JSC „Ukrzaliznytsia“ („UZ“) plant, den Bau der europäischen Spurweite (1435 mm) „Chop-Uzhgorod“ bis Juli 2025 abzuschließen, berichtete der Pressedienst des Unternehmens am Mittwoch in seinem Telegram-Kanal.
Nach Angaben des Unternehmens sieht das Bauprojekt den Bau von 22 km Gleisen europäischer Spurweite, die Rekonstruktion von Kunstbauten, Anlagen und Ingenieurnetzen sowie die Ausstattung der Gleise mit halbautomatischen Zweiwege-Sperren und mikroprozessorgesteuerten Abfertigungszentralen vor.
Die Kosten des Projekts belaufen sich auf 1,3 Mrd. UAH, die zu 50 % aus dem EU-Fonds Connecting Europe Facilit (CEF) finanziert werden.
„UZ“ gab an, dass die Eisenbahner zur Zeit in ihren eigenen Anlagen Schwellengitter montieren. Die Reparatur von künstlichen Konstruktionen entlang der Strecke ist ebenfalls im Gange.
Die Eisenbahner haben bereits eine Reihe von vorbereitenden Arbeiten abgeschlossen, darunter die Räumung der Baustelle von Disteln und Sträuchern sowie die Reparatur des Gleises Nr. 2 des Bahnhofs „Strumkovka“ für den Transport von Eisenbahnbaumaschinen.
Wie berichtet, erhielt Ukrzaliznytsia die Möglichkeit, das Projekt für den Bau von 22 km Euro-Gleis „Chop-Uzhgorod“ als Ergebnis der erfolgreichen Teilnahme an der wettbewerbsorientierten Auswahl von CEF-Projekten im Jahr 2022 zu realisieren.
Ukrzaliznytsia (UZ) wird nach der vierten Ausschreibung für den Kauf von Dieselkraftstoff über den Prozorro-Markt 10.000 Tonnen Dieselkraftstoff von der staatlichen Ukrnafta kaufen, teilte das Unternehmen am Mittwoch in einem Telegramm mit.
Laut der Mitteilung bot Ukrnafta den besten Preis von 50,97 Tausend UAH pro Tonne.
Es wird darauf hingewiesen, dass Ukrzaliznytsia in naher Zukunft einen Vertrag mit dem Gewinner unterzeichnen wird. Es wird festgelegt, dass alle Dieselfahrzeuge lackiert sein müssen, um Diebstahl zu verhindern.
Zuvor hat UZ bereits 25.000 Tonnen Dieselkraftstoff über den Prozorro-Markt zu Preisen von 50,5 – 52,9 Tausend UAH pro Tonne gekauft. Das Unternehmen weist darauf hin, dass dies auf der Grundlage der Platts-Indizes zum Zeitpunkt der Ausschreibung den Preisen von Direktverträgen mit europäischen Herstellern entspricht, einschließlich aller damit verbundenen Kosten für Lieferung und Zollabfertigung.
Im Juni 2024 erhielt Ukrnafta den Zuschlag für Verträge über die Lieferung von 15 Tausend Tonnen. Im Juli gewann die Firma Sokar Ukraine Trading House LLC die Ausschreibung für 10.000 Tonnen.
Es sei darauf hingewiesen, dass beide Gewinner bei ihrer Eintragung in den elektronischen Katalog des elektronischen Beschaffungssystems vom staatlichen Unternehmen für professionelles Beschaffungswesen qualifiziert wurden und garantiert haben, dass ihre Produkte nicht aus Russland, Weißrussland oder dem Iran stammen.
Wie berichtet, kaufte UZ früher Diesel direkt von europäischen Herstellern, aber im April 2024 hat das Unternehmen aufgrund einer Änderung eines Regierungserlasses diese Möglichkeit nicht mehr und kann Diesel nur noch über Prozorro kaufen.
Der Containerverkehr auf der Schiene in der Ukraine belief sich in den sieben Monaten des Jahres 2024 auf insgesamt 160.268 Tausend TEU (Twenty-foot Equivalent Units), was einer Steigerung von 58% gegenüber dem Vorjahr entspricht, sagte Valery Tkachev, stellvertretender Direktor der Abteilung für Transporttechnologie und kommerzielle Arbeit bei Ukrzaliznytsia (UZ).
„Das bedeutet, dass wir in sieben Monaten ein Rekordverkehrsaufkommen haben. Es übertrifft sogar die Vorkriegszahlen“, sagte er am Mittwoch bei einer Sitzung des Exportbüros.
Darüber hinaus wird das Liski Transport Service Center damit beginnen, langfristige Verträge mit Frachteigentümern über die Nutzung von Ausrüstungsplattformen für einen bestimmten Zeitraum und zu einem festen Preis zu unterzeichnen, der vom Verkehrsaufkommen abhängt, berichtet Ukrzaliznytsia.
Im Wirtschaftsjahr 2023-2024 (MJ, Juni-Juli) hat die Ukrzaliznytsia 35,122 Millionen Tonnen Getreide transportiert, die beste Zahl der letzten vier Jahre, sagte Valery Tkachev, stellvertretender Direktor der Abteilung für Transporttechnik und kommerzielle Arbeit der UZ, am Donnerstag bei einem Treffen mit Teilnehmern des Agrarmarktes.
