicht in der Resolution der polnischen Regierung über den Transit ukrainischen Getreides enthalten. Im dritten Quartal nahm der Hafen wieder ukrainische Agrarprodukte an, was zu einer Steigerung des Frachtumschlags beitrug.
Im dritten Quartal wurden im polnischen Hafen mehr als 73 Tausend Tonnen Fracht umgeschlagen, 52 % mehr als im gleichen Zeitraum 2022, als 48 Tausend Tonnen umgeschlagen wurden. Die Ladung umfasste Getreide, Rundholz, Kalkstein, Pellets und Düngemittel. Die Hälfte des Umschlags entfällt auf Getreide. Unter den in Kolobrzeg umgeschlagenen Getreidesorten waren Mais und Gerste am häufigsten vertreten.
Im April dieses Jahres wurde der Betrieb des Hafens vorübergehend eingestellt. Damals untersagten die polnischen Behörden die Einfuhr ukrainischen Getreides, erlaubten aber dessen Durchfuhr. Zunächst stand Kolobrzeg nicht auf der Liste der Häfen, die ukrainisches Getreide umschlagen durften, doch später erlaubte die polnische Regierung dem Unternehmen, ukrainische Fracht umzuschlagen.
„Wir haben gezeigt, dass wir als Land unberechenbar sind, so dass der Aufbau langfristiger Geschäftsbeziehungen als riskant empfunden wird, da ein einziger Erlass alles auf den Kopf stellen kann“, sagte Artur Lievski, Leiter der Hafenverwaltung.
Eine Woche, nachdem die polnische Regierung das Verbot verhängt hatte, wurde der Fehler korrigiert: Kolobrzeg wurde in die Liste der Seehäfen aufgenommen, über die Getreide aus der Ukraine transportiert werden darf. Es dauerte jedoch lange, bis das Vertrauen wiederhergestellt war, und einige Zeit lang kamen keine Güterzüge mit ukrainischen Produkten in Kolobrzeg an. Nach einer dreimonatigen Pause kam Ende Juli der erste Zug mit Getreide aus der Ukraine im Seehafen von Kolobrzeg an, so die Zeitung.
Litauen hat sich auf einen Korridor für den Transit von ukrainischem Getreide zu den baltischen Häfen geeinigt, so der litauische Außenminister Gabrielius Landsbergis.
„Russland vernichtet Lebensmittel, Litauen liefert sie. Ein Korridor für den Getreidetransit zu den baltischen Häfen ist genehmigt und vereinbart worden, was den Druck auf die ukrainische Grenze verringert und die Lieferungen nach Afrika und darüber hinaus erhöht. Zusammenarbeit führt zu Ergebnissen“, schrieb er auf Twitter.
Zuvor war berichtet worden, dass die veterinärmedizinische, gesundheitspolizeiliche und pflanzenschutzrechtliche Kontrolle von der ukrainisch-polnischen Grenze in den Hafen von Klaipeda (Litauen) verlegt wird, und zwar für alle landwirtschaftlichen Ladungen, die diesen Hafen innerhalb von zwei Tagen erreichen. Dies wird den Transit durch Polen beschleunigen.
Der Transit von ukrainischem Getreide durch Polen nimmt stetig zu: Waren es im Februar noch 114 Tausend Tonnen, so waren es im Juni bereits über 260 Tausend Tonnen, sagte der polnische Minister für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung Robert Telusz nach einem Online-Gespräch mit dem ukrainischen Minister für Agrarpolitik Mykola Solskiy am Mittwoch.
„Dies ist eine sehr gute Nachricht für die Landwirte, da Getreide aus der Ukraine nicht auf den polnischen Markt gelangt“, wurde der polnische Minister in einem Tweet und auf der Website des Ministeriums zitiert.
Gleichzeitig sagte er, er sehe eine Chance für die Europäische Kommission, die Entscheidung über das Verbot ukrainischer Getreideexporte nach Polen über den 15. September hinaus zu verlängern, und warf sowohl den Machthabern in der EU als auch der polnischen Opposition vor, Polen destabilisieren zu wollen.
„Es ist in unserem Interesse, die polnischen Landwirte zu schützen. Deshalb hat Ministerpräsident Morawiecki klar gesagt, dass nach dem 15. September kein ukrainisches Getreide mehr nach Polen eingeführt wird“, bekräftigte Telusz.
Ihm zufolge möchte die polnische Seite, dass die so genannten „Solidaritätskorridore“ effizient funktionieren, was einen effektiven Transport ukrainischer Waren ermöglichen würde, ohne dem polnischen Agrarsektor zu schaden.
Aus der Pressemitteilung des polnischen Ministeriums geht hervor, dass Telusz zu diesem Zweck Maßnahmen zur Erleichterung des Transits ukrainischen Getreides zu den Seehäfen verschiedener EU-Länder vorgeschlagen hat, an denen Solsky interessiert war. Weitere Einzelheiten sind jedoch nicht bekannt und das ukrainische Ministerium hat sich nicht offiziell zu den Gesprächen geäußert.