Ihm zufolge wurden im Juni 3,48 Millionen Tonnen Getreide auf der Schiene in alle Richtungen transportiert, ein Drittel mehr als im gleichen Monat des Jahres 2023.
In den ersten sechs Monaten dieses Jahres transportierte die UZ 21,85 Millionen Tonnen Getreide, 30 % mehr als im Vorjahr.
Gleichzeitig wurden im Juni 2,558 Millionen Tonnen Getreide im Exportverkehr befördert, in den ersten sechs Monaten des Jahres waren es 18,731 Millionen Tonnen, 43 % mehr als im Vorjahr.
Auch die Ausfuhrmengen von Öl und Ölkuchen und -mehl sind gestiegen. So wurden im Zeitraum Januar-Juni 2014 954 Tausend Tonnen Pflanzenöl auf der Schiene befördert, 30 % mehr als im Vorjahr. In diesem Zeitraum stiegen die Sendungen von Ölkuchen und -mehl um 19 % auf 1,41 Mio. Tonnen, resümierte Tkatschow.
Ukrzaliznytsia JSC (UZ) hat die Öffnungszeiten des Online-Verkaufs für internationale Züge geändert, um die Belastung der App zu reduzieren, so der Pressedienst des Unternehmens.
„Wir ändern die Öffnungszeit des Online-Verkaufs für internationale Züge, um die leicht überlastete App zu stabilisieren“, so der Pressedienst in einer Erklärung am Mittwoch.
Es wird darauf hingewiesen, dass der Fahrkartenverkauf in Richtung Polen (Przemyśl, Dorohusk, Chełm, Warschau) ab Donnerstag um 09:00 Uhr beginnen wird, mit einer Verkaufsfrist von 20 Tagen vor dem Abfahrtsdatum.
In Richtung Slowakei und Österreich – ab 08:00 Uhr, 20 Tage im Voraus. Der Verkauf von Fahrkarten für Züge nach Moldawien beginnt um 08:00 Uhr, mit einer Verkaufsfrist von 30 Tagen.
„Alle Verkäufe beginnen gleichzeitig auf der Ukrzaliznytsia-Website und in der App. Der Verkaufsstart für alle Inlandsflüge wird weiterhin um 08:00 Uhr erfolgen“, so UZ.
Das Unternehmen erklärte, dass vor diesen Änderungen der Ticketverkauf für alle internationalen Züge um 8 Uhr morgens begann, mit Ausnahme des Zuges Kiew-Warschau, bei dem der Ticketverkauf um 9 Uhr begann.
„Die Änderungen werden dazu beitragen, die Spitzenbelastung unserer Systeme zu reduzieren und dementsprechend die Nutzung der App (…) noch bequemer und schneller zu machen“, versicherte UZ.
Die UZ teilte außerdem mit, dass sie mit der schrittweisen Umstellung des Fahrkartenverkaufs auf die neue Website https://booking-new.uz.gov.ua begonnen hat. Internationale Tickets werden auf der alten Website nicht mehr erhältlich sein.
JSC „Ukrzaliznytsia“ (UZ) hat eine eigenständige juristische Person gegründet – „UZ Energo“ LLC, die sich mit dem Bau von Gaskraftwerken beschäftigen wird. Bau UZ Energo“ wird in den Regionen Gaskraftwerke mit einer Gesamtkapazität von bis zu 250 MW bauen, teilte der Pressedienst des Unternehmens mit.
„Es wurde beschlossen, den Bau Dutzende von Gaskraftwerken mit einer Gesamtleistung von bis zu 250 MW. Ukrzaliznytsia verhandelt derzeit aktiv mit Lieferanten und internationalen Finanzorganisationen über die rasche Umsetzung dieses Projekts“, wird Jewhen Ljaschtschenko, Vorstandsvorsitzender von UZ, in der Pressemitteilung zitiert.
Der Pressemitteilung zufolge wird UZ Energo zu 100 % im Besitz von Ukrzaliznytsya sein, und zwar über die Sales Energy Ltd, die sich ebenfalls im Besitz von UZ befindet.
Ljaschtschenko erinnerte daran, dass UZ zu den fünf größten Verteilerunternehmen in der Ukraine gehört, gemessen an der Länge des Netzes und der Menge des durchfließenden Stroms.
In dem Bericht heißt es, dass UZ als einer der größten Stromverbraucher in der Ukraine ein erhebliches Defizit bei der Versorgung mit Strom zu verzeichnen hat. Die eingeführten Obergrenzen für den Stromverbrauch decken den tatsächlichen Bedarf des Unternehmens nur zu 75 % ab.
Sie wies darauf hin, dass das zunehmende Stromversorgungsdefizit in der bevorstehenden Herbst-Winter-Periode den ununterbrochenen Zugverkehr beeinträchtigen und sich negativ auf die Erbringung öffentlicher Dienstleistungen für Haushaltskunden auswirken könnte. „UZ ist auch der Betreiber der Wasserversorgung für eine Reihe von Verbrauchern.
Dem Bericht zufolge werden die Gaskraftwerke zunächst in den regionalen Zentren installiert und an die Netze des Unternehmens angeschlossen, von denen aus die Einrichtungen des Eisenbahnverkehrs, des sozialen Bereichs sowie kritische Infrastruktureinrichtungen anderer Wirtschaftszweige mit Strom versorgt werden.