Das polnische Landwirtschaftsministerium erklärte, dass die ukrainische Seite in naher Zukunft auch einen Entwurf für detaillierte Lösungen vorlegen werde. „Er (Solsky – IF-U) erklärte, dass die russischen Raketenangriffe auf die ukrainische Hafeninfrastruktur die ukrainischen Exporteure in eine sehr schwierige Lage gebracht haben. Nun müssen sie die Getreideexporte über andere Routen organisieren“, heißt es in der Mitteilung.
Telush informierte über laufende Verhandlungen mit Litauen und Lettland über die Nutzung ihrer Häfen für Getreideexporte aus der Ukraine. „Diese Verhandlungen gehen in die richtige Richtung“, fügte der Minister hinzu.
Ihm zufolge ist es Polen in diesem Jahr gelungen, die Getreideexporte über seine vier wichtigsten Häfen erheblich zu steigern. Im Januar waren es 299 Tausend Tonnen, im Februar – 539 Tausend Tonnen, im März – 628 Tausend Tonnen, im April – 704 Tausend Tonnen, im Mai – 882 Tausend Tonnen und im Juni – fast 940 Tausend Tonnen.
Polen hat in den vier Monaten dieses Jahres mehr als 4,5 Millionen Tonnen Getreide exportiert, erklärte Telusz.
Die Minister sprachen auch die Frage des Zugangs polnischer Geflügelprodukte und Eier zum ukrainischen Markt an, und die Veterinärdienste beider Länder arbeiten derzeit intensiv an der Lösung dieses Problems.
Das polnische Landwirtschaftsministerium wies darauf hin, dass die Ukraine ein wichtiger Partner Polens im Agrar- und Lebensmittelhandel ist. Im Jahr 2022 wurde ein Anstieg der Agrarexporte in den ukrainischen Markt um 16 Prozent auf 945,3 Millionen Dollar verzeichnet. Die wichtigsten Exportgüter waren: Käse und Quark, Produkte für die Tierfütterung und Kaffee. Im April 2023 stiegen die Exporte von landwirtschaftlichen Produkten auf den ukrainischen Markt um mehr als 35% im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2022, so die Mitteilung weiter.
Rumänien, Ungarn und die Slowakei werden den Transit von Agrarprodukten aus der Ukraine nicht einschränken, aber die Verhandlungen über die Einfuhren in das Hoheitsgebiet dieser Länder sind noch nicht abgeschlossen. Die Einfuhren nach Polen im Transitmodus werden mit einer T1-Deklaration wieder aufgenommen, wobei das SENT-System zur Verfolgung der Frachtbewegungen durch Polen und Ladungssiegel verwendet werden, sagte der Minister für Agrarpolitik, Mykola Solsky, auf einer außerordentlichen Sitzung des Koordinierungsrates des Ministeriums für Agrarpolitik am Dienstagabend.
Ihm zufolge werden die Sendungen mit landwirtschaftlichen Erzeugnissen, die im Transit nach Polen eingeführt werden, ab dem 21. April um 00:00 Uhr unter Begleitung polnischer Zollbeamter durch das Land fahren.
Die Frage des Bahntransits mit Umladung von Breitspurwagen (für Spurweite 1520 mm) auf Schmalspurwagen (für Spurweite 1435 mm) ist noch offen. Die Einzelheiten des Verfahrens werden den Marktteilnehmern voraussichtlich morgen auf der für 10.30 Uhr anberaumten Sitzung des dem Landwirtschaftsministerium unterstellten Koordinierungsrates mitgeteilt.
Das Einfuhrverbot für landwirtschaftliche Erzeugnisse gemäß der Liste im Anhang des Dekrets des polnischen Ministers für Entwicklung und Technologie Waldemar Buda vom 15. April 2023 wurde nicht aufgehoben.
Zuvor wurde berichtet, dass sich die Ukraine und Polen auf die Wiederaufnahme des Transits von verbotenen landwirtschaftlichen Erzeugnissen geeinigt haben: Er wird in der Nacht vom 20. auf den 21. April 2023 funktionieren. Für den Transit werden zusätzliche Kontrollmaßnahmen gelten. Nach Angaben des polnischen Landwirtschaftsministeriums werden Zoll-, Steuer- und andere Dienste den Transport bis zum Bestimmungsort begleiten. Darüber hinaus werden das SENT-Verfahren und elektronische Siegel eingesetzt, mit denen jede Warensendung verfolgt werden kann.
Am 15. April beschloss Polen im Anschluss an einen Bauernkongress einseitig, die Einfuhr von Agrarprodukten aus der Ukraine bis zum 30. Juni 2023 vorübergehend zu stoppen. Dies geschah, obwohl am 7. Juli eine bilaterale Vereinbarung mit der Ukraine getroffen wurde, die Ausfuhren von nur vier Kulturen – Weizen, Mais, Raps und Sonnenblumen – vorübergehend auszusetzen, solange der Transit aufrechterhalten wird, allerdings unter strengeren Bedingungen, auf die sich die Parteien rasch einigen wollen.
Auch Ungarn und die Slowakei trafen ähnliche Entscheidungen.
